浅析道路交通安全综合检测系统设计与开发

道路交通安全状况,也就是交通事故的增加与下降,往往与一国或一国的经济、社会发展有着密切的关系。总体规律是:在发展中国家,尤其是在经济快速发展的年代,道路交通事故急剧增加,发达国家进入了一个良性循环,交通安全状况稳定。本文提出了一种处理器、微控制器、存储电路、无线收发电路与电源电路设计的道路交通安全综合测试系统,并对其软件的设计和实现进行了详细的论述。试验结果显示,该系统具有快速、快速、准确的特点,具有一定的实用价值。实践证明,本系统可以有效地实现对交通安全的监测,为今后开展公路交通安全的研究与评估提供一种切实可行的方法。

预制结构拼接用超高性能混凝土配制及工程应用研究

为制备预制结构拼接用超高性能混凝土(UHPC),探讨了矿渣粉比表面积、骨胶比及机制砂替代率对UHPC工作性能和力学性能的影响。结果表明:矿渣粉比表面积越大,制备的UHPC浆体黏度越高,但同时水化反应程度越大,强度发展越快,比表面积800 m~2/kg的矿渣粉制备UHPC的3、28 d抗压强度分别为96、143 MPa;随骨胶比的增大,工作性能及力学性能均降低;机制砂替代石英砂后浆体结构中界面过渡区比例多,强度进一步下降,单轴拉伸曲线出现应变软化。骨胶比0.9、机制砂替代率为50%制备的UHPC扩展度720 mm,28 d抗压强度128 MPa,极限拉伸强度9.3 MPa,极限拉伸应变0.21%,单轴拉伸呈现应变硬化现象,其综合性能优异,适用于预制箱梁湿接缝加固工程。

基于筛分试验的热再生沥青混合料结团量化分析

为了有效地量化热再生沥青混合料的结团现象,针对不同粒径的RAP颗粒,采用筛分方法制备并表征了分档RAP结团.设计了分档与整体的筛分试验,以分档结团质量与整体沥青旋转黏度为主要特征参数,建立了热再生沥青混合料分档结团的评价方法,研究了粒径、质量分数和RAP结团程度的关系.结果表明,采用筛分试验可模拟不同粒径范围内的结团现象,结团指标可较好地量化热再生沥青混合料的结团程度.RAP粒径与结团指数整体呈负相关,RAP粒径4.75 mm是结团程度的分界值,RAP质量分数为35%~45%时结团指数达到最大值,RAP粒径较RAP质量分数对结团程度的影响更为显著.选用粒径大于4.75 mm的RAP粗集料可有效降低结团程度.

软土地区水泥土搅拌桩路基长期沉降特性的数值分析

水泥土搅拌桩是软土地基常用的地基处理方法,由于成桩机理复杂、影响因素众多,其长期沉降特性还有待于进一步明确。以某沿海软土地基水泥搅拌桩处理工程为依托,采用有限元软件ABAQUS分析了水泥土搅拌桩复合地基长期沉降特性,并与现场实测结果进行了对比分析。计算结果表明:数值模拟可准确地预测水泥土搅拌桩复合地基的长期沉降特性;但由于施工机械的影响,在路基填筑初期,数值计算结果与实测数据存在一定差异。

110kV自励磁磁阀式磁控电抗器与SVG组合补偿装置在地铁中的应用

由磁控电抗器构成的磁控式动态无功补偿装置在电网、城市轨道交通中逐步发挥其作用。针对地铁无功功率补偿的需求,首先进行了磁控电抗器和SVG装置的特性分析,对于无功功率补偿提出了具体的方案措施,通过具体工程现场试验的方式,验证所提控制方案的正确性,试验结果表明:给出的控制方案是合理可行的,为同类项目现场调节无功功率补偿装置试验提供了参考方法。

社会资本投资开发EOD模式项目的实施策略研究

“双碳”目标下发展绿色经济是未来经济发展的主流方向之一,EOD模式的提出是习近平总书记“两山”理论的重要实践,符合经济社会高质量发展内在要求。EOD模式是以区域综合开发为载体,将生态效益与经济效益融合,实现城市发展的绿色化转型。本文通过对国内目前已实施的多个EOD模式项目进行调研,提出社会资本投资开发EOD模式项目的实施策略,为社会资本投资开发EOD模式项目提供借鉴。