整车式计重设备在四川高速公路的应用

本文介绍了动态称重技术和传统的静态称重技术相结合的整车式计重设备，通过分析该设备的技术特点，结合四川高速公路的实际应用，证明整车式计重设备在高速公路计重收费领域有很大的实用价值。

光纤光栅测试技术在某高速公路扩建中的应用

将光纤光栅测试技术与成熟的测斜技术相结合用于边坡稳定监测实体工程中,研究并总结出裸光纤光栅封装方法、光纤光栅用于边坡体内部测岩土体变形的方法、温度补偿方法、测管埋设方法等关键技术,可为以后的应用提供经验。

论述自动化监控系统在高速公路工程中的应用

随着中国经济的腾飞,高速公路的发展越来越快,中国高速公路的总里程由20年前的零到总里程跃居世界第二。高速公路不仅在数量上有了突飞猛进的发展,在技术上也有了日新月异的变化。自动化监控系统在高速公路工程上广泛应用,就以高速公路超高监测预警系统和车牌自动识别系统两个自动化系统简要介绍自动化监控系统在高速公路工程中的应用。

新时期高速公路安全管理和应急处置能力分析

随着我国交通网络的日趋完善,高速公路也实现了快速发展,同时高速公路行驶的安全风险越来越大,因此高速公路安全行驶应当引起人们的重视。在运行通车的过程中,每年我国高速公路都会发生多起高速公路交通安全事故,给人们的生命财产安全带来了极大的危害。因此,以四川省高速公路交通安全现状做出分析,并针对交通安全提出日常管理措施、事故发生应急处理措施,以提高高速公路行车的安全性,减少交通事故的发生。

高速公路隧道内交通事故原因分析与对策

本文结合四川广(元)陕(西)高速公路隧道内交通事故多发的实际状况,分析其成因,并提出相应的对策,对高速公路隧道设计、施工和养护管理有一定的借鉴作用。

高速公路建设项目业主方对施工阶段的进度控制

高速公路项目业主方对整个高速公路建设项目的进度控制、费用控制、质量控制起着主导作用,本文则是以Q高速公路施工项目为例,结合建设项目合同管理中的三大目标控制原理之一的进度控制,运用网络图以及项目管理的相关方法对业主方从进行招标投标到项目竣工验收的全施工阶段的进度控制方法进行研究探索。

浅谈重型交通下山区高速公路养护管理

针对绵广高速车流量大,重载车比重大,桥隧比高,公路线形复杂等特殊性,论文探讨了山区重型交通下的山区高速公路养护管理。

小议薄层沥青混凝土罩面在高速公路养护上的应用

高速公路作为现代交通网络的重要组成部分,对路面质量和养护要求严苛。薄层沥青混凝土罩面技术作为一种新型的路面养护方式,在近年来受到越来越多的关注和应用。本文旨在探讨薄层沥青混凝土罩面技术在高速公路中的应用,并分析其养护技术和施工方法。通过本文的研究和分析,深入了解薄层沥青混凝土罩面技术在高速公路养护上的潜力和价值,为路面养护工作提供科学的决策依据,推动该技术在实践中广泛应用和进一步发展。

探讨山区高速公路高边坡病害的预防及治理

山区高速公路是山区人们重要的信息门户和交通要道，而高边坡病害是破坏高速公路发展关键因素。概况了高速公路高边坡的认识和稳定性分析方法，并阐述了常见的高边坡病害的形式、产生原因及危害。然后，分析了高边坡防治的基本原则。最后结合自身经验，探讨了高边坡治理的预防和治理对策，主要包括了坡面防护和治理工程措施。

浅谈山岭区高速公路路面养护

结合国道108线广元段高速公路路面养护的实践,分析介绍了山岭区高速公路路面的常见病害及形成原因,并就养护技术重新提出了具体措施,为山区高速公路的养护积累了经验。

阐述高速公路养护管理工作

在社会飞速发展、时间无比宝贵的今天,高速公路通行作为交通方式之一,正以"快速、高效、安全"的特点影响着社会的发展、百姓的生活。高速公路担负着道路运输的重任,社会影响力巨大,同时也是社会舆论关注的焦点。作为高速公路养护人,将以"畅、安、舒、美"作为工作的准绳,坚持养好路,为过往司乘人员提供良好的行车环境。

现代高速公路养护中预防性公路养护技术的要点探究

高速公路随着投入使用时间的增加,必然会出现一定的磨损和损坏,所以一直以来高速公路养护工作受到高度重视。高速公路养护,不但表现在出现问题以后的及时修复,更体现在发生以前的预防性养护。这对于延长高速公路使用寿命,保障道路交通安全,节约高速公路养护成本都有非常重要的意义。本文将首先就高速公路预防性养护技术及其重要性作简要阐述,重点探讨预防性公路养护技术的要点,希望能够对相关工作者有所帮助。

智慧高速多元交通感知设备优化布设方法研究

为了提高智慧高速的运营效率和安全性,本文研究了多元交通感知设备的优化布设方法。以蜀道集团智慧高速建设工程项目中川北片区绵广高速和广陕高速的道路为研究对象,构建考虑行程时间的目标优化布设模型,计算基于均匀布设的行程时间,对智慧高速多元交通感知分级并对设备选型。研究结果表明,在满足一定精度要求的前提下,合理的布设间距和感知设备选择能够有效降低布设成本,提高智慧高速的运行效率。因此,在实际应用中,应充分考虑感知设备的性能、布设间距和交通流特性等因素,以实现感知设备的优化布局。

在建公路削坡对已建铁路边坡稳定性的影响

针对山区顺沟,顺河,沿坡并行先后修建的公路与铁路,因后筑公路工程削坡,有可能造成先筑铁路工程边坡的不稳定进行了分析,分析表明,若通过验算表明需对边坡进行加固时,一定要采取边开挖边支护的施工工艺,防止在施工期内对先建工程造成损失,并且分析时最好应考虑火车轮轴的动荷作用。

“电子围栏”在省界ETC门架的应用

自2020年1月1日全国取消高速公路省界收费站后,高速公路形成全国“一张网”运营格局,车辆中途不交费。计费里程变长、单车通行费金额变高,在巨大的利益诱惑面前,逃费方式呈现出新特点,大车小标、货车客标、屏蔽通行卡、倒换通行卡等新型逃漏费行为时有发生,造成通行费流失。面对新问题、新考验,高速公路收费管理单位应思考如何在现有系统的基础上借助新技术,实现系统对车辆的精准识别,提升ETC门架计费的准确率,规避或降低车辆偷逃通行费的行为,营造文明有序的行车收费秩序。

新型无轨式桥梁施工挂篮技术应用

当前,我国桥梁工程施工技术日益成熟,而挂篮施工技术作为连续梁桥施工工艺的重要技术在桥梁施工中发挥了重要作用。本文基于乐西高速公路建设马边河大桥( 80+150+80 )m连续刚构桥挂篮悬臂施工为例,设计了新型挂篮,详细对新型无轨式三角挂篮结构构造、安装拆除、挂篮行走施工工艺、工作特点及创新点等内容进行介绍分析。在实践应用中,该新型无轨式桥梁施工挂篮比传统挂篮在经济效益和社会效益方面具有较大优越性,具有较强的推广价值。

新型出渣设备在桥梁人工孔挖桩中的应用

人工挖孔桩基由于具有工艺简单、质量高、造价低等优点,是一项比较常见的基础施工技术。随着工程技术的发展,人工挖孔桩的弊端也日益显现,在一些地区开始限制使用。但在一些地势陡峭的山区,机械设备无法到达且大量存在的矩形桩基施工无机械设备可以成孔,不得不采用人工挖孔施工。本文依托乐西高速设计了一种装配式桁吊出渣设备的桩基施工方法,通过有效提高支架的稳定性和施工作业的安全性,人工挖孔的施工效率得以大幅提升,对同类工程的施工具有较强的推广意义。

基于邓肯-张模型的饱和土统计损伤模拟方法研究

为反映饱和土变形的全过程,以某水电工程边坡破碎带饱和土为研究对象,采用CSS-2901TS型土体三轴流变试验机开展固结排水三轴压缩试验。在邓肯-张模型的基础上引入统计损伤理论,建立一种新的饱和土统计损伤本构模型,依据邓肯-张模型自身特性和回归求解的曲线拟合法,给出模型参数的确定方法,并对模型参数进行修正,使模型可反映差异性围压环境。结果表明,所建模型能较好地辨识饱和土变形过程,拟合精度较高,且模型结构简单,参数较少,具有较强的适用性。

基于改进Hoek-Brown强度准则的深埋圆形硐室弹塑性分析

针对岩体开挖导致应力重分布问题,以深埋轴对称圆形硐室为研究对象,对开挖硐室进行理想弹塑性解析。由于中间主应力也会影响围岩的变形破坏,而传统Mohr-Coulomb和Hoek-Brown求解方法未考虑中间主应力的影响,故在传统Hoek-Brown求解方法的基础上采用Levy-Mises增量型本构关系将中间主应力计入传统Hoek-Brown弹塑性解析式,得到新的弹塑性解析方法,并对该解析方法的可行性和合理性进行验证。给出围岩开始屈服时的原岩应力阈值、塑性区半径、应力分布及位移的解析式,并对工程实践可控参数岩石地质强度指标和扰动参数进行敏感性分析。对于常规工程实例进行理论计算和基于FLAC3D的数值计算,对比分析证明了改进Hoek-Brown弹塑性解析方法的可行性和合理性。研究成果可为地下工程硐室开挖与支护提供一定参考依据。

泥石流大块石对简支梁冲击力修正计算

在泥石流易发区,针对格栅坝支墩、桥墩这样的简支梁结构,确定大块石的冲击荷载尤为重要。基于Hertz弹性球接触理论,结合Thornton理想弹塑性体假设,考虑混凝土材料受大块石冲击荷载作用下的弹塑性特性,将泥石流大块石冲击简支梁结构的整个动力响应过程概化为:第一次碰撞—桩身弯曲变形—第二次碰撞—静止。以能量守恒为基础,将泥石流大块石冲击力分解为第一次碰撞产生的冲击力和第二次碰撞产生的冲击力,以初次碰撞的冲击力为最大冲击力,提出了冲击力修正计算公式。最后进行实例分析,计算结果表明:梁长越短,冲击压力增长越快,梁长越长,冲击压力增长越慢,且该公式计算值仅占基于Hertz弹性球接触理论结果值的20.3%,更符合实际情况。