云南省高速公路收费业务数字化应用研究

本文基于以应急指挥中心、区域中心、路段分中心、收费站、隧管所、收费车道、入口治超亭等管理层级的运营管理体系,通过对组织、人员、业务、系统、产品等数字化连接与协同,形成标准化制度化管理流程,探索全面实现收费运营管理业务数字化应用。

云南省交通灾害应急通信组网与应急联动研究

云南省是一个以公路运输为主体的高原山区省份,山高坡陡、高山峡谷相间、道路条件复杂,在各类交通灾害中,应急通信组网必不可少,科学、高效、稳定的组网方式使得通信保障工作有条不紊,为前后方指挥部实时了解灾区现场的情况,为指导救援的正确决策提供依据,保证各指令上传下达,应急联动响应及时。随着卫星通信、5G、大数据、物联网、边缘计算、云计算等数字信息技术快速推广,本文将研究现阶段云南省交通行业应急通信组网及指挥体系,针对云南高原高海拔山区特点提出具有开创性的交通灾害应急通信组网与联动体系。

基于合成指数的云南省综合交通运输经济景气研究

在广泛收集与综合交通运输经济发展密切相关的月度指标的基础上,按“先行、同步和滞后”的划分方式运用时差相关分析、聚类分析和峰谷图形对应分析相结合的方法将指标进行分类,基于合成指数模型编制综合交通运输经济景气指数,根据指数的波动规律对云南省综合交通运输行业的周期性波动特征进行分析,验证其与宏观经济指标的波动关系,并对景气指数进行短期预测。研究结果显示:2017年至2021年,云南省综合交通运输经济已经历2轮较为明显的周期循环,现正处于第三轮循环周期;综合交通运输经济运行呈现出与宏观经济变化趋势一致且先行于宏观经济变化的特征;2022年云南省综合交通运输经济预计仍将呈现小幅波动上升的发展态势。

高速公路ETC门架数据交通量转换研究

高速公路交通量是反映路网运行状况的一个重要指标。目前,云南省高速公路流量观测主要依靠布设在路段上的自动化交通流量观测站点,但由于覆盖范围有限,无法真实反映高速公路流量情况。本文在结合云南省ETC门架数据转换成断面交通流量数据实践基础上,总结提出ETC门架虚拟交调站点设置办法,车型转换对应关系,并对转换后的结果与自动化交通流量观测站点实际采集的数据进行对比验证分析。验证结果表明,ETC门架转换为交通流量调查数据具有实际可操作性。

基于RBF神经网络的高速公路交通流预测研究

基于高速公路交通运行特征,分析了高速公路交通流的基本特性,并在此基础上构建RBF神经网络进行交通流预测分析,并与传统BP神经网络的预测结果进行对比评价,得到不同模型预测结果的RMSE值。研究结果表明:RBF神经网络对交通流量和速度的预测误差(RMSE)分别为11.0069、9.7035,优于传统的BP神经网络模型,预测性能更佳。

减污降碳协同视角下的云南省绿美公路建设实践

随着“双碳”战略的逐步推进,鉴于交通运输行业履行“美丽中国”建设和“碳达峰碳中和”的双重目标要求,从减污降碳协同治理的视角总结云南省绿美公路建设成效。在回顾总结国内外绿美(绿色)公路建设情况和减污降碳协同增效相关研究,梳理交通行业尤其是绿美公路建设减污降碳协同发展现状与趋势,重点介绍云南省绿美公路建设减污降碳协同治理实践,并构建云南绿美公路建设减污降碳协同增效的基本框架。在此基础上,提出今后绿美公路建设减污降碳协同的建议,为实现绿美公路减污降碳协同提供技术支撑。

云南省滇中引水工程施工期对生态环境的影响

云南省滇中引水工程的建设将对区域自然环境、生态环境与社会环境产生影响,且部分影响具有一定的累积性、长期性及不可逆性。本文从废水、废气、噪声、固废4方面分析工程施工期对生态环境的影响,提出相应的污染防治措施,为减小滇中引水工程对生态环境的影响提供参考。

云南省网络货运运行监测指标体系研究

针对交通运输行业监管部门对网络货运运行监测的需求,研究网络货运的发展背景、特征以及发展历程,并根据云南省网络货运信息监测系统建设和实际需求,从网络货运总体运行情况、技术合规性、经营合规性、业务真实性、运行绩效、整合能力、服务水平等7个方面,构建云南省网络货运运行监测指标体系,并以网络货运经营者为单位研究运行监测评价方法。研究结果可为交通物流运行监测提供参考指标和借鉴,具有一定的实践应用价值。

云南省道路运输行业安全生产阶段性、区域性和制度性特征及战略对策研究

为研究云南省道路运输行业安全生产特征及战略对策,本文以2011-2018年云南省境内道路运输安全生产事故为分析对象,研究了安全生产的阶段性和区域性规律,并从厘清安全生产法律法规、安全生产监督权责清单建立、隐患排查治理及风险管理等6个方面研究了制度性规律。研究结果可为交通运输安全生产监督管理提供有力的理论依据和技术支撑。

云南省交通运输科技进步贡献率预测实证研究

文章基于云南省历年交通发展数据,运用时间序列指数平滑模型对2019~2025年云南省交通运输行业科技进步贡献率进行了定量预测,得出预测值,在此基础上对预测结果进行总结分析。

云南省交通运输行业科技进步水平评价体系研究

在综合对比不同科技进步水平的评价方法基础上,结合云南省交通运输行业的特点,引入综合指标评价法,由此构建出评价模型,并通过对云南省交通运输科技进步水平的计算进行实证分析,以期为今后提高交通运输行业的科技进步水平提供参考。

云南省道路物流运行监测系统探析

本文结合省级道路物流运行监测实际应用需求,在对国内物流运行监测进行系统总结和分析基础上,提出了一种基于区块链技术、利用统一二维码整合多维数据实现道路物流运行监测的方法,进行了系统设计,探讨了系统的运营模式,以期为区域道路物流运行监测监管提供借鉴和参考。

综合交通与区域经济的协同发展水平测度——以云南省及其周边省份为例

综合交通与区域经济相辅相成、相互影响,二者的协同发展是支撑新时期我国经济社会可持续发展的关键。根据系统协同作用机理,构建综合交通与区域经济协同发展复合系统,基于2007—2019年云南省及其周边省份统计数据,测算不同年度子系统的协同度、发展度和整个系统的综合协同发展度,对其发展规律及变化态势进行分析。研究结果表明:云南省及其周边省份综合交通与区域经济发展水平整体偏低,地区发展不平衡问题较为突出,但发展水平均呈持续增长态势;云南、贵州和广西不断强化综合交通补短板力度,各省系统整体发展差异在逐步减小,协同发展初见成效;各省(区、市)综合交通与区域经济综合协同发展水平稳步提升,符合新时期的高质量发展要求。

“生态文明建设排头兵”背景下对云南省绿色交通发展的思考

本文结合云南省绿色交通发展现状,分析了云南省绿色交通发展面临的机遇与挑战,从绿色交通基础设施建设、绿色运输系统、绿色交通能力建设3个大类,以及综合枢纽、绿色公路、绿色铁路、绿色航道、绿色港口、绿色机场、绿色客货运站、运输结构调整、绿色运输装备、绿色汽车维修、绿色驾培、绿色客货运输、绿色出行、绿色货运城市配送、碳排放监测、试点示范建设、绿色交通标准、科技研发支撑、绿色交通考核、完善激励机制20项具体措施,建立了云南省绿色交通发展体系,提出了云南省绿色交通发展建议及措施实现途径。

云南省道路运输货物源头治超监管机制研究

随着经济高速发展,交通网络不断扩大,云南省的交通事故率不断上升,其中道路运输企业超限超载问题尤为突出,治理难度较大。要降低事故风险,控制云南省道路运输超限超载现象极为重要,深层次举措就是加强货运源头的监管及控制。这需要以“五大体系”为主要内容,建立和完善货运源头治超监管机制,并以“三大源头”为货运治超实施路径开展具体工作,综合整理,以求实效。

云南省道路运输大数据云服务平台框架研究

随着计算机等信息技术在道路运输领域的广泛应用,整个运输行业积累了海量的数据资源,形成了道路运输的大数据,对现有的系统框架提出了巨大的挑战。针对这种情况,本文以云南省为例,研究了目前典型的大数据构建框架,立足道路运输业务系统和数据资源现状,结合不同大数据框架的优点设计了一种融合架构的运政大数据云服务平台框架。

云南省公路机电系统养护工程造价计价标准研究

为解决公路机电系统养护工程无造价计价依据的问题,采用造价定额编制方法,结合云南省工程实际,研究和制定了公路机电系统养护工程造价计价标准。经测算,编制的公路机电系统养护工程造价计价标准的总体消耗量水平适当、合理,具备实际工程应用基础,为公路机电系统持续、正常运营和规范养护管理的发展提供了造价计价支撑。

差异化收费下货车空车出行选择行为研究

为制定高速公路货车空车差异化收费策略提供理论基础,解决高速公路货车由计重收费调整为车型收费导致货车空车分流的问题。本文构建基于逻辑回归模型和随机效用最大化理论的货车空车出行选择行为模型,以高速公路和平行老路构成的运输通道为例,分析货车空车在差异化收费场景下的出行选择行为及影响因素。研究结果表明,高速公路费率折扣率对各类货车空车出行选择影响最为显著,此外,车籍地对一类、四类货车空车出行选择影响较大,云南籍一类、外省籍四类货车空车在高速公路费率折扣率下倾向于继续走老路;运输类型对二类、三类和六类货车空车出行选择影响较大,跨省运输的二类和六类货车空车、省内运输的三类货车空车在高速公路费率折扣率下倾向于改变出行路径走高速公路。

道路交通事故司法鉴定中翻拍视频图像车速计算方法的研究

在交通事故司法鉴定中,视频车速计算是非常重要的内容,翻拍视频车速计算作为司法鉴定工作中的难点成为研究课题。文章在大量实践经验的基础上,通过翻拍视频帧率变化规律的研究,提出翻拍视频计算方法,并且对计算方法进行试验验证。结果显示,文章提出的方法误差率较低,结果准确性高,计算方法科学合理,可以将该方法加以推广使用。

云南省高速公路建设项目安全生产风险辨识研究

目前云南省高速公路建设规模大,建设项目地质复杂,桥隧比高,安全生产风险十分严峻,为落实企业安全生产主体责任,深化防范重大风险,遏制伤亡事故发生,国务院、交通运输部、省交通运输厅等上级单位下发了安全生产相关文件,要求企业落实安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预控工作机制,切实防范重大风险。本文依托交通工程建设安全生产风险辨识研究项目,对云南山区高速公路建设项目开展安全生产风险辨识研究工作,分析双控体系建设对云南高速公路建设项目安全管控的推进作用,为今后高速公路建设项目安全管控提供实践经验。