民用飞机机身蒙皮修理的广布疲劳损伤试验研究与有限元分析

为了研究民用飞机机身蒙皮修理的广布疲劳损伤特性,设计试验件进行试验研究,并对其进行有限元分析。结果表明:机身蒙皮修理连接区的初始裂纹的萌生位置基本上是等概率随机产生的;在多裂纹的共同作用下,导致结构剩余强度降低,引起裂纹萌生的加速和竞争效应,最终导致连接区破坏;损伤容限分析得到的主裂纹扩展曲线与试验结果趋势吻合,但计算结果较小、趋于保守。

某型飞机副翼作动系统静刚度与自然频率设计研究

民用FBW系统飞机提高舵面抗振性的主要措施有:操纵舵面质量平衡法;利用作动器阻抗,包括提高作动系统静刚度和自然频率,改善作动系统阻尼特性;气动平衡法;主动颤振抑制(闭环控制)。民机作动系统设计中一般从以上4个方向同时着手,提高作动系统抗振性。从提高作动系统静刚度和自然频率着手,研究了某型飞机法兰式安装下等效刚度计算方法,得出了副翼作动系统自然频率范围。计算结果表明,主机所与供应商共同确定的静态刚度参数满足作动系统颤振抑制的最小自然频率要求,供应商可采用这些参数进入作动器静态刚度详细设计阶段。

飞机电气系统数字化设计流程优化研究

对国内外主流的飞机电气系统数字化设计流程与技术现状进行研究,分析当前流程在工程应用中暴露的问题与不足,结合飞机电气系统的改进需求,给出设计流程优化方案,该优化方案可为今后电气系统设计提供指导。

螺旋桨飞机滑流对全机气动特性影响的试验研究

为准确分析螺旋桨飞机有动力状态下的飞行性能和操纵品质,需要得到螺旋桨动力系统,特别是滑流对全机气动特性的影响量。采用一种"小天平+主天平"的多天平测量技术,可以分别测量得到螺旋桨的直接力和全机的气动力数据,进而得到比较准确的纯滑流对全机气动特性的影响量。通过螺旋桨飞机的带动力测力风洞试验研究表明:滑流会引起全机的升力系数、阻力系数,以及俯仰力矩系数相比无动力状态有所增加,升力系数和阻力系数增量随迎角大致呈二次曲线规律递增,俯仰力矩系数增量变化趋势与飞机所在迎角关系较大。滑流对横航向气动特性影响是降低了全机横向力导数以及横、航向静稳定性,并可能引起零侧滑下的全机的不对称横、航向力矩产生。

冲压空气涡轮在民用涡桨飞机中的应用

冲压空气涡轮作为飞机的应急能源,能够提高飞机的安全性能。通过对冲压空气涡轮系统及其性能进行分析,并根据涡桨飞机进地速度低的特点以及动能损失的影响,举例分析了冲压空气涡轮在民用涡桨飞机选型应用中应考虑的因素。

某型飞机起落架收放系统仿真与性能分析

起落架收放系统的性能对整机的安全性和舒适性具有直接影响。以国产在研某型飞机起落架收放系统为研究对象,利用该型飞机起落架收放机构的数学模型,采用LMS Virtual.Lab Rev的Motion模块和LMS Imagine.Lab AMESim软件进行起落架机构3D和起落架液压控制系统1D联合仿真,利用该联合仿真模型研究气动载荷对起落架收放系统的影响和上位锁阻尼参数对起落架收放性能的影响。结果表明:采用理论计算数值能够实现起落架在有限时间里的收放任务,考虑了气动载荷情况的仿真结果符合实际趋势;上位锁阻尼可作为优化设计的优先选取参数。

某型飞机APU舱灭火系统设计

旨在设计某型飞机的APU舱灭火系统。通过对已有机型的分析和适航条款的解读,对灭火系统的安装方式和灭火瓶的安装位置进行了研究,计算了所需的灭火剂剂量,使用FLUENT仿真软件模拟了灭火喷嘴的位置和灭火剂喷射效果,为灭火系统的布局和优化提供参考。

民用飞机适航审定流程体系研究

近些年国内民用飞机的研制步伐加快,民用飞机的适航审定体系建设趋于完善,多种新研制机型的适航审定工作陆续开展,通过总结梳理新舟系列飞机的适航审定工作,研究民用飞机的适航流程审定体系,为新研制民机的适航审定工作提供参考。

基于全电/多电飞机发展的预先研究初探

随着科技日新月异的发展,机载设备用电量增加,航电设备现代化程度迅猛提高,全电/多电飞机技术是航空科技发展的一项全新技术,全电/多电飞机的研究具有重要意义,本文对该课题进行了预先研究,给出了自己的一些看法,希望更多的研究人员对其产生兴趣。

LED在民用飞机驾驶舱泛光照明中的应用

本文从民用飞机驾驶舱照明的相关标准出发,提出了泛光照明的照度需求。结合LED光源本身的特性,剖析了LED应用于泛光照明的优势。基于LED光源的特性和人体工效学的研究结果,从光色、供电、布置和调光控制等4方面对泛光照明的设计进行了详细地分析说明,形成了一种方案:白光LED、28VDC供电、PWM调光。最后,选用合适的灯具进行仿真测试,结果显示其光学性能较好地达到了泛光照明的要求。

浅析基于可靠性为中心的维修分析方法

用户对飞机的维修性提出了更高的要求,文章简要介绍了以可靠性为中心的维修分析的基本概念及基本工作程序,重点阐述了系统/设备分析法在以可靠性为中心的维修分析中的分析方法和步骤。

浅析结冰对飞机的危害及预防措施

飞机在飞行过程中穿云时某些气象条件下容易在机体结冰。飞机结冰后飞机的飞行性能会受到巨大影响进而威胁到飞行安全,本文对飞机在飞行中的结冰条件、结冰机理以及飞机防冰除冰的措施进行了分析。

飞机滑油温度自动调节技术研究

根据目前已有的机载设备和相关仪器,通过飞机滑油的目标温度和实际温度的差异控制设置电液伺服活门、作动器和连杆机构,从而形成闭环式的自动散热系统,达到温度自动调节的目标。本文首先分析了飞机滑油温度调节控制的传统方法 ,在此基础上以飞机发动机温度调节控制入手,对飞机滑油温度自动调节技术进行了研究,给出了一些自己的看法和建议。

飞机虚拟维修三维人体建模技术综述

虚拟维修技术是飞机数字样机设计过程中验证飞机维修性的重要技术手段,人体建模技术则是虚拟维修的关键技术。针对虚拟维修技术中的较为关键的人体建模技术进行了阐述,分析了其常用的几种不同建模方式及其优缺点,并对虚拟人体建模技术的发展进行了展望,为将来虚拟维修中的虚拟人体建模提供参考。

可靠性设计在民用飞机设计中的应用

飞机的可靠性彰显飞机的质量,飞机效能、寿命周期、费用都由飞机可靠性决定。运用飞机的可靠性相关理论,可为民用飞机的设计提供技术与思想指导。民用飞机可靠性设计的宗旨在于提升飞机的可靠度,降低运营费用,保证飞机的经济适用性以及市场竞争能力。随着我国综合国力的发展,我国民航运输业也得到了空前的发展,民用飞机的制造与生产面临着新的发展机遇。民用飞机在设计中运用了三种设计方法,即冗杂设计、成熟技术及标准化设计。从而为飞机飞行的安全性和可靠性提供保障。为了使飞机平均故障间隔时间与签派可靠度达到民用飞机设计要求,我们可以通过可靠性分析来进行求证,希望能为处于设计阶段的民用飞机各系统可靠性指标的定量预计提供借鉴与指导。

结构动力学在飞机设计中的应用技术研究

飞机结构在应用过程中,由于频繁受到不同类型的动荷载作用,导致结构出现动强度损坏。虽然近些年飞机性能在逐步提高,但是各冲击作用类型和振动激励却愈演愈烈,给飞机飞行安全带来严重的威胁。文章就以在飞机设计中遇到的一些结构动强度方面的问题着手,利用相关的动力学理论、有限元分析法以及地面共振试验,提出解决对策,以期能够为飞机设计做出一点贡献。

民机舱门过中心锁定机构可靠性设计分析

民机舱门其锁定机构设计属于舱门设计当中的重点,对于民机舱门过核心锁定机构实施了可靠性分析,在对其作用和原理分析的前提条件下,建设了过核心锁定机构可靠性模型。同时说明了对应的解决方案。得到锁定机结构的可靠性结果,把得到的结果和之前确定的可靠性数据作比较。若没有达到可靠性数据的条件,还应该对其可靠性的进行调整设计。最终由某型民机舱门锁定机构当做实例,详细计算,对于所有参数对于锁定可靠性带来的影响进行分析,只旨在给工程方面锁定机构设计提供一定的参考。

浅析老龄飞机防腐问题

老龄化飞机的防腐工作日益引起重视,本文从维护特征、防腐特性以及措施等方面浅析老龄飞机的防腐问题。

某飞机着陆过程中的抗侧风能力分析

通过对某飞机着陆过程中的抗侧风能力分析,介绍了影响飞机抗侧风能力的几个主要因素,并给出了提高飞机抗侧风能力的措施,重点对飞机地面抗侧风能力进行了介绍。研究结果对改进改型飞机提高抗侧风能力有一定的参考价值。

某型飞机发动机操纵钢索断丝原因分析

某型机外场飞行后检查发现右发动机舱末级滑轮槽内油门钢索有断丝现象。通过断口宏观观察、理化分析，并结合钢索运动分析和疲劳试验对发动机操纵系统钢索进行综合分析，探讨操纵钢索发生断丝的原因。钢索的断丝是以单向弯曲大应力为主要控制因素的疲劳断裂。通过改进发动机末级滑轮处钢索固定点的位置，避免了弯曲大应力的产生，可提高了发动机操纵系统的疲劳寿命。