六十五载风雨路 砥砺奋进谱新篇——庆祝四川省交通勘察设计研究院有限公司成立65周年

2022年是党的二十大召开之年,是加快建设交通强国和全面实施“十四五”规划极为重要的一年,四川省交通勘察设计研究院有限公司(简称“四川交通院”)也迎来了成立65周年的重要时刻。作为巴蜀大地交通发展的先行者、参与者、见证者,伴随着新中国从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃,伴随着四川交通从“蜀道难”变“蜀道通”迈向“蜀道畅”的辉煌成就,四川交通院坚持守正创新、始终与时俱进,在三次转型的历史进程中奋楫争先、砥砺深耕,不断书写改革创新高质量发展新篇章,为交通强国和交通强省建设贡献智慧力量。

四川省内河公共锚地布局规划研究

为解决四川省内河公共锚地存在的缺乏统一建设规划、结构性矛盾突出和岸线资源浪费等问题,基于四川省“一横五纵多线”航道布局体系,在分析锚地现状和预测需求的基础上,以问题和需求为导向,探讨四川省内河公共锚地总体布局,为四川省内河公共锚地建设提供参考。

路基坡面防护数字化设计方法研究

本文提出了一种路基坡面防护数字化设计方法,该方法参考多条高速公路与国省干道的设计经验构建了坡面防护知识库,融合了路线、地形及地质等多源设计数据,通过智能分析手段实现了坡面防护设计与工程数量计算,形成了规范的设计成果。经验证,该方法可以有效地减少设计人员的重复性工作,提高设计效率和设计质量,对路基工程设计的数字化、智能化具有较强的参考价值。

四川高速公路养护工程路面清单计价体系研究

文章结合四川高速公路养护工程计价的现状,阐述了养护工程清单计价模式的重要性,并以公路养护常见的路面工程为例,研究和编制了路面工程量清单子目及配套的计量规则、技术规范,并建立起养护清单的动态调整机制。

基于绿色公路建设理念的高速公路路线设计方案评价体系研究

文章研究了基于绿色公路建设理念的高速公路路线设计方案评价体系。论文首先探讨了在绿色理念指导下,高速公路路线设计方案的关键评价指标的选择与确定,包括环境影响指标、社会经济指标、技术性能指标以及安全性指标。接着,文章深入分析了评价指标权重分配的方法论,以及如何在不同指标之间进行综合权重分配与调整,确保评价体系既科学又合理。最后,文中探讨了多种评价方法,包括专家评审法、定量分析法、多准则决策分析(MCDM)、模拟建模与情景分析以及数据包络分析(DEA),共同构成了全面、多维度的评价框架。

山区高速公路重点路段安全设施设计应用研究

在明确山区高速公路安全性分析与安全设施设计特点的基础上,论文重点分析了长大下坡路段安全设施的分段设计策略,同时,提出了特大桥梁路段、公路隧道路段以及其他路段的设计要点,以充分发挥标志、标线、护栏、诱导设施、缓冲设施等的组合作用,为驾驶人员提供良好的引导和保护,降低交通事故的发生概率。

营运高速公路路侧护栏上游端头设计研究

结合具体项目,对当前存在的营运高速公路路侧护栏上游端头设置问题进行探讨,并对设计方案进行对比分析,主要包括外展处置方案,即连通方案、定型产品跨边沟方案、边沟盖板锚固方案、改边沟方案、吸能端头方案,以及端部锚固方案,包括端部圆端头锚固方案、端部埋入混凝土锚固方案、端部覆土方案,同时提出具体的优化措施。

航空摄影测量在西部山区高速公路初步勘察设计阶段的应用

随着西部山区高速公路勘察对于测绘地图时效性和成图精度的要求逐渐提高,航空摄影测量技术在此类勘察项目中的应用逐渐广泛,其具备采集影像分辨率高、操作方便等优势,已成为测绘工作中的重点应用对象。文章研究某高速公路前期勘察测绘生产项目流程和问题,得到1套完整的航测外业和内业生产流程,总结生产经验,并对航测新技术的应用前景和发展提出相关建议。

BIM技术在公路改扩建保通方案设计中的应用研究

本文针对现有公路改扩建工程中新建道路对既有道路运行的影响,以成内渝高速公路改扩建工程为例,分析了 BIM 技术 在公路改扩建保通方案设计中的应用。首先,分析了传统公路改扩建保通方案设计中存在的问题,并介绍了某公路改扩建的基本 情况、重点与难点,然后以此为基础,详细探讨了 BIM 技术在公路改扩建保通方案设计中的具体应用,提出了 BIM 技术应用的保 障措施,以此为整个公路改扩建工程的建设提供支持。

四川省小型客船运输管理问题与对策

以四川省小型客船(载客12人以下客运船舶及乡镇客运渡船)为研究对象,调查研究其运输管理现状,分析其运输管理存在的问题,借鉴国内其他省市小型客船运输管理经验,提出四川省小型客船运输管理建议。

道路扩容勘察设计中激光航空摄影测量技术的应用

文章以G5京昆高速川陕界至广元扩容工程项目为例,分析了项目和地理概况,重点分析了航飞数据采集流程及像控点布设、像片调绘与补测等内容,提出了摄影质量控制措施及重点,包括飞行质量控制、摄影质量控制。通过分析得出,在道路测量工作中,航空摄影测量技术的应用能在短时间内获取大量数据信息,提高测量精度和效率,还可以节省人力、物力和时间成本。

新时代高速公路服务区建设探析——以四川省为例

我国高速公路服务区建设的发展历程相对较长,涉及自主服务、功能提升和品质服务三个重要阶段。设计和建立一个安全、智慧、低碳、美观、形式多样、休闲娱乐设施齐全、满足人民期望的现代化高速公路服务综合体,成为广大行业企业面前的重要课题。本文以国内外特色服务区以及四川在建的四个超级高速公路服务区的实践经验为例,为新时代背景下高速公路服务区发展提供理论依据。

四川省高速公路交通标志存在问题及解决思路

高速公路标志系统是高速公路的说明书,其规范化和设置的合理性、人性化是实现高速公路安全行驶、方便快捷、经济适用和良好服务的重要保证。无声的高速公路标志,应从设置的系统性、完善性及驾驶员对版面内容的判读、反应等方面加以综合考虑,以充分发挥标志的功能并起到美化路容的作用。根据高速公路的特点,结合自身高速公路工程设计工作的实践,浅析四川省内高速公路标志的规范化设置及人性化设计,希望对现行高速公路标志的改进完善有所帮助,从而为广大出行者提供更好的服务。

高寒环境温度下钢管混凝土柱抗震性能试验研究

为探究高寒地区环境温度对圆钢管混凝土柱抗震性能的影响,开展4种不同温度工况下钢管混凝土柱的拟静力试验研究,分析不同环境温度下各试件的破坏特征、承载力、滞回特性、刚度退化、延性及耗能能力,揭示环境温度变化对钢管混凝土柱抗震性能的影响规律。试验结果表明:不同环境温度下各试件滞回曲线均呈梭形,未产生明显捏缩现象;试件典型破坏模式在不同温度下基本一致,均为钢管底部产生一圈贯通鼓曲波、核心混凝土被压溃、钢管撕裂,温度越低,钢管混凝土柱越早发生破坏,且破坏程度越严重;相较于常温(20℃)工况,0℃、-20℃、-40℃温度工况下,试验钢管混凝土柱水平承载力分别提高3.08%、6.15%、10.08%,初始刚度分别提高16.9%、30.3%、50.0%,而延性系数分别降低8.6%、14.6%、16.9%;环境温度越低,刚度退化速率也越大。温度变化对钢管混凝土柱抗震性能影响显著,高寒地区钢管混凝土结构抗震设计时需考虑环境低温对结构带来的不利影响。

基于F-J-M法的桥梁温度与地震作用效应组合研究

目前铁路桥梁设计逐渐由容许应力法向极限状态法转变,而《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9300—2018)并未提及地震作用与温度等可变作用的联合作用,给高寒高烈度区桥梁结构抗震设计带来了较大困难。为了推进桥梁以更经济的抗力方式抵御外荷载作用,通过目标可靠度指标确定其最优地震设计状况荷载组合分项系数,从而对现行桥梁设计规范抗震设计进行优化。建立了高寒地区某桥温度作用效应概率模型,使用Ferry Borges荷载组合理论探究地震和环境温度作用的效应分布特征,并基于JC法和多灾害荷载系数设计法(MH-LRFD)建立地震、温度作用荷载系数的表达式。依托某桥梁工程实例分别探究了地震、温度以及两者共同作用下的桥梁的失效概率。研究结果表明:环境温度引起的桥梁温度内力响应、主要构件材料特性变异均能显著影响桥梁的失效概率;对于高寒大温差地区,现行规范忽略环境温度效应将显著低估桥梁在地震作用下的失效概率。本文提出的F-J-M(Ferry Borges+JC+MH-LRFD)方法计算地震、温度作用组合系数,可为高寒地区桥梁抗震设计提供必要理论依据。

基于BIM+GIS技术的常规桥梁设计信息数字化交付方法研究

常规桥梁设计及施工方法已比较成熟,但设计成果主要以纸质文件的形式交付,设计信息在桥梁建设及后期运营维护阶段的数字化应用难度较大。该文基于现有标准体系,分别对常规桥梁结构实体分解、BIM模型信息和分类编码及分部分项规则进行系统性研究,制定常规桥梁设计信息数字化交付标准,并运用Revit软件研发常规桥梁快速建模软件,结合文中所述数字化交付标准,研究几何信息、属性信息、工程数量、清单细目号等关键设计信息与分部分项的关联关系,在满足工程建设需求的前提下实现设计信息的数字化、结构化存储。同时利用GIS平台实现各类型设计数据融合,并基于B/S构架以网络服务的形式打通建设管理平台的数据流转渠道。研究表明:依托该文所述数字化交付方法移交设计成果,不仅可满足现有技术规范,有效保证移交设计信息的准确性和完整性,实现设计成果的数字化交付,同时也能够适应公路工程建设中多用户并联工作的需求,显著提高建设管理的效率。

交旅融合下公路交通安全设施创新设计

对四川旅游公路的道路特征、存在问题进行分析,以具有较高安全保障能力系统下的交旅融合示范公路灾后重建的川九路为例,阐述了安全设施在交旅融合下理念的一些创新设计,通过对川九路的交通安全设施设计的解析与说明,提出了旅游公路设计中的新理念。

边坡治理工程中岩土工程勘察技术研究

随着我国建筑工程的快速发展,对边坡治理工程的要求逐渐提高,对于边坡治理工程来说,保证边坡的稳定性是实际工程建设中的主要内容,而在正式施工之前,需要进行岩土工程勘察。基于此,首先确定岩土工程勘察技术在边坡治理工程中的应用价值,其次确定岩土工程勘察技术在边坡治理工程中的应用,最后研究岩土工程勘察技术在边坡治理工程中的优化方案,将岩土工程勘察技术的作用充分发挥出来,促进我国边坡治理工程建设的良好发展。

桥梁信息模型——有限元模型转换接口研发

针对当前桥梁信息模型难以自动转换为有限元模型,且转换过程中存在关键几何信息丢失、荷载和边界条件难以添加等问题,本文基于Revit API二次开发技术,采用C#语言在Visual Studio2022平台开发了Revit信息模型与ANSYS有限元模型之间的转换接口。该接口实现了从信息模型获取构件几何信息、空间位置、物理信息、荷载和边界条件等功能,并将这些信息转换为ANSYS APDL命令流,通过后台启动ANSYS导入命令流生成有限元模型,完成荷载添加和边界条件设置,进行计算分析。本文详细介绍了转换接口的开发思路、工具和关键技术,并通过工程案例验证了该接口的准确性、便捷性和高效性。

基于文献计量学的水质预测研究进展及趋势

随着社会经济的快速发展,我国各类水环境问题日益突出。水质预测研究基于大样本环境监测数据,对于提前制定水环境保护对策具有重要的支撑作用。但是,目前对水质预测的阶段性研究进展及趋势的总结分析还较少。文章基于文献计量学理论,对2000—2023年收录在中国知网(CNKI)中文文献数据库和WOS(web of science)核心合集文献库中的水质预测领域论文进行检索,采用VOSviewer软件对国内外相关文献进行综合分析,通过构建长时间的序列图谱,系统地梳理了该领域的研究进展与科研成果,揭示了关于水质预测领域的研究趋势。结果表明:水质预测研究是一个典型的多作者、多国家、多机构的合作领域;我国每年出版的水质预测论文数量最多,且科研成果一直处于世界领先地位,表明我国是水质预测研究领域的主导国家。通过分析关键词发现,与传统方法相比,BP神经网络以及深度学习等是近年来行之有效的水质预测方法。该研究将有助于提升我国水质预测的研究水准,为未来相关研究提供文献计量学成果参考。