基于轨道交通全自动运行的运控集成系统技术应用分析

随着轨道交通建设规模的不断扩大,运营指挥、维护保障的工作量大幅增加,各类工作人员长期高频度重复作业,极易引起疲劳、失误并酿成事故,运维成本也随之剧增。因此,需要减员增效以及降低成本;同时,现代科学技术的迅猛发展推动轨道交通车辆、信号、通信、供电、综合监控等关键系统应用水平提升,并迅速促进系统集成、数据驱动与融合等技术的发展,支撑轨道交通向智能化演进。由此,轨道交通全自动运行技术顺势而上,广泛应用于轨道交通建设中。采用轨道交通全自动运行系统(FAO)模式后,将对传统有人驾驶的运营理念造成较大的改变。介绍了轨道交通采用全自动运行模式后对运营调度业务带来的影响,从优化运营需求和提升联动效率等因素出发,提出了将列车运行控制和机电设备监控进行集成的必要性,并对实施运控集成系统的关键技术要点进行了探讨。

可编程序控制器与综合监控系统采用多端通信方式的研究与应用

目的:为进一步提升地铁线路BAS(环境与设备监控系统)的稳定性及可靠性,降低BAS中PLC(可编程逻辑控制器)程序开发的复杂程度,需开展PLC与ISCS(综合监控系统)采用多端通信方式的研究。方法:基于BAS的构成特点和多端通信方式下BAS的典型网络结构,重点研究了多端通信方式下PLC的硬件配置、内存容量及程序设计,以及BAS的可靠性及网络实时性5个方面的先进性及优越性。对深圳地铁6号线标准车站PLC与ISCS采用多端通信方式后的效果进行分析。结果及结论:与传统单端通信方式相比,多端通信方式具有增强BAS稳定性和可靠性、优化BAS网络结构、简化PLC程序复杂度、平衡BAS各端PLC传输数据量、节省PLC硬件配置、降低BAS综合成本等优点,尤其适用于BAS设备较多或BAS网络结构较复杂的换乘站。

城市轨道交通电力监控系统的应用

本文以呼和浩特市地铁1号线电力监控系统为例,介绍了轨道交通电力监控的系统构成和系统功能,系统主要由控制中心电力调度系统、系统骨干网络、变电所综合自动化系统组成。

试论轨道交通综合监控系统智能化

随着我国城市轨道交通建设的全面推进,综合监控系统成为其中的关键部分,而综合监控系统的智能化也成为了一个主要趋向,有助于提高轨道交通运行质量。地铁综合监控系统的联动功能设计的主要目标是提升地铁运营的便捷性与安全性,在这一过程中始终要坚持高度集中与统一指挥的原则。所以,地铁综合监控系统的联动功能设计,要充分发挥其信息集成优势,以地铁运营的实际需求为出发点,进而构建完善的联动预案机制,且在减少人工操作的同时,还要注重各个子系统之间的联系与合作。这样做,便可以有效地应对突发事件与保证地铁的稳定运营。

5G和WiFi6技术在地铁BAS中的研究与应用

城市轨道交通环境与设备监控系统(building automation system,BAS)的传统组网方案主要是冗余现场总线和工业以太网方案,这两种方案均需要铺设大量通信电缆,且数据传输速度和距离会受到一定限制。随着5G和WiFi6无线通信技术的普及与应用,通过与传统组网方案进行对比分析,提出基于5G和WiFi6的BAS冗余无线通信方案。相比传统BAS组网方案,该方案大大增强了BAS系统的稳定性、可靠性、扩展性、维护性和数据实时性,同时优化了施工图纸设计,避免了大量通信电缆的铺设施工,降低了相关材料和人力成本。此方案符合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出的应用云计算、大数据、物联网、5G等新兴技术,深度融合乘客、设施、设备、环境新信息,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧城市轨道交通的发展战略。

西门子CM PtP模块Modbus RTU主站通信程序设计

西门子ET200SP(远程分布式I/O)CM PtP(串口通信模块)在工业控制及自动化领域中应用广泛,负责与现场串行通信设备进行数据交互。其常规的编程方式是利用西门子自带的基础通信指令,此种方法使用难度大,程序编写繁杂,指令功能单一,且不易于调试和维护。在研究了CM PtP模块和基础通信指令的特点后,利用西门子编程软件STEP7开发编写了一种基于RS485接口的Modbus RTU主站通信程序。经过实际应用与验证,程序运行稳定可靠,实现了控制器作为主站时采用Modbus RTU通信协议的一对一和一对多的串行通信,该程序降低了使用难度,简化了程序编写,丰富了程序功能,且易于调试和维护,具有很大的应用价值,值得推广。

轨道交通领域电子信息类核心能力培养分析

因为社会经济的发展进而使城市化的进程不断加快,城市人口的数量也在逐渐增多,轨道交通作为一种非常重要的交通方式,其领域的电子信息类核心能力变得尤为重要。因为遵照具体面对的客观实际需求,采取适当措施做好针对高素质技术技能型人才的培养环节,能支持获取到优质且良好的预期效果。文章将会围绕轨道交通领域电子信息类核心能力培养,展开简要的阐释分析。

城市轨道交通全自动驾驶场景设计

城市轨道交通中的控制采用全自动驾驶模式的线路越来越多,每条全自动驾驶线路地铁业主提出的运营需求也有较大差别,尤其对运营的场景设计缺少统一的设计和要求。文章针对全自动驾驶的场景进行设计和研究,提出统一的运营场景,将运营场景分为正常场景、故障场景和应急场景三大类,对每类场景进行详细说明,举例说明子场景的组成,可供采用全自动驾驶设计的线路进行运营场景的设计和指导。

城市轨道交通智慧车站设计研究

轨道交通在城市交通体系中占据着重要地位,所以各大城市均在积极地进行轨道交通的规划建设。车站作为轨道交通运行过程中不可或缺的一部分,其应用实效对发挥轨道交通的实际价值有着重要影响。因此,在实践中需要考虑轨道交通的质量与安全,加强对车站的设计和建设。文中分析了轨道交通智慧车站设计的重要性与原则,明确了设计实践中的主要内容,以供参考。