高等级公路建设队伍绩效考核的探讨

众所周知，高速公路工程是一个庞大的系统工程，工程质量的好坏根本取决于人的工作质量，人的工作质量最终取决于人的素质，这对高等级公路建设队伍的人力资源开发和管理提出了更高的要求。几年来，围绕吉林省高等级公路工程建设，我们坚持“以人为本”的工作方针，不断强化队伍建设，提高建设者综合素质，做了许多细致有益的探索和尝试。

吉林省公路建设节约集约用地的经验及问题探讨

吉林省素有"黑土地之乡"之称,是我国粮食主产区之一,土地资源非常宝贵。公路建设不可避免要占用大量土地资源,本文就吉林省公路建设中节约集约用地方面积累的成功经验,以及存在的问题进行了分析,并提出了相应的对策建议,供公路建设决策部门参考。

吉林省山区高速公路建设环保问题研究

环境保护已成为当前人类面临的首要问题之一。高速公路建设过程中占用了大量的土地，改变了原来的地貌，致使植被、排水等自然环境遭到破坏，尤其山区高速公路工程对环境的影响因素多，条件更为复杂，所以，搞好山区高速公路工程的环境保护是今后一个时期设计、施工和管理工作中需要探讨和研究的重要课题。

吉林省高速公路建设环境管理现状及对策

吉林省公路环境保护工作开始于20世纪90年代初,与大规模的公路建设事业相伴随。在生态保护与建设、科研能力、建设环境监管等方面都取得了一定的进步,但在管理上也存在着一些问题。鉴于此,总结了吉林省高速公路建设环境保护现状,归纳了经验,并探讨了目前公路建设项目环境管理中存在的问题,提出了相应的对策和建议,以期为吉林省高速公路环境管理提供决策参考。

吉林省高速公路工程建设信息管理系统的设计及功能实现

目前,吉林省在信息化建设管理方面还处于初级探索阶段。鉴于此,针对目前我国公路建设管理体制现状,结合吉林省高速公路工程建设的具体业务需求,具体研究了吉林省高速公路工程建设信息管理系统设计以及系统划分、功能设计及实现等。该系统能够提高公路建设的信息化管理水平,具有广泛的应用前景。

吉林省高速公路建设管理模式及思考

介绍了吉林省高速公路建设管理模式及其变革。

吉林至延吉高速公路生态景观建设

1工程概况吉林至延吉高速公路是同三国道主干线长春至珲春支线的一部分(图1),是国家高速公路"7918"网中横二线珲春至乌兰浩特的重要路段,同时也是东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网的重要组成部分,全长284.7km,设计速度80km/h,四车道标准。

吉林省高速公路融资体制研究

高速公路的发展与一个国家或地区社会经济的发展密切相关。未来二三十年将是我国高速公路的快速发展期。吉林省作为东北三省的交通枢纽,高速公路建设任务重、标准高,而建设资金不足的问题却日益严重。本文立足于我国高速公路融资的现状,结合吉林省高速公路建设的实际特点,分析其高速公路融资所存在的问题,以进一步改革和完善高速公路的融资体制。

吉林高速公路建设所需交通产品采购管理体会

为了加强交通产品的管理,规范采购行为,保证产品质量和供应进度,降低工程成本,根据吉林省实际,对交通产品进行分类管理,对大宗材料和主要材料严格管理,下面就大宗材料和主要材料管理情况汇报如下1大宗材料联合采购(1)由项目法人搭建联合采购平台,施工单位与生产厂家进行自主谈判,在规定期限内固定价格。

关于吉林省人事信息化建设的建议

随着信息化建设的蓬勃发展,加快人事人才信息化建设,已经成为提高工作效率,降低行政成本,优化公共服务,行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的行政管理体制的重要手段。一、人事人才信息化建设现状与问题吉林省人事人才信息化建设,坚持应用促发展,政策倾斜,重点扶持,扎实推进,取得了一定的成绩。

吉林省高速公路材料调差方式的探讨

高速公路工程项目建设规模大、施工周期长,受市场及政策因素影响,各种材料的价格变化较大.材料价格涨落和风险分担,直接影响施工单位的利益与合同期间的顺利履约.以往高速公路采用交通部招标文件范本调价公式以年为周期进行,简便易操作,但存在脱离实际工程、调价周期长、调差材料用量不准确、考虑不全面等缺点.本文探讨一种方便、及时、科学的材料价差调整方法,按季度或月实际材料用量进行材料价格调整,合理分解承包人和业主的材料价格涨跌风险,符合工程实际,承包人合理估算价格风险费用,提高投投标的竞争力,减少承包人资金压力,有利于业主的投资控制,使合同履约更为顺利.

吉林省高速公路水土保持理念与实践

1引言 高速公路建设在为人类经济活动带来方便、快捷的同时，对自然环境造成了一定程度的破坏。生态失衡、绿化面积缩小、水土流失等问题都亟待解决，安全舒适、生态环保、最小程度破坏自然、最大程度控制水土流失是新时期高速公路建设目标，更是交通行业“十二五”规划和可持续发展总体战略的要求。

吉林省高速公路竣工文件档案体系和档号编制研究

我国高速公路竣工文件档案编制整理经历了从无到有,逐渐成长的一个过程。在介绍吉林省高速公路档案管理现状的基础上,对吉林省高速公路竣工文件体系和档号编制方法进行梳理,探讨吉林省高速公路竣工文件档案编制体系和档号编制的改良办法。

吉林省高速公路面层施工控制要素

本文通过总结吉林省近年来高速公路工程,论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺,并阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题。

长白山区高速公路景观规划设计初探--以吉林至延吉高速公路为例

吉(林)-延(吉)高速公路穿越长白山东部山区,沿线景观资源、旅游资源丰富。为将吉延高速公路建设成吉林省第一条"安全路、生态路、景观路、旅游路",景观规划设计过程中深入分析沿线地形地貌、植被类型、土地使用类型等环境特征,通过总结、提炼将全线规划为老爷岭、拉法山、红叶谷、白桦林等9大景观段,并按照景观段落特点具体设计,以最大限度地达到与自然景观的协调。

公路建设对湿地水系连通性的影响及保护措施

以湿地水文循环为基础,提出了湿地水系连通性的概念,在此基础上,选取延边地区2条公路5个路段为研究对象,从结构连通性和功能连通性两个方面,分析公路构筑物、路基填筑方式等因素对水系连通性的影响,提出水系连通性的相关保护技术.结果表明,涵洞是否正常运行会对公路两侧水流、物质迁移及植被状况产生较大的影响,在所选取的路基填筑方式中,风化软岩+复合土工布路段对水系连通性影响最大,土工格栅路段次之,砂桩+复合土工布路段影响最小.

路基分步清表施工技术在鹤大高速公路建设中的应用

路基清表施工是进行路基建设的首要阶段,在该阶段开展表土剥离是交通行业贯彻＂资源节约,环境友好＂公路的建设目标的环保举措,能够对表土资源有效保护和再利用。相比传统的粗放型公路路基清表技术,研究提出的分步清表施工技术利用了最新的3S手段进行前期的调查,施工过程更加精细化,表土剥离更加科学合理,控制了施工扰动范围减少了环境破坏。将该技术在吉林鹤大高速公路建设中进行了推广应用,结果取得了显著的成效,保护了长白山区脆弱的生态环境。

高速公路建设中生态保护及安全新理念与实践——生态型安全理念及应用

根据吉林省高速公路建设实际情况,分析传统安全设施设计存在交通事故二次伤害的隐患,结合工程建设中采取的生态型完善方法,提出生态型安全理念,并明确其内涵和目标。同时对其在吉林省高速公路建设中的应用情况进行总结。

长白山区公路建设生态景观保护和恢复模式分析

长白山区具有特殊的生态位置和价值,通过对本区内景观特征的分析,将公路沿线生态景观恢复类型划分为山林段、田园段、湿地段、城镇段和混合型,提出了处于不同类型公路段落的生态景观保护措施和恢复模式。