柴油重型载货汽车京Ⅴ电控及后处理技术

根据《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》要求,即京Ⅴ(北京机动车第五阶段排放标准)要求,阐述柴油重型载货汽车京Ⅴ电控及后处理技术的电控系统及工作原理,通过电控和化学反应的方式达到净化尾气的效果。

汽车用柴油机、汽油机匹配变速器技术差异性分析

动力性是汽车各种性能指标中最基本、最重要的性能,汽车运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。因此,研究不同类型发动机匹配变速器的合理性是各大主机厂的首要任务。本文在分析柴、汽油机性能特征的基础上,得出车辆匹配不同类型发动机对传动系、变速器性能指标的影响,并通过实例计算,证明理论分析结果。

轮胎滚阻与汽车油耗的试验研究

说明影响汽车燃油经济性的各种因素;通过试验对比分析,重点分析轮胎滚动阻力对汽车燃油消耗的影响;并介绍了降低轮胎滚动阻力的措施。

基于MATLAB的汽车转向系统力矩波动优化

阐述了转向系力矩波动原理,采用MATLAB软件对某车型转向传动的力矩波动进行优化,效果明显,可指导工程实践。

浅析汽车节能与环保

汽车工业的发展给世界经济带来了重大机遇和活力,但是汽车工业也带给人类不少负面的影响。严重的汽车交通事故,能源过度消耗、浪费及环境污染,已成为制约世界汽车工业甚至人类社会可持续发展的障碍。为此世界各国均致力于开展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽车的研究开发工作。汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向,是高新技术应用的重要领域,是汽车工业可持续发展战略研究的重要组成部分。

国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究

外饰系统是重型载货车车身的重要组成部分,承担着装饰、功能、载体和安全四大作用。如何做好外饰系统关键部件的设计选材及合理应用直接影响到节能、环保、安全、舒适等整车特性指标的达成。通过对国内外重型载货车中的前面罩、保险杠、导流系统、脚踏板等外饰系统关键部件的用材趋势研究,为车身外饰系统设计人员在设计选材及改进方面提供一定的参考和借鉴作用。

某新能源汽车前舱托架模态分析

结构模态是影响结构动态特性的主要因素。利用LMS对某新能源前舱托架进行模态试验,获得其试验模态;然后通过HyperMesh和OptiStruct有限元软件获得其计算模态。结果表明:试验模态和计算模态获得的频率最大相对误差为5.84%,其模态频率和振型均有效且吻合良好,为工程应用、结构动态设计提供参考。

重型牵引车低货台车架结构及其受力分析

本文以现有的普通4×2牵引车车架为基础,将其后悬架处弧面压型处理。以较小的改动,使车架变为低货台运输车车架。不需要重新规划设计平台,极大降低了整车设计的工作量和研发成本。通过CAE分析,针对车架变形后的薄弱点做加强,使其能够满足低货台车型极端工况的强度要求。

电子稳定系统(ESC)在商用车上的应用

随着社会的发展,交通安全问题越来越凸显,交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万,伤1000万人,严峻的现实使人们不能不正视汽车安全性问题。随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车行驶速度也相应加快,加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙,汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失,已成为一个不容忽视的社会问题,汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生,因此主动安全的概念慢慢的形成并不断的完善。在所有主动安全系统中,最重要的莫过于制动系统。相关研究已经证实,ESC(电子稳定控制系统)对于整车稳定性和出现异常车辆运动时对车辆的可操控性有很大提升,因此在商用车上匹配ESC安全系统优为必要。

混凝土搅拌车液压驱动系统及取力器匹配校核

根据国内外混凝土搅拌运输车的设计经验、计算方法、试验数据和经验参数,总结了几种常用的混凝土搅拌运输车液压驱动系统和取力器匹配的经验校核计算方法,为同类车型的设计提供了参考。

气压盘式制动器的应用与检测

简要介绍了气压盘式制动器的工作原理和优势、国内外气压盘式制动器的发展与应用要求及气压盘式制动器在我国的应用前景,并对气压盘式制动器的检测技术做了初步讨论。

重型车空气悬挂座椅动态舒适性研究

驾驶员座椅动态舒适性是重型卡车用户感知的一个重要性能指标,对座椅动态舒适性能进行改进与实践,可以提高座椅乘坐舒适性能,缓解驾驶疲劳。通过对空气悬挂座椅的减振系统结构、工作原理及舒适性研究,并在改善座椅动态舒适性方面加以实践,探索空气悬挂座椅动态舒适性研究思路和方法,积累重型卡车座椅舒适性能设计经验。

一种新型市政渣土车智能控制系统的设计开发

介绍一种市政渣土车智能监控系统基本构成,分析其工作原理,并通过测试流程实车控制测试,达到人性化管理渣土车的目的。

车用非金属部件设计选材优化思路的探讨

从非金属材料轻量化应用途径入手,对工程塑料、复合材料等汽车非金属材料的特性和应用进行了梳理与汇总,基于零部件的工作条件、开发目标完善了车用非金属材料的性能指标体系,依据非金属材料的应力-应变特性曲线并结合成型工艺、负载条件、使用温度及强度值离散性等因素系统地提出了车用非金属部件设计安全系数的选取原则,并建立了以满足部件功能与结构为主、兼顾成本要素的设计选材开发模型,为汽车工程设计人员在设计选材与优化时提供必要的指导与帮助。

混凝土泵车底盘的专用化设计要素探讨

根据混凝土泵车的作业特点,介绍了混凝土泵车底盘与通用重卡底盘设计的区别,并对混凝土泵车底盘总体布置、动力系统、传动系统、行驶系统、电器系统的专用化设计进行了介绍,便于设计人员掌握混凝土泵车底盘的设计要素。

前照灯夜间静态评价方法探究

由于仅满足国家强制性法规的前照灯已经难以满足用户对前照灯夜间照明效果的要求,为弥补法规的不足,着重介绍了前照灯夜间静态评价方法,并在此基础上对该试验方法进行深入的探究。

某重卡车架尾横梁轻量化结构设计与分析

因"排放法规"、燃料消耗量限值等法规的出台以及"燃油税"实施等的影响,我国公路物流卡车市场发生了巨大的变化,加之排放要求日益严格,节油、轻量化要求已迫在眉睫。针对目前现状,分析我们的产品结构和以往使用经验,对车架尾横梁进行轻量化设计,并通过有限元手段进行分析,以保证其使用性能。

某车型后悬架故障分析及结构改进研究

针对某车型在路试时中出现的后悬架横向推力杆车身连接座及纵向推力杆底部开裂故障,进行了实车强化路况试验及极限工况有限元仿真分析。通过强化路况试验与仿真分析得知:横向推力杆支座开裂为焊点虚焊所致,而纵向推力杆开裂为结构设计缺陷所致。研究结论可为工程实践提供参考。

我们身边小家电的节能与环保

随着生活水平的提高,人均用各类电器电量迅猛增加,是造成环境污染的原因之一。在煤电完全实施清洁化工业之前,节约我们身边电器电能,就意味着有效减少大气污染的排放。专家表示在最近20年之内,还不能指望"清洁能源"完全替代的事情,暂时还需要大部分用煤电。其实,我们举手之劳就可以减少5%以上的生活用电,这就能减少大量的污染排放,同时全民增加环保意识,配合遵守及执行《能源法》,我们的生存环境一定可以变得更安全更清洁。

各具特色的货运车辆车厢活动顶盖结构

汽车改变了人们的生活,带来了快捷和便利,也因为人们日渐丰富的多样化需求,使得各种用途的专用运输车辆不断衍生,车厢活动顶盖结构同样如此。早期的货运车辆车厢并没有顶盖,随着运输货物的种类细分、运输方式、用户要求的不同,逐渐有了各种不同的车厢顶盖。由初始的仅是遮阳防雨,发展到后来具有的保温、防盗、防火、防尘、环保等功能。下面将专门介绍货运车辆车厢中几种不同的活动顶盖结构。