中建五局第三建设有限公司:创建建“一支部一特色”党建品牌

出台《“一支部一特色、一区域一联盟”实施方案》,加强党建品牌创建工作。在项目层面,推行“一支部一特色”模式,各项目党支部结合项目定位、意义、重难点等,拟定党支部创意品牌名称,以独特性和创新性的举措推动党建品牌创建,强化党建工作与项目生产履约的深度融合,增强党员的责任感和使命感。在区域层面,推行“一区域一联盟”模式,将行政片区内多个项目党支部组成党建联盟,以“政治理论联学、优势资源联享、实践活动联办、党员队伍联建、中心工作联动、品牌文化联育”六联为抓手,对内相互学习、取长补短,凝聚区域内党建合力,对外整合资源、协同发力,塑强区域文化品牌优势,引领企业高质量发展。

甘肃第六建设集团股份有限公司

甘肃第六建设集团股份有限公司的前身是甘肃第六建筑工程股份有限公司,公司成立于1952年,隶属于甘肃省建设投资（控股）集团总公司,是一个具有光荣历史和光辉业绩的国有大型建筑施工企业。甘肃第六建设集团股份有限公司是中国建设系统企业信誉AAA单位,全国500家最大经营规模建筑企业之一,拥有房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、机电安装工程施工总承包、建筑装修装饰专业承包、消防设施工程专业承包等五个一级资质,为省内同行业中拥有一级资质最多的施工企业。集团于1999年通过ISO9002质量体系认证、2003年通过环境管理体系、职业健康安全管理体系认证。

智能化助力绿色建筑——树根互联全国总部、三一集团华南总部工程项目应用案例

项目在施工过程中应用了pcteam系统,该系统包含计划与编制、一件一码、运输管理、吊装仿真等模块;运用物联网技术,借助智能设备,实时上传管理数据,实现建造全过程中高效、便捷、可视化、可追溯的现代化项目管理。中建五局第三建设有限公司成立于1971年,注册资本25亿元,是中建五局旗下唯一一家拥有“双特双甲”资质的法人单位,拥有建筑工程施工总承包特级(设计甲级)、市政公用工程施工总承包特级资质(设计甲级)。

三次托换技术在格构柱加固中的应用

针对因建筑使用功能调整而导致上部结构荷载增大,格构柱承载力不足的问题,提出了融合H型钢桩和钢管桩托换、液压千斤顶动态加载、格构柱侧向支撑设置、信息化监测的三次托换技术进行加固处理。结果表明,H型钢桩和钢管桩的托换实现了对格构柱的有效加固,施加的侧向支撑能确保地下土体开挖过程中格构柱的稳定性,信息化监测可以保证施工效果达到预期加固效果,总结的经验可供类似工程参考。

层状千枚岩三点弯曲试验的断裂破坏分析

为研究层状千枚岩的断裂破坏规律,通过加工0°、15°、30°、45°、60°、75°、90°共7种不同层理倾角的中心直切槽半圆盘试样,开展室内三点弯曲试验,分析了不同层理倾角Ⅰ型断裂韧度及断裂破坏模式,并基于声发射系统,分析了不同层理倾角层状千枚岩断裂破坏过程的声发射响应特性。结果表明:层理倾角由0°~90°的变化过程中,Ⅰ型断裂韧度逐渐增大,峰值载荷及峰值位移也呈增大趋势;层理倾角为0°时,发生张拉破坏,为15°~45°时,剪切破坏占主导,为60°~90°时,张拉破坏占主导;不同层理倾角层状千枚岩断裂破坏过程声发射响应,在临近破坏荷载时,瞬时振铃信号均明显比较活跃。

玄武岩微筋对磷酸镁修补砂浆弯曲性能的增强增韧效应研究

为了探究玄武岩微筋(Basalt minibar)对磷酸镁修补砂浆(MPCRM)的增强增韧改性效果,通过四点弯曲试验分析纤维类型、纤维掺量、基体水胶比及养护条件对MPCRM弯拉强度和弯曲韧性的影响规律。试验结果表明:玄武岩微筋对MPCRM的弯曲增强增韧性能优越,且其增韧效果优于玄武岩单丝纤维;当玄武岩微筋掺量不低于1.0%(体积分数)时,MPCRM弯拉强度和弯曲韧性均随着玄武岩微筋掺量增加而提高;随着水胶比提高,玄武岩微筋增强MPCRM的弯曲韧性降低,弯拉强度先增加后减小,水胶比为0.18和体积掺量为1.5%的玄武岩微筋增强MPCRM的弯拉强度最大;掺入玄武岩微筋能够部分弥补低温养护MPCRM的受冻损伤。

装配式槽钢组合梁中开孔钢板连接件力学性能

为研究新型装配式双拼槽钢-混凝土组合梁中开孔钢板剪力连接件(PSP剪力连接件)的力学性能,设计7组标准试件并开展推出试验,对比分析不同参数PSP剪力连接件的受剪承载力和破坏模式。利用ABAQUS非线性有限元模型对PSP剪力连接件的破坏模式和受力机制进行数值模拟,并与试验结果对比验证计算结果的可靠性。在此基础上,进一步分析开孔钢板厚度、开孔直径、混凝土强度、穿孔钢筋及连接件间距对PSP剪力连接件力学性能的影响。结果表明:除10 mm厚度的PSP剪力连接件外,所有4 mm与6 mm厚度的PSP剪力连接件均发生明显弯曲变形,试件破坏时连接件周围混凝土均出现斜向裂缝;开孔直径和穿孔钢筋对受剪承载力和抗剪刚度影响较小,而增加开孔钢板厚度、混凝土强度能提高剪力连接件受剪承载力和抗剪刚度;对于双排PSP剪力连接件,增大连接件间距能够显著提高单排PSP剪力连接件平均承载力,当间距为250 mm时,单排平均承载力达到单个PSP剪力连接件的91.2%。根据试验及有限元荷载滑移曲线提出装配式双拼槽钢-混凝土组合梁中单个PSP连接件荷载滑移曲线计算公式,为装配式双拼槽钢混组合梁的设计提供参考。

装配式双槽钢拼合PEC柱受压性能试验研究

为发挥钢-混组合结构优良性能及装配式结构施工节能、质量可控的优势,满足建筑模块化、工业化发展需求,提出螺栓连接装配式双槽钢拼合部分包裹混凝土(PEC)组合柱,开展1个纯钢拼合柱、5个组合拼合柱轴心受压及偏心压弯性能试验,结合数值模拟对组合柱破坏形态、应变发展规律、变形性能和承载能力进行分析研究,揭示了螺栓间距、混凝土外伸宽度、相对偏心距大小等因素对双槽钢拼合柱受压力学性能的影响规律.研究结果表明:轴心受压双槽钢拼合柱破坏模式均为整体失稳破坏,偏心受压双槽钢拼合柱均为压弯破坏,使用钢板及螺栓能可靠连接构件,加载过程双肢未发生分离;加密螺栓间距能有效增强组合柱峰后延性,在一定间距范围内构件具较高刚度,由1000mm加至500 mm极限承载力提高4.43%;开孔钢板连接件能约束且保证混凝土与型钢协同工作,破坏阶段前混凝土与型钢未出现明显黏结分离;混凝土外伸宽度增加能提高构件稳定性能.提出考虑单肢影响的轴压承载力计算方法与基于Eurocode 4规范双槽钢拼合柱轴力-弯矩(N-M)相关曲线,理论结果与试验吻合较好,可为装配式拼合柱设计应用提供理论支撑.

装配式双拼槽钢-混凝土开孔组合梁试验研究

装配式建筑行业渗透率不断提升,针对装配式工业化的需求,提出了一种新型装配式双拼槽钢-混凝土开孔组合梁(DCCP),由高强螺栓连接装配模块形成,实现完全干式连接,兼具节省钢材、便于敷设管道及增大建筑使用空间等优点.对具有腹板圆形开孔的DCCP和4根不同腹板圆角矩形开孔长度的DCCP进行了静力弯曲试验,探究了腹板开孔长度对组合梁受弯性能的影响,分析了试验梁的破坏模式,跨中挠度、应变、平面外位移、界面滑移随荷载变化规律,提出了DCCP极限承载力的理论计算模型.结果表明:腹板开孔长度对组合梁的力学性能有显著的影响,腹板开圆孔的组合梁表现为槽钢翼缘屈服失效,混凝土板在跨中压碎即弯曲破坏,而腹板开长圆角矩形孔的组合梁因腹板开孔处四角产生塑性铰和开孔处高弯矩端对应位置的混凝土板压溃而发生空腹破坏(Vierendeel mechanism failure);腹板开孔长度由150 mm增加到900 mm时,组合梁的承载力和延性分别降低了20%和23%;具有腹板开孔的DCCP平均延性系数值为8;高强螺栓约束下的装配模块间分离微乎其微,整体协同工作性能良好.钢梁与混凝土板间最大滑移为0.34 mm,新型组合梁采用的钢板连接件可有效传递钢梁和混凝土板间的纵向剪力,实现完全抗剪连接件.用本文理论模型计算的极限承载力与试验结果吻合良好,误差小于5%.

装配式槽钢-混凝土组合梁受弯性能研究

为研究采用螺栓连接的装配式槽钢-混凝土组合梁(PSCCB)的受弯性能,制作了7个不同宽跨比、梁高和剪切连接间距的PSCCB试件,对其进行四点弯曲测试。基于ABAQUS软件建立PSCCB有限元模型,通过试验结果验证模型的可靠性,并分析螺栓间距、螺栓预紧力、抗剪连接件间距、剪跨比、宽跨比、槽钢强度和混凝土强度对PSCCB受弯性能的影响。试验结果表明:高强度螺栓能确保PSCCB具有较高的整体性和良好的强度和延性;随着宽跨比增大,PSCCB抗弯承载力和延性分别提高8%~19%和11%~21%;穿孔钢板剪力连接件在槽钢和混凝土板之间提供高效的组合作用,部分抗剪连接与完全抗剪连接PSCCB的延性、强度、刚度差异少于10%;与梁高320 mm的PSCCB相比,梁高400 mm的PSCCB的抗弯承载力提高96%,但延性降低10%。分析结果说明:有限元分析结果与试验结果较吻合,所建立的模型能准确反映PSCCB的受弯性能;随着螺栓间距和预紧力的增大,PSCCB受弯承载力和初始刚度基本保持不变;适当增加抗剪连接程度和宽跨比能有效提升PSCCB的受弯承载力和初始刚度;增加槽钢强度能显著提高PSCCB的受弯承载力,而混凝土强度变化对其受弯承载力影响较小。根据试验和有限元参数分析,提出PSCCB受弯性能设计方法,受弯承载力和跨中挠度计算值与试验及有限元分析结果吻合良好,可为PSCCB的工程设计提供参考。

标准化与精益管理的完美融合——中建五局三公司基于标准化的精益管理模式

中建五局三公司如何通过实施基于全面标准化的精益管理，使企业进入提速提质、健康持续发展的新阶段？

梁板融合预制装配式双拼槽钢-混组合楼板试验

为充分发挥装配式工业化程度高和钢-混组合结构优良力学性能的优势,提出一种装配式双拼槽钢-混凝土组合楼板,对3组简支组合楼板试件进行了四点加载试验,研究了该组合楼板的竖向静载下力学性能。分析了楼板裂缝、挠度、应变(钢筋、钢梁、混凝土板)随荷载发展规律;基于极限平衡法,提出了考虑受拉薄膜效应和刚度强化系数的承载力计算公式。结果表明:组合楼板的变形呈双向板特征,试件破坏时均出现板顶角部裂缝和弧形裂缝,混凝土板底中心区域为网状裂缝和向角部延伸的斜裂缝,双拼主梁发生塑性弯曲;在楼板的中心挠度达到l 0/40时,试件荷载分别为327.63 kN、436.92 kN和406.12 kN,组合楼板承载力较高;钢筋的应变发展在垂直钢梁方向较大,沿着塑性铰线屈服;考虑受拉薄膜效应和刚度强化系数的计算公式与试验结果吻合良好,准确地预测了楼板荷载-挠度全过程曲线。

LNG储罐低温混凝土配合比及抗压强度试验研究

通过收集整理液化天然气(LNG)储罐混凝土实际配合比信息,并按规范要求进行了不同低温环境下的抗压强度测试,考察LNG储罐混凝土在低温环境下抗压强度的变化规律。结果表明:各储罐项目配合比用料基本一致,粉煤灰与矿粉用量略有差异,粉煤灰选用F类I级时,其混凝土抗压强度在常温及低温下都处于较高水平;矿粉选用S105级时,其混凝土抗压强度在低温下提升幅度最大。LNG储罐混凝土低温抗压强度随温度的降低明显增强,且温度越低,混凝土破坏越突然。在3个低温(-40℃、-120℃和-190℃)环境下,实测混凝土抗压强度分别是常温环境抗压强度的1.41、1.84和1.97倍,均满足规范要求。含水率是混凝土抗压强度低温增强的重要指标,但规范要求的低温环境混凝土抗压强度含水率影响系数与实际抗压强度的提升效果之间,规律并不明显。试验结果可为LNG储罐低温混凝土的配合比设计及安全性评估提供参考。

软弱围岩暗挖车站双侧壁导坑法优化施工技术

为在确保安全及质量的前提下,节约成本并有效提高大断面隧道施工的功效,设计软弱围岩暗挖车站双侧壁导坑法优化施工技术,将传统双侧壁导坑开挖施工工法的上台阶曲型核心岩形状调整为直墙型,并将中下台阶核心岩柱加宽,提高核心岩柱自身承载能力及稳定性,减少临时支护投入,将临时工字钢支护调整为锚喷支护。把整个隧道大断面分成左、中、右三个小断面,每个断面再分成三个台阶进行施工;左、右导洞先行,中间断面紧跟其后;同一断面里程左下及右下台阶初期支护施工完成后,再进行核心岩柱拆除施工,逐步形成全断面,避免一次性开挖面积过大对围岩进行扰动而造成塌方。实践表明,所设计的车站施工形式更加灵活、多变,针对性明显提升,具有应用价值。

关于弯剪型特性的底部隔震剪力墙结构计算方法研究

底部隔震剪力墙结构在强震作用下具有弯剪型侧移曲线的特性,采用铁木辛柯梁模拟底部隔震的剪力墙结构在隔震后的动力特征和隔震效应。推导了底部隔震悬臂梁模型在地震中的动力特征,提出了延长周期、减少高阶振型参与质量系数和增加体系阻尼比是隔震技术减震的三大因素,指出了增加结构阻尼可有效地提高长周期高层结构的隔震效果,同时隔震可降低复杂高层结构高阶振型的影响。

复合地基承载力修正系数数值模拟研究

复合地基作为一种有效的地基处理方式,能够较好地发挥地基土体和增强体的潜能,在工程中应用广泛。针对目前复合地基极限承载力理论研究存在的不足,围绕在工程中广泛应用的砂桩复合地基、搅拌桩复合地基及混凝土桩复合地基展开研究,采用有限差分方法建立数值模型,首先对比计算值与理论值,证明数值模型的合理性,再重点分析复合地基的极限承载力和破坏模式,对比不同加固体深度、加固体间距和加固体强度对于复合地基极限承载力的影响,得到相关复合地基极限承载力修正系数的变化规律。

预应力管桩桩土复合地基等效刚度参数数值分析

为了研究预应力管桩对淤泥质软土地基刚度参数的影响,本文以浙江联塑二期项目为依托,通过ABAQUS有限元软建模及C++编制计算程序,对预应力管桩在淤泥质软土中形成的复合地基刚度参数进行数值模拟分析,研究结果表明:①淤泥质桩土复合地基可以有效增加复合地基弹性模量,但非线性增长;②淤泥质桩土复合地基泊松比与桩径的大小成反比,当桩长超过淤泥层后,再增加桩长对复合地基泊松比影响无明显变化,当超过淤泥层时计算结果收敛,以上计算结果适用于沿海城市填海区,为其他沿海城市积累工程经验。

基于动力学分析的厂房压缩空气管道系统

压缩空气是工程技术中的重要动力源,被广泛应用于工业安装、新能源厂房等工业领域。本文以往复压缩机为基础的厂房压缩空气管道系统为研究对象,结合有限元分析方法和动力学分析理论对管网中的长直管、弯头和阀门等主要管件进行了管内气流脉动研究,为压缩管空气管道系统的设计与制造提供理论依据。

“快速建造”思维在学校类项目的应用实践——以深圳市某高级中学项目为例

在深圳市大力发展教育事业的大环境下,学校类公建项目具有“建设工期紧、场地小、品质要求高”的特征。本文通过深圳市某高级中学项目案例,分析“快速建造”思维的应用、落地方式、注意事项等,为此类项目提供参考借鉴。

探讨市政工程雨污分流管网施工技术及安全管理措施

在我国当前迅速发展社会经济的过程中,各类工程项目建设施工逐渐受到了较大的重视,特别是一些区域的市政基础设施愈发完善,不仅改善了区域发展的条件和环境,还促进了区域之间的经济沟通与交流。目前,市政工程雨污分流管网施工技术的应用越来越广泛,施工人员在实践操作中会按照相应的流程优化综合建设施工成效。为了更好地优化市政基础设施建设效果,落实雨污分流管网施工技术的同时,还应做好安全管理工作,采取专业的管理措施和方法解决工程 项目建设中的问题,全面提高市政工程建设施工成效。