内蒙古东部寒冷地区沥青路面设计中气候影响因素区划分布研究

内蒙古东部寒冷地区区域面积大,地理条件复杂,气候条件特殊,对公路路沥青路面结构设计有重要影响,为分析完善气候因素对路面结构设计的影响,文章选取内蒙古寒冷地区48个气象站点近30年的气象数据统计资料,研究其夏季高温区域分布规律、冬季低温区域分布规律,并按照等概率原则划分分区界限,对内蒙古高温指标和低温指标进行区域划分,深入分析了东部寒冷地区的高温、低温、紫外线以及降雪等因素特点,提出了以“≥30℃积温”作为沥青路面设计的高温辅助指标,以“负积温”作为沥青路面设计的低温辅助指标,得出了东部寒冷地区≥30℃积温分布图、负积温分布图、公路雪害区划图。

内蒙古公路交通运输与经济发展的相关性研究

根据内蒙古年统计年鉴1978年~2015年统计数据,运用简单相关性与逐步回归分析方法,研究了内蒙古经济发展指标国内生产总值与交通运输指标(公路里程、客运周转量、货运周转量、公路运输网密度)间的定量关系,并在此基础上揭示各影响指标的内在的关系,研究成果将为内蒙古区域公路交通与经济发展提供可借鉴的作用。

内蒙古京包铁路分离式立交转体桥设计优化研究

为减小对京包铁路运煤线路的运营影响,京包铁路分离式立交桥采用转体施工。与一般大吨位T形刚构转体桥设计类似,该桥存在因设计时考虑现场施工因素不多,导致施工难度和安全风险增加的现象。结合桥梁施工及监控实践,通过有限元建模分析,提出了适度增大主墩与铁路控界的距离、大尺寸承台形状由圆形修改为带圆倒角的矩形、取消滑道上满铺的四氟滑板而仅在撑脚下方布设、增大现浇段长度划分等设计优化措施,并就施工安全、工期、费用等因素进行对比分析,验证优化措施的合理性和有效性。

内蒙古黑沟特大桥动静载试验研究

以内蒙古黑沟特大桥为例,详细介绍了预应力混凝土刚构桥动静载试验的实施方案和过程,分析了黑沟特大桥动静载试验的结果,对同类型桥梁的成桥静载试验研究具有一定的参考价值。

内蒙古黑沟特大桥施工控制方法研究

连续刚构桥在施工阶段有其自身的结构特点,文章结合内蒙古黑沟特大桥工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制方法。通过建立全桥有限元模型,模拟桥梁的施工过程,计算了桥梁各个施工阶段的位移和应力值,与施工现场的实测数据进行了对比分析,得到箱梁不同截面、不同施工阶段的应力和挠度变化规律,各节段预应力钢束的张拉质量和应力储备情况,实现了实时监控,达到了设计要求和预期目标。

内蒙古农村公路建设后评价研究

采用分级指标评价法,即从社会发展、区域经济发展、路域环境和公路运输网影响四个一级指标分析内蒙古农村公路建设对社会经济的影响程度,建立后评价指标体系,通过后评价促使内蒙古农村公路建设项目更好地发挥其效益。

改扩建交通工程交通安全设施设计研究

近年来,各种车辆事故层出不穷,车辆交通安全问题越来越受到社会各界的重视。为了保障公路的交通安全,就需要针对公路的设施进行设计,交通安全对于提高道路建设的规整度具有重要意义,对于维护车辆人员的生命安全有着不可替代的作用。文章主要通过分析当前改扩建公路工程交通安全设计可能存在的问题,并针对问题提出具体的研究措施,以此来达到提高公路交通安全设计的质量、保障车辆的稳定运行的目的。

内蒙古西部地区沥青路面温度场变化规律分析

内蒙古西部区域面积大、地理条件复杂、气候条件特殊,对公路沥青路面结构设计有重要影响,为了能真实客观地了解内蒙古西部地区沥青路面结构温度的分布特征及其差异性,研究选择在鄂尔多斯、巴彦淖尔作为观测点埋设温度传感器,持续观测具有代表性的夏季和冬季路面结构内部温度。通过对沥青路面结构内部温度实测数据深入分析,得出了路面结构层内的高、低温温度分布规律,基于数据统计回归建立了温度场模型,为内蒙古西部地区路面结构设计提供依据。

内蒙古好鲁库地区硅藻土物理力学性质研究

硅藻土结构性显著,是非常罕见的特殊性岩土,通过室内含水率、侧限压缩、直接剪切等试验,对比分析了内蒙古某高速公路不同埋置深度硅藻土的基本物理性质,研究了压缩特性,探讨了硅藻土抗剪强度参数与埋置深度的相关性。结果表明,硅藻土质地轻、孔隙比大、有机质含量高,虽然在天然状态下硅藻土多为半固态或固态,但具有极高的含水率;e-p曲线可根据孔隙比随竖向荷载减小速率的变化分为2个阶段,对应E_(s)-p曲线压缩模量基本平稳和显著提升两阶段,好鲁库地区硅藻土E_(s)-p曲线上难以找到明显的结构屈服应力;在不高于1600 k Pa的荷载条件下压缩变形稳定后,好鲁库地区硅藻土还具有大孔隙比和较小的压缩模量,可能产生可观的后期变形;抗剪强度参数与深度线性相关性不显著,确定抗剪强度参数标准值可以不考虑参数与深度的相关性。

内蒙古交通环境监测信息处理平台的构建与应用

针对内蒙古自治区公路建设里程逐年快速增长的发展态势,建立与完善交通环境监测信息处理平台,是动态掌握区域内交通环境质量状况与变化趋势的重要途径。基于内蒙古自治区交通运输环境监测网络建设试点工程,通过集成在线监测设备、地理信息技术、数据统计与分析等技术,建成了内蒙古交通环境监测信息处理平台,从而为自治区交通环境监督管理和宏观决策提供了有力的基础数据和技术支撑。

内蒙古黄土地区高路堤边坡稳定性规律研究

基于高路堤边坡稳定性在断面形式上的相似性,为研究内蒙古黄土地区高路堤边坡的稳定性规律,以内蒙古准格尔旗某高速公路为研究对象研究了区域概况及工程地质条件,讨论了研究区的计算工况划分,选取了典型断面,统计了全线50处高填方边坡段落,归纳了4种典型的断面形式,对高边坡断面建立模型后进行稳定性分析。结果显示:全线高路堤边坡稳定性在天然及暴雨工况下均满足规范要求,研究区填料及地基土工程特性均较好。该方法系统的考虑了公路工程高填方边坡稳定性在断面形式上的相似问题,可为内蒙古黄土地区高路堤边坡稳定性分析研究提供参考。

山区重载高速公路桥梁方案设计——内蒙古准格尔至兴和煤炭运输高速公路

文章结合以往高速公路桥梁设计经验,介绍了内蒙古准格尔至兴和煤炭运输高速公路桥梁方案设计。

内蒙古自治区公路建设投资实证分析与研究

介绍了柯布-道格拉斯函数原理,在此基础上,利用内蒙古自治区的公路建设投资及其各影响因子构建了投资函数模型。对该模型进行多元线性回归发现,GDP增长对公路建设投资的贡献率很大;投资与贷款利率存在明显的正相关关系;股市市值对内蒙古公路建设的投资也具有一定的影响,从其规模来看,其影响并不是很小。同时,对内蒙古自治区公路建设投资提出了一些合理性的建议。

内蒙古高速公路服务区建筑设计初探

高速公路服务区是"构建人性化交通运输网"的重要内容。其设计是否科学、合理,直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。文章通过对内蒙古自治区高速公路服务区的建筑设计、规划分析,阐述了高速公路服务区的建筑设计理念,以期实现充分发挥服务区整体功能的目的。

内蒙古公路交通需求预测系统开发构想

交通需求预测是路网规划和公路建设项目可行性研究的核心内容。现有商业交通需求预测软件以国外软件为主,这些软件价格昂贵,并且没有进行良好的本土化改造,不利于使用。因此开发适合国情、区情的公路交通需求预测软件具有十分重大的意义。文章构建了内蒙古公路交通需求预测系统开发的基本框架,分析了交通需求预测软件的基本内容和技术路线。

浅谈内蒙古自治区高速公路环境保护与景观设计

提出了景观设计的理念、原则及表现手法,对拟采用的植物配置及特性、环境保护设计、主要场地的景观设计进行了阐述。

浅谈内蒙古高速公路施工方案设计

文章从设计角度出发,对高速公路总体施工方案提出原则性意见,以达到控制投资、保证工期的目的,同时确保工程顺利实施。

内蒙古磴口黄河大桥静载试验研究

本文以内蒙古磴口黄河大桥为例,详细介绍了预应力混凝土连续箱梁桥静载试验的实施方案和过程,分析了磴口黄河大桥静载试验的结果,对同类型桥梁的成桥静载试验研究具有一定的参考价值。