中洛输油管道雷达安全预警系统

新乡输油处研制的油气管道雷达安全预警系统是根据长输油气管道上没有任何通信接入设备,管道上的信息数据不能及时传输等实际情况,针对现有报警设备的不足以及不法分子的作案特点而开发的报警系统。该系统可作为管道的安全预防报警系统,如管道受到自然破坏或人为破坏时,能在第一时间将报警信息传到指挥中心;对管道的外腐蚀状况进行在线监测;可实现管道在运行中内介质的温度、压力、流量等变化的检测;可实现自动监测人工巡线员的实际工作情况。

内检测技术在中洛输油管道上的应用

管道内检测技术是将各种无损检测(NDT)设备加在清管器(PIG)上,将原来用作清扫的非智能型清管器改为有信息采集、处理、存储等功能的智能型管道缺陷检测器(SMART PIG),通过清管器在管道内的运动,达到检测管道缺陷的目的。本次内检测对管道进行在线无损检测,确定出管道缺陷位置,金属损失面积、方位、深度等信息,结合检测报告,研究制定中洛线管道缺陷点维修方案,对具有典型性的管道缺陷,进行开挖验证。中洛线现场开挖首次用GPS定位设备,定位精度为30 cm以内。通过开挖情况可以看出,与分析结果完全吻合。

管道自动喷涂机具的研制与应用

针对国内管道防腐大修不停输、开挖面积小、作业空间有限的特点,研制了管道自动喷涂机具。给出了管道自动喷涂机具的工作原理,阐述了机具的机械结构设计、控制系统原理。在东部管道进行了现场应用试验,试验结果表明,该机具可自动执行在役埋地管体表面喷涂作业,运行平稳,雾化效果良好,喷涂涂层厚度均匀,可自动纠偏、自动控制运行。

中洛管道冬季运行现场试验

为制订切实可行的安全经济运行方案,确保中洛输油管道冬季运行的安全性,对中洛输油管道输送的混合原油的密度、凝点和粘度进行了测试和记录,并对不同配比的油段进行现场跟踪、测取和分析。基于现场测试结果,采用优化运行软件对混合原油的流变参数进行了计算。

站场管道的导波检测技术

超声导波是由超声波在介质中的不连续交接面间产生多次往复反射,并进一步产生复杂的干涉和几何弥散而形成的。导波主要沿管道轴向传输,当导波传输过程中遇到缺陷时,会在缺陷处返回部分反射波,因此可根据反射波来检测缺陷位置和大小。结合中洛管道站场管道特点,进行站场管道导波检测技术研究。结果表明,站内伴热管道失效概率最高,其失效形式主要为腐蚀泄漏;失效后果最严重的风险点为加热炉,其次为燃料油管。建议全线范围内拆除固定墩,验证是否有固定墩内腐蚀的情况,或定期进行导波检测,监测管道腐蚀的发展状况。由于中洛线站场设施的风险在未来的一段时间内上升较快,建议加强监测,降低站场风险。

浅谈石油天然气管道的安全管理问题

随着世界油气工业的发展,油气管道运输业迅速兴起,管道越铺越长,管径越来越大,但相伴而生的管道破裂、爆炸、起火等等事故也屡屡发生,这类事故往往造成巨大的经济损失、人身伤亡和环境破坏。因此,世界各国对油气运输管道的运行安全问题都特别重视,为防不测,研究开发了许多预测、检测、预防、分析、诊断等方法和技术,对降低事故发生频率起了很大的作用。本文从油气管道运行中存在问题进行分析,重点阐述了如何科学合理的做好统一指挥、全面协调,保证油气管道安全平稳运行。

中洛线管道安全的治理

长输管道与铁路、公路一样是国家的经济大动脉。威胁长输管道安全运行的隐患主要有三大类：一是打孔盗油，这是对长输管道最明显、最直接的破坏，也是管道企业和公安机关打击的首要目标；二是违章占压，三是腐蚀老化。下面分别对这三个方面介绍治理对策和成果经验。

中洛线减阻剂现场试验分析

分别在保持压力和输量不变的前提下,对中洛线濮阳—滑县管段开展了HG减阻剂减阻增输试验。试验发现,随着加剂量的增加,管道的减阻率和增输率也相应增加;在维持输量不变的情况下,减阻剂可以大幅降低运行压力。介绍了减阻试验中减阻率和增输率计算的经验公式,认为考虑到油品物性、管道条件、输量、雷诺数等因素的计算公式可以更好地指导输油生产。

基于惰性切片的线性时态逻辑性质验证

惰性切片是一种有效的状态空间缩减方法,但是它无法直接判定一个模型是否满足所期望的线性时间性质。针对该问题,提出了一种基于惰性切片的线性时态逻辑公式验证方法。该方法首先构造给定线性时态逻辑公式的否定Büchi自动机与系统模型的乘积自动机,然后使用惰性切片算法在该乘积自动机上以惰性方式搜索可接受迹,从而把线性时间性质验证问题转换为通过可达性分析搜索可接受状态的不变性检测过程。实验结果证明,基于惰性切片的线性时态逻辑公式验证算法在不损失验证结果正确性的前提下使惰性切片算法具备了验证线性时间性质的能力,同时也有效提高了LTL模型检测方法的可扩展性。

中洛线断裂管材的机械性能分析

中洛线濮阳出站处管道发生断裂,为此进行了系列机械性能测试。单向拉伸试验结果表明,尽管管材的屈服与强度极限数值较高,但塑性较差,在应力-应变曲线中并没有表现出明显的屈服阶段,焊缝处材料明显呈现脆性。管材的冲击韧性最大值仅为50.30J/cm2,韧性较差;焊缝处韧脆转变温度在15～20℃之间,明显偏高;试样的断口和金相分析等均表明焊缝处管材具有很高的脆性。

在中洛线应用顺序输送技术

中洛输油管道承担着洛阳石化总厂的原油输送任务,目前混输的是中原油和进口油,采用顺序输送输油工艺。中洛线顺序输送期间,均采用四站五泵运行、常温输送;中原油采取间歇输送,中原油和进口油先按1∶5比例配输,根据运行工况逐渐增大中原油比例,加密检测首站凝点,使之低于当天地温5℃以上。

电焊作业危害分析及防护对策

对电焊作业的危害进行了分析,并结合实际有针对性地提出了防护对策。

电子供应商 你哪儿没跟上?

B2B电子商务是企业与企业之间通过珏联网进行产品、服务及信息的交换，一般是由大型企业或几个企业联合建点商务网站，并建立供麻商或承销商电子档案，进行的一种商务活动。这种电子商务模式被越来越多地应用在石化企业的物资采购中。

浅谈企业电子商务与ERP的关系

文章介绍了企业电子商务与ERP二者之间的关系,并从业务流程的整合、数据共享、企业决策层及员工对二者的认识、计算机软硬件等方面提出如何把二者有机地整合在一起,实现企业利润最大化。

加热炉改烧煤焦轻油后热效率分析

加热炉热效率是指加热炉热负荷与燃料带入热值之比,是评价加热炉经济性的最重要指标。从数据看,无论校核计算、数值模拟还是现场测试都证明,烧原油时炉膛温度较煤焦轻油高20℃左右。烧原油的加热炉改烧煤焦轻油后,加热炉机械不完全燃烧热损失、化学不完全燃烧热损失、排烟热损失均增大,其中排烟热损失增大尤为明显。与燃原油相比,烧煤焦轻油时排烟温度大幅增加。喷油量增大后,炉膛和排烟温度均大幅增加,加热炉热效率明显降低,降幅达到5%左右。

油罐区火灾起因分析及预防对策

结合火灾统计数据 ,从罐区燃烧物的形成因素、可能产生的点火源、消防安全管理等角度分析油罐区火灾形成的原因 ,并探讨有效的预防措施。

激发企业职工经济技术创新活力的思考

经济技术创新是激发企业活力的动力源泉 ,企业职工是经济技术创新的主体 ,职工综合素质是创新的前提条件。要使这个动力源泉奔腾不息 ,应重点把握住四个基本支撑点 :平台支撑、载体支撑、人才支撑、企业文化支撑。要使其长期、持久且有效地在企业开展下去 ,还必须纳入企业管理行为 ,使之规范化、制度化。

中洛管道混合原油凝点和粘度的测量与计算

针对由于原油流向调整,中原油田-洛阳炼油厂输油管道(中洛管道)输送混合原油安全经济运行的需要,测试了进口原油与中原原油按不同比例混合后的流变参数,表明即使将混合比例调至4:1,混合原油的凝点仍高达14℃,不能实现全年常温输送。基于不同比例混合原油的物性,优选了混合原油凝点和粘度计算模型,与线性模型和刘天佑模型I、II相比,李闯文混合原油凝点预测模型的计算误差最小,其最大预测偏差仅1.5℃;在14种混合原油粘度预测模型中,Bingham修正模型Ⅱ的计算误差最小,其绝对平均预测偏差为6.6%,最大绝对预测偏差为22.1%。

石油输油站节能措施研究

能源是人类赖以生存和发展的重要物质基础,是国民经济建设中的一个关键性的问题。能源、人口、环境问题是当今世界所面临的重大挑战,也是我国面临的重大课题。节能是合理有效地利用能源,缓解能源紧缺状况,提高企业经济效益和保护环境的重要措施。因此,搞好能源与节能的管理,是企业责无旁贷的重要使命。

解决KDY400——140×5型输油泵机械密封的泄漏问题

新乡输油处濮阳站有3台KDY400-1 4 0×5型输油泵,使用的是2 5-H75S2/105-E301型机械密封。濮阳站是中洛线首站,输油生产任务较重。而中原油油质较差,运行时由于泥沙沉积,经常滞住机械密封动环的平衡弹簧(共6个),致使部分平衡弹簧失效,进而导致密封面配合不严,在启停泵时易发生大量漏油现象。此外,由于密封面配合不严,泥沙进入配合面之间还造成机械密封损伤碎裂,更增大了漏油量。由于机械密封漏油严重,泵机组无法正常运行,此时需要对机械密封进行更换。频繁更换机械密封,不仅浪费大量的人力物力财力,最主要的是对安全输油生产造成极大的影响。为解决上述问题,确保安全输油生产,对该类型输油泵机械密封的改造是我们最迫切需要解决的问题。