航空设备的测试性设计和验证技术概述

介绍了航空设备的测试性、测试性设计、测试性验证评估等,分析提出了国内航空设备测试性设计与验证技术现状以及存在问题的技术原因。

一个用于航空发动机试车的数据库系统

为了提高航空发动机试车数据的利用率 ,提取有用的信息 ,开发了一个开放的、适应工程的、应用多媒体的、网络化的数据库。介绍了开发发动机试车数据库的难点和需求 ,本数据库的结构、功能与特点等。另外 ,论述了开发数据库过程中 ,涉及的多媒体、网络、与其他软件关系等技术问题。

航空发动机试车数据可视化软件的开发

为了更好地利用航空发动机试车数据,更好地分析发动机原理和故障原因,提取有用的信息,开发了一个与数据采集系统集成的试车数据可视化软件,它能够完成流场可视化、振动等参数可视化,以及试验对象、试验装置、控制设备的可视化。还论述了软件开发的方法和主要技术问题。

物联网技术运用于救灾物资配送管理系统中的对策探析

通过物联网技术主要是建立硬件与软件交互应用系统,硬件主要是用于系统采集核心数据,各项数据在GSM无线网络传递中能有效运送到相关数据处理服务器中,服务器中各项救援物资信息处理子系统能对多项信息集中展示、深入分析与评估,通过各项实时监控数据应用,能对救灾物资配送中选取更为全面的辅助决策,对各项突发问题进行实现预警。

基于LonWorks现场总线的工厂测控系统设计

通过对某工厂自动化测控系统构建要求的分析,提出了一种基于现场总线控制系统的结构,取代了通常情况下基于PLC的系统结构,并通过自主开发LonWorks现场总线通用节点,顺利完成了工程实施。实施过程及运行情况表明,基于LonWorks现场总线的工厂测控系统实时性好,可靠性高,并大幅降低了系统构建成本,提高了测控系统性价比。

利用国产化技术改造俄制五轴转台控制系统

介绍了俄制五轴转台的基本组成形式和功能,阐述了其存在的故障问题及现状。描述了各个分系统采用的相关控制应用技术和器件实现国产化改造的方案设计内容。并叙述了关键故障问题的原因和解决方案,总结了国产化改造的效益和优点。

基于自动化控制的电子测量技术发展浅探

高新技术产业发展带动了各行各业,现代电子测量技术依托现代计算机互联网高效能产生自动化控制电子测量技术,并不断的被应用。本文介绍了电子测量技术,工作特性及其应用范围。根据当前形势分析基于自动化控制的电子测量技术的作用,针对当前存在的不足,提出相关的发展策略,提高我国基于自动化控制的电子测量技术水平。

煤矿井下人员定位系统技术现状及发展趋势

文章阐述了目前我国国内煤矿井下人员定位系统的技术现状及存在的一些问题,分析了煤矿人员定位系统的发展趋势,总结了煤矿井下人员定位技术的基本原理,分析与比较了RFID、WiFi、ZigBee和UWB人员定位系统技术的主要优缺点,为我国煤矿行业人员精确定位系统的研究设计奠定了理论基础。

用于油罐容积测量的自动激光扫描的关键技术研究

大型油罐的计量对油储具有重大的意义,而油罐容积测量技术及设备是其中的关键。为了避免传统基于液位进行容积测量的误差,研究了用于油罐容积测量的自动激光扫描的关键技术,通过扫描系统测量油罐表面三维数据,从而实现油罐容积的测量。该系统由主要通过两维电动旋转机构带动激光测距仪进行扫描测量,采用相位式测距原理实现高精度激光扫描测距功能,同时利用视觉识别瞄准系统实现合同目标的瞄准测量,使得系统具有无合作目标和带合作目标两种测量模式。经过复杂光机系统装调与集成,形成测量仪器整机。经实验测试,在60m处仪器坐标测量精度可达0.3mm左右,满足油罐计量的性能要求。

XML技术分析与探讨

一、XML简介 XML是Extensible Markup Language的缩写,意为可扩展的标记语言。它将SGML的丰富功能与HTML的易用性结合到Web的应用中。XML保留了SGML的可扩展功能,它允许定义数量不限的标记来描述文档中的资料,允许嵌套的信息结构。

常温环保磷化技术在矿用防爆电气设备中的应用

防爆型电气设备的隔爆面为了实现防腐和抗氧化要求,必须经过磷化处理。传统的磷化工艺存在成膜速度慢、使用剂量较大而且有毒有害的缺点。本文研究了磷化液中环保型促进剂成分对磷化液、磷化膜性能的影响,在磷化液中加入环保型促进剂,能加速晶粒的形成,从而加快磷化速度,并使得磷化膜细致均匀,而且健康环保。

一种基于锁相放大的谐振式密度传感器谐振频率测量系统设计

谐振式密度传感器测量密度的关键在于谐振频率的测量。现有的测频法、测周期法、FFT法等谐振频率测量方法因噪声、脉冲误差等因素限制了其精度。为了解决该问题,设计了一种以锁相放大器为核心的谐振频率测量系统,其检测电路将交流振动信号的测量转换为直流恒定电压的测量。利用实验中发现的谐振区域内该直流电压与激励频率呈近似线性关系,基于扫频思想提出并实现了一种谐振频率自动测量算法。在(20±0.05)℃环境下进行了密度标定实验,对密度传感器进行了温度补偿。实验结果表明,在密度为700 kg/m^(3)~1000 kg/m^(3)的测量范围内,测得谐振频率稳定性可达到0.002%,传感器的密度测量最大误差为0.48 kg/m^(3),最大综合测量误差为0.069%,验证了所提谐振频率测量方法的有效性、精确性。

飞机航电设备综合智能故障诊断专家系统研究

目前,智能诊断方法主要有基于规则推理、模糊模型和案例等诊断方法。在分析了上述方法的特征和局限性的基础上,取长补短,提出了综合智能故障诊断方法,通过综合推理策略及统一协调机制,提高诊断系统的故障诊断能力和诊断效率。说明了专家系统综合知识库的建立、综合推理机及软件设计的实现等技术。

一个基于神经网络故障诊断专家系统研究

本研究开发了一套航空电子系统的故障诊断专家系统,系统采用了故障树分析方法,利用神经网络的自学习功能以及基于规则的推理方法。研究了在开发专家系统过程中常用的一些关键技术:知识库设计、推理方法及自学习方法。

飞机便携式外场测试系统体系结构研究

给出了便携式外场测试系统的体系结构,分别介绍了测试系统硬件平台及软件平台的构建,最后给出了硬件系统及软件系统各组成模块的功能。

可视化测试软件平台GTEST

针对现有自动测试软件开发平台大多以文本形式通用程序语言为基础的现状,描述了一种以面向对象方法和组件技术设计实现的、基于数据库的通用可视化测试软件平台 GTEST。该平台采用开发平台和运行平台分离的形式,实现了测试策略树及测试流程的可视化编辑,以及测试程序集的运行和测试报告的自动生成。该软件平台使测试人员和操作人员摆脱了繁琐的编程工作,提高了自动测试系统的开发效率。

PAWS软件平台的资源描述及自动配置实现分析

作为ATS的通用软件平台 ,PAWS在航空测试领域具有一定的知名度。详细介绍了PAWS/TPS开发平台的资源描述 。

基于小脑模型关节控制器的电液伺服舵机加载系统多余力矩补偿器研究

针对电液伺服舵机加载系统存在多余力矩的问题,提出一种基于小脑模型关节控制器的多余力矩补偿器设计方法。仿真结果表明,小脑模型关节控制器多余力矩补偿器抑制多余力矩的效果要远远优于传统多余力矩补偿器,且具有良好的鲁棒性。

基于高速数字电路的延迟线设计

介绍了基于高速的AD、DA,以及大容量FIFO的数字延迟线硬件和软件设计方法。阐述了一种总延迟时间长、延迟步长时间短,且延迟时间控制灵活的数字延迟线设计思路和方法,同时对设计中的关键问题进行了理论阐述和推导。

基于B/S结构的嵌入式实时监测系统研究

论述了一种使用ARM处理器构建的嵌入式W eb远程测控终端,使用Java嵌入技术设计了其控制网页,用其构成的测控系统,仅需要监测端有可以接入Internet的IE浏览器,就能够实时显示终端采集到的信号波形并获取信号数据。这种新兴测控技术具有广泛的应用前景。