南京市绕城公路二期工程软基处理试验研究

介绍了南京市绕城公路二期工程板桥段软基处理现场试验及有关测试资料．拟定了四种加固方案：预应力土工织物加砂垫层与塑料排水板相结合；土工织物加砂垫层与塑料排水板相结合；砂垫层加塑料排水板；土工织物加砂垫层．分别对四种加固方案进行了现场测试．通过对加固效果作较深入的对比分析。

浅谈宁常高速公路(南京段)边沟排水设计

本文针对宁常高速公路创新目标及生态环保理念,重点对典型路基段落的边沟排水设计进行了介绍。

测量监理在公路建设中的作用

测量工作为公路建设施工提供重要依据,是监理工程师的重要工作之一。文中作者结合担任测量监理工程师的实际经验,对施工准备、施工、缺陷责任期三个不同阶段,中测量监理工程师的工作内容和职责进行介绍。

科学发展观引领下的南京交通建设职能定位研究

中国通过多年的改革开放,国民经济取得了突飞猛进的发展。伴随着经济的快速发展,交通问题越来越受到普遍的重视和关注。合理定位南京交通建设部门职能,对于又好又快地推进南京交通新一轮大发展,更好地为南京经济社会发展服务就显得尤为重要。

南京绕越高速公路东北段工程质量管理分析研究

高速公路质量管理是工程建设的重点和难点，本文以南京绕越高速公路东北段为依托，从完善质量管理体系、加大质量意识教育、加强全面质量管理水平、规范工地试验室建设、摆正质量与进度关系等方面，分析和探讨了高速公路工程建设中的质量管理问题。

南京绕越公路东北段路基、桥梁分部分项工程安全措施验收制度

《南京绕越公路东北段路基、桥梁分部分项工程安全措施验收制度》是根据路基、桥梁分部分项工程特点，列出了安全技术措施验收办法，是全省首创，并在全市交通建设工程首次实行。该制度对深化安全管理、规范现场安全操作、隐患排除和标准化管理有重要作用。

高模量沥青混合料在宁高高速公路改造工程中的应用

针对高速公路路面车辙病害问题,文章依托宁高高速公路改造工程,采用低标号沥青颗粒与70#道路沥青复配而成高模量沥青胶结料,采用法国EME设计方法对混合料进行配合比设计,在配合比设计的基础上通过试验路铺筑,对施工工艺进行了总结研究。研究表明,高模量沥青混合料的高温性能满足设计要求,现场施工效果良好,能够有效地减少路面车辙病害的发生。

水泥冷再生底基层技术在高速公路改造工程中的应用研究

依托宁高高速公路联网收费改造工程,将厂拌水泥冷再生技术应用于新建路段底基层。通过对于旧路基层二灰水化物的工程特性分析,修正了水泥冷再生混合料的级配设计范围,优化其配合比设计方法,同时,系统开展了水泥冷再生底基层现场施工控制的成套技术研究。通过力学分析及工程效果观测表明,水泥冷再生底基层的设置能够有效增强路面结构整体的抗疲劳性能,且具有显著的节能减排效益。

浅谈高速公路软土地基纵向过渡段的处治

针对某高速公路出现的横向裂缝及错台现象,对此类现象的原因进行了定性分析,提出了纵向过渡段的控制标准,并提出了相应的处治方法,无论对相关课题的技术研究,还是对于设计、施工都具有一定的参考价值。

废旧橡胶粉改性沥青在高速公路上的应用分析

随着我国经济的发展,废旧轮胎产生量也急剧增大,如何处理好废旧橡胶,对于充分利用再生能源减少环境污染有着非常重要的意义。介绍了废旧橡胶粉改性沥青的优良技术性能,分析比较了橡胶粉的加工工艺及其化学性能,重点阐述了橡胶沥青混合料设计方法及标准。结果表明:废旧橡胶粉改性沥青具有良好的路用性能,在环境保护方面也具有重大意义,是一种值得推广的沥青路面材料。

基于山岭重丘区高速公路路基设计及施工技术探讨

随着国家基本建设投入的不断加大,公路建设步伐明显加快,高速公路的设计与施工也有了快速发展。文中以山岭重丘区的高速公路为对象,介绍了路基设计施工过程中填挖方、冻土路基处理、路堑边坡、路基排水等技术措施及施工手段。并对建设过程中遇到的实际问题的处理方法进行了介绍。

高速公路拓宽工程中的软基加固设计探讨

从软基加固技术的原则、软土地基加固方法等,对软土地基上高速公路拓宽工程中软基加固设计进行了系统介绍,就软基加固施工中出现的问题,提出了设计处理措施。

宁马高速公路沥青混凝土路面横接缝质量控制的几点措施

横接缝是高等级沥青混凝土路面施工中的一个比较关键性的技术问题,是影响路面平整度的重要因素。本文以宁马高速公路施工监理实践为例。对影响沥青混凝土路面横接缝质量的主要因素进行分析。探讨和全面控制。使横接缝的质量得到提高并保持稳定,满足了路面平整度的设计要求。

高速公路乳化沥青下封层施工的质量控制

通过宁靖盐高速公路等项目的实践，介绍沥青下封层二次洒布法的施工工序、质量控制及应用效果。

宁杭高速公路二灰土底基层机械化施工

分析了二灰土的特性,结合宁杭高速公路的工程实践,研究了二灰土的施工方法、施工工艺,从而确定了机械化施工方案及施工质量的控制要点。

高速公路交汇处的交通冲突

高速公路交汇处的危险性可以利用交通冲突技术进行调查,冲突的危险程度可以用一个与测出的碰撞时间相反的量来表示,用两台摄像机记录下汽车到达横道线的时间,在实验室中低速播放录像带并提取数据,然后对数据进行修正和分析,利用混合Weibull分配法,经过端部分配就可估计出每一个交汇事件发生事故的可能性。

静压预应力管桩在宁杭高速公路软基处理中的应用

静压预应力管桩由于具备单桩承载力高;施工进度快;噪音小、污染少;穿越土层能力强;现场施工方便;质量好控制;桩身耗材较低、单桩造价低的特点,在高速公路特殊路段,尤其是新老路基拼接段被广泛采用。本文结合宁杭高速公路把静压管桩的施工方法及注意事项介绍给读者,以供参考。

成品橡胶沥青AR-SMA13在宁高高速公路中的应用研究

成品橡胶沥青能够充分有效利用废旧轮胎制成的橡胶粉,是一种减少"黑色"环境污染的有效办法,社会效益显著。室内混合料性能试验结果表明,成品橡胶沥青AR-SMA13具有良好的高温、水稳性能,其低温性能相对于传统SBS改性沥青和SMA13较好,此外,AR-SMA13在经济效益方面也具有明显优势。

南京小红山汽车客运站基坑支护设计形式初探

通过小红山客运站基坑具体案例,探讨超大型基坑的支护结构设计方法。基坑支护形式应根据周边的地质地形地貌、周边的建筑环境等因地制宜进行设计,最终达到基坑安全、经济和社会效益明显的目标。

某高速公路PAC-13沥青上面层铺设试验

沥青上面层铺设对于高速公路路面工程十分重要,通过控制某高速公路PAC-13沥青上面层铺设试验检验铺设后的各项参数,确定了沥青上面层材料和配合比、施工工艺和质量控制方案,为大面积PAC-13沥青上面层铺设提供了技术指导。