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台湾大学校园规划之经验与策略 被引量:31
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作者 黄世孟 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2002年第5期46-49,共4页
台湾大学是历史悠久的大学 ,大学校园内已经累积了多年来形成的人文与自然的校园地景 ,以及独特的校园风格与环境特色。然而 ,也面临许多再发展的课题。文章论述笔者于台大校园规划与校舍建筑设计中 ,所累积的心得与建议的执行策略。
关键词 台湾大学 校园规划 建筑设计
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卵砾石层潜盾隧道变形抑制措施及施工与监测回馈——以机场捷运CU02A标工程为例
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作者 陈正勋 何泰源 +2 位作者 张文城 王泰典 黄灿辉 《隧道建设》 2010年第S1期304-311,共8页
台湾目前机场捷运、台电输配电地下管道、科学园区地下污水管道等多项工程采用卵砾石层潜盾隧道,惟既有文献显示,土层潜盾隧道钻掘引致地盘行为已多所研究,台北捷运已发展隧道钻掘引致地表沉陷槽预估公式,而卵砾石层潜盾隧道之相关研究... 台湾目前机场捷运、台电输配电地下管道、科学园区地下污水管道等多项工程采用卵砾石层潜盾隧道,惟既有文献显示,土层潜盾隧道钻掘引致地盘行为已多所研究,台北捷运已发展隧道钻掘引致地表沉陷槽预估公式,而卵砾石层潜盾隧道之相关研究较少。基于卵砾石层潜盾隧道在建工程及未来应用日渐增多,显示其研究之重要性。以机场捷运计画桃园国际机场路段CU02A标工程为例,以其潜盾隧道遭遇卵砾石层及已穿越路段之防护及变形抑制措施,包含一般路段之背填灌浆及预铸环片,以及高风险区段(如穿越滑行道等)之机上灌浆、加强背填灌浆、二次灌浆及预铸环片等,藉由施工一般监测及自动化监测结果,分别探讨一般及高风险区段隧道钻掘对地盘变形行为影响,并经由其结果之交叉比对,探讨变形抑制措施效果,以期回馈潜盾设计施工参考。最后,亦藉由既有施工与监测资料,尝试印证设计阶段之设计考量,阐述设计理念与施工实务之结合与回馈。 展开更多
关键词 卵砾石层 潜盾隧道 机场捷运
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利用颗粒流离散元素法研究台湾遽变式滑坡的运动和堆积模式
3
作者 唐昭荣 胡植庆 林铭郎 《福建地质》 2010年第A01期137-138,共2页
山崩和滑坡的分布在全球非常普遍,往往对民众造成生命与财产极大的损失,仅1992至2001年间,山崩和滑坡造成全球超过9000人死亡;台湾位于欧亚大陆板块与菲律宾板块的交接处,为当今世界上最活跃的造山带之一,地块极为年轻和不稳定,... 山崩和滑坡的分布在全球非常普遍,往往对民众造成生命与财产极大的损失,仅1992至2001年间,山崩和滑坡造成全球超过9000人死亡;台湾位于欧亚大陆板块与菲律宾板块的交接处,为当今世界上最活跃的造山带之一,地块极为年轻和不稳定,地震频繁,加上每年夏秋二季的台风侵袭,因此山坡地上极易发生大型遽变式的滑坡事件。台湾近年来最令人瞩目的大型遽变式滑坡事件有草岭的多次滑坡事件(包括1999年集集地震所诱发的滑坡事件)、 展开更多
关键词 遽变式滑坡 颗粒体离散元素法 滑行距离
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岩土工程简化可靠度设计方法——修正分位数法
4
作者 杨智勇 唐栋 +1 位作者 张蕾 祁小辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1456-1464,共9页
现阶段多数规范推荐的半概率设计方法分项系数法与传统容许应力设计法具有相似的设计过程,易于被岩土工程师接受。然而,当实际岩土体参数统计量及分布类型等与分项系数设计法校准过程所采用的不一致时,分项系数法的设计结果往往会产生... 现阶段多数规范推荐的半概率设计方法分项系数法与传统容许应力设计法具有相似的设计过程,易于被岩土工程师接受。然而,当实际岩土体参数统计量及分布类型等与分项系数设计法校准过程所采用的不一致时,分项系数法的设计结果往往会产生较大偏差。分位数设计法与分项系数法设计过程相似,且能够解决分项系数法设计偏差较大的问题。遗憾的是,该方法需要事先通过大量可靠度分析建立岩土结构物设计参数与有效随机维度间的回归函数,该过程不仅计算量较大而且十分繁琐,不利于工期紧迫条件下的快速可靠度设计。为此,提出了基于修正分位数法的岩土工程简化可靠度设计方法。首先介绍了原始有效随机维度–分位数设计法(ERD-QVM)和分位一阶二次矩可靠度分析方法,在此基础上提出了基于简单迭代算法的修正分位数法。最后以桩基础设计和方形基础设计为例阐明了所提方法的有效性。结果表明:修正分位数法为工期紧迫的岩土结构物可靠度设计提供了一种有效分析工具。修正分位数法不仅能够有效地避免原始ERD-QVM需要建立关于设计参数回归函数的问题,极大地降低原始ERD-QVM的计算量,而且能够得到合理的岩土结构物设计结果。修正分位数法设计结果更保守,原始ERD-QVM可能产生偏危险的设计,这对岩土结构物稳定性非常不利。两种设计方法具有相似的设计稳健性。 展开更多
关键词 岩土结构物 可靠度设计 分项系数法 修正分位数法 分位一阶二次矩法
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钢板剪力墙抗震行为与设计 被引量:39
5
作者 蔡克铨 林盈成 林志翰 《建筑钢结构进展》 2007年第5期19-25,共7页
本研究主要目的在于针对未束制型钢板剪力墙的使用性与消能特性加以改良,并研发束制型钢板剪力墙试体,共规划四座试体,3cm厚之低降伏LYS钢板为墙体:一座完全不加束制构件,另两座试体分别在LYS钢板墙体之两面以矩型钢管束制之,第四座则... 本研究主要目的在于针对未束制型钢板剪力墙的使用性与消能特性加以改良,并研发束制型钢板剪力墙试体,共规划四座试体,3cm厚之低降伏LYS钢板为墙体:一座完全不加束制构件,另两座试体分别在LYS钢板墙体之两面以矩型钢管束制之,第四座则以钢筋混凝土板(简称为CP板)束制LYS钢板墙,于地震工程研究中心进行试验,同时并研究钢板剪力墙的分析模型,包括精准的Strip Model供研究者应用,与较简易的等效斜撑模型供工程实务应用。试验结果显示,束制型钢板剪力墙,LYS钢板挫屈所产生之声响减小,且平面外侧向挫屈变形也随之减少,而消能效果也明显增加。束制与未束制钢板剪力墙之分析模型采用Strip Model,皆可以准确仿真出试验所得之迟滞循环。在单向侧推分析中,采用等效层斜撑模型仿真束制型钢板剪力墙的初始劲度以及强度与试验结果接近。 展开更多
关键词 钢板剪力墙 拉力场 束制构件 剪力挫屈 等效层斜撑
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山岭隧道受震损害类型与原因之案例研究 被引量:33
6
作者 陈正勋 王泰典 黄灿辉 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期45-57,共13页
以1999年台湾集集地震造成完工通车仅1 a的三义壹号铁路隧道损害为例,应用隧道受震数值分析成果及相关研究,探讨隧道受震损害的原因。研究成果显示,受震损害区段皆落于埋深接近0.25倍岩体波长的范围内,即隧道埋深与岩体特性的组合强化... 以1999年台湾集集地震造成完工通车仅1 a的三义壹号铁路隧道损害为例,应用隧道受震数值分析成果及相关研究,探讨隧道受震损害的原因。研究成果显示,受震损害区段皆落于埋深接近0.25倍岩体波长的范围内,即隧道埋深与岩体特性的组合强化震波受地表自由面反射与隧道散射的效应,导致衬砌受震引起应力大幅增加而造成破坏。而衬砌损害可归纳为4种类型:纵向裂缝、环向裂缝或环向施工缝错动、环状剥落以及斜向裂缝与剥落。分析隧道施工地质记录及震后检测结果显示,衬砌纵向裂缝主要受地盘深处上传的S波垂直方向或45?入射导致衬砌轴力与弯矩受震增加而影响。环向裂缝或环向施工缝错动则受到水平方向P波造成的张力破坏以及乐夫波造成衬砌应力增加的影响。环状剥落系隧道承受较显著的水平方向应力下,S波45?入射导致衬砌应力增量以及避车洞开口结构配置的影响。而斜向裂缝则受S波通过软硬地盘互层的应变差异以及隧道衬砌结构刚度特性所致。研究成果表明隧道受震损害原因与影响因素,可为山岭隧道耐震分析与设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 集集地震 受震损害 损害类型
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营运中隧道衬砌裂缝影像判释暨特征化与数字化技术 被引量:6
7
作者 王泰典 林信宏 +1 位作者 李佳翰 郑富书 《隧道建设》 2010年第S1期100-108,共9页
营运中隧道的维护管理与安全检测作业常需处理大量的衬砌表面影像资料。本研究研发衬砌影像裂缝自动判释技术以及裂缝空间分布特征化与数字化技术,提供衬砌表面影像判释与信息化处理的有效工具。经数个已知肇因、衬砌裂缝具不同空间分... 营运中隧道的维护管理与安全检测作业常需处理大量的衬砌表面影像资料。本研究研发衬砌影像裂缝自动判释技术以及裂缝空间分布特征化与数字化技术,提供衬砌表面影像判释与信息化处理的有效工具。经数个已知肇因、衬砌裂缝具不同空间分布形态的隧道案例应用结果显示,所提技术可以快速取得判释基准一致的衬砌裂缝分布展开图;而数字化参数组合有效分离不同空间分布形态的裂缝,且对于衬砌裂缝空间分布形态相同,裂缝发展程度不一的情况亦具有应用性。 展开更多
关键词 隧道衬砌 裂缝形态 影像判释 特征化 数字化
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边坡失稳引致隧道衬砌异状之探讨 被引量:3
8
作者 王泰典 邱雅筑 +1 位作者 张世卓 李佳翰 《地下空间与工程学报》 CSCD 2008年第4期734-741,共8页
隧道系狭长之地下结构物,空间局限且力学上具高度静不定特性,长期稳定影响因素众多,及早掌握异状出现与否以及其变异之状况,分析引致异状的成因,并厘清相关的影响因素,为隧道维护管理作业极为重要的一环。依据台湾安全检测经验显示,边... 隧道系狭长之地下结构物,空间局限且力学上具高度静不定特性,长期稳定影响因素众多,及早掌握异状出现与否以及其变异之状况,分析引致异状的成因,并厘清相关的影响因素,为隧道维护管理作业极为重要的一环。依据台湾安全检测经验显示,边坡稳定性问题乃隧道长期稳定至为关键的影响因素之一。探讨边坡失稳引致的隧道衬砌异状,首先针对隧道与失稳边坡的相对空间关系,探讨异状的种类与形态;继而依据不同边坡失稳案例相关的隧道衬砌异状的变化,探讨失稳过程异状的进展;并据以建议安全检测与监测项目,以及有关的安全评估的看法。 展开更多
关键词 隧道衬砌 异状 边坡失稳 安全检测 安全评估
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深层地滑引致隧道变形与衬砌异状之案例探讨 被引量:2
9
作者 王泰典 李佳翰 +1 位作者 邱雅筑 黄灿辉 《隧道建设》 2011年第S1期116-122,共7页
诊断隧道衬砌异状之肇因,对症下药实施加固补强措施为营运中隧道维护的关键课题。本研究通过一深层地滑引致隧道变形与衬砌异状案例,归纳隧道内异状之特性与型态,详细探讨其发育过程与运动机制所造成之异状差异,以期提供后续类似隧道异... 诊断隧道衬砌异状之肇因,对症下药实施加固补强措施为营运中隧道维护的关键课题。本研究通过一深层地滑引致隧道变形与衬砌异状案例,归纳隧道内异状之特性与型态,详细探讨其发育过程与运动机制所造成之异状差异,以期提供后续类似隧道异状之肇因诊断与安全评估,并建议后续检测项目与方法。 展开更多
关键词 深层地滑 隧道变形 衬砌异状 隧道检测
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含三角形加劲阻尼装置框架之设计方法与应用 被引量:3
10
作者 蔡克铨 黄立宗 《建筑钢结构进展》 2002年第2期16-23,共8页
为使结构耐震设计更趋经济,建筑结构必须有效地吸收并消释大震输入能,采用三角形钢板之加劲阻尼装置可增加结构劲度和迟滞阻尼。本文按参数研究的结果提出适当之耐震参数与含三角形加劲阻尼装置框架的设计程序,并以六层楼结构作为新建... 为使结构耐震设计更趋经济,建筑结构必须有效地吸收并消释大震输入能,采用三角形钢板之加劲阻尼装置可增加结构劲度和迟滞阻尼。本文按参数研究的结果提出适当之耐震参数与含三角形加劲阻尼装置框架的设计程序,并以六层楼结构作为新建结构的设计实例,分析结果显示即使在强震下,加劲阻尼装置可适度降低框架位移且使梁、柱构件保持在弹性范围。 展开更多
关键词 建筑结构 耐震 阻尼
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互层岩体隧道开挖之个别元素法分析 被引量:1
11
作者 郑富书 黄灿辉 +1 位作者 李宏辉 李国诚 《隧道建设》 2007年第S2期174-178,共5页
本研究采个别元素法为分析工具,以具键结特性之二维圆盘颗粒进行互层岩体隧道开挖分析。根据本研究建立之互层岩体单压试验模型,在层面倾角由0°变化至90°的条件下,模拟之单压强度与杨氏模数二者与层面倾角之关系,符合前人实... 本研究采个别元素法为分析工具,以具键结特性之二维圆盘颗粒进行互层岩体隧道开挖分析。根据本研究建立之互层岩体单压试验模型,在层面倾角由0°变化至90°的条件下,模拟之单压强度与杨氏模数二者与层面倾角之关系,符合前人实验结果。在隧道分析部份,本文先以均质等向线弹性材料之圆形孔洞应力分析进行模式验证,结果显示解析解与数值分析之应力等高线图分布一致。互层岩体隧道分析则是在不考虑衬砌与岩栓等支撑结构的前提下,仅先针对互层倾角的变化与材料力学参数的折减,对圆形开挖断面之影响进行数值模拟与结果探讨。 展开更多
关键词 互层岩体 个别元素法 隧道
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Antecedents and performance consequences of governance structures in R&D alliances 被引量:1
12
作者 林艺馨 荷世平 吴学良 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2012年第3期360-366,共7页
Traditionally governance structures are classified into "hierarchy or market" or "equity or non-equity." However,such classifications may not be effective in characterizing all governance structures of research an... Traditionally governance structures are classified into "hierarchy or market" or "equity or non-equity." However,such classifications may not be effective in characterizing all governance structures of research and development(R D) alliances.Therefore,the first objective of this study is to investigate why there exist different organizational governance structures in managing R D alliances;the second objective of this study is to give strategic advice in choosing appropriate forms with respect to various characteristics of R D alliances.Through the theoretical lens that integrate both transaction cost economics(TCE) and the resource-based view(RBV),a model that focuses on six major factors is developed for determining governance structure choices,namely,technological uncertainty,cultural difference,asset specificity,technology complementarity,appropriability of the individual firm's know-how,and trust.An R D alliance with higher technological uncertainty,larger cultural differences,and greater concerns for protecting an individual's know-how is more likely to adopt non-integrated alliances as the governing structure.An R D alliance with a higher degree of asset-specificity,greater technology complementarity and greater trust among partnering organizations is more likely to adopt integrated alliances as the governing structure;an R D alliance in the face of lower technological uncertainty will tend to adopt integrated alliances.The more aligned the choice of the governance structure with its determinants,the better the R D alliance will perform,and vice versa. 展开更多
关键词 organizational governance structure organizational control resource-based review transaction cost economics R& D alliance
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脱层材料与槽接式挫屈束制支撑的性能研究 被引量:7
13
作者 蔡克铨 魏志毓 +1 位作者 吴安杰 林保均 《建筑钢结构进展》 北大核心 2012年第5期10-20,共11页
挫屈束制支撑耐震性能优劣与否与脱层材料性能有密切关系,首先提出了一种估算脱层不完全因子的方法,利用4组分别使用不同脱层材料的挫屈束制支撑进行构件试验;研究结果表明以黏性橡胶作为脱层材料具有可靠性、经济性与优良的施工性。特... 挫屈束制支撑耐震性能优劣与否与脱层材料性能有密切关系,首先提出了一种估算脱层不完全因子的方法,利用4组分别使用不同脱层材料的挫屈束制支撑进行构件试验;研究结果表明以黏性橡胶作为脱层材料具有可靠性、经济性与优良的施工性。特别介绍了地震工程研究中心近期所研发的槽接式挫屈束制支撑,并通过3组实尺寸构件试验验证了其耐震性能;测试构件包含一组长度为12.5m,最大抗压强度超过16800kN,核心消能段应变量达3.5%的构件。试验结果表明,新研发的槽接式挫屈束制支撑经济效益极高,迟滞消能行为良好稳定,具有优良的耐震性能,各组试体于试验停止前所累积的总非线性变形量皆超过400倍斜撑屈曲位移量;研究亦显示,非线性结构分析软件PISA3D可准确预测其受力与变形反应。 展开更多
关键词 挫屈束制支撑 耐震设计 阻尼器 能量消散 脱层材料
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巡回出租车市场卫星派遣车队最适规模之研究 被引量:1
14
作者 张学孔 吴奇轩 林芝旭 《交通信息与安全》 2011年第1期46-50,58,共6页
出租车乃公共运输系统中最具经营弹性之运输工具,在经济活动频繁之都会地区广为旅行者所欢迎。近年,由于信息与通讯科技的发展,以及日益增高的行车成本,应用卫星派遣俨然已成为出租车市场的趋势与潮流。研究以双层规划数学分析模型描述... 出租车乃公共运输系统中最具经营弹性之运输工具,在经济活动频繁之都会地区广为旅行者所欢迎。近年,由于信息与通讯科技的发展,以及日益增高的行车成本,应用卫星派遣俨然已成为出租车市场的趋势与潮流。研究以双层规划数学分析模型描述巡回暨卫星派遣出租车市场之营运绩效,考虑社会福利最大与营运者利润最大的双阶层目标,研析最适车队规模和卫星派遣出租车比例,并针对使用卫星派遣服务之乘客数量,分析出租车市场结构的变化。 展开更多
关键词 卫星出租车 巡回出租车 派遣服务 双层数学规划 最佳化
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含挫屈束制消能斜撑构架效应之接合板耐震设计与试验分析 被引量:1
15
作者 周中哲 刘佳豪 《建筑钢结构进展》 2011年第5期44-49,63,共7页
本研究主要探讨挫屈束制消能斜撑构架中梁柱效应及斜撑轴力效应对接合板耐震行为影响,利用一层楼挫屈束制消能斜撑构架试验及非线性有限元素分析,研究接合板在斜撑构架下的受力行为。本研究考虑接合板在同时承受构架效应(梁及柱剪力效应... 本研究主要探讨挫屈束制消能斜撑构架中梁柱效应及斜撑轴力效应对接合板耐震行为影响,利用一层楼挫屈束制消能斜撑构架试验及非线性有限元素分析,研究接合板在斜撑构架下的受力行为。本研究考虑接合板在同时承受构架效应(梁及柱剪力效应)及斜撑轴力下的影响,提出等效支撑概念计算接合板在受构架开合(梁及柱剪力)下的力量,如此将接合板的受力分为由构架及斜撑分别提供,再由有限元素分析观察的梁与接合板及柱与接合板界面应力分布,计算接合板端部应力值,以设计接合板及加劲板尺寸。藉由试验及有限元素分析所量测的梁、柱及斜撑力量,配合本研究提出的理论计算接合板在受梁柱开合效应下及斜撑力量下的受力模式,比对试验与分析下接合板端部的应力极值,验证此理论准确性,并建议设计准则,以确保接合板在达到设计层间侧位移角时无破坏产生。 展开更多
关键词 挫屈束制消能斜撑 接合板 构架梁柱效应 构架试验 有限元素分析
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智能型手机应用程序对运具选择行为之影响 被引量:2
16
作者 张学孔 陈雅雯 阎仕为 《交通信息与安全》 2014年第6期27-38,共12页
因应资通信技术发展,智能型手持设备逐渐普遍,应用程序蓬勃发展改变人类传统行为模式甚巨。其中,运输相关之应用程序多样化发展,功能包含地理信息系统的应用、交通信息的提供、车辆派遣的预约、交通票证的订定、观光游程的设计等。依据... 因应资通信技术发展,智能型手持设备逐渐普遍,应用程序蓬勃发展改变人类传统行为模式甚巨。其中,运输相关之应用程序多样化发展,功能包含地理信息系统的应用、交通信息的提供、车辆派遣的预约、交通票证的订定、观光游程的设计等。依据台北市交通局统计2013年民众透过智能型手机应用程序查询次数,每月已高达6 000万次以上,实有必要针对运输类应用程序所衍生之效果进行探究。论文主要研讨智能型手机应用程序所提供的交通运输信息对用户旅运行为之运具选择影响,透过问卷调查,进行个体运具选择模式之构建,以分析台北市旅运者在受智能型手机应用程序提供的实时交通信息对于运具选择行为转变之影响,期能了解ITS结合智能型手机应用程序的交通信息服务对于提高公共运输便利性之效益。 展开更多
关键词 智能型手机 应用程序APP 运具选择 多项logit
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多楼层钢板剪力墙之耐震设计研究 被引量:2
17
作者 蔡克铨 朱骏魁 +2 位作者 李昭贤 游宜哲 林志翰 《建筑钢结构进展》 北大核心 2012年第2期14-27,共14页
现有钢板剪力墙耐震设计规范对于多楼层钢板剪力墙边界梁柱的容量设计并无清楚交代,本研究的目的在于研发方便且有效的多楼层钢板剪力墙的耐震分析与容量设计方法。探讨不同原理的钢板剪力墙底层边界柱容量设计法,研究如何避免底层柱顶... 现有钢板剪力墙耐震设计规范对于多楼层钢板剪力墙边界梁柱的容量设计并无清楚交代,本研究的目的在于研发方便且有效的多楼层钢板剪力墙的耐震分析与容量设计方法。探讨不同原理的钢板剪力墙底层边界柱容量设计法,研究如何避免底层柱顶塑性铰的产生,并以ABAQUS有限元模型证实所提设计方法可以有效地避免柱顶塑性铰的发生,而避免侧向变形集中在底层时的软弱层现象。本研究采用美国洛杉矶市反应谱分别设计了6层以及20层的钢板剪力墙建筑结构,并用结构非线性分析软件PISA3D建立双向板条模型进行非线性时程分析,依SAC计划中20组475年回归期的地震分析统计结果讨论钢板剪力墙结构在强烈地震下的反应。由构架动力分析反应和所估计的最大静态需求比较,可观察到钢板对边界柱的最大累积拉力的静态估计值会随着楼层位置越低时有越高估的趋向。此外,边界梁端的最大剪力在上下层钢板厚度相同处,静态估计值有严重低估的情形发生,因此会造成边界梁端的最大累积剪力静态估计值随着楼层位置越低时有越低估不保守的趋向。最后依时程分析结果给出不同楼层数的钢板剪力墙边界柱轴力需求的估算方式建议,依此建议可设计出安全且经济的边界柱。 展开更多
关键词 钢板剪力墙 多楼层钢板剪力墙 容量设计 耐震设计
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台北公共交通月及无车日活动回顾与展望 被引量:1
18
作者 张学孔 吴奇轩 《城市交通》 2007年第4期12-20,共9页
台北国际无车日自2002年起举办了5次,由最早的骑自行车活动扩大至包含“走路上学日”与“公共交通月”丰富多彩的系列活动,渐渐获得民众认同。无车日活动的目标是通过活动的倡导和社会参与来改变民众使用交通工具的行为,潜移默化的效应... 台北国际无车日自2002年起举办了5次,由最早的骑自行车活动扩大至包含“走路上学日”与“公共交通月”丰富多彩的系列活动,渐渐获得民众认同。无车日活动的目标是通过活动的倡导和社会参与来改变民众使用交通工具的行为,潜移默化的效应可促使形成可持续交通政策,当可持续交通政策与基础设施建设落实后又可具体改变交通环境,形成良性的循环机制。首先说明了“无车日”的由来,并回顾台北都会区过去5年来举行无车日系列活动的内容与经验,同时基于活动的发展与成果归纳出无车日活动的成功要素,最后提出未来活动将扩大举办的内容、方式与展望,以期能为其他城市作参考。 展开更多
关键词 无车日 公共交通月 人本交通政策 可持续发展
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聚羟酸减水剂掺量对水泥砂浆干燥收缩的影响 被引量:1
19
作者 翁家瑞 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第16期219-221,231,共4页
研究了聚羧酸减水剂掺量对水泥砂浆强度、干燥收缩的影响。试验结果表明当聚羧酸减水剂掺量从0.15%增加到0.27%时:水泥砂浆的1 d抗压强度、1 d抗折强度分别增加10.6%、6.3%;水泥砂浆的1 d、60 d干燥收缩应变分别减少12.4%、5.4%。得到... 研究了聚羧酸减水剂掺量对水泥砂浆强度、干燥收缩的影响。试验结果表明当聚羧酸减水剂掺量从0.15%增加到0.27%时:水泥砂浆的1 d抗压强度、1 d抗折强度分别增加10.6%、6.3%;水泥砂浆的1 d、60 d干燥收缩应变分别减少12.4%、5.4%。得到了水泥砂浆干燥收缩应变与聚羧酸减水剂掺量间的关系式。 展开更多
关键词 聚羟酸减水剂 干燥收缩 抗压强度 抗折强度
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岩块受震滑动之临界加速度研究
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作者 郑富书 李国诚 +3 位作者 黄灿辉 林铭郎 李宏辉 罗佳明 《隧道建设》 2007年第S2期140-143,共4页
受地形影响及隧道进洞位置限制,隧道洞口常有边坡稳定的问题存在。尤其在地震力之作用下,可能因岩石边坡表面之关键岩块滑移,进而导致坡面后方大规模坡体崩坏而肇灾。如能分析该类岩块受地震作用之运动行为,将可作为判断边坡受地震作用... 受地形影响及隧道进洞位置限制,隧道洞口常有边坡稳定的问题存在。尤其在地震力之作用下,可能因岩石边坡表面之关键岩块滑移,进而导致坡面后方大规模坡体崩坏而肇灾。如能分析该类岩块受地震作用之运动行为,将可作为判断边坡受地震作用下之稳定性分析之参考依据。根据Newmark(1965)提出的滑动块体法,其说明了影响块体滑动之重要因子为"临界加速度"。因此,在利用此法进行岩石边坡块体受到地震力影响的滑动分析时,需先针对临界加速度进行研究。然而,滑动块体法定义的临界加速度为最大静摩擦角之函数,直接应用于工程上恐有过于保守之虞。本研究旨在利用小型振动台物理模型试验进行临界加速度之量测,进而了解实际滑动面之临界加速度与理论值之差异,并提供后续研究之参考。 展开更多
关键词 关键岩块 振动台 Newmark位移法 加速度
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