能耗强度与能源结构优化对内生经济增长影响研究

本文在垂直创新模型框架下,将能耗强度和碳减排比例引入生产函数,将人们对气候变化的警惕意识引入效用函数,建立了一个动态的内生低碳经济增长模型。通过求解所建动态优化模型,找到了经济长期均衡增长的最优路径,讨论了能源强度和能源消费结构变化与经济均衡增长的相互关系,分析了各参数对经济最优增长路径的影响,比较了化石能源内部消费结构不变和逐年清洁两种情景下的经济最优增长路径的异同。长期来看,能源强度、二氧化碳减排速率与经济增长率有相互的负向线性关系,缩小反映化石能源内部消费结构的综合碳排放系数对经济增长有促进作用。非化石能源比例越高,低碳技术应用越广泛,研发成果对技术积累的贡献率越大,消费者对当前消费的偏好程度越小,人们对气候变化的警惕意识越强,则越有利于经济的低碳发展。

“十一五”省级能源强度约束指标效率分配研究

截至"十一五"期末,我国各省区基本完成能源强度下降20%的政府分配目标,而实际上,各省区能源强度的下降幅度实际对应的技术效率相差甚远。本文在提出基于"零和收益"思想的环境生产技术(ZSG环境生产技术)的基础上,采用非径向分配方式将"十一五"期间各省区的能源强度约束指标按照整体效率最大化思路进行分配,并与能源强度的实际下降幅度进行比较。实证分析表明:对能源强度约束指标的分配结果,各省同时处于全部省区的共同ZSG-DEA前沿面上,可以实现各省能源节约与经济发展、环境保护的整体帕累托最优;中央政府提出的省级行政分配机制更注重的是"公平"导向,而本文提出的ZSG环境生产技术分配机制更强调的是"效率"导向;"十一五"期间各省区能源强度实际下降幅度对应的技术效率不同,部分传统的高能耗省区降幅尚未达到"理想水平",将在"十二五"时期应对形势更为严峻的节能减排工作,尽管实现能源强度约束指标的路径各不相同。

新能源发电绩效评价研究综述——基于多指标评价方法

基于多指标决策方法在新能源发电绩效评价领域应用的广泛性,本文分别从评价指标、指标权重及评价方法三个方面对现有新能源发电绩效评价相关文献作了回顾与总结。在评价指标上,分别从技术、经济、环境和社会方面总结了常用的新能源发电绩效评价指标;在指标权重上,分别从主观权重、客观权重和混合权重三个方面对权重设置进行了分析;在评价方法上,分别对AHP、TOPSIS和PROMETHEE等方法在新能源发电绩效评价中的应用进行了分析。同时,本文还指出了现有新能源发电绩效评价研究的不足及可进一步拓展的研究方向。

基于政策因素变权的省域能源互联网发展评价研究

能源互联网近年在政策支持下发展迅速,为把握其发展状况,文章构建了省域能源互联网发展情况的多维评价指标体系,应用结构熵-因子分析验证其合理性,并进一步构建了考虑政策因素的变权函数,结合AHP确定指标的变权,以反映政策变化带来的影响。同时将上述模型应用于江苏能源互联网2013-2017年发展的评价结果较客观地反映了其发展情况,验证了评价模型的有效性,最后分析了江苏能源互联网各项指标得分情况及其原因,给出了发展对策建议及相关政策调整的决策参考。

基于全产业链视角的中国新能源汽车市场化的政策优化研究

推广新能源汽车可有效缓解日益严峻的城市能源供给和环境治理压力。2009年以来,各级政府密集出台了一系列推动新能源汽车市场化的政策,对新能源汽车销量增长起到了积极的促进作用。新能源汽车市场化涉及新能源汽车全产业链,但目前的市场化政策仍然是相对零散的,缺乏系统性,存在行业进入门槛过高市场竞争不充分、财政补贴利用效率低且补贴范围狭窄、补贴发放中地方保护主义严重、配套设施建设滞后于新能源市场推广目标、基础设施生产和建设缺乏标准化等问题。本文在对我国新能源汽车市场化政策进行系统解析的基础上,借鉴国际先进经验,从全产业链视角出发,提出推动中国新能源汽车市场化的优化政策。

我国城市客运交通能源回弹效应实证研究

提高能效是交通部门降低能耗的一种重要途径。然而,能效政策实施的有效性取决于能源回弹效应的大小。运用近似理想需求系统模型测算了我国城市客运的直接回弹效应,并研究了其与家庭收入之间的关系。结果表明:我国城市客运交通能源回弹效应的确存在;随着家庭收入的增加,直接回弹效应有下降的趋势。为了缓和回弹效应对我国运输部门能效政策有效性的影响,有必要制定相应的措施来控制减小能源回弹效应。

面向碳中和的可再生能源发展:研究综述

大规模发展可再生能源是实现“碳中和”“碳达峰”目标的必由之路。在对国内外有关可再生能源内在机理和演化路径的相关研究进行搜集、整理的基础上,从可再生能源发展规律、影响因素、发展情景和发展路径几个方面进行了系统回顾。发现对可再生能源影响因素及规律探究通常基于一般发展情景,以“碳中和”“碳达峰”为分析背景的研究不足;发展路径的研究视角较为单一,缺乏从能源开发潜力、技术资源、区域异质性等多角度综合探究。从中国可再生能源发展特殊规律探究、分区域分时期情景预测及多视角发展路径规划等研究方向进行了展望。

供给侧视角下江苏新能源产业技术提升路径研究

技术是影响新能源产业发展水平的决定性因素。江苏省通过采取以企业为主体构建产学研技术联盟、创建科技产业园区搭建科技创新载体,不断提升行业技术政策制定水平等举措使新能源产业技术水平全国领先,但在关键技术供给、高级技术人才供给和支持政策供给等方面也存在诸多问题使新能源产业技术水平发展滞后于产业发展的实际需要,生产成本居高不下,消费者购买意愿低,产能大量过剩。本文从关键技术供给、高级专业技术人才供给、支持政策供给和技术创新环境供给等方面提出推动江苏省新能源产业技术进步的提升路径。

基于熵权物元模型的能源互联网发展评价研究

厘清和把握能源互联网的发展状况,对于其规划和可持续发展具有重要意义。紧扣能源互联网的内涵及发展内容和目标,从工程项目、低碳高效、增值服务三个维度设计了包含23个单项指标的能源互联网发展评价指标体系,构建了能源互联网发展评价的熵权物元模型,对2013-2017年中国能源互联网的发展状况进行了评价。结果表明,2013年以来,中国能源互联网从萌芽期发展到起步期,并正向成长期阶段转变;从2017年看,技术成熟度、电网综合线损率、用户满意度、教育培训等4个权重较大的指标,其发展水平还有待提升。

双强度约束下行业低碳经济增长路径优化研究

本文建立了双强度约束下低碳经济增长多目标优化模型,分析了行业能耗强度和能源消费结构的调整对低碳经济增长路径的影响。结果表明,在经济增长、能源消耗与CO2排放协调发展情景中,若"十二五"期间各行业能耗强度和一次能源消费结构遵循"十一五"期间的变化趋势,则对农业、工业和建筑业的经济增长不利,对其他行业有利。在其基础上,若减少工业和建筑业能耗强度的降幅,增加其他行业能耗强度的降幅,可提高农业和建筑业的经济增长速度;优化能源消费结构能减缓工业和建筑业能耗强度的下降压力,且非化石能源比例可达11.4%。若在优化能源消费结构基础上,进一步减少工业和建筑业能耗强度的降幅,对各行业经济增长影响不大,但会增加全国能源消耗和CO2排放。各种情景中服务业增加值比重均可达47%,但进一步上升的潜力不大;全国及各行业能源消耗、CO2排放与经济增长之间均将处于弱脱钩状态。

考虑非期望产出的皖江城市带承接长三角产业转移效率研究

本文分别采用BCC模型和SBM模型测算了2007-2012年皖江城市带承接长三角产业转移效率,研究表明:(1)非期望产出影响产业转移效率,大多数城市存在效率改进空间,经济发达城市效率更低;(2)发达城市的SBM模型产业转移效率值大多低于BCC模型效率值;(3)经济落后城市的SBM模型产业转移效率值大多高于BCC模型产业转移效率值,但技术差距缩小后情况逆转。

航空公司服务质量评价——基于非可加直觉模糊VIKOR方法

文章针对航空公司服务质量评价过程存在的不确定性和非可加性,在三角直觉模糊数、模糊测度和VIKOR等理论的基础上构建非可加直觉模糊VIKO多准则评价方法,从"保证性"、"服务人员"、"有形性"、"可靠性"四个方面建立评价指标体系。基于此对六家航空公司的服务质量的进行了评价。被评价航空公司的服务质量由高到低大致可以分为三等级:第一等级为中国国际航空公司和四川航空公司;第二等级为海南航空公司;第三等级为东方航空公司、南方航空公司和深圳航空公司。另外,与可加多准则评价方法对比研究的结果显示指标间的非可加性对评价结果有较明显的影响。

国际原油价格与我国原油进口量关系研究——基于系统思考与格兰杰因果检验

过去近20年来,中国原油进口量不断攀升,同时国际原油价格总体上也呈增长态势。于是国际上出现了中国进口原油推高国际原油价格的说法。为此,利用系统思考方法构建了国际原油价格影响的因果反馈模型,系统分析了国际原油价格的诸多影响因素及其因果反馈环路及反馈机制,识别了关键影响因素及主导反馈结构;进一步建立了格兰杰因果检验模型对国际原油价格与中国原油进口量的实际数据进行分析,研究两者之间的变动和相互影响关系。结果表明,国际原油价格和我国原油进口量之间呈现长期稳定的均衡关系,且存在着从国际原油价格到我国原油进口量的单向因果关系,不能简单将国际原油价格走高的原因归结为我国原油进口量的增加。最后提出了相应的长期和短期应对策略。

我国低碳发展的成效、问题及对策研究

低碳发展已成为世界各国应对气候变化、实现可持续发展的必然选择。我国在推进低碳发展方面已取得积极成效,但仍存在一些问题制约其向纵深发展。在系统总结目前低碳政策制定、财政投入、科技研发和节能减排状况的基础上,阐述了我国低碳发展面临的五大问题,并借鉴发达国家有效经验提出了对策措施。

苏浙沪二氧化碳排放强度收敛性研究

我国政府提出到2020年单位GDP二氧化碳排放较2005年下降40%～45%,这实际上要求CO_2排放强度应是收敛态才能完成预期目标。江苏、浙江和上海是我国重要的经济增长极,研究苏浙沪的CO_2排放强度收敛性主题具有重要现实意义和参考价值。以空间为主轴的传统收敛模型主要探讨区域间碳排放强度的趋同性,并不反映CO_2排放强度收敛随时间变化的向下趋势。故而将收敛模型中的比较基期改为动态的后向移动平均期,修正为以时间为主轴的收敛模型。实证结果表明,江苏、浙江和上海CO_2排放强度在长时间尺度呈现出波浪式σ收敛趋势,但是在短时间尺度下的江苏、浙江和上海的CO_2排放强度收敛不连续,即江苏、浙江和上海的CO_2排放强度在时间轴上不具有严格的σ收敛;上海CO_2排放强度存在β绝对收敛;在产业结构、人均GDP和固态能源比重等变量控制作用下,江苏省CO_2排放强度存在条件收敛;在产业结构、人均GDP和外商投资比重等变量控制作用下,浙江省CO_2排放强度存在条件收敛。

基于DEMATEL-ISM的智能楼宇用户舒适性影响因素研究

智能楼宇在大力实现节能减排时忽视了其用户的舒适性,对智能楼宇用户舒适性影响因素进行研究,有利于智能楼宇在实现低碳运营过程中用户舒适性的改善。采用定量的研究方法检验了智能楼宇用户舒适性影响因素体系,在此基础上提出了基于DEMATEL-ISM的智能楼宇舒适性影响因素分析模型,发现了各舒适性影响因素的重要性和因果关联关系。结果表明,采光条件为智能楼宇用户舒适性最根本的影响因素,并且对其他因素产生影响;服装热阻、人体新陈代谢、噪声和气味为影响智能楼宇用户的表象层因素。

无锡低碳城市建设的升级研究

21世纪以来,能源稀缺的东部经济发达城市率先面临经济发展和生态危机等多重挑战,为打破僵局,正以低碳模式打造城市建设。以在低碳城市建设领域处于全国领先地位的无锡为分析对象,从工业、建筑、交通和居民及协调各方的政府等方面分析影响其低碳城市建设进程的关键问题。在借鉴国内外低碳建设领先城市经验的基础上,提出了促进无锡低碳城市建设的升级路径。

对我国能源经济课程体系设置的探讨

与之配套的培养方案、教学目标、课程安排等还处于起步探索阶段。在系统理论的指导下,对能源经济课程体系的设置进行了简要探讨,给出了由基础知识课程、基础理论课程、基本方法课程、专业基础课程和专业课程5个方面组成的结构模式,分析了各组成部分相互联系、相互作用的内在逻辑关系。总结了能源经济课程体系所具有的外部开放性特征和内部结构系统性特征。

能源经济学专业人才培养模式及培养策略初探

能源经济学人才的匮乏是制约能源环境经济发展的瓶颈,而与之相配套的培养方案、教学目标、课程安排等规划均处起步阶段。在探讨现有能源经济学人才培养模式缺陷的基础上,提出能源经济学人才培养方向,同时提出能源经济学人才培养的具体策略,并最终给出兼具系统性和开放性的能源经济学课程体系设置框架,为能源经济学专业人才的培养过程提供操作依据和落脚点。

补贴加速退坡政策对光伏企业经营绩效的影响研究

新能源产业补贴对于降低产业发展初期成本及风险、维持企业健康经营具有重要意义。基于《关于2018年光伏发电有关事项的通知》文件,探究光伏补贴加速退坡政策对光伏上市公司经营绩效的影响。研究发现,补贴加速退坡政策的实施总体上显著降低了光伏企业的经营绩效。从企业产权性质和规模异质性的角度来看,补贴加速退坡政策对非国有企业和小规模企业的经营绩效产生了显著的负面影响,但是对国有企业和大规模企业经营绩效影响并不明显。基于此,提出对光伏企业建立逐批次的补贴退坡机制和激励企业提升研发创新能力的建议,以实现企业可持续发展。