北京西客站北站房及综合楼结构施工

北京西客站北站房及综合楼工程，建筑面积达３０万ｍ２，施工中采用４５ｍ跨预应力钢桁架、超长结构抗裂防渗混凝土、ＵＥＡ抗裂防渗混凝土、钢桁架整体提升、多种模板体系以及高标号混凝土、双向梁板无粘结预应力混凝土、劲性钢柱混凝土等新技术，取得了突出成果。

地下工程超长结构抗裂防渗混凝土施工

北京西客站主站房及综合楼基础类型多、埋深差异大、地基承载力不均匀、区段平面超长，为解决不均匀沉降及控制温度收缩变形，防止混凝土开裂而采取了多项措施：设置后浇带及工艺缝；根据现场不同施工条件，进行多配比ＵＥＡ补偿收缩混凝土施工；重点抓好变形缝的施工等，取得了良好效果。

大面积磨光花岗石板干挂法施工

大面积磨光花岗石板干挂法施工徐湘生，王兴国（北京建工集团西客站工程经理部，１０００５５）西客站Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段处于西客站建筑群中心位置，在这３段的重点外墙面采用了花岗石板干挂作法，共２２５４３ｍ２。所谓“干挂法”系指用单体挂件将花岗石板挂于外墙上，其特点...

塑料模壳在双向密肋楼盖中的大面积应用

北京西客站北站房及综合楼，采用现浇双向密肋楼盖体系，总面积达７．５万ｍ３，采用塑料模壳作模板，配合以早拆体系和小流水段施工，减少了模壳一次投入量，加速了模壳周转，提高了模壳利用率，确保了工期。本文介绍模壳的性能、支撑体系及施工工艺。

钢筋混凝土预制仿古挑檐板施工

钢筋混凝土预制仿古挑檐板施工王鑫，王兴国，孟妍（北京建工集团西客站工程经理部，１０００５５）北京西客站规模宏大，气势雄伟，具有民族特点和时代气息双重风格。主站房综合楼屋顶采用钢筋混凝土预制仿古挑檐板，上铺琉璃瓦，更显得流光溢彩，金碧辉煌。预制仿古挑檐...

劲性钢柱的制作安装技术

劲性钢柱的制作安装技术董保民，王智毅，王兴国（北京建工集团西客站工程经理部，１０００５５）北京西客站主站房１６根立柱采用钢心结构立柱为主体，外包钢筋混凝土现场浇灌而成，即劲性钢筋混凝土柱。钢柱自箱基底板生根，柱底标高－１１．９５ｍ，与底板混凝土埋件焊...

高架螺旋车道无粘结预应力施工技术

高架螺旋车道无粘结预应力施工技术董保民，童永山，刘闯（北京建工集团西客站工程经理部，１０００５５）北站房高架螺旋车道中部行车平台，进站大厅中部框架梁共５道大梁采用无粘结预应力技术，螺旋车道及行车平台为一组箱形连续梁结构，行车平台共分３段，跨度为６×１...

高架螺旋车道的结构形式及施工作法

高架螺旋车道的结构形式及施工作法张树全，董保民，宋继文，刘闯（北京建工集团西客站工程经理部，１０００５５）螺旋车道位于北站房站前广场两侧，设置螺旋车道的主要目的是使汽车往上可开至标高７．４０ｍ的二层大厅外平台，往下可开至－８．５５ｍ地下车库临时存放，...