勇当交通强国建设科技先锋——交通运输部公路科学研究院2019年发展目标

营运车辆安全驾驶保障技术创新与应用、在役混凝土梁桥可靠性检测评估技术体系与装备研发、松散破碎地层超大跨度隧道施工关键技术研究、道路铺面材料废物循环利用技术及示范……在2018年度中国公路学会科学技术奖的获奖名单中,由交通运输部公路科学研究院(简称'部公路院')主持和参与的15个研究项目荣登获奖名单,项目涉及安全生产、节能环保、技术体系建设等交通运输行业的重点领域及学科,体现了我国交通运输行业的科技创新能力,也展现了部公路院勇当交通强国建设科技先锋的信心、决心和恒心。

创新驱动发展 建设国际一流科研院所——交通运输部公路科学研究院“十三五”发展展望

在今年1月8日举行的"2015年度国家科学技术奖励大会"上,交通运输部公路科学研究院继2014年度之后,再次捧回了两项殊荣——"废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用"项目、"车辆联网感知与智能驾驶服务关键技术及应用"项目获国家科技进步二等奖。

谱写“十四五”公路交通科技新篇章——交通运输部公路科学研究院“十四五”发展战略

在刚刚过去的2020年,交通运输部公路科学研究院(简称“部公路院”)紧紧依托国家和交通运输部下达的公路科技攻关任务,勇于创新,取得了多项科研成果。其中,共有10个项目成果荣获2020年度中国公路学会科学技术奖,包括科学技术奖9项和科普类奖1项。项目成果体现了我国交通运输行业的科技创新能力,更展现了部公路院勇立潮头、开拓进取的使命担当。

服务交通强国建设 全力支撑交通运输高质量发展——记交通运输部公路科学研究院标准化工作

交通运输部公路科学研究所(院)(以下简称"公路院")成立于1956年,是交通运输部直属公益二类科研事业单位,主要从事公路交通运输领域的科学研究、技术研发、标准规范制修订和科技服务、技术支撑、人才培养等工作。经过60多年的建设和发展,公路院已成为集科学研究与产业开发为一体的综合研究机构,为交通运输部部属正局级事业单位。具有一个博士后科研工作站,土木工程和交通运输工程两个一级学科硕士点。

激荡60年 传承一甲子——交通运输部公路科学研究院60年发展历史简编

几万公里低等级公路，桥梁建造寥寥无几，客货运力严重不足，车辆破旧不堪……这是20世纪50年代后期，中国交通发展的窘迫现状。中国急需一支以公路交通技术研究、理论系统建立、决策智力支持为主要任务的“国家队”。

交通运输部公路科学研究院完成《事故汽车修复技术规范》制订工作

据不完全统计，我国每年事故汽车修理量达到维修总量的40％左右，事故汽车的修理已成为汽车维修行业新的课题，如何保障事故汽车修复质量及规范事故汽车修理市场，已引起社会的广泛关注。2007年交通运输部将《事故汽车修复技术规范》列为交通行业标准制订计划（项目编号JT2007-97），由交通运输部公路科学研究院主持制订工作。

交通运输应用程序安全保护研究

近年来,移动互联网与交通运输行业深度融合。随着交通运输应用程序(App)的迅速发展,也出现了许多不规范和不合法的现象,其中,基于定位信息、票务信息、约租车辆信息、物流信息等衍生的App与人民群众联系最为密切,也是信息过度收集、窃取以及有害网络内容的重灾区,对用户个人信息和财产安全造成了损害。在由四部委联合开展的App治理行动中,一些广泛应用的App因为违法违规收集个人信息而被通报。随着App个人信息安全问题的频繁出现,对App个人信息保护方面的研究逐渐成为热点。相关的研究重点聚焦在三个方面:一是从宏观层面分析App个人信息保护存在的问题,并提出应对的解决方案;二是关注个人隐私保护,并针对App的技术架构进行有针对性的研究;三是从监管、法律和标准规范层面对App个人信息保护进行研究,同时也从技术层面研究App的安全隐患检测技术。本文主要聚焦于公路水路交通运输App的个人信息保护问题,通过抽样调查和统计结果,分析了公路水路交通运输App个人信息保护存在的问题,并提出了规范公路水路交通运输App发展的建议。

公路交通应急处置装备调度过程研究

突发事件下公路交通应急装备调度能力是各级应急装备储备机构应急能力综合效能的重要体现,持续优化装备储备机构应急装备的调度工作流程、构建高效、适用的装备调度管理方案具有重要意义。本文基于当前公路交通应急装备调度情形与一般流程,明确了日常与应急状态下应急装备调配特征差异,结合行业实际装备调度工作经验,梳理了应急装备在日常与应急时具体的工作流程,构建了基于Petri网的应急装备调配流程形式化模型,以装备调度时效为目标,优化形成了面向公路交通应急储备中心运行的应急装备高效调度流程。

低碳公路交通运输体系发展研究

文章在深入分析中国交通发展面临节能减碳新要求、新形势的基础上,提出了低碳交通运输体系的新理念,论述了其主要发展途径与方式,并依据环境条件和内在需求的情景分析,探讨了科技创新对建设低碳公路运输体系的重要作用,明确了发展低碳公路交通运输体系需要做好的几项基础性工作。

基于匝道控制及尾气计算模型的高速公路绿色交通管理研究

随着高速公路车辆的增多,大量汽车排放的尾气导致高速公路附近的环境受到极大的威胁。匝道是在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路。在高速公路的道路上通常都设有一个控制与检测点。为了提高高速公路附近的自然环境质量,研究提出了一种基于匝道控制和尾气计算模型的策略,该策略通过对匝道控制进行优化,减少车辆在道路上的停留时间,从而减少尾气排放。对研究提出策略的实际应用效果进行分析,结果说明,研究提出的交通策略可有效减少汽车尾气,从而提升高速公路附近的环境水平,促进绿色交通的发展。

区块链技术在公路交通运输中应用的理论研究

针对当前公路交通运输业各业务领域存在的"资源共享难"、"互联互通难"、"业务协同难",基础设施数字化智能化水平偏低,交通运输控制信息能力薄弱,公路交通运输信息化水平不能适应现代交通运输业发展的需要等问题,提出利用区块链技术提升公路交通运输业的发展质量,重塑公路交通运输业在生产经营、行业管理和信息服务等方面的业务流程和治理模式。首先梳理了区块链技术的内涵,然后总结提炼出区块链在公路交通行业应用所应具备的基本业务或场景条件;最后列举了区块链技术在适应公路交通运输中应用的具体场景,力图为促进区块链技术在公路交通中应用提供理论参考。

交通运输行业践行可持续发展目标的进展与建议

2015年,联合国通过了17项可持续发展目标(Sustainable Development Goal,以下简称“SDG”),这些目标涵盖经济、社会、环境三大领域,以期指导2015年至2030年的全球发展工作。2021年10月,我国承办第二届联合国全球可持续交通大会,聚焦实现可持续交通目标的机会、挑战和解决方案,推动实现2030年可持续发展议程。本文定量化分析了当前我国交通运输行业践行可持续发展目标的进展,以及实现各项目标之间的博弈关系,并提出了相关建议。

基于FCM-DPoS的交通运输政务数据共享模型

为解决现有主流区块链共识算法易造成政务数据共享出现再中心化问题,形成符合交通运输信息化建设实际的区块链技术框架下政务数据共享方案,提出了一种基于FCM-DPoS的交通运输政务数据共享模型。首先,基于区块链技术设计了交通运输政务数据共享模型,明确了模型主要角色和数据共享关键流程;然后,提出了FCM-DPoS共识算法,使模型更好地实现去中心化的数据共享;最后,与现有模型进行对比,分析所建模型的技术特点和优势,并通过仿真模拟实验验证FCM-DPoS共识算法的可行性。实验结果显示,所提共识算法产生的出块节点空间分布与国家级数据枢纽节点地理分布特征基本一致,其中35.8%的出块节点出自节点计算能力较低地区,这表明FCM-DPoS共识算法可有效保护节点计算能力较低地区的出块权利,降低了因节点计算能力空间布局不均衡造成模型中心化的风险。

基于现代交通运输视角的交通服务业研究

当前，我国服务产业正由传统服务型向现代服务型转变，交通运输业作为一项重要的服务业，也正在向现代交通服务业转型。交通发展从过去依靠规模扩张和资源消耗来拉动发展的模式，转向重视科技、信息、养护、管理和服务的新发展模式，以推进现代交通运输向资源节约型和环境友好型更快、更好的发展。

交通运输行业新能源汽车推广应用现状研究

近年来,在国家新能源汽车产业的战略引导下,我国新能源汽车产业加速发展,新能源汽车技术也得到了不断提高。本文对目前新能源道路运输车辆在交通运输行业中应用面临的问题进行了深入剖析,并从战略规划、车辆选型、车辆管理等方面,对完善交通运输行业新能源汽车应用的环境提出了意见和建议,为进一步保障新能源汽车安全运行、科学发展提供了有力支持。

公路交通运输行业节能减排发展趋势

文章重点围绕交通基础设施建设、公路运输市场发展、城乡交通一体化等方面,提出加大节能减排工作力度,提高了公路运输和公路建设能源利用效率,促进了我国交通运输行业节能减排工作的顺利进行,节能工作取得了显著成效。

中国公路交通运输发展概况

分析近年来我国公路交通运输的发展情况。公路总里程呈逐年稳步增长态势,高速公路里程已成为世界第一,但公路结构的优化仍是长期任务;国家干线公路交通流量增长迅速,甚至超过了干线公路的建设速度;公路运输汽车和城市客运量增长显著。我国公路建设的重点将是安全、环保、节能和信息化。

新时代交通运输系统基层党建高质量发展研究

文章结合时代背景阐述了交通运输系统基层党建高质量发展的必要性,结合调研分析了目前交通运输系统基层党建存在的问题,就推进交通运输系统基层党建高质量发展提出了相关建议。

我国交通运输行业公路工程材料标准化现状及发展趋势

近年来,公路工程材料行业的标准化工作发展迅速,标准数量和质量都得到了跨越式的提升。鉴于此,结合工作实际,对该行业标准化工作的现状和存在的问题进行了全面梳理和分析,并对未来的发展趋势进行了展望。

基于FEAF方法体系的交通运输信息化顶层设计研究

在系统介绍美国联邦政府信息化顶层设计方法(FEAF)的基础上,提出基于FEAF思想和方法的交通运输信息化顶层设计总体架构思路,总结了基于FEAF方法体系的交通运输信息化顶层设计的主要特点,以期为行业信息化建设提供借鉴和参考。