城市交通问题分析及对策

以南昌市为研究对象,分析城市存在的交通问题,诸如路网布局不合理,道路等级结构级配不合理,道路基础设施落后,交通管理落后等,进而提出了解决交通问题的近期改善措施。

废日用陶瓷等固体废物制备高强轻质陶粒的研究

探讨并分析了利用废日用陶瓷、珍珠岩尾矿和赤泥等工业废渣为主要原材料以及煤粉和磁铁矿粉作造孔剂研制高强轻质骨料。研究表明,所研制的陶粒具有高强、轻质、低吸水率的特点,比筒压强度可达8．05×10-3 MPa· m3／kg,吸水率仅为6．3％,大大低于国家标准15％的要求,为废日用陶瓷等工业废渣综合利用提供了一条新的途径。

湖口大桥岩溶地层大口径桩基施工技术

结合湖口大桥副孔桩基施工实际,分析岩溶地区成桩常见施工事故,介绍了岩溶地区大口径桩基施工的技术措施.

新型聚硅铝镁絮凝剂的研制

以硫酸铝、硫酸镁、水玻璃为原料,采用复合共聚法制备出聚硅酸铝镁絮凝剂(PSAM),研究了金属离子与硅摩尔比(M/Si)、铝、镁离子摩尔比(Al/Mg)、硅含量(nSiO2)、碱化度(B)、熟化时间(H)等因素对PSAM絮凝性能的影响。以实际印染废水为处理对象评价了PSAM的絮凝性能,结果表明PSAM对废水的COD和色度有较好的去除效果,絮凝效果优于聚合氯化铝(PAC)等常规絮凝剂。

高浓度染料中间体废水湿式电化学处理研究

该湿式电化学氧化技术是湿式空气氧化的改进方法。采用湿式电化学氧化法对染料中间体生产废水进行处理,考察了pH、电流密度、温度、反应时间、过氧化氢量等因素对处理效果的影响。实验结果表明:该法能有效降解废水中有机物质,且电能消耗低,是一种适合于含盐废水处理的新方法。

提速线路轨道结构竖向振动分析

利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析,计算结果为既有线提速和新线建设提供设计依据。

蠕墨铸铁断裂韧度的试验研究

比较四种热处理方法下蠕墨铸铁试样的断裂韧度。试验结果表明,蠕墨铸铁的断裂韧度受不同基体组织的影响比较明显;受不同石墨形态的影响显著,与结构钢不同,蠕墨铸铁的断裂韧度随材料的屈服强度增大而增大,随石墨颗粒的长厚比增加会急剧下降。

复合外加剂对活性煤矸石粉注浆材料耐久性能的影响

研究了复合外加剂ZGW对活性煤矸石粉注浆材料抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、干缩性等耐久性能的影响。结果表明,这种以硫酸钠、工业明矾、三乙醇胺、晶种等作为早强增强组分,LPM作为有机减水憎水组分,UEA膨胀剂作为膨胀组分,采用三元复合技术,所研制的ZGW复合外加剂,可以充分发挥不同功能组分的协同效应;与未掺相比,掺3%～4%ZGW复合外加剂,活性煤矸石粉注浆材料的抗冻、耐蚀性能提高,耐久性能得到改善。

蠕墨铸铁疲劳特性的研究

对在四种热处理方法下的蠕墨铸铁试样进行门槛值和裂纹扩展速率的测试,并对其进行分析和比较。其结果表明,不同的基体组织对蠕墨铸铁的门槛值和低速区的裂纹扩展速率有比较明显的影响,门槛值随相对韧度增大而增大。不同的石墨形态对门槛值的变化影响不大,且仍然可以维持在较高的水平。不同载荷比下的低速区裂纹扩展速率区别较大,但随着平均载荷的升高,载荷比的影响有减小的趋势,中速区载荷比的影响较小。文中给出不同载荷比下的蠕墨铸铁门槛值和裂纹扩展速率经验公式。

给水处理工程中的强化混凝技术

先介绍了强化混凝技术的应用背景,然后从其内涵、应用机理、实施方法、影响因素、负面影响等方面详细分析了强化混凝技术,最后展望了它在给水处理工程中的应用前景.

复合材料中矩形夹杂角端部力学行为分析

提出了一种分析矩形夹杂角端部奇异应力场的新型杂交有限元方法,该方法在分析矩形夹杂角端部奇异应力场时,需要在夹杂端部构造一个超级单元。超级单元的刚度矩阵可以通过夹杂端部特征问题数值解建立。我们用这种方法计算了单向载荷作用下无限大均质板中单个矩形夹杂角端部奇异应力场,并与现有的数值解进行了比较。比较结果表明:本文提出的方法是可行的、有效的,而且数值结果精度高。为说明本文方法适用范围更广,文章最后讨论了各向异性弹性材料和横观各向同性压电材料中矩形夹杂角端部电弹性场行为。

无限大基体中双圆形夹杂的应力干涉问题研究

建立了一种新型圆形夹杂单元,用于考察y向拉伸情况下无限大板中双圆形夹杂互相干涉问题,分析材质、位置关系与间距等对夹杂应力场的影响。算例考虑了两夹杂连线与x轴的夹角12分别为0°,45°和90°三种情况,计算结果表明:(1)该模型能够用较少的单元数获得令人满意的计算结果,尤其适用于多夹杂的应力分析;(2)夹杂/基体刚度比k不同时,夹杂/基体界面上的周向应力的最大值与最小值的出现位置差异可能很大;(3)两夹杂的距离越近,夹杂之间基体的正应力σy会急剧上升或下降,具体变化趋势取决于k和21;(4)特定21的情况下,夹杂/基体刚度比k使夹杂之间基体的正应力σy单调变化。

高速铁路环境噪声评价标准及应用

实现运输高速化是我国铁路发展的重要战略目标。针对我国目前正积极修建客运专线,并正在为修建高速铁路进行前期预研,因此,开展我国高速铁路噪声影响评价方法的研究十分必需。本文为此作了以下几方面工作:基于环境保护和声学分析,对高速铁路噪声影响中人群反应、人群烦扰度与噪声级的相关关系、噪声影响评价量、评价标准详细内容及其应用分别进行了探讨,作为一个应用实例,对泰国苏瓦纳布米机场连接线噪声进行了评价。最后,提出了对我国高速铁路噪声影响评价标准的借鉴意义。

软土地区基坑支护技术经济分析

研究、总结了软土地区基坑支护技术方案的选型,并作了经济性分析,可为今后软土基坑支护方案初设提供参考.

60kg/m侧磨钢轨疲劳试验研究

对 60kg/m侧磨钢轨进行了疲劳试验研究 ,得到了侧磨量与疲劳寿命及疲劳应力与疲劳寿命两个回归方程 ,为控制调边钢轨下道提出了理论依据。

共振破碎在旧混凝土路面碎石化中的应用

从分析反射裂缝的形成机理着手,提出要实现旧水泥混凝土路面的彻底改造,必须使破碎后的水泥混凝土颗粒粒径尽量分布在目标区。共振破碎机高频低幅的特点正好满足这一要求,且具有分布冲击力的作用,可以保持路基的平整性和强度均匀性,避免对相关设施的损坏和减少对环境的影响。通过合理的设计和施工可以延长路面的寿命。

长螺旋升土原理及引起桩周建筑物开裂的原因探讨

长螺旋CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩成桩过程引起桩周土体开裂,影响建筑物的安全是郑州地区长螺旋CFG桩面临的主要环境岩土工程问题。本文从长螺旋升土原理出发,推导出了长螺旋CFG桩升土所需要的最低转速,根据不同土类对长螺旋的摩擦系数不同,得出运输不同土的最低转速是不同的。在相同转速下,不同土的上升速度是不相同的,造成部分螺旋未充满土,给扰动后的流塑土流动提供了临空面,造成了"过量排土",从而引起桩周建筑物开裂。

一类非线性梁在随机载荷作用下的弯曲振动(Ⅰ)

非线性工程结构对随机载荷的动力响应分析是当前工程界十分关心的问题.本文利用Karman-Howarth在各向同性湍流研究中提出的方法讨论了一类非线性等直梁在随机载荷作用下的弯曲振动,给出了一种用于结构动力响应分析的简单而方便的近似方法.

应用现代教育媒体,提高高职《机械基础》课程教学质量

本文以高职《机械基础》课程教学为例,论述了应用现代教育媒体,有利于提高学生的学习积极性、帮助学生理解教学内容、启发学生思维、体现学生的主体作用及应该注意的几个问题.

浅谈公共品的供给管理

文章对公共品这一特殊的商品范畴作了简要探讨 ,分析了公共品出现供给难题的原因。通过对传统西方经济学中关于公共品供给理论的简要回顾 ,在借鉴了克拉克关于最优税制的设计方法的基础上 ,提出了一套关于公共品供给管理的设计方案。