四川省高端技术技能型本科学生职业生涯规划研究与实践——以汽车服务工程专业为例

高端技术技能型本科是高职院校和本科大学共建项目,在学生职业生涯规划上充分体现了本科教育的通识性和专科教育的实践性。在对其职业生涯规划上,要加强组织保障,依托高素质的教师队伍,搭建完善的职业规划教育组织和运行体系,分阶段、有步骤地对学生开展全过程职业引导,使学生在未来的职业发展上不仅能成为行业熟手,还能时刻保持追求新事物、寻求创新突破的钻研精神,真正成为行业的领头羊。

基于职业能力的汽车服务类专业中高本一体化课程体系构建与实践研究

国家中长期教育改革和发展规划纲要指出:建立健全职业教育课程衔接体系;2021年全国职教大会习近平总书记做出重要批示:加快构建现代职业教育体系,培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。中高本一体化课程体系建设是加快建设现代职教体系的关键,文章针对中高本各层次职业院校人才培养层次与岗位需求脱节问题、课程与职业能力发展不兼容、课程体系在教学实践中难落地等问题,以职业岗位(群)的职业能力要求为逻辑起点,按照岗位群需求出发,层层分解,确定从事行业所应具备的职业能力,基于职业能力结构理论,构建汽车服务类专业4层级6阶段职业能力模块库,形成“公共+平台+方向+拓展”的中高本一体化课程体系结构;构建以“建机制、组团队、搭平台”的一体化课程体系实施保障路径。经过探索与实践,提升了技术技能人才培养质量、增强了专业建设水平,对不同专业中高本院校一体化课程体系构建提供参考。

四川省普通公路运输量特征分析

在我国公路运输量现行统计框架下,统计对象为本地籍营业性客货运输车辆完成的客货运输量,不能直接反映区域路网中普通公路上真实存在的运输量基本特征。本文以四川省为例,综合运用2019年高速公路收费数据、交调站观测数据、联通手机信令数据、人工抽样调查数据等,通过大数据分析手段统计分析四川省普通公路运输量规模、结构、分布等特征。

混合动力汽车变速器噪声特性及优化控制研究

为了改善混合动力车辆加速过程中变速箱的噪声特性,研究了牵引力矩对混合动力变速器振动-声学响应的影响。首先建立了混合动力变速器系统动力学模型,通过数值计算研究了复合行星齿轮组的功率分流混合传动的振动声特性,估计了由行星齿轮、支承轴承、传动轴和齿轮箱壳体引起的声辐射功率的贡献率,通过系统模态振动方法分析了牵引电机的可控转矩对传动误差激励的影响。在此基础上提出了噪声优化控制策略,通过混合动力车辆的真实道路性能测试,行星齿轮的噪声显著降低,验证了所提噪声优化控制策略的有效性。

卡罗拉汽车发动机双VVT-i系统故障诊断与排除

与固定配气正时相比,智能可变配气正时系统VVT-i可以在发动机整个工作范围内的转速和负荷下提供最佳进、排气门开启与关闭时刻,从而较好地满足发动机各工况下的动力性、经济性及废气排放要求。文中介绍了丰田卡罗拉汽车双VVT-i系统的结构、原理及故障诊断与排除方法。

高职教学中合作型学习的实践与思考——基于汽车运用技术的专业核心课程教学研究

以四川交通职业技术学院汽车运用技术的专业核心课程教学为例,从合作型学习的理论依据、概念、特征等方面进行分析,从学习小组组建到教学实施中的任务准备、方案制订与优选、实施与控制、评价反馈等环节,进行合作型学习的论证和实践,对高职院校教师在教学组织中进一步试点和推广合作型学习具有一定的借鉴意义。

意外事件下的高速公路交通流仿真系统

在研究车辆主体属性的基础上,对仿真技术关键环节作一分析,同时利用先进的开发平台生成基于系统的意外事件数据库,可为高速公路意外事件检测提供更加丰富的信息数据,也为集成多种技术开发高速公路交通流仿真系统提供便利。

现代学徒制在汽车运用与维修技术专业中的教学改革探讨

随着我国人民生活水平的逐步提高,汽车已成为人们出行的常用代步工具。在汽车保有量日益增长的背景下,我国在汽车方面推行了现代学徒制人才培养模式,其中相关教育教学的改革层出不穷,本文局限性的予以探讨。

高职汽车检测与维修技术专业实践教改探索

从目前来看,我国高职汽车检测与维修技术专业在实践教学方面存在不少问题,需要高职院校结合自身发展情况,做好相应的实践教学改革,提升教学水平和教学效果。本文就高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革进行了简单探讨。

世界技能大赛汽车喷漆项目前处理模块技术分析

世界技能大赛汽车喷漆项目技术标准代表当前全球行业最高技术标准,引领各国行业技术标准的提升与规范。针对目前我国汽车喷漆从业人员对汽车喷漆前处理技术不规范,标准评判不到位以及质量结果较低问题,依据世界技能大赛标准,对前处理模块技术、操作要点和评判要点进行了详细分析。

汽车CVT变速器耐用性研究

CVT变速器是现代汽车中比较常见的一种变速器类型,相对液力变速器而言,CVT变速器具备燃油经济性好和换挡平顺性强两大明显优势,但是其耐用性始终是短板,一直是影响其装车率的重要因素。基于目前汽车CVT变速器采用的基本结构和材料,对其耐用性进行研究,分析影响其耐用性的主要因素,并从这些因素出发,寻求对应的解决思路和方法,特别是针对钢带或链条的材料选择、加工工艺选择、冷却和润滑设计、控制系统优化等方面进行深入研究,探讨如何提升汽车CVT变速器的耐用性,促进其在汽车领域得到更加广泛的应用。

一种新型PHEV模糊控制能量管理策略研究

基于实际工况仿真设计了一种插电式混合动力汽车的新型能量管理策略,解决了当前模型考虑实际问题少、不能真正发挥动力匹配优势的问题。改进模糊优化算法使模型有更好的适应性,引入荷电状态因子进行车辆能量管理,最大限度减少发动机频繁启停,增加动力电池寿命。实际道路工况下,对比传统CD-CS和瞬时等效油耗最低管理策略,结果表明,车辆能耗优于传统CD-CS能量管理策略,与瞬时等效油耗最低管理策略相近;用电率达到97.1%,并能实现不同初始SOC值情况下的有效控制,更适用于目前复杂工况下的控制,从而达到节能高效的目的。

基于自适应控制器的电动汽车电机驱动速度控制研究

针对电动汽车速度控制需要安装传感器,以及精度低和成本高的问题,本文提出了一种基于模型参考自适应控制的异步电机驱动电动汽车无速度传感器控制技术,并引入了一种基于黄金分割算法的能量优化技术。基于电阻模型作为参考模型,该自适应控制不受定子电阻变化的影响,完全消除了速度估计过程中对任何流量估计的要求。黄金分割能量优化算法可根据负载变化自动生成定子电流最优值,保证磁通损耗最小。通过一阶特征值灵敏度分析,利用特征值轨迹图对各种电机参数的灵敏度和稳定性进行了研究。在Matlab/Simulink环境下,用R-MRAC验证了所提出的驱动器在不同速度、不同转矩和再生制动下的性能,进一步通过试验验证了仿真的正确性。结果表明:采用本文所提出的控制器,可实现无速度传感器下电动汽车转速的精确控制,且能够降低系统的功率损耗,提高工作效率。

Mg合金在汽车工业中的应用进展

综述了Mg合金在汽车工业中的最新应用和研究进展,主要内容包括车用Mg合金的成分设计、成形技术及表面防护等,并阐述了近年来Mg合金在汽车领域的应用成果,在此基础上展望了Mg合金在该领域的应用前景。

基于虚拟仪器技术的传感器信号模拟方法

基于虚拟仪器技术、发动机电子控制技术,研究了电控发动机传感器的信号模拟方法;利用LabVIEW程序的特点,对高频信号(如转速传感器信号)实现信号减弱、丢失模拟,对低频模拟信号进行模拟和动态丢失模拟。本研究方法可以满足试验、教学及科研的需要。

基于物元分析的城乡交通运输一体化评价

城乡交通运输一体化是实现城乡统筹,解决城乡矛盾和缓解城乡差别的有效途径.在建立城乡交通运输一体化评价指标的基础上,构建了基于物元分析的城乡交通运输一体化评估模型,并以成都市双流县为例进行了实证研究,验证了模型在城乡交通运输一体化评价中的可行性,为城乡交通运输一体化的发展提供决策参考.

我国汽车维修行业从业人员现状分析

本文主要利用学院校企深度合作优势,采用分品牌、分区域、企业同参与的分工模式,通过现场走访调研、网络问卷调查相接合的方式对国内部分汽车维修企业开展调研工作。系统分析了当前我国汽车维修行业从业人员现状和行业人才需求存在的问题,并提出了相应提高汽车维修从业人员技术和素质的措施。

交通事故侦测中占有率的改进灰色预测

在交通事故侦测的统计预测算法中引入灰色理论的实践证明,灰色预测是占有率短期预测的可行方法,同时二重估计改进的预测方法可合理地提高交通事故预测的准确性。

便携式汽车车轮转向角电子测试仪的制作及测试

基于汽车车轮转向角电子测试仪的组成及工作原理,对电子测试仪的开发与制进行了阐述,并对使用该检测设备对测试转向角数据及图形进行了分析,从而判断该车是否有被坏的迹象,为维修和进一步检测提供数据和依据。

我国汽车维修市场发展存在的问题及对策研究

通过对部分省市汽车维修市场各企业的大量调研,分析当前国内汽车维修市场发展的现状及存在的主要问题,提出解决对策,对加快我国汽车维修市场健康发展具有重要意义。