汽车起重机车架的有限元分析及轻量化设计

以某公司25 t汽车起重机车架作为研究对象,运用ANSYS有限元分析软件,通过分析车架在不同作业工况下的应力及变形情况,对车架进行局部优化。比较优化前后车架应力云图可以发现,每个工况下最大应力值都有不同程度的降低、应力分布更加均匀、结构更加合理。优化后的整机投放市场23台套,经使用无一车架失效的质量反馈。经过优化,车架单台重量减少了180 kg左右,降低材料成本约900元,达到了轻量化的目的。

QY20H型汽车起重机转台有限元计算与分析

以QY20H汽车起重机转台为分析对象,以ANSYS为有限元分析平台,对其强度、刚度进行了有限元计算,掌握了转台最危险工况下的应力分布、变形情况,以达到优化结构、提升产品质量的目的。

汽车起重机变幅机构故障诊断与排除

汽车起重机变幅机构液压原理图如图1所示，溢流阀故障使工作压力下降和流量损益较大，通常是溢流阀密封不良或开启压力降低，使液压泵输出的油液有一部分经溢流阀直接流回油箱，导致进入变幅液压缸的流量减少，造成仰臂速度减慢，严重时油液全部经溢流阀流回油箱，变幅缸不能伸出变幅。

自卸汽车后板锁紧机构剖析

自卸汽车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由于车厢需要倾翻一定角度卸料,车厢后板通过顶端两侧转动臂绕销轴能自动打开。运输过程中,车厢后板下部需要锁紧机构将后板与厢体锁紧成一体,防止货物抛洒,倾泻货物时,锁紧机构需安全打开,后板及时开启卸料,防止车辆倾翻,后板锁紧机构的安全有效尤为重要。该文介绍了几种自卸汽车后板锁紧机构的结构形式及特点,为自卸车设计提供参考,减少设计中问题的发生,提高了自卸车车厢后板启闭的安全性、方便性、实用性,可大大减少使用维修费,降低安全隐患。

汽车起重机液压系统的合理使用与维护

汽车起重机是工程机械类别中主要的施工机械,而液压系统是汽车起重机的重要组成部分,汽车起重机的常见故障常出在液压系统上,因此该文详细介绍了液压系统污染的途径及预防措施,供汽车起重机制造商和用户参考,以减少汽车起重机在日常使用中故障的发生,延长车辆的使用寿命。

汽车结构轻量化设计分析

近年来,随着汽车行业的快速发展,汽车已经成为一种重要的交通工具。在汽车工程的发展过程中,需要逐步提高轻量化技术的应用水平,从而为汽车工程的发展提供理论指导。该文概述汽车结构轻量化设计,介绍汽车轻量化工艺,分析汽车结构轻量化设计思路,提出汽车结构轻量化设计要点,为汽车结构轻量化设计提供助力。

基于MSC.ADAMS的多轴汽车轴荷计算

为了更加方便准确的计算多轴汽车的轴荷,根据力学关系,建立一套简化的多轴汽车物理模型,以公司自主研发的多轴汽车底盘为例,使用MSC.ADAMS软件进行计算,并与传统计算多轴载荷的方式进行对比,验证了该模型的精度,对多轴汽车的整车布置和轴荷计算提供了新思路。

基于HyperMesh与ANSYS的压裂车底盘有限元分析

为了确定自主研发的压裂车底盘能否满足使用要求,利用HyperMesh与ANSYS软件进行有限元分析,研究该底盘在弯曲和扭转两种工况下的应力分布情况,确定底盘满足使用要求。

汽车机械故障原因与诊断方法探讨

随着科技的飞速进步,汽车已经成为当今社会主要的交通运输工具之一。然而,汽车结构复杂,在使用过程中可能会产生一些机械故障,从而严重影响驾乘人员的生命和财产安全。为了提高汽车的可靠性,应该更加重视汽车的机械故障,仔细研究故障原因,采取科学的检测技术,以便准确地排除故障,从而为驾乘人员提供安全保障。

混凝土泵车底盘的专用化设计要素探讨

根据混凝土泵车的作业特点,介绍了混凝土泵车底盘与通用重卡底盘设计的区别,并对混凝土泵车底盘总体布置、动力系统、传动系统、行驶系统、电器系统的专用化设计进行了介绍,便于设计人员掌握混凝土泵车底盘的设计要素。

随车起重机与自卸汽车组合介绍

自卸汽车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。在土木工程中,常同挖掘机、装载机、摊铺机、带式输送机等联合作业,构成装、运、卸生产线。随车起重机又称随车吊、汽车吊,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。在同一个二类汽车底盘上,前部位安装随车起重机,后部位安装自卸汽车上装,既能自行卸载货物,又具备货物的升降、回转、吊运功能,实现自装、运输、卸载一体化,对于小型工程机械来说,这是一种完美的组合。

基于ERP下的企业集团财务一体化管理模式

近几年来，随着我国经济全面转型工作的不断深入，现代企业集团如何把握好时机，提高自身的竞争实力也就成为企业集团在发展层面的战略目标。而在企业集团的财务管理工作上，由于其处于企业集团在经济活动上的核心地位，是企业管理的中心环节，因此从财务管理工作上着手提高企业的健康运行与市场上竞争实力也就成为大部分企业集团的主要突破口。因此，本文在企业集团财务管理模式的探讨上，主要从目前较为先进的ERP下的企业集团财务一体化管理模式上进行探讨，以期能为我国相关企业集团在财务管理工作上提供一份参考资料。

特殊条件下汽车起重机的维护保养

汽车起重机要想用好,就要维护保养好,对汽车起重机使用维护的总体要求是采取具体有效的措施,除认真落实汽车起重机使用说明书的各项保养规程外,特殊条件下汽车起重机使用维护也非常重要,它对预防和消除汽车起重机潜在问题和故障,保持其技术状态良好,提高运用效率及使用安全性,延长其使用寿命,因此,特殊条件下对汽车起重机进行维护保养十分必要的。

汽车起重机离合器操纵系统调整与故障排除方法

1.离合器操纵系统原理 HOYUE系列汽车起重机底盘离合器操纵系统采用液压操纵、气压助力式结构,其原理如附图所示。驾驶员踩下离合器踏板1后,主缸推杆2推动离合器主缸3内的活塞向下移动,离合器主缸3活塞的油封将主缸壁上的回油孔关闭。离合器主缸3内的油液沿管路4进入离合器助力缸5,推动其液动活塞右移,将离合器助力缸5内气室的进气阀打开,压缩空气即进入离合器助力缸5的气室。

重型汽车三轴转向杆系统开发及应用

文章介绍了一种重型汽车三轴转向杆系统,采用液压助力转向,杆系控制车桥转角,将转向助力油缸布置在车桥之上,通过理论计算和分析验证系统的可行性,并在实际车辆上加以应用。

汽车起重机故障排除二例

lQY25汽车起重机伸缩机构自动缩回故障的排除一台新QY25汽车起重机在伸缩臂伸出后，当伸缩手柄处于中位时出现缓慢缩回现象。通过图1所示吊臂伸缩液压控制原理可以看出，当操纵手柄处于中位时，由于平衡阀处于关闭状态，所以无杆腔的油液不能外泄，伸缩液压缸应静止不动，只有当平衡阀或液压缸密封发生故障时才会出现吊臂缓慢缩回现象。

汽车起重机第五节吊臂尾部的新型结构

1.存在问题 我公司QY25C型汽车起重机第五节吊臂尾部结构如图1所示,其主要由上滑块座1、侧滑块座2、侧滑块3、导向板4、上滑块5和下滑块6等组成。上滑块座2、侧滑块座3、导向板5等分别焊接在第五节吊臂1尾部的臂筒上。这种吊臂尾部结构存在以下4个缺陷：

汽车起重机的两处结构改进

1.基本臂后端导绳机构汽车起重机吊臂的基本臂后端,大都配置由钢质导绳滑轮和销轴组成的整体式导绳机构,导绳滑轮在销轴上可自由转动,如图1所示。对于单卷扬机构的汽车起重机,这种导绳机构有利于快速导绳,并可减少起升钢丝绳摩擦阻力。

液压双回路在汽车转向系统上的应用

介绍了一种结构简单,安全可靠的汽车液压双回路转向操作系统。详细阐述了系统的工作原理,并通过理论计算进一步论证了系统的可行,并对系统如何安装调试进行了介绍。

非接触式自卸汽车车箱升降报警系统的设计

针对自卸汽车行车时车箱处于起升状态易出现事故隐患的问题,设计了一种非接触式的报警系统,介绍了该系统工作原理及安装方法。该系统采用电感式接近开关采集信号,通过继电器控制报警装置,使车箱在举升时发出报警。