高速铁路桥梁工程大直径超长钻孔灌注桩施工工艺分析

在新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用大桥CMSG-2标段中,通过结合当地周围环境以及地质条件,考虑大直径钻孔桩孔壁稳定性较难控制,一般的技术规程对大型旋挖钻成孔施工的指导性不强。基于此,本文将分析高速铁路桥梁工程大直径超长钻孔灌注桩施工工艺,通过高速铁路桥梁工程大直径超长钻孔灌注桩施工工艺,有效提高钻孔灌注桩施工质量。

桥梁工程专业课程体系的改革

在分析目前土木工程专业桥梁工程方向毕业生特点的基础上,探讨了目前桥梁工程专业课设置的问题与不足,在加强学生工程思考能力培养的思想指导下,对土木工程桥梁专业桥梁方向的专业课程设置重新进行了方案设计,并根据新方案调整了桥梁工程教学大纲,新方案取得了良好的教学效果。

基于Web服务的桥梁工程管理信息系统

阐述了基于web及数据库的桥梁工程管理信息系统的设计要点，介绍了系统的特点、功能及体系结构及关键技术，证实了开发桥梁工程管理信息系统具有广阔的应用前景。

任意荷载作用下液体粘滞阻尼器在桥梁工程中减震作用探讨

在桥梁工程中,当需要限制梁端的碰撞或过大的相对位移,经常会在梁端设置液体粘滞阻尼器。由于技术原因,液体粘滞阻尼器在桥梁设计中的参数选取基本上是通过全桥模型的地震非线性时程分析得到的。而在寿命期内,桥梁需要承受各种随机荷载,在具有不同力学特性荷载的激励作用下引起梁端纵向大的响应时,液体粘滞阻尼器是否始终起有利的减震作用,一直困扰着其在桥梁工程中的实践。在液体粘滞阻尼器力学特性研究的基础上,通过矩阵变换得到关于阻尼器的局部动力方程,从变形和受力两个方向对此问题进行探讨,得到液体粘滞阻尼器对于梁端的相对位移、相对速度、相对加速度均有减震作用,但不会得出始终对所有构件的受力有利的结论,并进行了验证。

复合材料在桥梁工程中的应用

复合材料是桥梁工程中的先进材料，本文介绍了它们在已有桥梁结构的加固和斜拉人行桥中的应用，以及纤维增强塑料（ＦＲＰ）力筋在混凝土桥中的应用情况。最后，本文还展望了复合材料在大跨度斜拉桥中的应用前景。

桥梁工程设计BIM技术应用探索

建筑信息模型(BIM)是实现建筑业信息化的一项重要技术。为了探索BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用,提出了桥梁信息模型集成框架并设计开发了TJADBrIM桥梁信息模型系统。TJADBrIM通过建立了BIM信息管理平台,在Revit、AutoCAD、Midas等平台上的开发,完善了桥梁族库,实现了快速建模、结构分析和自动出图等功能。通过TJADBrIM系统的实际应用,揭示了BIM技术在桥梁工程领域应用的可行性和广阔前景。

桥梁工程多媒体教材的研究与开发

以“桥梁工程”课程多媒体教材的开发为背景 ,介绍了大学专业课多媒体教材开发中如何针对学生网络学习的特点进行教材体系架构、知识点离散、多媒体素材补充、非线性阅读实现等方面的问题。

桥梁工程控制可视化软件的基本框架

详细描述了桥梁工程控制和结构分析可视化软件的功能要求．提出了此类软件的基本框架．以Windows为开发平台，实现了一个用于极的有限元分析的可视化实验软件，证明了这一框架的可行性．

多媒体技术在桥梁工程教学中的应用

本文以桥梁工程专业课教学辅助软件开发为基础 ,详细介绍了图片、动画、VRML等多媒体手段的基本特点 。

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。

桥梁工程教学辅助软件研究与开发实践

文章分析了桥梁工程专业课教学的现状 ,归纳总结了存在的问题 ,说明了引入多媒体手段辅助教学的必要性 ,对多媒体教学辅助软件的开发理念进行了简述 ,确定积件的开发路线 ,介绍了桥粱工程多媒体教学辅助软件开发的关键技术、系统基本结构和功能。

智能建造背景下的桥梁工程毕业实习教学环节改革研究

工业4.0时代,智能建造技术变革着桥梁工程行业,桥梁工程专业本科培养方案中,传统的实践教学方式暨生产实习环节,面临全新的挑战。在智能建造背景下,需要用信息技术手段变革传统的实习教学。文章以某届本科生的毕业实习改革为案例进行研究,阐述了各实习环节的设计方法,为类似实习教学提供范例和参考。

桥梁工程项目风险评估实用方法

从桥梁工程建设的实际需要出发,采用量化分析的思想,分别从风险识别,风险估计,风险评价,风险决策三个角度加以论述,建立一套风险评价流程并指导工程实践。

新工科理念下桥梁工程教学方法研究

根据新工科强调对学生复合交叉、实践创新能力的培养要求,对桥梁工程这一传统工程课程设定了培养学生创造能力的总体目标,提出淡化传统的工程科学体系,围绕桥梁工程特点安排教学总体思路,并将教学内容重点放在现有桥梁设计与施工方法的形成过程上,通过讲课、讨论、课后帮助等方法培养学生的思考能力,通过注重工程思维的考核引导学生注重思考,逐渐培养创新能力。

磁通量传感器及其在桥梁工程中的应用

缆索和预应力筋是桥梁结构中的重要组件,及时监控监测它们在施工和运营期间的受力状态极其重要。基于磁弹效应测量原理的磁通量传感器,可有效地测量缆索和预应力筋的应力,是一种新的无损检测技术。文中对磁通量传感器的原理和性能进行了详细的研究,包括测量公式、温度影响、缆索构件自身影响和密封防水性能等。磁通量传感器使用时,不需要了解构件的加载历史和使用情况,通过感应构件的磁特性变化测量应力,可用于新制的桥梁缆索、既有桥梁缆索和预应力筋,对既有桥梁缆索需要现场绕制传感器。文中对磁通量传感器应用于实际工程如湛江海湾桥斜拉索监测、南宁葫芦顶桥体内预应力监测和宜宾长江大桥斜拉索施工和运营监控监测等进行了介绍。

桥梁工程安全性与耐久性——展望设计理念进展

本文通过对国内外桥梁运营与维护所付出的惨重代价和发生的桥梁事故的研究基础上,分析了影响桥梁安全和耐久及造成桥梁事故的因素。基于此,作者提出了提高桥梁安全和耐久的两个必要措施:一是要有不断健全的规章、规程、制度和建立科学的管理体系,其能确保桥梁工程的质量,质量是结构安全与耐久的最基本的要求;二是应该力图开展保障结构安全与耐久的新设计理念的研究:认识到结构各部件的寿命不是完全相同的,因而结构寿命期内功能的保证,必须从设计、施工、材料、检测、维修、加固整个过程来考虑,审视结构的概念设计与构造设计,并保障结构在生命期内的结构可检性(Examinability)、可换性(Replaceability)、可修性(Repairability)、可控性(Conctrollability)、可强性(Retrofittability)和可持续性(Sustainability)。最后作者分析了实施桥梁新设计理念过程中的科学决策关键技术——进行桥梁风险评估,保险是减少风险的有效措施。实质上引入了寿命投资效益的新概念。

以培养卓越工程师为目标导向的桥梁工程教学改革

本文针对桥梁工程课程教学现状与特点进行分析与总结,并对桥梁工程的教学改革从挖掘课程重点、优化与整合教学内容与充分利用多媒体技术方面进行探索,以期提高教学效果,培养出具有扎实理论基础与工程实践能力的卓越工程师,适应当前我国桥梁建设的快速发展以及满足对桥梁工程专业人才的要求。

浅谈桥梁工程方向研究生的教学改革

同济大学桥梁系隶属于土木工程学院,硕士研究生的教学分为理论课程部分与实践环节,如何培养既具有夯实专业基础能力又具有灵活实践能力的人才,是研究生教学内容中面对的最关键问题,本文拟对此展开讨论,从桥梁系教学角度分析,针对桥梁课群方向培养方案中存在的问题和不足,进行桥梁工程课程教学内容、教学方法、教学手段及成绩评价标准的创新研究和改革。

新型CFRP索股锚固体系设计及试验研究

为改善CFRP索股锚固体系的锚固性能及CFRP索股受力不均问题,研制了锚具内壁面带凹槽的CFRP索股锚固体系,对其进行了试验测试,分析了锚固体系破坏模式、荷载-位移、锚固效率、CFRP索股应变变化规律,通过应力变异系数评估了锚具内壁面凹槽设置和预张拉对CFRP索股应力不均匀改善的效果。研究结果表明,锚具内壁面设置凹槽和对CFRP索股进行预张拉能够提高锚固体系的锚固效率,锚固效率可达99%以上;试验观察到CFRP索股存在受力不均现象,引起CFRP索股受力不均的原因主要与CFRP索股长度不一致和粘结介质的剪切变形相关;通过在锚具内壁面设置凹槽和对CFRP索股进行预张拉能够改善锚固体系CFRP索股的应力不均程度,锚具内壁面凹槽深度为2 mm、间距为5 mm,预紧力为10%名义极限荷载时,锚固体系在自由段中点和加载端处的平均应力变异系数分别降低了7.16%、3.86%。

桥梁抗震CAD系统工程数据库设计

工程数据库是桥梁抗震CAD系统的核心。以现有关系数据库为基础,结合桥梁抗震设计数据存储和管理的需要,通过软件的方法新增了一些功能,使之符合桥梁抗震设计数据存储和管理的需要,完成了桥梁抗震CAD系统的工程数据库设计,为桥梁抗震设计数据的存储和管理创造了条件。