企业档案在传承企业文化建设中的重要作用——以中船澄西船舶修造有限公司为例

企业档案是企业在研发、生产、经营和管理活动中形成并保存备查的各种文献载体形式的历史纪录,是企业宝贵的不可再生性资源。蕴藏在企业档案中的企业信息是企业文化建设的源泉和动力。中船澄西的企业档案不仅生动、鲜活地记载了企业的成长发展过程,更为企业文化建设提供了真实、可靠的资料,其所具有的真实性、多元性和潜在的创造性,为弘扬企业精神,推进企业文化建设,塑造企业形象起到了积极的作用。

年轻“焊”将:用焊花铸就青春匠心——记中船澄西船舶修造有限公司任邹

在中船澄西生产现场,一位年轻小伙儿手拿焊枪,根据焊缝每个细小的变化,不断调整操作手法,飞溅的电焊火花照得他被面罩遮挡的面庞忽明忽暗。他叫任邹,1997年出生,现任中船澄西船舶修造有限公司综合技术部焊接试验工,曾获全国青年岗位能手、江苏省技术能手、江苏省五一创新能手、无锡工匠、无锡市技术能手、无锡市五一创新能手等一系列荣誉称号,是中船澄西最年轻的"95后"电焊工匠。他用刻苦努力的精神和坚韧的毅力,刻画了一名新时代劳动者的模范形象。

定好位 建好家——中船澄西科协“建家”工作体会

中船澄西船舶修造有限公司成立于1984年11月，现有会员837人，分成26个学组。近几年，公司科协坚持“三服务一加强”的工作定位，围绕企业中心工作，坚持开展“讲、比”、学术交流、企业科普等活动。按照“创新型、活力型、服务型、和谐型”的要求，努力建设科技工作者之家，并获得无锡市科技工作者之家的荣誉称号。

船舶关键部件静强度及疲劳寿命的有限元分析方法

船舶构件力学性能测试与分析可大大提高船舶主要部件的生产工艺。同时,可以对船舶主要构件的疲劳强度。使用有限元进行寿命分析,从而快速检测和改进薄弱环节,降低制造船舶主要构件的成本。本文将利用有限元程序和疲劳分析对主要船舶部件的疲劳强度和寿命进行分析,为今后的船舶设计和生产提供参考。

船舶铁舾件优化出图的研究与应用

为缩短船舶建造周期,提出通过多种出图策略和实践方法,包括按区域与种类出图、按不同阶段出图、融合种类与阶段出图和基于参数化设计的标准件出图等,基于国产软件SPD进行精准建模,解决铁舾件因种类繁多而不便批量生产的问题。实践表明,通过铁舾件优化出图及标准化实施分阶段安装,能使铁舾件与主船体结构同时实现完整性,提高船舶建造的完整性和建造效率。

船舶电气自动化控制系统的集成与协同工作机制

随着航运业的不断发展和技术的飞速进步,船舶电气自动化控制系统已成为提升船舶性能、确保航行安全的关键技术。本文深入探讨了船舶电气自动化控制系统的集成与协同工作机制,旨在通过优化系统设计,提高船舶的运行效率和安全性。船舶电气自动化控制系统的协同工作机制是一个复杂的系统工程,它要求对船舶的各个子系统有深入的理解和精心的设计,以确保整个船舶的高效和安全运行。

先进焊接技术在船舶制造业的应用

作为船舶制造过程中的核心技术之一,焊接技术对于船舶的结构强度和航行安全具有至关重要的影响。随着科技的飞速发展,先进焊接技术的不断涌现为船舶制造业带来了新的机遇与挑战。本文旨在探讨先进焊接技术在船舶制造业中的具体应用,分析其如何提升船舶制造的质量与效率,进而推动整个行业的持续创新与发展。通过详细剖析激光焊接、搅拌摩擦焊接等前沿技术,以及它们在船舶制造中的实际操作案例,期望能够为行业内外的研究者和从业者提供有价值的参考与启示。

基于敏捷供应链的船舶物资供应管理系统研究

随着全球船舶行业的快速发展,物资供应管理面临着前所未有的挑战。传统的船舶物资供应管理模式已难以满足现代船舶制造业的需求,因此,探索一种新型的物资供应管理模式显得尤为重要。本文基于敏捷供应链的理念,对船舶物资供应管理系统进行研究,旨在构建一个能够快速响应市场变化、提高物资供应效率的管理系统。通过深入分析敏捷供应链管理与船舶物资供应管理的契合点,提出了一系列创新性的设计思路和实现方法,以期在提升船舶行业物资管理水平的同时,降低运营成本,增强企业的市场竞争力。

船舶焊接质量无损检测存在的问题及对策

自改革开放以来,各类新工艺、新技术发展迅速,船舶制造行业的焊接技术也在此过程中实现了飞速发展。新的焊接材料、设备大范围进入市场,有效提高了船舶焊接质量。然而,由于船舶焊接工作繁杂,焊接过程中可能会出现不同的问题,这些问题会严重影响船舶质量。为了解决此类问题,提高船舶的制造质量,无损检测技术应运而生。无损检测技术能够及早发现船舶焊缝中的各种缺陷,方便工作人员及早修复,进而提高船舶焊接质量。本文将从具体分析船舶焊接质量无损检测的应用价值、探讨在应用过程中存在的问题,并提出具体的解决策略,希望能够推动船舶事业的长远发展。

船舶质量管理现状与未来趋势

作为确保船舶设计、建造、运营和维护的关键环节,船舶质量管理直接影响着船舶行业的健康发展和航运业的可持续性。本文旨在探讨当前船舶质量管理的现状,分析其面临的问题与挑战,并展望未来可能的趋势。通过对先进技术在船舶质量管理中的应用、国际合作与标准制定,以及环境与可持续性的影响等方面进行研究,旨在为船舶行业未来的质量管理提供有益的启示与建议。船舶质量管理的不断完善将为全球航运业的可持续发展和安全运营奠定坚实基础。

82600 t散货船舷侧肋骨和趾端的有限元优化设计

以某82 600 t散货船为研究对象,采用三舱段粗网格有限元分析法校核屈服强度和屈曲强度,对不满足强度要求的区域进行优化设计,在所有舷侧肋骨都满足规范设计要求的前提下,使结构尺寸基本达到最优值,结构重量明显减轻。然后参考规范的细节设计标准要求,设计上下趾端,再进行细网格分析计算趾端局部强度,通过不断优化上下趾端的结构尺寸和局部加厚等,最终趾端结构强度满足规范设计要求,结构优化基本达到极致。

船舶结构钢海洋环境点蚀模型研究之二:实船蚀坑形态与径深比时变模型

文章基于点蚀生长原理与实船蚀坑形态检测数据,对船舶受点蚀构件的两类主要蚀坑的形态、形成机制及其随船龄演化情况作了大致描述。认为遭受点蚀船舶构件的蚀坑形态与其所处位置、服役时间等密切相关;两类蚀坑形态差异的原因在于其各自点蚀进程中的具体控制因素及相应的影响程度存在较大区别。论述证明将点蚀蚀坑径深比处理成随时间变化的函数是有理论和事实依据的;并与点蚀深度模型相结合,依据Yamamoto实测散货船货舱区肋骨蚀坑数据建立了相应的蚀坑径深比时变模型。

浮式防波堤耦合振荡浮子俘能及消波性能分析

将双浮筒型浮式防波堤与振荡浮子波能发电装置耦合为一体化装置,并基于CFD技术,建立数值水槽,计算并探究一体化装置俘能效率和消波性能的变化机理。结果表明,腔内浮子运动具有较强的非线性,当入射波浪周期接近腔体固有周期时,浮子俘能效率最佳,发电功率和吸能效率可达到单个浮子的2.4倍;此外,一体化装置消波性能与波陡和固有周期相关,在固有周期之前,浮式防波堤对大波陡波浪具有更好的消波效果;入射周期达到结构固有周期之后,浮式防波堤会丧失其优良的消波能力。

感应加热板材成形的有限元分析及工艺规划

采用新型便携式感应加热设备对8 mm船板钢进行热弯成形试验;基于热-弹-塑性和弹性有限元计算,预测感应加热面外的弯曲变形,与测量数据基本吻合。同时,考虑到试验成本高昂,通过大通量的有限性计算建立感应加热参数与板材弯曲的数据库;通过回归分析拟合出感应线圈移动速度与板材弯曲角度之间的数学关系。当板材弯曲曲率相同时,通过线加热位置的迭代二分法,可线性逼近板材的目标弯曲形状,进而快速规划加工工艺,并对其进行验证。

基于平衡计分卡的船舶企业成本管理与控制研究

船舶制造业受全球经济影响,船市持续低迷,要想在市场中保持竞争力,获得相对成本优势异常关键。文章提出基于平衡计分卡的管理方法,尝试结合某船舶修造企业实际,运用层次分析法构建基于平衡计分卡的绩效评价体系,算出不同因素的影响权重。依据所得出的权重,突破原有的依据财务控制成本的方法,从多方面控制企业成本,旨在探索船舶企业成本管理与控制的新方法。

焊接工艺数据库管理系统开发与应用

论述了数据库、数据库管理系统及计算机辅助焊接技术的基本现状。介绍了一款基于关系型数据库Access专有开发平台开发的焊接工艺数据库管理系统。利用此管理系统可以实现焊接基础数据和技术文档的标准化管理,工艺文件局域网在线编辑、更新、发布和协同共享,大大提高了焊接技术管理工作效率。该系统架构及程序语言保持开放状态,可以根据实际工作需要进行更新优化。整体系统运行稳定,数据安全可靠。

加装风力助推转子船舶稳性研究

文章基于82000 t散货船,通过修船改装设计,加装风力助推转子,分析转子质量、质心高度、安装位置、侧向力等因素对船舶稳性的影响,开展因素的量化评估,建立加装风力助推转子系统的船舶稳性评估方法,保证加装风力助推转子船舶的安全性能。

船舶物资采购中供应商质量管理策略研究

在船舶物资采购的不同时期,船厂与供应商的合作关系会发生变化,这需要船舶物资采购持续维护和不断改善与供应商的合作关系。船舶物资采购中供应商质量管理存在着哪些问题,针对这些问题提出怎样的策略和方法,是本文研究的重点,希望能为船舶物资采购工作提供良好建议。