超高压隔膜压缩机工作过程瞬态仿真及膜片应力分析

为提高超高压隔膜压缩机膜片寿命,结合压缩机热力过程、固支圆板变形以及曲柄连杆运动等基本方程,建立了隔膜压缩机气体-膜片-液压油耦合瞬态仿真模型,并基于仿真瞬态油压和气压,采用数值模拟方法,研究了排气压力达到200 MPa级和45 MPa时膜片的应力分布,分析了膜腔型线对膜片应力与寿命的影响。研究结果表明:膜片变形减小,其沿厚度方向的应力梯度随之降低;当排气压力达200 MPa级时,即使膜片接近水平位置,仍然处于受压状态,压应力达100 MPa,且膜片紧贴膜腔壁面时的最大径向应力低于基于自由变形理论的计算结果;当膜腔型线、膜片半径与厚度不变时,排气压力200 MPa级工况下的膜片径向应力相比45 MPa工况减小97 MPa;超高压下油压和气压对膜片挤压产生的压应力不可忽略,且排气压力越高,压应力越大;超高压下膜片气侧边缘位置应力幅最大,可通过增大型线挠度降低边缘径向应力及应力幅,提高膜片寿命。研究结果可为超高压隔膜压缩机膜腔型线设计提供参考。

基于ANSYS Workbench的超高压隔膜压缩机缸盖可靠性分析

缸盖是保证超高压隔膜式压缩机安全稳定运行的核心部件。根据压缩机的工作条件,对超高压隔膜压缩机缸盖进行受力分析,建立有限元模型,并利用有限元分析软件ANSYS Workbench对缸盖进行应力分析,获得了缸盖在最恶劣工况下的受力情况,分析了应力对缸盖结构安全可靠性的影响机制,对其强度进行校核。结果表明:缸盖平均Mises应力174.49 MPa,屈服安全系数高于1.9,缸盖强度满足设计要求。

超高压隔膜压缩机随动阀工作特性研究

随动阀是保证隔膜式压缩机安全稳定运行的核心部件。基于计算流体力学分析了250MPa隔膜压缩机用超高压随动阀的流场、压力场分布规律,并研究了随动阀内液压油的流动特性以及流量特性。结果表明,随动阀内膜片中心及靠近排油入口附近的液压油压力梯度大,易使膜片产生受力不均。超高压随动阀具备快开流量特性,其压力-流量曲线呈非线性,排油压力升高,流量增加越多。考虑液压油的可压缩性,流过随动阀的出口流量会比不考虑可压缩性减少。

加氢站关键技术、装备开发及应用

本项目之前,加氢站主要存在如下问题:①加氢站使用的压缩机、加氢机等关键核心设备及零部件均依赖进口,导致加氢站建设成本高、周期性长.②已有加氢站技术存在能耗高、加注慢、容量低、车型适应性差等问题,导致加氢站运营成本高且规模效应不显著,严重影响加氢站的经济性.③国内外尚无适用10 kg以上大容量车型的快速低能耗氢气加注协议,现有加氢技术无法满足加注需求,严重制约氢能行业的发展.国外加氢站运营时间虽较长,但其相关经验主要聚焦5kg小储氢容量的乘用车,应用场景不同导致加氢技术不具有通用性,无法借鉴.④大型多相流动态仿真计算软件依赖国外成熟软件,导致压缩机、加氢机及整站开发严重受阻.