集团财务管控下国有企业税务风险防范研究

随着数字化电子发票试点工作的全面开展,继金税四期上线后,税务机关进一步强调了“以数治税”在税收征管体系中的重要性。税收环境的变化对国有企业防范税务风险提出了新的挑战。集团下属分、子公司的业务板块各有特色,若将税务工作完全放权给分公司,缺乏指导和管控,整体税务风险防范效果将因各公司的管理水平、重视程度、税务资源状况的差异而参差不齐。在国家提出经济高质量发展与国务院国资委注重企业合规管理的背景下,国有企业更是将税务风险管理提升到新高度,甚至部分国有企业将严重的税务违规事项作为考核的“一票否决项”。结合集团财务管控的优势,分析了国有企业现存的税务风险及其原因,并提出了税务风险防范实务经验。

装备可用性建模与优化设计方法研究

针对目前行业内缺少关于装备可用性建模与优化设计方法方面的研究成果这一问题,提出一种装备可用性建模与优化设计方法。通过可靠性、测试性、维修性和保障性信息提取,获得装备可用性设计方案的关键设计指标;建立面向多任务的装备可用性模型,并基于该模型完成装备在不同任务工作模式下的优化分析;确定装备可用性设计方案优选的多个决策属性,建立基于多属性决策的装备可用性设计方案优选模型,并基于该模型优选出装备可用性设计方案;通过案例分析验证所提方法的合理性和有效性,为装备可用性优化设计工作提供依据。

《档案馆安全风险评估指标体系》应用优化研究

《档案馆安全风险评估指标体系》自2018年颁布实施以来,不少档案馆开始了安全风险自主评估和排查工作。然而,由于档案馆安全风险评估工作的评估主体、方法和制度尚不完善,各级各类档案馆安全风险评估工作成效欠佳。为此,本文以上述指标体系的应用现状为基点,从评估主体、评估方法、保障制度三个维度提出上述指标体系应用的优化策略,以期提升档案馆安全风险评估的全面性、科学性和规范性,进而深入推进档案安全体系建设。

基于D-S证据理论的卫星引导雷达目标融合置信度计算方法研究

针对卫星多手段探测数据对海上雷达探测的引导问题,提出一种基于D-S证据理论的目标融合置信度计算方法,构建随时间变化的卫星与雷达目标融合置信度计算模型,完成对目标定位的置信度评估,并通过仿真验证所提方法的有效性。在卫星多手段数据引导的情况下,该方法可有效提高雷达对目标探测的探测信息置信度,实现对目标的高效定位。

天线罩相位不一致性误差分析及补偿方法研究

针对干涉仪测向系统中天线罩相位不一致性导致的测向不准问题,提出一种最小二乘曲线拟合分频段相位补偿方法。通过计算不同频率、不同来波方向的相位测量值与理论值误差,利用最小二乘的曲线拟合算法,准确获取相位误差值,从而进行相位补偿,最后通过仿真验证了该方法的有效性。

舰载相控阵雷达多通道高功率TR组件研究

设计一种舰载相控阵雷达X波段双通道高功率TR组件。通过收发电路隔离,本振信号传输结构仿真,利用大功率负载牵引系统定量分析大功率条件下功放与环形器级间的匹配,最后通过仿真与实测验证了设计的正确性,可为相关系统TR组件设计提供参考。

基于长短期记忆网络的线性调频信号识别技术研究

针对线性调频等大带宽侦察信号在传统识别模型中运算复杂,识别准确率有限的问题,本文在传统信号识别技术的基础上提出了一种基于长短期记忆网络的深度学习信号分类方法,通过建立不同带宽参数下线性调频信号构建的仿真数据集,搭建深度学习网络模型,将带标签的数据集输入网络模型,对仿真的侦测目标线性调频信号数据进行持续性学习,实现了对复杂信号目标的识别分类,通过与传统识别方法的对比,发现提高了准确率,是一种可行的线性调频信号识别技术。

基于系统架构的雷达软件可靠性指标分配方法及应用研究

针对传统舰载雷达体系架构兼容性和通用性差,软硬件耦合度高,软件可靠性低的问题,利用开放式系统架构在软件研制生命周期中对舰载雷达软件构件进行可靠性设计与指标分配,有助于减少或避免软件缺陷导致的系统故障,从而提高雷达软件的可靠性。

雷达终端虚实交互可视化研究

针对雷达系统数字化发展趋势,开展现代雷达系统交互特性研究。基于雷达终端可视化中虚实交互技术的若干应用场景,在某雷达终端系统中引入拟物化的交互可视化设计,为用户提供关于装备实体与战场态势的高仿真体验,以直观、易用促进信息感知,提升装备使用效能。

基于国产化平台网络异常数据流处理的研究与实现

针对国产化平台系统在使用过程中容易产生异常数据流的问题,在分析产生原因的基础上,结合传统网络接收模块存在的使用风险,设计一种可以处理异常数据流的雷达终端软件网络接收模块。先建立队列拦截机制拦截过滤异常数据,再通过环形缓存降低系统崩溃卡死的风险,最后通过试验验证了该方法的可靠性和有效性。

船舶雷达系统智能化发展研究

随着人工智能技术的发展和应用,雷达系统智能化发展成为一种趋势。对常规雷达、常规相控阵雷达、智能化雷达的典型架构及其特点进行对比研究,重点分析智能化雷达的智能化层级;在此基础上剖析了船舶雷达的特点及面临的发展困难,并对智能化技术在船舶雷达中的应用提出了相关建议,指出了发展方向。

无人机辅助通信的联合功率分配和轨迹规划研究

为了提高系统传输性能和频谱利用效率,基于设备对设备直连通信系统的无人机辅助通信系统频谱共享规划,将无人机作为中继为远距离设备进行信息传输,提出了一种基于块坐标下降法的功率分配和轨迹优化算法,采用双凸差分规划研究固定无人机轨迹下的功率优化问题,提出了两步轨迹优化方法解决固定功率下的轨迹优化问题.该算法在满足信息因果约束,系统传输功率约束和无人机和地面点对点共存通信的约束下,最大化接收方的吞吐量.仿真结果表明:该算法在多种情况下均能具备有效性且能够有效优化接收方的吞吐量.

一种基于交互多模型卡尔曼滤波的被动协同定位滤波算法研究

针对多节点被动协同定位模式下,海面高机动目标定位结果随测向误差跳变的问题,提出一种基于交互多模型卡尔曼滤波的被动协同定位滤波算法;通过仿真模拟一条由多种运动状态组合而成的航迹,各子航迹对应不同的运动模型,对比了常规卡尔曼滤波算法和交互多模型卡尔曼滤波算法对复杂场景的滤波效果,仿真结果表明后者具备更好的滤波性能。

面向防空反导一体化的紧耦合舰载综合射频系统技术研究

基于一体化防空反导演化过程,分析当前作战环境对多功能舰载综合射频系统的需求,指出紧耦合综合射频系统较传统电子信息系统的优势,给出紧耦合综合射频系统的概念内涵,重点研究紧耦合综合射频系统关键技术,为相关系统、装备研发提供借鉴和参考。

基于LDA主题模型的雷达软件缺陷分类算法研究

针对测试验证时雷达软件缺陷预测精度和效率不高的问题,提出一种基于LDA主题模型的雷达软件缺陷分类算法,融入面向雷达领域的分词字典,实现对雷达软件的准确分词。通过获取以功能、性能和接口等需求为导向的隐含主题,有效提高雷达软件缺陷分类的准确度和有效性,进而提升雷达软件测试设计工作的质量和效率。

粉末烧结型均温板抗旋转性能试验研究

为分析粉末烧结型铝制均温板在旋转离心力作用下传热性能的变化,文中设计了旋转试验测试平台,用以模拟不同转速过载条件,测试均温板在静止、低转速、高转速等状态下的传热温差,并进一步研究记录转速变化时均温板传热温差随时间的变化情况。试验结果表明,均温板传热温差在低转速下(7.5 r/min)与静止状态下变化不明显,传热温差随着转速增加而逐渐增大。停止旋转后,传热温差快速下降。在高转速(30 r/min和45 r/min)下,传热温差增加值最大约10℃,最小约4℃。

某相控阵雷达天线测试性建模与指标优化研究

以某相控阵雷达天线面阵为分析对象,基于相关性模型对天线面阵进行测试性建模仿真,得到故障检测率、故障隔离率等指标。根据仿真结果分析冗余测试与不可检测故障,完成测试性模型优化改进。与优化前的结果相比,故障隔离率有了明显提高,从而验证了测试性优化的有效性,可为其他产品测试性建模与优化设计提供参考。

基于联合扩展子空间的DTTB无源雷达同频干扰抑制方法研究

在基于地面数字电视广播(DTTB)信号的无源雷达系统中,由于DTTB采用单频网布站,其接收到的信号不仅存在很强的直达波和多路径杂波,而且不可避免地会收到同道干扰信号。针对回波通道中含有同频干扰的问题,提出了一种基于联合扩展子空间的同频干扰抑制方法。相比较于传统级联同频抑制方法,该方法避免了交叉项之间的互相影响,可有效抑制杂波及同频干扰。理论分析与仿真实验表明,该方法具有良好的干扰抑制性能。

基于AHP的显控台结构设计评价方法研究

针对专家开展方案评估的片面性和主观性,提出一种基于AHP的显控台结构设计评价方法。首先依据专家与用户问卷找出显控台结构设计的需求点和关注点,然后基于AHP综合评价方法对4款显控台结构设计方案进行综合评价优选,可以实现相对科学的方案评价。

基于PNA的天线远场测量系统设计与应用研究

针对微波暗室结构布局、性能和实际使用需求,设计一套天线远场测试系统,详细分析系统的射频分系统方案配置及其仪表选型,估算频带内测量系统的动态范围。实际应用表明该系统满足设计要求,具有适用频率范围宽、系统动态范围大、测量效率高等优点,可为类似系统的设计提供参考。