2023年我国商贸物流运行分析和2024年展望

随着我国物流业高质量发展,商贸物流所担负的保障民生、提升效率、促进流通作用继续增强。总体而言,2023年我国商贸物流保持稳中向好发展,流通体系建设取得显著成效。从商贸物流各重点领域的情况来看,零售物流保持增长,传统模式加快转型;餐饮、住宿等民生商贸物流供给适配;外贸物流规模和质量实现提升,传统业态和新兴业态齐头并进。展望2024年,我国商贸物流的发展趋势包括:由恢复增长向温和增长转变,高质量供给和需求结构将更加适配,以提高质量效率为重点的“质量、效率型降本”将逐渐取代粗放式降本方式,立足双循环完善国际国内高效物流网络,通过数字化转型赋能商贸物流发展等。

物流信息化:需求分三层

这里的“物流”概念是广义上的，既包括第三方物流，也包括商业流通企业和制造业等行业的流通，渠道部分。

信息化的“源动力”——解析我国物流企业的信息化需求

山东省莱州粮食收储中心是一家国有粮食购销企业，在粮食物流中具有定的典型陛。这家企业的粮食流通链条涉及农户(生产者)、收储站和储备库(收储)、管理机构(调运)、农业银行(信贷)、财政部门(补贴)等环节。该企业的信，自系统不仅是套物流管理系统，而且是以粮食流通企业为龙头的农业产供销供应链。

我国物流信息化的现状和发展

信息系统的建设和应用是物流现代化的主要内容。这个领域的现状及未来走势怎样?这是许多需方、供方企业十分关心的。20O2年,中国物流与采购联合会开展了一次物流与采购信息化应用案例的评选推介活动。本文将结合这些资料,对当前我国物流信息化的应用现状和未来发展趋势,做一个初步的分析,供大家参考。

从案例看我国物流信息系统的市场需求现状

中国物流与采购联合会今年开展了一次物流与采购信息化应用案例的评选推介活动,不仅评选出了制造业、商贸分销业和第三方物流业的优秀案例共16个,同时也对当前我国物流信息系统的应用现状有了更清晰的了解。我们将根据征集的案例对物流信息系统的需求方、供给方以及开发应用过程中的问题分别进行深入地分析,向社会发布。本文是从物流信息系统的需求方面进行的初步分析,供参考。

国标《物流管理信息系统应用开发指南》的研究与制定

一、背景及任务来源 物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分．是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”．同时也被认为是21世纪企业降低成本的最有利手段。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。

中国制造业企业的物流发展

发展制造业企业物流是我国加快转变经济增长方式，提升我国工业整体技术水平和综合竞争力，促进制造业由大变强，促进我国产业升级，调整优化产品结构，企业组织结构和产业布局，提升国家综合竞争力的重要途径。

考虑碳排放影响的物流园区布局优化研究

合理的物流园区功能区布局有助于提高物流作业效率、降低物流成本.在考虑碳排放影响基础上,提出一种结合拓展环境负荷模型(Stochastic Impacts by Regression on Population,Affluence,and Technology,STIRPAT)与系统布局规划理论(Systematic Layout Planning,SLP)的物流园区布局优化方法,针对物流园区的功能布局需求,采用Kaya扩展恒等式与对数平均迪氏指数模型(Log Arithmic Mean Divisia Index,LMDI)进行因素选择及分解,通过构建STIRPAT碳排放模型,对员工规模、产业结构、能源结构及能源强度等因素进行回归分析,探讨物流园区碳排放的影响机理.然后,以改进SLP法为依据,采用灰色预测模型划分货运需求状态并基于马尔科夫链进行预测结果修正,以货运搬运成本最小、综合相关性最大、碳排放量最低为优化目标,采用多种群遗传算法进行布局优化方案求解.实例分析结果表明:物流园区布局优化时,非物流关系及综合相关性分析中需要考虑与园区运营及运输组织相关的产业结构和能源强度因素,与非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NGGA-Ⅱ)求解的对比分析结果显示,采用STIRPAT-SLP方法所得到的布局方案更符合物流作业的流程关系,在求解收敛速度、优化目标的兼顾性以及实际布局的合理性等方面具有相对优越性,更符合物流园区功能区布局的实际需求.

2021年中国物流运行稳中有进,供应链韧性提升

2021年,我国物流呈现坚实复苏态势,实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长,物流供给服务体系进一步完善,供应链韧性提升,有力促进宏观经济提质、增效、降本,物流实现“十四五”良好开局。2022年,物流业务活动仍将趋于活跃,物流业转型升级加速,预计全年有望延续稳中有进的发展态势。

疫情下物流韧性恢复高质量发展势头显现——2022年物流运行情况分析

2022年,国际环境复杂严峻、国内疫情散发多发,不确定性不稳定性因素增加,对物流发展带来明显冲击,行业运行波动性加大。面对复杂环境,国家政策支持引导力度持续强化,物流发展支撑体系不断健全、制度环境进一步改善。

物流景气指数与宏观经济指标的联动分析

物流与宏观经济的关系不仅体现在物流对经济的促进作用上,还体现在其可以较为直观地展现宏观经济活力,是观察宏观经济发展的重要指标和参考。为了对这种双向互动关系进行量化分析,首先选用物流景气指数作为衡量物流活动的主要指标,并综合考虑宏观经济的各个方面,选用社会物流消费品零售总额、消费者价格指数和规模以上工业增加值为宏观经济指标,利用它们的月度环比数据构建向量自回归模型,以分析各指标联动关系的变化机理。之后将货运量指标引入模型,并与原有模型进行对比分析,进一步验证了物流景气指数与消费者价格指数、社会消费品零售总额有更紧密的联系。

2009～2010年中国石油产品市场形势分析与预测

2009年，中国石油产品市场呈现以下主要特点：一是市场需求由降转升，回升速度明显加快；二是资源供给增长快于需求，市场供大于求趋势增强；三是原油资源的对外依存度持续提高，突破50％警界线，达到52．5％；四是油品价格在回升中逐渐趋稳。

从统计数据看我国物流发展现状

最近,中国物流信息中心在吸收国外经验和国内相关研究成果的基础上,对物流统计指标体系和方法进行了初步探索,提出了一个适应于我国物流发展的统计指标体系。在此基础上对“八五”时期以来的有关物流数据进行了测算和分析,对我国物流发展现状与趋势得出了定量的概念和判定。

2002年中国石油供需形势回顾与展望

随着2002我国经济的快速发展,中国石油市场需求相应增长,资源供给回升,在石油和石化行业领域都出现了不同程度的效益增长。预计新的一年我国石油市场消费需求仍将稳定增长,而油价在国际水平基本保持不变的情况下,也不会有大幅波动。对于我国来说,控制资源仍是调节供需平衡的主要手段。

2019年我国商贸物流运行分析及2020年展望

首先分析指出2019年商贸物流创新变革加速,市场结构不断优化调整,物流效率稳步提升的基本特征,重点分析商贸物流领域中网络零售和外卖配送物流保持高速增长,冷链物流供需两旺,资本助力加速布局,电商物流保持增长,农村电商加快农业产业化数字化改造等突出亮点。在综合考虑国内外经济形势,新冠肺炎疫情蔓延趋势、政策援助措施力度、供应链恢复进度等因素的基础上,预测商贸物流呈收敛式增长。

论财务管理在企业管理中的中心地位

随着我国市场经济体制的逐步健全和深化,企业在管理上的思维模式、行为准则等方面都在发生深刻的变化,企业要自主经营,自负盈亏,产品既要参与市场竞争还要承担经营不善甚至倒闭的风险,企业的生存、发展和壮大都离不开市场,市场经济体制决定了企业财务管理的性质、作用和它在企业管理中的地位。如何正确地认识和理解财务管理的地位和作用,树立企业管理以财务管理为中心的观念并能够通过强化财务管理使企业适应纷繁复杂的外部环境,促进企业自身的发展,提高经济管理水平就显得十分重要和必要。本文对与此有关的几个问题作初步的探讨。

中国经济发展继续保持平稳态势——从2月份PMI看经济发展

据中国物流与采购联合会近日发布,今年2月份,CFLP中国制造业采购经理指数（PMI）为52.0%,比上月回落3.8个百分点。该指数虽然回落,但持续12个月保持在50%以上,显示当前中国经济继续保持较快增长，增势趋向平稳。

中国石油供需形势回顾与展望

根据国家统计局、国家海关总署提供的有关统计数据,结合对市场的跟踪与调查,分析了2002年中国石油市场供需形势,并对2003年中国石油市场走势做了基本预测。