打破“技工荒”的困境——记中铁隧道集团有限公司的技工管理机制

中铁隧道集团有限公司（以下简称“中隧集团公司”）是由原来铁道部隧道工程局改制而成的国家大型施工企业。2002年6月经建设部批准获得铁路工程施工总承包特级资质企业，现有员工8047人。各类专业技术人员1823人，高级工程技术人员172人，其中：中国工程院院士1人，国家设计大师1人，教授级高工23人，享受国家政府津贴的工程技术专家15人，有突出贡献的中青年专家5人，拥有技术工人4698人，拥有一级资质项目经理（建造师）85人。

中铁隧道集团三处有限公司简介

中铁隧道集团三处有限公司拥有公路工程施工总承包壹级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质和隧道工程、机电设备安装工程、水工隧洞工程、地基与基础工程、桥梁工程专业承包壹级资质，主要从事铁路、市政、公路、长大隧道、城市轨道交通、地基与基础、桥梁、水利水电、机电设备安装等工程的施工。年生产隧道能力35000米，桥梁12000米，路基1000万立方米，年施工产值15亿元以上。通过了2000版ISO9000质量体系认证。

带裂纹隧道二次衬砌承载能力的平面有限元计算分析

以平面有限元位移法分析了带裂纹隧道二次衬砌裂纹尖端的应力强度因子及衬砌承载安全系数,其中主要考虑了裂纹深度、宽度及条数的影响。从计算结果得知,随着裂纹深度、条数的增加,应力强度因子增大,衬砌承载安全系数减小,而裂纹宽度的影响不太明显。

铁山隧道和大垭口隧道的平面弹塑性有限元分析

对巴彭公路铁山隧道和开万公路大垭口隧道的两个典型剖面的稳定性进行了平面弹塑性有限元计算,分析了围岩中的应力、变形、塑性区以及初期支护和二次衬砌结构的承载能力,得出了相应的认识:(1)在特定的埋深、岩体类别、支护结构及荷载释放比例的条件下,洞室周围有较强的应力集中现象,一定部位及范围内的围岩进入了塑性状态;(2)喷层、二次衬砌及锚杆均在弹性范围内工作,并且有较大的安全储备。

瓦斯地层中铁路隧道爆破施工技术

铁路瓦斯突出隧道具有高风险性,爆破施工质量安全要求高,目前施工经验较少。渝黔铁路天坪隧道瓦斯突出工区存在开挖断面大、地质条件复杂、煤与瓦斯突出等重难点,施工安全风险尤其是爆破安全风险巨大。施工中选用三台阶开挖工法,合理划分爆破断面,选用煤矿许用爆破器材,优化爆破参数和爆破网络设计,并总结了一套瓦斯突出隧道爆破施工技术,取得了较好的爆破效果,可供类似工程借鉴。

隧道掌子面稳定性刚体平动运动单元上限有限元分析

为了研究地层自重作用下隧道掌子面的破坏模式,开展刚体平动运动单元上限有限元分析,获得了地层参数、隧道埋深等因素与掌子面稳定性临界系数间的无量纲化计算结果,探讨了刚体平动运动单元上限有限元法搜索得到的隧道掌子面破坏模式。研究结果表明,隧道掌子面破坏临界系数随内摩擦角的增加而增加、随埋深增加而减小,当土体内摩擦角较大时,埋深对临界系数的影响逐渐变小,以致可忽略;刚体平动运动单元上限有限元法所得隧道掌子面破坏模式特征清晰,去除未发生滑移的速度间断线后对应的形态与土体破坏时形成的滑移线近似,可为研究隧道破坏机理和构建破坏模式提供参考。

带裂纹隧道二次支护内设衬套补强效果的有限元分析

以平面有限元位移法对铁山隧道和大垭口隧道带裂纹二次支护内设钢筋混凝土衬套的补强效果进行了数值模拟。模拟结果表明:加了钢筋混凝土衬套后,可大大降低裂纹尖端的应力强度因子,显著地提高衬砌承载安全系数。

水位变化下浅埋盾构隧道开挖面渗透力与稳定性研究

为分析临江地区透水地层浅埋盾构开挖面渗流作用下的稳定性,结合安庆市沿江东路管廊盾构段典型断面,建立浅埋盾构三维流固耦合数值模型,分析水位变化、土体力学性质对开挖面稳定性影响以及渗透力的变化规律,明确浅埋盾构渗透作用下开挖面的失稳形式,建立区别于传统破坏模型的圆台-弧转体数学模型,提出一种基于极限分析上限法且考虑渗透力作用的极限支护压力的计算方法,并与已有研究结果相对比,验证该方法的可行性;根据该方法分析水位、土体力学参数、盾构掘进参数对极限支护压力的影响。研究结果表明:黏聚力及内摩擦角增加会导致破坏区高度显著减小,而水位增加会导致破坏区高度及长度显著增加;开挖面上渗透力随开挖面与拱顶的距离增大而增大,渗透力随水位变化呈线性变化,平均渗透力随水位变化率为2.75 kN·m^(-3);极限支护压力随黏聚力、水位呈线性变化,随摩擦角呈非线性变化;结合开挖面前方土层土体力学性质,极限支护压力随水位变化率为5.11~5.75 kPa,与实测土仓压力变化率6.38 kPa较吻合,控制土仓压力在80 kPa以上时能有效保证开挖面稳定。

城区繁华地段隧道透水险情分析及应急处置

隧道地下水影响施工安全,引发灾害,为减轻灾害的危害程度,须采取正确合理的措施。地处城区繁华地段的电缆隧道在施工中发生了透水险情,通过分析险情原因,采取合理的应急处置,喷射混凝土封闭掌子面,对周边地层采用双液浆回填注浆止水,对沉陷区回填商品混凝土,做好施工过程管理,消除险情,沉降监测结果表明采取应急措施后未出现预警情况,为隧道类似险情处置提供借鉴。

国道G312线西北某隧道病害整治安全加固技术浅谈

近30年来国家对铁路、公路、市政交通基础设施建设投入巨大资金,各类交通线路上所修建的隧道越来越多,隧道在投入使用运营多年后,经过多年各种恶劣自然环境侵蚀、破坏作用,衬砌混凝土劣化可能造成强度不足,促使隧道在使用后出现越来越多危险病害,当危及交通安全时,需要对隧道危险病害进行治理加固,保证隧道能正常投入运营,现对该隧道病害治理技术进行叙述说明,供类似工程加固施工予以借鉴。

电缆隧道盾构极小半径曲线顶进施工的有限元分析

以深圳北环电缆隧道工程为依托,基于Midas/GTS有限元软件,建立极小半径盾构隧道转弯段施工的三维有限元数值模型,分析千斤顶力对管片受力和变形的影响,以及盾构隧道施工过程中地表沉降的变形规律,并建立盾构超挖的数值模型进行对比,最后与盾构掘进数据进行对比,为实际工程的开展提供有效参考。

改革新形势下如何做强做优建筑集团子公司

从国家行业政策的变化、税收环境的变化以及企业的合法合规运营三个方面论述了建筑企业集团做强做优子公司的必要性,并从八个方面提出了做强做优子公司的具体措施,为促进建筑集团的精细化发展提供了条件。

隧道工程施工中的施工技术与质量管理研究

隧道工程是现代交通工程中重要的组成部分,尤其在山区、城市和地下等复杂环境中,隧道施工成为解决交通瓶颈、提高运输效率的关键手段。然而,隧道工程施工具有较高的技术难度和复杂性,施工质量直接影响到工程的安全性和使用寿命。因此,对隧道工程施工中的施工技术与质量管理进行研究,具有重要的理论和实践意义。本文旨在探讨隧道工程施工中的施工技术与质量管理方法。

悬臂掘进机法在挤压性围岩隧道中的适应性研究——以木寨岭公路隧道为例

为探明悬臂掘进机法应用于挤压性围岩隧道的可行性与具体效果,以木寨岭公路隧道为依托,首先开展基于工程地质条件的悬臂掘进机法适用性分析;其次,结合工程实施条件,对悬臂掘进机进行选型,并设计2台阶悬臂掘进开挖方案;最后,依托工程试验段,重点从施工效能和实施效果2方面,开展2台阶悬臂掘进机法和3台阶钻爆法开挖的对比研究。研究结论如下:1)综合对岩石强度、开挖断面和工效3个因素进行分析,悬臂掘进机选型应重点考虑切割面积和切割功率。2)木寨岭公路隧道围岩按能否较好适应于悬臂掘进机法开挖,可划分为2类6种。3)对比3台阶钻爆法开挖的施工效能,2台阶悬臂掘进机法的施工进度提高20%,平均超挖减少150 mm,用工量减少5~10人,喷混凝土超耗量减少57%。4)对比3台阶钻爆法开挖的围岩位移、压力、拱架应力和锚索轴力,2台阶悬臂掘进机法中围岩压力减小0.01~0.11 MPa;围岩位移和拱架应力最终量值无明显变化,但分布更均匀、更快趋于恒值;锚索平均轴力增大39 kN。

地铁隧道内低净空钻孔灌注桩施工技术研究

本文就地铁单线小断面隧道在低净空钻孔灌注桩作业时的施工技术总结了一些经验,对类似工程的实施有一定的借鉴、学习意义。使操作人员安全、快捷、有效施工,降低作业难度,提高工作效率。

高速公路隧道临电系统的能效分析与优化研究

高速公路隧道临电系统对隧道安全通行至关重要。本文从能效角度出发,对临电系统进行了深入研究。通过分析能耗分布,发现不同设备能耗存在差异。采用组合优化方法,对临电系统进行整体优化设计,调整设备参数和运行制式,成功降低能耗。研究结果表明,优化后的临电系统不仅能降低能耗、提升能源效率,同时保障隧道的安全通行需求。最后,以某高速公路隧道为例,验证了临电系统优化方案的可行性和有效性。研究发现,临电系统整体优化设计方案能够有效提高临电系统设备的能效,进一步实现高效、安全的隧道通行,对提高隧道设备的能源利用效率,降低运行维护成本具有重要的参考价值。

浅埋软弱围岩隧道施工技术的应用

在当今的工程建设领域,隧道施工已成为许多大型基础设施项目的重要组成部分。隧道施工不仅在地下空间的开发中发挥着关键作用,还在提高交通流动性、促进区域经济发展等方面具有深远影响。然而,隧道施工常常面临着各种复杂的地质条件和工程技术挑战。其中,浅埋软弱围岩隧道施工因其特殊的地质背景和工程特点,对施工技术和工程管理提出了更高的要求。因此,研究和应用浅埋软弱围岩隧道施工技术对于提高工程质量、保障施工安全、降低工程风险具有重要意义,文章就此展开了探讨。

盖挖逆作法在城市隧道中的应用探析

近几年城市快速发展向城市道路城市隧道城市桥梁都是城市建设的重要内容,对于。城市隧道施工来说,盖挖逆作法是常用的方法之一,可以确保城市隧道的施工顺利进行,而且可以确保城市隧道施工周围环境的保护性。对于城市的整体发展以及城市道路交通的有效性提供重要便利,因此本篇文章也是以盖挖逆作法为研究对象深入探讨城市隧道中盖挖逆作法的实际。应用为后续全面提升盖挖逆作法施工水平提供一定的帮助。

盾构隧道内穿DIP管施工技术

盾构污水隧道以其施工干扰少、施工效率高、密封性能好等特点适应了对周边环境要求高的工程,完善中国澳门新口岸区污水截流管设计连建造承包工程盾构隧道采用纯钢纤维混凝土管片内部安装球墨铸铁管的断面组合形式,盾构隧道完成后通过隧道内穿管施工技术完成管道安装工作。