新工科背景下土木工程专业“工程地质”课程教学改革探索——以南京林业大学为例

新工科背景下,为了提升土木工程专业“工程地质”课程教学质量与增强学生综合素质能力,南京林业大学在“工程地质”课堂与实践教学方面进行了深入改革探索。在课堂教学方面,基于传统讲授教学方法,引入案例分析、翻转课堂、项目导向、校企合作、应急演练等多样化教学方式,广泛阅读《工程地质学》教材文献,与时俱进持续更新“工程地质”的教学内容,充分利用现有在线课程资源,激发学生的学习兴趣,多维度培养学生的跨学科思维、批判性思维和团队合作、协调沟通及分析解决问题能力。在实践教学改革方面,引入案例教学、互动协作式实验、实习指导、探究式实验及虚拟实验等创新方式,充分利用“工程地质”实验在线开放课程资源,融合计算机模拟、数字化资源、地理信息系统、大数据分析等信息技术,引导学生理论与实践相结合,主动进行实践探索和学习,以培养学生的实践能力和创新精神。通过“工程地质”课程的教学改革探索,能够显著提升学生的各项综合素养,为学生更好地适应社会和行业的发展打下坚实基础,为土木工程行业培养更多高素质的专业人才。

新工科背景下“土木工程材料”课程考核改革探索

为满足新工科建设要求,各高校积极推进专业课程考核改革,将课程考核融入人才培养的全过程。鉴于目前南京林业大学“土木工程材料”课程考核评价中存在的问题,对该课程的考核方式进行了优化设计、对考核量化指标进行了科学设计,使考核和评价贯穿教学的全过程。改革目的在于提出以章节考核、平时表现(课堂提问、讨论)、课程综合性作业(理论联系实际)、课程创新性考核(课堂汇报)等相结合的新型考核方式,能够更加全面、准确地评价教师的教与学生的学。

南京林业大学“误差理论与测量平差基础”课程学习与教学方法探讨

误差理论与测量平差基础课程是测绘工程专业的核心课程之一,本文从课程的作用和地位、学习方法和教学方法等方面进行分析与研究。结合测绘实际工作和课程内容,从学生学习角度和教师教学方面系统地进行论述,总结几点经验,旨在改善学生的学习效果,提高课程教学质量。

大学校园年度碳中和测算和减碳策略研究——以南京林业大学为例

对国内外碳汇研究的基本情况进行综述,以南京林业大学为例,结合走访调研、生命周期分析法等方法,对人口呼吸、校园能耗、植物呼吸作用等碳源和校园植物碳汇进行了核算。结果显示:南京林业大学主要碳排放源为电力消耗、食物以及快递废弃物,植物碳汇起到的作用微乎其微。在研究结果基础上,针对主要碳排放源,提出了低碳校园建设策略。

竹材在土木工程领域的应用

我国竹资源丰富,竹子栽培和竹材利用的历史悠久,素有"竹子王国"之誉。竹材在物理特性、景观特性、生态特性、文化特性方面有诸多优点,但是也存在力学性能差异大、易开裂、防火、防腐防虫、耐候性差、连接等问题。循着历史的脉络,结合国内外工程案例,作者系统介绍了原生竹材在岩土工程、道路工程、水利工程、桥梁工程、建筑工程等领域的应用情况。将工程竹材的发展过程划分为技术萌发与产品初创期、技术深入开发与产品丰富期、大面积推广及加工技术成熟期、蓬勃发展期等4个主要阶段,系统介绍了各个阶段工程竹材的发展概况及特点。根据原材料和加工工艺特点,选取竹集成材、竹重组材、竹编胶合材、竹缠绕复合材、竹碎料型材、竹塑复合材、竹木复合材、竹秸秆复合材等8种主要工程生物质复合材料进行了详细介绍,列举了相关工程应用案例,并指出完善竹结构相关标准体系迫在眉睫。在介绍国家相关政策的基础上,对竹材未来的工程应用及发展进行了展望。

土木工程专业认识实习与综合素质

认识实习要在确定好调研对象的基础上,做好准备工作,并采用多种方式相结合;提出认识实习可培养学生的兴趣感,提高学生独立观察、分析和评价能力,培养学生吃苦耐劳和团队协作精神,培养学生良好的职业道德;实习还要求教师具有较高的教育素质。

卓越工程师培养背景下土木工程专业课程双语教学的实践与探索

在卓越工程师培养标准的指导下,本文以针对不同层次学生的相关专业课程为例,从课程体系确定、教学方法构建、实践效果评价等方面对土木工程专业课程的双语教学进行了实践和探索,有助于培养具有国际竞争视野和工程创新能力的复合型科技人才。

土木工程专业一流人才创新能力培养研究

土木工程专业对实践能力与创新能力要求较高,在教育教学过程中,应注重培养学生的实践能力与创新能力。针对大学生创新能力培养存在的问题,结合土木工程专业大学生创新能力的培养过程,提出土木工程专业一流人才创新能力的培养策略,其包括以"大学生创新训练计划"项目为载体选拨一流学生;以"科技竞赛"为导向培养一流人才科技创新能力;以"专业竞赛"为平台培养一流人才工程创新能力。

土木工程专业课程双语教学模式研究

以《半刚性基层沥青路面路用性能试验检测》为例,从教材选用、课件制作、授课方法和考核方式四个方面对土木工程专业课程的双语教学模式进行探讨,并通过无记名问卷调查对教学效果进行评价,相关结论和体会可供参考。

《土木工程概论》教学研究

《土木工程概论》作为大土木背景下土木工程专业学生接触到的第一门专业课,肩负着把新生引入土木工程行业大门、使他们了解并热爱这个专业的重要使命。在该课程的教学过程中,教师要对该课程准确地定位,采用理论与实际工程事例相结合的教学方法,采用现代化的教学手段,提高教学效率、培养学生学习兴趣,培养出适合时代需要和科技发展要求的土木工程专业人才。

土木工程专业实践教学改革及实施策略探析

土木工程专业具有很强的实践性,实践教学在专业教学中占有重要的地位,实践教学效果直接影响人才培养质量。如何培养出具有创新意识和实践能力的复合型应用技术工程人才,是值得每一位土木工程专业教育工作者认真思考的重大课题。本文针对土木工程专业实践教学中存在的问题,探讨土木工程专业实践教学改革,制定出切实可行的培养方案和实施策略。

《土木工程材料》双语教学课程建设与实践

针对《土木工程材料》双语教学的课程建设进行了分析和探讨,提出在双语教学过程中遇到的关键问题并给出了解决方法,通过总结实践教学过程进一步完善该双语教学课程,相关成果为土木工程材料双语教学改革提供参考。

土木工程信息化建设

从土木工程信息化的概念、研究内容、研究现状、方案构建及注意的问题作了总体论述,以期对土木工程信息化学科建设总体思路上有所启发.

土木工程专业外语中研究型学习的教学模式探讨

本文探讨了土木工程专业外语中研究型学习的教学模式。提出了传统教学中存在的不足,通过丰富教学方法和手段,紧密结合专业选择教学内容,成立专题兴趣小组引导学生进行研究型学习,对研究专题定期讨论,形成启发、交流的教学模式。

浅谈土木工程材料课程教学方法改革

总结并分析了当前南京林业大学土木工程材料课程教学的现状,介绍了国内相关高校在土木工程材料课程改革方面的有效措施,分析其对南京林业大学土木工程材料课程教学改革的借鉴意义,推动南京林业大学土木工程材料课程教学质量改进。

土木工程制图课程体系多元化综合教学改革与实践

针对土木工程制图课程体系的现存问题,以创新应用型人才培养为主旨,围绕土木工程制图系列课程进行多元化综合教学改革与实践。教学实践案例与教学效果表明互动教学方式、团队任务定制等改革举措有利于激发学生学习兴趣,有利于增强学生专业素养与创新能力。

基于ISM的土木工程施工工人健康影响因素研究

为了提高土木工程施工工人的安全意识,提升施工人员的健康指数,从而达到减少安全事故发生的目的,本文通过健康管理规范研究、事故案例统计以及文献计量的方式确定了22个健康影响因素,在此基础上采用解释结构模型方法,分析因素间的相互关系及结构层次,以找出影响健康的直接原因、间接原因及深层次原因。结果表明:施工工人较低的社会认可度是影响健康的深层次原因,工人生活环境及工人不良意识状态、不良心态、非安全型性格特征等是影响健康的直接原因,工人施工环境等因素是影响健康的间接原因。因此,改善施工工人的施工和生活环境,提高工人的社会认可度,并进行安全心理培训等,可以为土木工程施工工人健康的身心状态提供保障。本文对土木工程施工企业完善施工工人健康管理起到一定推动作用。

土木工程专业本科课程《桥梁抗震与抗风》教学方法探讨

《桥梁抗震与抗风》是土木工程专业一门理论性很强同时又紧密结合工程实践的课程。作者结合自身的教学工作,通过教学目标、教学现状、教学方法改进等方面对本课程的教学方法进行探讨,以进一步提升本课程的教学质量。

土木工程本科毕业论文质量的影响因素与提升路径

本科毕业论文是培养学生创新实践和应用能力的重要组成部分,本文针对目前论文质量下降的现状,深入分析影响土木工程专业本科毕业论文质量下滑的原因。通过分析土木工程专业存在的选题与实践脱节、科研创新性缺乏、论文时间短和抄袭造假严重、针对性指导缺乏、动手能力差、撰写不规范和论文监管不够等方面的问题,笔者建议提早落实学术导师制、加强论文指导教师队伍建设、保障经费和实验条件、完善论文管理制度、规范答辩程序,以提高土木工程本科毕业论文质量。

南京地铁7号线中胜站密贴下穿运营站MJS+水平冻结施工与实测研究

为解决南京新建地铁7号线在承压富水砂层近贴下穿既有10号线中胜站开挖时易发生涌砂涌水现象及冻结对既有线变形的影响问题,提出一种全方位高压喷射工法(metro jet system,MJS)+水平冻结法联合加固承压富水砂性地层的施工方法。根据实际工程,确定MJS+水平冻结加固工艺、加固参数、加固范围及冻结的方案,并通过数值模拟方法预测冻结温度场的变化规律、计算开始冻结的合理时间和积极冻结时间。对冻结过程中的土体温度、冻结及开挖过程中的既有车站底板位移进行监测,并在此基础上对暗挖方案进行优化。工程实践表明:1)冻结过程中中部MJS加固体温度一直高于端部MJS加固体温度,应当加强对中部位置温度的监测;2)冻土帷幕范围应控制在MJS加固体范围内,否则土体冻结会对冻胀变形影响较大,为此提出了上部钻孔取土泄压及间歇冻结的方案,可在一定程度上减小冻胀;3)本工程冻结及开挖阶段既有车站结构变形较小,减小了对近贴既有车站结构的影响;4)优化后的暗挖方案可加快施工进度,原开挖时间约80 d,优化后开挖时间缩短至66 d。