推进公路工程安全生产标准化管理的思考

安全生产是公路工程建设最基本要求,在公路工程安全生产过程中,必须要遵循标准化的原则。本文从公路工程安全生产标准化管理的角度出发,分析了安全生产标准化管理的重要性,标准化管理的特点以及当前工程施工中所存在的问题,并提出有效的标准化管理措施,以此来加快公路工程建设发展。

房建工程的项目管理与成本管理策略分析

在城市化进程中,房屋建筑工程得到了迅猛的发展,房建施工单位如雨后春笋般出现,瓜分当下的建筑市场。在日益激烈的房建施工项目中,施工单位只有做好项目管理和成本管理,才能够控制房建工程成本,保证施工质量。对此本文主要从房建工程的项目管理与成本管理的现状入手,分析其项目管理与成本管理存在的不足,之后采取相应的策略,确保城市房建工程项目能够实现高速、高质发展,还能够迎合生态文明城市建设规划目标。

公路工程物资采购管理及成本控制措施

目前随着我国社会主义经济的不断发展,公路工程的建设也不断受到各行各业的重视,而在当前公路行业的市场发展过程中,为了更好地应对激烈的市场竞争,公路行业在项目成本管理方面也有了比以往更大的投入。由于公路工程项目在建设过程中需要使用的材料品种数不胜数,所以更需要对公路工程的物资采购进行合理化的管理和成本方面的控制,使施工企业在施工过程中能够基于质量的前提下获得更高的经济效益。

房建土建工程中的高支模施工技术应用研究

高支模属于建筑工程中的支撑体系,其能够提高建筑结构的承载力,减少建筑结构失稳现象的发生,所以高支模施工对于建筑工程而言具有重要性意义,但由于高支模施工中面临一定难题,其施工难度大、技术应用的危险性较高、拆除较为不易,所以在房建土建工程中高支模施工技术的应用还需要形成更强的规范性,以高支模施工技术的优化保障施工质量,为房建土建工程提供更多工程质量保障。

建筑工程现场特种机械设备安全管理措施探索

特种机械设备的操作难度较大且应用过程中具有较高的风险,因此施工工程现场因该类设备而出现安全事故的现象屡见不鲜。安全管理是建筑工程现场得以有序施工的关键工作之一,有关单位必须要针对特种机械设备实施有效的安全管理。本文讨论了在建筑工程现场特种机械设备安全管理存在的问题以及相应解决措施,确保施工现场的安全性。

试析建筑工程造价预算控制要点及策略

随着我国社会不断发展,形成了建筑行业与社会发展相互促进的局面,建筑行业能够促进社会和经济的发展,而社会发展会增加建筑行业的多样性。为了保证建筑工程按时交工并且质量过关,工程预算工作必须提前进行,这样可以尽量避免工程造价中的风险,在工程质量和经济效益之间做好平衡工作,从而有效降低施工成本,控制资金用途,减少成本,对于建筑企业的长期发展具有积极意义。

公路工程软土地基施工处理技术措施研究

随着我国现代化建设技术的快速发展,我国公路工程建设质量也得到了极大的提升与改进,现如今公路工程建设规模越来越大,同时建设难度也越来越高,其中软土地基处理就成为了一项影响公路工程质量的关键因素与重要问题。软土地基的处理效果好坏将会直接影响工程质量是否达标,如果公路工程建设期间的软土地基问题始终无法得到处理与解决,那么道路的稳定性与安全性也就始终无法保证,同时公路养护成本也会快速上涨。

基于市政工程施工中的深基坑施工技术研究

我国的城市化进程随着社会经济的迅速发展而不断的深化,在进行城市建设时,受到土地资源紧缺的影响,而出现了地铁隧道等地下建筑,地下建筑的数量也在不断增加。在原有的城市布局中会存在很多的市政管道设施,尤其是在道路下的浅层地表中,所以在对地下空间进行开发时,要充分的考虑到原有空间的结构以及相关设备。相关部门在开展该项工作时,要考虑到公共安全问题以及市政工程的有关要求,在此基础之上要最大限度的降低工程的投入成本,因此,相关部门要积极的探讨和应用深基坑施工技术,这样才能够实现工程的双赢。在此背景下,文章针对深基坑施工技术在市政工程中的应用进行了分析和探讨。

关于公路工程施工技术要素及工程质量控制的思考

公路工程建设对质量有着较高要求,高质量的公路工程决定着未来公路的稳定运行,满足地区经济发展、社会交流的需要。在公路工程施工建设中,监理工作有着十分重要的作用,必须结合公路工程的质量控制需求,开展有效的质量检测和控制策略,解决公路工程的施工问题。本文对公路工程监理的质量检测和控制工作进行分析,总结目前监理人员面临的全新工作形式,分析日常工作中的重点内容,研究目前在质量检测和监理工作中的不足,分析公路工程的监理工作的策略。通过研究帮助提升监理工作人员的整体水平,解决目前公路工程施工中监理人员的问题。

市政工程施工建设中软土地基施工技术的应用探究

软土地基通常情况下是由含水量较高、结构之间缝隙较大、压缩性能较高的土粒构成,其具有含水量较高、结构之间缝隙较大、凝固时间较长、灵敏度较高、透水性能较差、土层构造较为复杂、抗干扰性能强度较低等特点由于软土地基具备承载性能差、抗干扰能力较差等特点,所以在市政项目施工建设阶段,如果不科学的运用,就会使项目的土地地基质量不符合项目建设的规定,同时还会对整个项目工程带来一定的影响,降低市政项目的建设质量,影响市政项目的使用年限。所以,文章通过对市政项目施工建设阶段运用软土地基建设工艺进行研究,分析其相关技术,并提出科学的运用方法,为以后运用软地基建设工艺提供一定的参考依据。

高速铁路桥梁工程受地面沉降的影响和对策浅析

地面沉降主要是在道路施工中,地质不够稳定,局部地面下降,这是一种局部地质问题。由于企业工程建设活动,而造成地下的土层比较松散,出现了地基被压缩,以至于地层表面标高降低。目前,地面沉降多出现于东部偏地区,而且大多数都是由于高速铁路桥梁工程造成的,在高速铁路轨道对平顺性、桥梁稳定性和变形程度有着严格要求,建设成效直接影响高速铁路桥梁使用的安全和运行稳定性,对国家整个经济发展带来了巨大的影响。本文深度研究地面对高速铁路相关工程施工的影响,可以及时预防地面沉降,文章就重点针对于此,提出了合理解决处理措施啊,对这个社会高速铁路桥梁工程的建设都有关键性的影响。

新型BAC双面自粘防水卷材及其工程实践

自粘建筑防水卷材是一种新型的建筑防水材料 , 具有广阔的发展前景。自 20 世纪 90 年代初以来 , 该防水材料已在北京、广州、上海、深圳等全国各大城市被推广应用 ,并先后取得了良好的建筑防水应用效果。目前 , 该卷材的主要生产厂家主要包括上海贝彩以及防水自粘材料厂、北京建筑工程研究院、深圳卓宝科技有限公司等。

探究市政工程基坑开挖施工技术的运用

我国城市不断发展,市政工程建设项目数量也在不断增多,为了保证工程结构稳固,就必须提升基坑施工的稳定性,本文分析了市政项目基坑开挖工作的一些问题,进而就市政工程项目中基坑开挖施工技术进行了探讨。

圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响

[目的]在基坑坑角效应影响下,坑角处的围护结构变形差异显著,建筑物沿基坑各方向会产生不同的沉降值,坑角效应对圆砾地层的影响尤为显著,极易造成建筑物破坏。因此,需研究圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响规律。[方法]以南宁轨道交通5号线广西大学站为例,通过分析实际监测数据获得车站深基坑坑角效应的影响范围;采用Plaxis软件建立三维有限元计算模型,分析坑角影响范围内的地连墙和邻近建筑物的变形规律。[结果及结论]圆砾地层的坑角效应范围为2.8 H(H为基坑开挖深度),坑角效应将导致基坑中部的地连墙最大水平位移较坑角处大,最大增加幅度为82.2%。当建筑物与坑角距离≥1.5 H时,坑角效应对建筑物的变形约束作用有所减弱。随着建筑物与坑角及坑边距离的变化,在垂直于基坑边的方向上,建筑物纵墙的不均匀沉降值、倾斜率变化曲线均呈现出陡降式的抛物线变化趋势;在平行于基坑边的方向上,建筑物横墙的不均匀沉降值、倾斜率曲线的变化可划分为陡降式、上凸式、下凹式抛物线变化趋势。

PPA对基质沥青及SBS改性沥青流变特性影响研究

为了研究PPA对基质沥青及SBS改性沥青流变性能的影响规律及差异性,借助动态剪切流变仪(DSR)及弯曲梁流变仪对PPA改性沥青及PPA/SBS复合改性沥青在高温和低温下的流变性能进行研究,将PPA改性沥青及PPA/SBS复合改性沥青的试验结果进行对比分析。试验结果表明:PPA使沥青的相位角减小,车辙因子显著提高,可改善沥青的高温性能且对SBS改性沥青的影响更显著;PPA提高了沥青蠕变恢复率,降低了沥青的不可恢复蠕变柔量,但提高了沥青的应力敏感性;PPA提高了沥青的劲度模量、降低了蠕变速率,会对沥青的低温性能产生不利影响且对SBS改性沥青的影响更明显。

贵南高铁南宁段古近系泥岩膨胀性判别指标适用性分析

贵南高铁南宁段古近系泥岩是湖沼沉积型半成泥岩,易遇水软化,失水崩解,有一定胀缩性。依托贵南高铁南宁段泥岩样品膨胀性试验数据及路堑边坡人字型骨架开裂的实际现象,采用了相关性、线性回归、匹配度等分析方法,对膨胀性判别指标适用性进行了研究。研究结果表明,干燥饱和吸水率单指标膨胀潜势分级结果与实际较接近,天然湿度样品的膨胀力、交换阳离子含量、蒙脱石含量及自由膨胀率等单指标膨胀潜势分级结果易下降1–2个等级。

盐河大桥钢桁梁拼装顺序研究

为研究拼装顺序对钢桁梁变形特性及施工难度的影响,采用midas Civil软件对钢桁梁的拼装过程进行仿真分析。根据钢桁梁的特点,提出两种拼装顺序:从一侧往另一侧拼装方案(方案一)和从两侧往跨中拼装方案(方案二)。结果表明:杆件拼装过程中的位移偏差随着拼装的进行逐渐增大,以y向(横桥向)变形最大,z向(竖直向)次之,x向(顺桥向)变形最小。钢桁梁线形调整措施应以y向调整为主,边拼装边调整。布置于上弦节点处的水平间距调节装置调整后,钢桁梁线形控制取得显著改善。方案一产生的最大横向变形明显小于方案二,所需的顶推力也明显小于方案二。方案一有利于控制成桥后钢桁梁的线形。

基于5M1E的高速公路改扩建作业区交通事故影响因素及对策研究

京沪高速公路作为重要的交通线路,其设计能力与日渐增长的交通需求之间具有一定的差距,因此对其的改扩建工程应运而生。本文以中铁一局京沪高速改扩建JHK-HA4标段为例,基于5M1E分析方法,深入分析了改扩建过程中影响交通事故的各类因素,同时对案例中的关键因素进行研究,提出了一系列安全保障措施及应急对策,为全面提升高速公路改扩建作业区的施工安全与环保水平提供借鉴。

大跨钢桁梁用临时胎架设计

胎架是钢桥拼装过程中常用的临时性结构,对于控制桥梁线形至关重要。以京沪高速公路改扩建工程JHK-HA4标段跨盐河大桥为背景,介绍了钢胎架的设计原则,实测了钢管桩的承载力和竖向变形量。结果表明,单桩竖向抗压承载力和变形均满足设计指标,可作为后期大面积施工的依据。此外,采用MIDAS/Civil软件建立了平板船胎架的有限元模型,钢管桩顶部的应力值最大,但未超限。顶端I56b工字钢的变形最大,约3.99 cm。浮拖过程中,应重点监控钢管桩顶部的应力以及顶部工字钢的变形。采用钢胎架作为钢桁梁的底座,充分保证了钢桁梁的线形,节约了工期和工程造价。

大跨钢桁梁快速拼装施工技术研究

京沪高速公路改扩建工程盐河大桥为左右两幅分离式桥梁,结构形式为下承式钢桁梁,主跨长95m,线形控制难度大。本工程的显著特点是桥址距京沪高速铁路较近,场地狭窄,工期紧,给钢桁梁快速拼装带来了极大挑战。文章介绍了钢桁梁拼装的施工技术难点,确定了由一端(小里程)向另一端(大里程)进行拼装的方式。分析了钢桁梁线形产生误差的原因,提出了减小误差的措施,从而保证了钢桁梁成桥后的线形满足设计要求。