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增材制造闭式叶轮表面光整技术研究
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作者 戴延丰 彭为康 +1 位作者 郭朦 张晓静 《电加工与模具》 2023年第5期49-53,共5页
针对闭式叶轮表面质量难以提升的问题,开展了不同抛光方法对叶轮表面质量的影响研究,分别对比了传统人工打磨结合喷砂、电场与流场协同表面精整工艺和流体抛光工艺的抛光效果。研究发现,采用电场与流场协同表面精整工艺和流体抛光工艺... 针对闭式叶轮表面质量难以提升的问题,开展了不同抛光方法对叶轮表面质量的影响研究,分别对比了传统人工打磨结合喷砂、电场与流场协同表面精整工艺和流体抛光工艺的抛光效果。研究发现,采用电场与流场协同表面精整工艺和流体抛光工艺均可提升闭式叶轮表面质量,相较于传统工艺更能提升表面质量。基于此,研究了两种工艺协同作用对闭式叶轮表面质量的影响,发现综合利用两种技术可有效地改善叶轮表面质量,尤其是改善叶轮内流道出口双层狭缝内的表面状态。 展开更多
关键词 增材制造 闭式叶轮 表面光整 表面粗糙度
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空气涡轮起动机性能数值仿真和试验研究 被引量:4
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作者 陈靖华 徐伟祖 李传鹏 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期654-661,共8页
为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子... 为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子叶片表面均存在一定的附面层分离,排气框架未充分考虑流动的顺畅性,最终造成空气涡轮起动机性能偏低。数值仿真和试验结果的对比表明,数值仿真获得的空气流量比试验低1.90%左右,涡轮功率高1.04%左右。数值仿真和试验符合较好,采用这种数值仿真方法研究空气涡轮起动机具有较高的准确性,对导向器叶片进行了优化设计,显著提升了空气涡轮的性能,优化后功率比原型增加了14.2%。 展开更多
关键词 空气涡轮 起动机 数值仿真 试验 性能
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基于替代燃料的航空燃油泵内部空化特性 被引量:5
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作者 熊英华 刘影 +2 位作者 李述林 陈泰然 王国玉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2607-2615,共9页
为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲... 为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲基环已烷、10%的甲苯和5.5%的辛烷构成的四组分替代燃料模拟大庆RP-3航空煤油.计算中采用基于旋转修正的k-ε湍流模型以及Zwart-Gerber-Belamri空化模型,基于实验结果对数值方法进行了验证分析.研究结果表明:基于替代燃料和旋转修正的k-ε湍流模型的数值计算方法能够较准确地预测航空燃油泵的空化特性;忽略大庆RP-3航空煤油空化热力学效应,温度对航空燃油泵空化性能有一定影响,在80℃工况下,航空燃油泵空化性能较差;转速对航空燃油泵空化性能影响较大,航空燃油泵在转速为10 000r/min工况下空化比转速最大,空化性能最好. 展开更多
关键词 RP-3航空煤油 航空燃油泵 替代燃料 湍流模型 空化特性
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温度对飞机燃油射流泵工作特性影响 被引量:1
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作者 邵垒 刘卫华 +2 位作者 潘俊 刘文怡 冯诗愚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2073-2079,共7页
建立了射流泵数学模型,采用数值计算方法对其工作特性进行了模拟,搭建了实验台,采用RP-3燃油,通过实验数据验证了模型的正确性.在此基础上,分别选择了RP-3和JET-A两种燃油,计算了从-40℃-40℃温度下,不同操作压力对射流泵流量比的影响.... 建立了射流泵数学模型,采用数值计算方法对其工作特性进行了模拟,搭建了实验台,采用RP-3燃油,通过实验数据验证了模型的正确性.在此基础上,分别选择了RP-3和JET-A两种燃油,计算了从-40℃-40℃温度下,不同操作压力对射流泵流量比的影响.结果表明:燃油温度高于0℃时,温度对射流泵工作特性影响并不明显,随着温度的降低,射流泵性能与标准温度下(20℃)偏差越来越大,且压比越高此偏差越明显.当温度高于0℃时,采用RP-3和JET-A燃油性能相差不大,RP-3燃油性能略优于JET-A燃油,但是在低温下,RP-3燃油性能远高于JET-A燃油.因此当燃油温度较低且压比较高时,必须充分考虑温度对射流泵特性的影响. 展开更多
关键词 射流泵 RP-3燃油 流场计算 JET-A燃油 工作特性
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