南京市三山桥设计研究

以南京市三山桥的设计为研究对象,阐述自锚上承式拱桥的结构构思,研究预应力筋和矢跨比2个关键因素对自锚上承式拱桥拱脚推力的影响,介绍自锚上承式拱桥的预应力筋的优化设计方法。实桥测试结果表明,该设计是可行的。

南京非中心城区下穿立交排水设计探讨

下穿立交道路由于其纵坡大、位置低,易成为易涝点。结合工程实际案例,从汇水面积划分、雨水量计算、排水收集系统及雨水泵站设计等方面科学阐述下穿立交排水系统的设计参数。此外,论文强调下穿立交排水设计应与道桥设计、排涝除险设计、源头减排统筹考虑,以经济节能的方式达到内涝防治和径流污染控制。

立交及轨道桥下新建道路工程方案设计研究

抗战兵工博物馆配套道路工程穿越重庆主城交通核心节点鹅公岩立交及重庆轨道交通环线桥梁,为将该工程对既有立交、轨道交通运营和周边区域的影响最小化,文章深入分析了既有立交、轨道的桥下空间及周边区域,合理考虑工程的可行性,提出与现状桥下结构保持足够净距及做好安全结构保护的施工方案,可供类似工程参考。

市政雨水排水工程设计研究--以沿铁北路给排水工程为例

对沿铁北路给排水工程的设计方法进行研究,以探究一种科学的市政雨水排水工程设计方法,使市政给水系统和雨水排水系统更加合理。首先简要介绍了工程的基本情况和给排水工程设计的原则,然后分别对沿铁北路的雨水、污水排水工程和给水工程进行设计,提出了科学的布局规划方案,科学设计给排水工程的主管道,同时还介绍了附属工程构筑物的设计内容。研究结果表明,市政雨水排水工程设计要考虑具体的排水需求和供水需求,重点对管道的高程进行设计,选择合适的管道材料,考虑管道基础的施工方法,合理安排附属构筑物的位置。

南京小龙湾大桥结构设计与成桥状态研究

南京小龙湾大桥主桥采用44 m+96 m+44 m自锚式悬索桥,结构新颖,受力复杂.介绍该桥结构设计,并建立三维空间有限元模型,采用"弹性系数优化法"对其合理成桥状态进行研究.分析结果表明,该桥设计合理,采用的合理成桥状态确定方法能够有效体现设计者的意图.

市政给排水节能设计实现研究

围绕节约能源资源、保护生态环境、提高城市服务质量、推动多种领域发展等方面,探讨了市政给排水节能设计的实现价值,由此强调了优化市政给排水体系、做好水资源高效利用与节约保护的重要性与必要性。其后,从给排水设施体系、市政给水机制、市政排水机制等角度出发,提出了市政给排水节能设计的可行实现策略。

工程结构优化设计研究进展

对工程结构优化设计进行了综述,系统介绍了不确定性优化、形状优化、拓扑优化、多目标优化、系统优化等现代工程结构优化设计以及遗传算法、模拟退火算法、神经网络算法等现代仿生学寻优新方法及其应用,指出寻求目标函数和约束函数的高精度近似显式解析式和对最优准则法、数学规划法及仿生学算法进行改进、组合是工程结构优化算法发展的主要方向.

南京市城北污水处理厂工程设计

南京市城北污水处理厂设计规模30万m^3/d,其污水处理工艺采用一体化活性污泥法,污泥处理工艺采用浓缩脱水带式一体机,臭气处理采用分散收集、化学法集中除臭。介绍了工程设计参数、处理工艺流程及其设计特点。并详细阐述了除臭工艺流程及相关运行参数,净化后去除率达99.2％。

“新中式”景观设计初探——以南京夫子庙街巷景观整治为例

"新中式"景观设计是传统中国文化与现代元素在现代空间中的融合。总结了"新中式"景观设计手法。介绍了"新中式"景观设计手法在南京夫子庙街巷景观整治工程中的运用,项目中的基础设施、景观路标、硬质铺装、植物配置等运用"新中式"景观设计理念和设计手法,从中国古典园林和中国古代的文化历史以及大自然中抽象出可以应用到现代景观设计中的简洁语言符号,创造出"新中式"景观。

南京火车站站前高架平台桥预应力框架结构设计

结合南京火车站站前高架平台桥双向大跨、超长预应力框架结构工程,根据现行建筑结构、公路桥涵结构和城市桥梁设计有关规范和规程,综合地进行了结构选型与设计,并就大跨、超长预应力框架结构减少预应力筋张拉过程中的损失、避免超长结构裂缝所采取的措施及现场测试结果作了较详细论述。

聊城市湖南路无背索斜拉桥设计研究

聊城市湖南路大桥是一座无背索斜塔竖琴式斜拉桥。主梁采用超宽预应力混凝土结构,建成后宽幅将居同类桥型之首。无背索斜塔斜拉桥最大的特点是利用倾斜索塔的自重而不是背索索力来平衡主跨主梁的自重。介绍了湖南路大桥的主要设计特点及主体结构的施工方法,并对设计中遇到的一些关键性问题进行较系统的研究,有利于该桥型的进一步发展。

南京地铁三号线主动桩基托换工程设计

龙蟠南路高架桥是南京市南北向重要通道,交通繁忙。地铁三号线下穿位于雨花站至卡子门站区间,地铁隧道左线穿越龙蟠南路高架桥侵入桥台桩基;隧道右线穿越龙蟠南路高架桥侵入高填土路基挡土墙预制方桩,直接截取桩基对地铁盾构施工及桥梁结构本身受力存在安全隐患,需对其主动桩基托换处理。该文介绍了其工程设计。为维持高架桥正常通车,不中断交通,分别从劲性托换梁方案和承台补偿方案进行对比分析,优化选定了承台补偿方案,并对承台补偿方案的整体结构计算分析与设计作了论述,有效地解决了桥台主动桩基托换难题,具有较好的应用价值。

CFG桩桩身配合比设计研究

介绍了南京市城东污水处理厂工程CFG桩基配合比选择、试验的过程,并且通过对一组检测数据进行线性回归分析,确定了CFG桩体混合料的鲍罗米公式中的回归系数。

南京江心洲大桥吊索张拉施工控制研究

自锚式悬索桥体系转换过程中的吊索张拉是最复杂的施工工序,也是区别于地锚式悬索桥的一个施工控制难点。结合实际工程对自锚式悬索桥吊索张拉进行了理论分析,并采用有限元分析软件ANSYS进行了吊索张拉的施工计算。分析张拉过程中各吊索的受力状态、鞍座位移、塔顶变形等,确定了合理的吊索张拉方案并应用于工程实践。

上承式坦拱桥台后“预顶”的设计研究

针对上承式坦拱桥台后存在较大水平推力而影响该类桥型应用发展的问题,对台后抗推体系进行研究,通过具体工程项目进行科研试验。依托的工程项目为五跨连续钢筋混凝土上承式坦拱桥,拱桥矢跨比均采用1/10。施工阶段在桥台承台及台后阻滑板之间利用千斤顶施加"预顶"力,使桥台桩向河心侧"预偏"、阻滑板向台后"预位移",同时改善拱圈受力性能、群桩抗水平推力能力以及减小阻滑板后期位移。通过采用了台后"预顶"技术以及桩周土二次注浆工艺,有效解决了在软弱地基上修建上承式坦拱桥水平推力大、位移大的难题,经工程实践和试验检验效果显著,为同类工程提供有益的参考。

浅论市政电气设计中与接地有关的几个问题

结针对目前市政电气设计中出现的与接地有关的一些问题，进行了分析和讨论，并提出了解决问题的方法。

南京市跨秦淮河自锚式悬索桥设计

南京市小龙湾跨秦淮河大桥主桥采用跨径(44+96+44)m的三跨自锚式悬索桥,双塔双索面布置,主塔采用灯塔造型,跨中主缆矢跨比为1/5.5,主缆锚固在加劲梁梁端,加劲梁为预应力混凝土结构。主塔与加劲梁采用分离的形式,桥梁纵向采用半漂浮式结构,设计构思独特。以该桥为工程背景,介绍这类桥梁设计构思,通过有限元计算分析受力特性,并对此类桥型的发展、应用前景进行分析。

南京水西门大街三山桥工程设计介绍

本文结合三山桥工程桥型构思与桥梁设计，重点论述了桥梁结构方案与周边环境相结合，采用三跨自锚式拱桥，使桥梁成为一桥一景。

市政排水工程电气设计中常见问题分析

随着排水工程的一体化建设,水务用电设施更加多样化,对排水工程中电气专业设计提出了更高的要求,通过对设计中常见问题的分析,梳理电气强制性条款,通过设计实例分析不同规模污水设施的用电负荷分级及变压器运行方式的选择,污水厂内变电所及配电间的设置数量及位置的常见方案、原则及图审注意事项,供从事相关领域工程电气设计的技术人员参考。

南京市桥北污水处理系统厂外污水管网设计

通过对南京市桥北污水处理系统厂外收集管线设计方案比选、设计优化、工程实施等全过程追踪,总结出一些设计体会。特别对分区污水量测算、污水主次干管定线、泵站数量及位置的比选等问题进行了分析探讨,为类似工程的设计实施提供借鉴。