5G助力智慧轨道交通发展-佳讯飞鸿第四届技术论坛圆满召开

2020年11月28日,主题为“5G助力智慧轨道交通发展”的佳讯飞鸿第四届技术论坛圆满召开。本次论坛汇聚通信信息、人工智能等多领域的领导、专家和行业代表,围绕5G-R、公专融合、智慧轨道交通、铁路下一代承载网、北斗技术、自主可控、未来网络、VR/AR等主题,深入探索智能科技在垂直行业的创新应用。

市域(郊)铁路调度通信技术及跨线互联互通方案研究

为保障“四网融合”背景下的市域(郊)铁路统一指挥和高效协同,对市域(郊)铁路调度通信技术进行深入研究,分析市域(郊)铁路线网运营和跨线运行的调度通信需求。对比干线铁路和城市轨道交通调度通信技术制式,选择基于多媒体调度和关键任务服务宽带集群的有线/无线融合技术方案。提出满足市域(郊)铁路线网运营模式的调度通信系统架构,按线网中心、线路中心、车站分级部署,可满足市域(郊)铁路同一线网中心内部的跨线运营需求。基于按线路调度运营的原则,结合四网融合跨线运营场景,设计市域(郊)铁路与干线铁路(含城际铁路)、城市轨道交通的调度通信系统互联互通方案,为推动都市圈的市域(郊)铁路网的建设以及轨道交通“四网融合”的跨线运行提供更有利的条件。

基于改进型SSD算法的铁路货场异物侵限小目标检测研究

为解决铁路货场异物侵限场景中小目标检测难度大、准确率不高、检测效果不佳的问题,提出基于特征金字塔网络的改进型单阶多框检测(SSD)算法。通过研究现阶段铁路货场业务管理现状、异物侵限场景及对应的检测技术,对小目标检测现存问题进行归类总结;通过在SSD算法的检测网络部分增加不同特征层信息的金字塔网络结构,提高小目标检测效率。根据改进前后2种算法在铁路货场异物侵限场景的试验数据对比,得出改进型SSD算法推理阶段的检出精度更高,可有效提高小目标检测效率和准确率,为铁路货场智能化安全管控提供有力的技术支撑。

面向我国低密度线路的列车运行控制系统

CTCS不同等级的列车运行控制系统能够适应我国大部分铁路线路的实际需求,但其建设、运营、维护成本难以满足我国低密度线路的特殊要求。本文总结了欧洲ERTMS-Regional和美国PTC列控系统的发展现状与特点。结合ITCS在青藏线格拉段的实际建设情况,分析了我国低密度线路对列控系统的需求和关键技术,提出了一种面向我国低密度线路的列车运行控制系统总体方案。该方案能够满足我国低密度线路对于运输能力、建设维护成本、高效安全等方面的要求。

基于时序分析的列车接近预警方法

列车接近预警系统通过获取运行线路上相邻列车的位置信息进行碰撞风险分析,当存在潜在危险时向司机发出警告信息,从而保障列车运行安全。本文将列车安全接近过程划分为不同的时序分量并进行详细分析,基于各时序分量精确计算安全接近时间,并针对前车匀速运行及前车静止两种情况下的安全接近过程进行讨论。本文在安全接近时间的基础上定义了时间防护分区,并据此将列车接近预警信号划分为3个等级,分别为蓝色预警信号、黄色预警信号和红色预警信号,司机可以根据信号采取相应的安全措施,列车接近分级预警方法可为列车接近预警系统的研发提供参考。

如何构造嵌入式实时应用系统

文中对组织和设计嵌入式实时应用系统应着重考虑的一些问题做了探讨,主要包括系统实时目标分析、硬件平台的规划、实时操作系统的选择、编程语言的选择和其它方面的一些关键问题。

电力呼叫中心的建设与使用

95598电力呼叫中心是基于电话、计算机、传真机和互联网等的交互式综合信息服务系统。客户通过电话、互联网、传真、电子邮件等多种通信方式,可以在系统自动语音导航或人工座席等的帮助下,获取多种服务信息。对西安95598电力呼叫中心建设背景、技术方案和系统业务功能进行了详细介绍,对系统建设中遇到的问题结合电力企业特点进行了说明,根据实际使用情况提出了一些观点。

基于FPGA状态机和片上总线的CompactPCI异步串口板设计方案

首先简要介绍了CompactPCI异步串口板的通常设计方法,并且提出了这些方法的不足之处,重点阐述了基于FPGA状态机和片上总线的新设计方案,以及该方案的技术优势,随后公布了基于该方案的异步串口板达到的性能指标。通过比较有关应答延迟的试验数据,提出了基于FPGA状态机和基于DSP处理器的异步串口板卡存在明显的处理速度差异问题,并基于两种设计方案,解释了形成差异的原因。最后提出了FPGA状态机对外部总线存储器或端口的访问管理性能大幅超越了任何一款DSP处理器的观点,并对同行提出了类似研发项目的设计建议。

隧道应急电话通信系统设计与应用

针对铁路长大及特长隧道应急通信中有线应急电话的解决方案,从系统结构、设备组成、系统功能及系统对传输和电源方面的需求进行详细论述。提出隧道应急电话通信系统设计需要注意的问题,以及隧道应急综合防灾通信系统发展方向。

基于智能分析的视频质量检测系统实现

通过对视频图像的智能分析,视频质量诊断系统实现对图像常见的雪花、滚屏、模糊、偏色、画面冻结、增益失衡、云台失控、视频信号丢失等常见故障进行自动分析排查;通过抽样算法,对视频存储的完整性、可用性和图像质量进行判断,给规模越来越大的视频系统运用维护带来极大的便利,成为视频运用维护的一个有效辅助工具。

基于5G技术的铁路编组站可视化生产作业管控一体化平台研究

针对中国铁路广州局集团有限公司在编组站日常作业、施工作业和维修作业中涉及作业过程的联防通信、可视化通信、人员安全、视频监控等并未有机结合的应用现状,借助5G+北斗技术将物联网感知信息实时传递至中心,并借助以云计算、大数据、ICT融合技术等为代表的新技术应用推动编组站智能化建设,在统一的可视化生产作业管控一体化平台上承载各类智能化业务,将进一步提升编组站车、机、工、电、辆的调度指挥、生产作业、养护维修等各环节的智能化水平,为编组站提质增效、安全生产提供重要支撑。

铁路现场作业智能化管理系统

通过分析铁路现场作业管控存在的问题与需求,提出铁路现场作业智能化管理系统建设目标和设计原则。结合移动互联网、物联网、大数据、云计算等相关领域技术发展趋势,给出系统的解决方案。介绍系统的平台架构、主要功能及应用案例,为提升铁路现场作业管理水平提供技术支持。

非集中道岔状态监测装置研究

针对非集中区行车作业中存在的薄弱环节,非集中道岔状态监测装置实现了道岔定位、反位及密贴状态等信息的实时监测,并将信息经无线数据传输后用语音播报方式提示作业人员,从而防止因道岔不密贴、错扳道岔或作业完毕忘记恢复定位等原因造成的行车事故。

多任务环境下的看门狗问题

1 单任务应用系统中的看门狗问题在单任务应用系统中,系统软件一般由主循环和若干中断服务函数组成,看门狗功能通常由WDT电路实现.WDT是一个有固定计数频率的计数器.当CPU正常工作时,每隔一段时间就输出一个脉冲,将计数器清零;当CPU陷入死循环后,再也不会清零计数器,计数器会溢出.

铁路区间光通信系统构成及组网运用方式

介绍了铁路区间光通信系统的系统构成,提出针对现场不同通信资源条件下的组网运用方式,分析了各种组网方式的特点和具备条件后的改进措施建议,以最大程度减少投资、充分利用既有通信资源、确保区间光通信系统的运行安全。

铁路数字调度系统设计中需要考虑的问题

铁路数字调度专用通信设备,尤其是铁路区段专用通信设备,是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备,直接关系到铁路运输生产的安全和效能。我国铁路运输正在加快高速化建设进程,期间已经进行多次大规模的提速调图。铁路通信作为提速的基础工程,也正在加快建设速度,高速干线调度通信网实现了数字化。

铁路多媒体调度通信系统的可靠性方案研究

为保障铁路运输指挥和行车安全,对铁路多媒体调度通信系统的可靠性进行研究,从外部运行环境、系统设备及其内部模块设计、混合组网等方面进行综合分析,提出整体可靠性技术方案。首先,系统可采用物理服务器或云平台部署方式,服务器部署时系统采用电源、磁盘的冗余备份,云平台部署时通过容错技术提升系统可用性并可根据负载调整需要计算资源,采用链路聚合、网络双平面等技术保证系统不受网络单点故障影响。其次,中心设备内部各模块采用主备或集群部署方式实现模块冗余备份,系统设备通过双中心组网实现异地容灾备份。最后提出IP和E1混合组网方案,确保IP网络故障时系统仍可通过E1组网提供语音调度通信业务。上述方案在出现局部故障的情况下,系统仍可不受影响地提供调度通信业务,有效保证铁路列车运行时多媒体调度通信业务的高可靠性。

青藏铁路多媒体调度通信系统解决方案

介绍了铁路调度通信的发展趋势,引出“铁路多媒体调度通信系统”;详细分析了铁路多媒体调度通信系统的需求和优势;重点讨论了青藏铁路更新多媒体调度系统的几种解决方案,并进行了分析比较,最后给出建议性结论.

道岔运用状态监测系统研究

道岔运用状态监测系统通过对在用道岔的关键参数进行周期或实时测量,为养护维修提供决策支持。通过岔区设置的多组光电传感器,实时检测各点数据并传输至终端处理器;通过数据分析,确定潜在的设备损耗和变化趋势,提供预、报警信息,可及时消除设备故障,减少设备维护工作量。

铁路货车装载安全监控系统

铁路货车装载安全监控系统,利用高清晰数字成像技术和计算机智能识别技术,通过图像采集设备,对出站或进站货车进行多个侧面高清图像采集,通过计算机智能图像识别、对比技术对货车图像进行分割,并与数据库中标准货车图片进行比对,识别货车车厢或装载质量问题,在监控终端进行显示及声光报警。