拉顶管工艺在复杂环境中的应用

城市排水管网的施工主要有两种:明敷施工和非开挖施工。非开挖施工主要包括水平定向钻工艺、顶管工艺和拉顶管工艺。现有规范的顶进阻力计算中未考虑管道自重产生的摩阻力且迎面挤土压力的计算多依靠经验。结合潮州市枫江深坑国考断面达标攻坚工程(潮州段)一期工程实际,介绍拉顶管工艺施工步骤及施工特点,对规范给出的顶进阻力计算公式进行优化,从而得出设备所需最小顶推力及机头回拉力,为合理选择拉顶管设备提供依据。对不同铺管工法进行比较,为类似工程施工提供借鉴。

拉顶管工艺在软弱土层中的应用改良

拉顶管工艺作为由定向钻牵引工艺改良而来的新型工艺,具有施工占地小、对周边建筑扰动小及对现状道路路面破坏小等优点,在城市管网建设中具有较大的优势,但当在深厚淤泥层或液化层等软弱土层中应用时却会产生一系列的问题。通过分析这些问题产生的原因,提出了对应的拉顶管工艺改进方法,并将其应用于实际工程。结果表明,所提出的改进方法有效可行,可为该工艺后续应用于软弱土层时提供指导。

浅析海绵城市理念在市政给排水设计中的应用

随着社会经济的发展,人们生活质量得到了提升,对城市生活环境的要求也越来越高。部分城市由于地势等原因,在暴雨天气经常会发生洪涝问题,就对人们的生产和生活产生了严重的不良影响。海绵城市理念作为新时代的城市发展理念,将其引入市政给排水工程的设计中,可在较大程度上提高工程的设计水平,有效发挥工程的排水功能,避免城市出现严重的洪涝灾害。文章介绍了海绵城市理念,对海绵城市理念在市政给排水设计中的应用进行分析,以供参考。

中山港马鞍港区中铁南方工程装备制造基地项目配套码头工程装卸工艺设计方案研究

通过对中铁南方工程装备制造基地项目配套码头工程钢材及配套件卸船和盾构、架桥机、大型钢箱梁等出运装卸系统的研究,提出一些合理的装卸工艺方案,为该工程装卸工艺系统的优化设计提供依据,使作业效率和系统功能得到有效发挥。

某码头改造工程中新老码头结构结合设计分析

以长江沿线某码头改造设计为例,在新的工艺设计要求并考虑现有边界条件限制等因素的前提下,通过对新增轨道梁、新增桩基、桩帽以及横梁支座结合部位的设计,简要总结码头改造设计的技术难点。

装配式公路钢桥设计方法探讨

装配式公路钢桥广泛应用于工程领域,但是由于规范缺失,导致设计中存在许多争议。文中就装配式公路钢桥在设计计算中常遇到的几个主要问题进行研究,并提出了相应的建议。

市政给排水管道设计、质量通病及防治思路

市政给排水系统是城市基础设施体系的重要组成部分,要确保其作用的充分发挥,就必须做好给排水管道的设计工作。从当前的现状来看,市政给排水管道设计工作还没有引起足够的重视,在实际设计的过程中还存在诸多有待解决的问题。设计是施工的重要指导,只有保证设计方案的质量,才能为给排水管道的科学施工提供参照。文章作者就市政给排水管道设计及质量通病防治思路进行了分析和研究,以供参考。

真空联合堆载预压在较厚超软弱土地基处理中的应用

真空联合堆载预压法加固软基是在真空预压法和堆载预压法的基础上发展起来的,两者都属于排水固结法。通过真空压力(负压)和堆载(正压)使土体中的空隙水压力产生不平衡的水压力,空隙水在这种不平衡力的作用下通过竖向排水体逐渐排出,从而是土体产生固结变形。当前采用疏浚土吹填造陆相当普遍,均需对超软土地基进行处理。本论文通过一个地基项目陆域软弱土地基处理实例,对真空联合堆载预压在深厚淤泥质土地基处理中的加固效果进行分析。

基于ABAQUS在基坑降水的渗流-应力耦合分析中的应用

基坑降水过程中,根据有效应力原理,对饱和土体,总应力不变,随着孔隙水压力的减小,导致有效应力增大,作用在土骨架上的应力变大,因此基坑降水就会引起周围土体的沉降。ABAQUS软件通过模拟降水过程中的孔隙水压力的变化,对降水过程中的基坑土体中的应力、应变以及水平位移的变化进行分析,得出基坑周边及基坑底板处土体的沉降变化情况和实际情况基本一致。

10KV变配电所综合设计探讨

本文根据当前住宅小区用电的常见情形,结合相关的专业规范以及工程实践,对住宅小区的10KV变配电所供电设计进行了研究,提出了一些综合设计思路。同时,依据实际案例进行了系统地阐述,以验证文中关于变配电所综合设计思路的可行性。

密排灌注桩板桩码头在软弱土地基中的应用

近些年来,随着我国沿海港口的快速发展,优质的岸线资源越来越紧缺,城市港口拓展空间越来越受限,可开发的岸线多以滩涂为主,主要分布沿海区域,基本呈"带"状和"块"状分布,地基土层均以软弱土为主。软弱土具有高含水率、高压缩性、低承载力的特点,在软弱土地基上建造处理不好可能会出现结构开裂、滑移失稳等问题。本论文以中山市临海工业园某基地港口工程的实例为依据,根据国内外三大码头结构型式应用特点,结合工程区域地质、水文、荷载等设计条件进行比选,最终推荐密排灌注桩板桩码头,灌注桩之间采用高压旋喷桩进行堵漏,码头结构主动区的软弱土采用水泥搅拌桩加固形成复合地基,以满足结构安全稳定要求。

超长雨水箱涵设计探讨

以一条长度超过2100m的雨水箱涵为研究对象,结合实际设计中对结构、水力、运维使用的一些具体问题,展开相应的探讨,为同类项目的设计提供参考。

坡脚深基坑开挖对高边坡稳定性动态影响及设计策略研究

在城市轨道交通逐渐延伸到城市边缘的过程中,无可避免地要在山地或丘陵地带修建地铁车站,如此一来,极可能出现在高陡边坡坡脚进行基坑开挖和支护的情况。为研究坡脚处地铁车站深基坑开挖对临近高边坡稳定性的动态影响,以及对应的基坑和边坡加固设计策略。文章基于某地铁站基坑—边坡工程,采用PHASE2D软件,分析该车站基坑开挖过程对山体高边坡稳定性的影响。在此基础上,文章还对基坑和边坡加固设计策略进行了讨论,为进一步优化设计方案,提升工程安全提供借鉴。

浅析城市市政道路设计常见问题及设计方法

近年来,在多方面利好因素的影响下,我国综合国力得到了显著的发展,从而为城市化建设工作的实施带来了诸多的机遇,促进了城市人口数量的不断增加。无论是社会发展还是民众生活都对城市市政道路工程提出了更高的要求。城市市政道路设计工作的整体水平,往往都与市政道路的实用性和功能性存在一定的关联,所以为了不断的提升城市市政道路设计的整体水平,我们还需要不断的对市政道路设计进行深入的分析研究,从而为整个社会和谐稳定发展创造良好的基础。

改进非线性灰色模型在古巴港吞吐量预测中的应用

通过数学处理,从建模机理上对线性的灰色模型G(1,1)进行改进,减小由于建模方法上的缺陷所造成的固有误差。将改进后的非线性灰色预测模型G(1,1,α,ρ)用于古巴港吞吐量预测。通过残差、关联度检验,发现改进后的非线性灰色模型较传统模型灵活度大,预测精度高,实用性强。预测结果可为古巴港及国内外相似港口的发展规划提供依据。

利用引桥承担部分水平推力加固的刚架拱桥二次加固设计

结合工程实际需求,对一座利用引桥T梁承担部分水平推力的刚架拱桥进行病害成因计算分析。结果表明:为承担刚架拱水平推力而在T梁上增加纵向连续支撑梁后,改变了T梁原有的受力形式,导致其横隔板受力增大甚至开裂。针对桥梁产生的病害,对桥梁进行加固设计,为类似工程提供借鉴参考。

砌石拱桥水下沉箱基础加固设计

结合工程实际需求,提出了一种采用微型注浆钢管桩抬桩法对砌石拱桥水下沉箱基础进行加固的设计方案。该加固方案充分利用了微型桩施工简便及扰动小的特点,且无需进行繁杂的水下施工操作。经计算,微型注浆钢管桩可替沉箱基础分担42.3%桥梁荷载。

珠三角地区深厚淤泥软土地基处理方式探讨

我国珠三角地区位于东南沿海岸线,属三角洲滨海相~海陆相沉积单元,发育深厚的淤泥类软土,如何正确认识并解决此类软土地基问题是工程建设的重难点。结合南方沿海珠三角地区道路工程的建设经验,对珠三角滨海相~海陆相沉积深厚层软土地基上的地基处理方式、方法进行了分析和探讨,以期分析结论加深设计者对珠三角地区深厚软土特点及其地基处理方法的认识,供同类工程借鉴。

广州南沙某管廊工程软土工程地质特征

近年来,在国家对城市空间优化利用力度加大的背景下,地下综合管廊项目在全国各地加速建设。本项目位于广州市南沙区,其特点是管廊结构在深厚的淤泥~淤泥质土软土层之上建造,软土层是管廊工程的一个需要特殊处理的工程问题,它决定了工程的成败和成本等一系列关键因素。论文结合工程地质勘察的实践经验,对所述项目工程区的软土工程地质特征进行了分析和总结,并对管廊工程对软土的治理提出了可行的地基基础方案。

连云港、吕泗海域的海表温度变化及影响机制

通过对连云港海域(1976-2008)、吕泗海域(1960-1990)30年左右的海表温度(SST)资料进行随机动态分析;并计算了SST与Nio3.4指数、海表热通量和海面风场的相关系数。研究结果表明:从1976-2008年连云港的SST呈现长期升高的趋势,32年间约上升0.9℃;从1960-1990年吕泗的SST呈现下降的趋势,30年间共下降约0.22℃。月均的SST最大熵谱分析揭示了两站的SST具有12个月和6个月的显著变化周期,此外还有准2 a的振荡周期。东赤道太平洋海温的异常对连云港、吕泗海域的SST有一定的影响,热通量是影响连云港海域SST变化的部分因素,仅通过海面热通量的变化无法解释连云港海域海表温度升高的现象,海洋动力过程对SST的贡献不能忽略。连云港、吕泗海域的SST变化与风场的变化显著相关。