档案工作助力企业抗击新冠肺炎疫情复工复产的几点思考——以中船第九设计研究院工程有限公司档案工作实际开展情况为例

2020年初我国爆发了新型冠状病毒肺炎疫情。在疫情防控、企业复工复产中档案工作究竟该怎样发挥作用,在此过程中档案工作又暴露出哪些不足?笔者结合所在企业在疫情防控、复工复产中档案工作开展的实际情况,谈一些体会和思考。

高水位差地区大型混凝土造船用滑道设计总结——东方造船股份有限公司^#1船台滑道设计

介绍长江中游目前国内最长的大型造船用干船台滑道的设计。

中船九院在全国设计“百强”中名列前茅,并在上海市优秀工程勘察设计评选中获得多个奖项

日前，国家建设部公布了2006年全国工程勘察设计企业营业收入前100名的排序名单，中船第九设计研究院工程有限公司在其中排名第6。另据中国勘察设计协会和中国工程咨询协会公布，在工程咨询与勘察设计行业。2007年度工程总承包完成合同额排在前面的120个企业中，中船第九设计研究院工程有限公司排名14位。

支架固定馆藏人物俑文物的抗震优化设计研究

为优化支架固定馆藏人物俑文物的抗震效果,选取不同尺寸和体态的典型地震易损人物俑文物复制品(武士俑和唐三彩人物俑),开展文物复制品-优化组合措施(支架和卡固件)抗震系统振动台试验,获得影响文物复制品运动状态的关键优化参数、文物复制品与支架相互作用规律,并检验组合措施对较大体积人物俑文物的抗震固定效果。建立文物复制品-组合措施相互作用系统数值分析模型,通过参数分析,获得支架与文物间安装缝隙、在安装缝隙内填充不同种类隔震垫对文物动力响应的影响、文物复制品与固定措施相互作用规律及采用独立支架/组合措施有效固定人物俑的最小支架尺寸,为兼顾安全性及最小干预原则的固定措施优化设计提供必要依据。结果表明:相比独立支架,组合措施能够有效降低人物俑文物动力响应,有效提高固定效果;为保证人物俑文物安全,建议支架与文物间安装缝隙不大于5 mm;在缝隙中填充橡胶垫及硅胶垫可使文物与支架间相互作用力降低50%~75%,有效防止文物局部损伤;当人物俑文物体型超过一定限值,独立支架不再适用,建议选择支架和随形卡固件组合措施。

既有船坞接长工程中格型地下连续墙坞墙设计研究

介绍了格型地下连续墙这种主体工程与支护结构相结合的半重力式围护结构及其在既有船坞接长工程中的应用。结合外高桥2号船坞接长工程,对空间效应较为明显的格型地下连续墙结构进行考虑结构与土体共同作用的三维数值分析,并与现场实测数据进行了对比。分析表明,这种新型的自立式结构不需要内部支撑,通过合理的前后墙与隔墙的布置,能够较好地发挥格仓内部土体的作用,有效的控制围护结构的变形,可为周围环境条件要求较高的船坞接长工程可以提供有效的工程解决方案。

船厂车间BIM设计与应用研究

以船厂重钢结构车间BIM设计及相关应用实践为基础,对BIM设计准备、BIM设计过程、BIM设计核查、BIM模型应用及BIM设计与施工协同等多方面进行了研究。高效全面的BIM应用,应综合考虑工作流程、样板文件、专业族构建、构件数据规划、插件二次开发等技术系统。结合业务需求,BIM技术应赋能技术人员,从而为项目创造价值。研究可为车间类型项目的BIM设计与应用提供切实可行的技术路线与方法参考。

船模拖曳水池实验室工程设计研究

本文在总结中船九院公司诸多水池工程案例的基础上,梳理了船模拖曳水池实验室的设计思路,比较完整阐述了该类型水池工程设计的特点,包括水池主尺度、水工结构工程、建筑结构工程、主要工艺系统等,最后通过工程案例介绍了拖曳水池的建设规模和投资估算的确定方法。

大型水上基坑工程稳定性分析及设计技术研究

中船长兴造船基地#1～#4船坞工程是国内规模最大的船坞工程,其中的#1,#2坞由于受诸多因素的影响,采用了水上深基坑围护法建造坞口。目前介绍在长江口自然条件比较恶劣的水域,利用钢板桩进行水上深基坑围护建造特大型船坞坞口的设计方案,并针对本工程区别于常规陆上深基坑工程的特点利用通用有限元软件建立数值模型,对影响水上基坑稳定性的复杂因素进行研究分析,以期为类似的船坞工程和水上基坑围护工程提供借鉴和参考。

地下连续墙新型刚性接头设计与研究

城市建设的快速发展促使对地下空间的需求日益增加,地下连续墙作为深大基坑的支护或结构外墙的应用也越来越多。针对“两墙合一”的地下连续墙,提出了一种新型刚性接头、防绕流接头板及施工工艺,能有效预防混凝土绕流问题,进而提高地下连续墙的整体刚度、强度以及接头的止水能力。通过数值模拟计算了刚性接头的承载力与延性,并与普通工字钢接头进行了对比。结果表明,采用新型刚性接头的地下连续墙,具有较好的刚度和受力性能,施工可行性高,具有较好的应用和推广前景。总结的经验可供今后类似工程借鉴。

上海外高桥造船有限公司一期建设与企业发展战略

详述了上海外高桥造船有限公司船厂的设计特点 ;结合供应链管理的理论 ,论证了该公司目前的主要任务应是实现现代化的造船模式 ;从发展战略角度提出了上海外高桥造船有限公司的中长期目标——成为世界级水平的船厂。

H型钢梁柱栓焊连接节点的有限元研究

栓焊连接有两种常用设计方法:简化设计法和精确设计法。基于工程算例,对两种计算方法得出的栓焊连接节点进行ABAQUS建模分析,研究两种计算方法下连接节点的受力特征。

中国海洋石油工程青岛海工建造基地工程设计及地基处理研究

中海油青岛海工基地项目是一个大型现代化海洋工程建造基地工程。场地原始地形位于浅海滩地,海相淤泥厚度达10～15 m,承载力低。而海洋工程建造基地的使用特点是大型履带吊负载行走,承载力要求高,且本工程建设方工期要求极为紧迫。根据这些特点,设计者提出回填挤淤、强夯加固的造陆方案。在短短1年内,包括造地、地基处理、码头、海工滑道等在内的一期工程建成投产,创造了良好的经济和社会效益。

外海开敞式码头有限元设计研究

随着运输船舶大型化的趋势的迅速发展,采用无掩护开敞式码头的应用越来越多。本文以非洲某开敞式码头为例,计算了波浪对结构的各类作用力,同时对施工期单桩和使用期码头结构整体建立有限元模型进行计算。最后总结了开敞式码头的设计要点,为其他开敞式码头设计提供参考和借鉴。

虹桥交通枢纽周边水系综合整治工程研究设计

系统叙述了上海市内主要水系——闵行区虹桥交通枢纽周边水系整治工程的工程概况、河道平面布置,生态护岸结构的研究设计特点、技术创新和工程经验。重点突出了河道的生态景观性、亲水性等特点,为以后的同类型工程项目提供了参考借鉴。

砂性地质区深基坑工程设计研究

上海怡富苑工程基坑地处砂性地质区,周边建筑密集、管线众多,环境保护要求很高。以此为背景,详细介绍了该基坑工程的设计过程,通过精细化设计和数值分析,突破常规,12 m深基坑仅用2道支撑即达到设计要求,在节省造价同时满足了基坑围护结构及周边环境的安全。

基于被动式节能理念的低技术设计策略研究

文章基于被动式节能理念,对建筑总体平面和建筑本体两个方向的低技术设计策略进行了研究,即介绍了基于被动式节能理念的低技术设计要点,总结并列举了一系列基于被动式节能理念的低技术设计的普适性策略,如总体平面布局,围护结构,朝向及窗墙比,窗户性能,被动式太阳能利用,通风,采光与遮阳,建筑气密性,以供参考.

工程设计中提高设计评审有效性的控制措施研究

概述了设计评审中的常见问题,分析找出影响评审有效性的关键点,围绕关键点,从控制评审的时机、选择合适的评审形式、进行有效的汇报、控制评审的人员组成、明确责任主体、控制评审的重心等方面,阐述了提高设计评审有效性的控制措施。

码头设计中船舶风荷载中英规范标准研究

基于国内外码头工程设计所采用的规范标准的不同,船舶受力计算的方法也不同,主要分析了基本公式、国内规范、英国规范和OCIMF关于船舶风荷载的计算方法,并进行实例计算和结果分析,旨在为码头工程设计人员提供参考。

设计院向工程公司转型的管理创新实践探索

结合九院由设计院向工程公司转型过程中所进行的改革创新探索，本文从机构调整、制度建设、技术创新和业务拓展四个方面进行了回顾和总结；从市场发展趋势和九院现状出发，对未来的发展方向进行规划和预测；针对存在问题较多的机构与制度、人力资源、技术创新和风险控制进行探讨，以供同类设计院在转型和制度创新过程中借鉴和参考。

中船长兴造船基地一期工程挖入式港池工艺设计

为得到足够的岸线和确保小型船舶在码头的泊稳安全,造船基地一期工程设置挖入式港池,从而形成了建造中小型船舶的3号生产线。对挖入式港池的总体布置、船闸运行工况、下水船坞和港池以及船闸联动运行等工艺设计作了系统的介绍。