液压基座平台的振动控制方程与动力响应

将液压基座平台上部装置简化为一个质量单元 ,考虑平台的刚体运动和液压控制系统的耦合 ,建立了平台系统的运动控制方程 .根据平台受迫后运动的稳定条件和工程控制理论 ,提出了液压系统反馈流量系数的计算条件 ,应用Laplace变换 ,提出了时域和频域内平台动力响应计算方法 .应用该方法设计了平台的控制系统并计算了平台的动力响应 .结果表明 。

STUDY ON VIBRATION REDUCTION BEHAVIOR FOR THE HYDRAULIC ENGINE MOUNT

In this paper,the metal hydraulic engine mount (HEM) with the orifice is presented,the construction of HEM is consist of hydraulic cylinder and the spring on the bottom,its mechanical model is given and dynamics equations are set up with considering kinematics conditions and continuous of fluid,the dynamics behavior of HEM including dynamic stiffness of fluid and transferability of HEM are studied here.The example of hydraulic engine mount is calculated,it is shown that the vibration reduction performance of the hydraulic engine mount of this paper is better.The analysis method of vibration reduction behavior for HEM in this paper can be used in designing of the reduction vibration devices and the HEM in this paper can be used in the practical engineering for reduction vibration.

服役破损叶片的曲面重构及刀路生成方法

针对常见的边缘破损叶片和顶端破损叶片,研究了其修复加工过程中的破损区域几何重构与刀路生成的方法。利用测量数据点排序、调整,构造叶片截面曲线,采用能量最小化原理对截面曲线进行光顺处理,并提出一种依据曲率将截面曲线对齐的方法。提出了一种基于放样建模的叶片模型几何重构方法,并针对边缘破损叶片与顶端破损叶片,提取破损区域并分别给出zigzag形加工刀路与螺旋形加工刀路的生成方法。不同方法重建叶片曲面质量的对比表明,所提方法能保证曲面的高斯曲率且更贴近其真实变形,验证了所提刀路生成方法的可行性。

固体材料脆性断裂的多尺度时空模型(英文)

通过实例分析了动态断裂过程所固有的典型动态作用,基于断裂孵化时间理论的时空结构方法提出了固体材料断裂的统一解释.此外,还提出了计及尺度效应的广义断裂模型,该模型可以用于预测准脆性非均质材料的多尺度断裂,并证明此模型基于实验室尺度的实验数据可以预测更高尺度(真实尺度)的宏观断裂.

基于孕育时间的金属材料动态屈服理论(英文)

利用孕育时间准则建立金属从弹性到塑性状态的转变模型,这种方法类似于在St.-Petersburg State University发展起来的脆性固体断裂的结构暂存理论.该方法可使我们建立模型,很好地分析和解释材料随温度变化发生的屈服应力演化、韧-脆性失效转变及其他效应等特殊的力学现象.