大丽线铁路隧道工程地应力三维有限元数值模拟分析

在深埋隧道的勘察钻孔中(DZ-松-1)采用水压致裂方法进行原地应力测量,确定出隧道围岩的现今地壳应力状态。结合隧道围岩的力学参数、工程地质特性等,运用三维有限元数值模拟技术对大丽线松树圆铁路隧道工程区进行了应力场模拟综合分析。给出了工程区地应力的赋存规律和基本特征。

水压致裂地应力测试方法在云南大理—丽江铁路隧道工程中的应用

利用水压致裂地应力测试方法对实际工程区进行了地应力测量,确定了工程区隧道围岩现今的地壳应力状态,即原地应力的大小和方向。根据地应力分布特征,分析了隧道开挖过程中发生岩爆等地质灾害的可能性。地应力测量数据的分析结果可作为隧道衬砌的设计、断面的选择及轴线方位的确定的科学依据。

基于不同耦合模型的县域滑坡易发性评价对比分析——以四川普格县为例

为有效预测县域滑坡发生的空间概率,探索不同统计学耦合模型滑坡易发性定量评价结果的合理性和精度,以四川省普格县为研究对象。选取坡度、坡向、高程、工程地质岩组、断层和斜坡结构等6项孕灾因子作为评价指标体系,基于信息量模型(I)、确定性系数模型(CF)、证据权模型(WF)、频率比模型(FR)分别与逻辑回归模型(LR)耦合开展滑坡易发性评价。结果表明:各耦合模型评价结果和易发程度区划均是合理的,极高易发区主要分布于则木河、黑水河河谷两侧斜坡带,面积介于129.04~183.43 km^(2)(占比6.77%~9.62%),各模型评价精度依次为WF-LR模型(AUC=0.869)>I-LR模型(AUC=0.868)>CF-LR模型(AUC=0.866)>NFR-LR模型(AUC=0.858)。研究成果可为川西南山区县域滑坡易发性定量评估提供重要参考。

云南西北部铁路隧道地应力测试及工程应用

通过地应力测量,确定出工程区隧道围岩现今地壳应力状态,即原地应力的大小和方向。根据地应力分布特征,结合隧道围岩的力学参数,利用三维有限元对工程隧道区进行了应力场模拟。根据原地应力测量及三维计算结果进行综合分析,给出了工程区地应力的赋存规律和基本特征,并进一步分析了隧道开挖中发生岩爆等地质灾害的可能性,同时为隧道的衬砌设计、断面选择及轴线方位的确定提供可靠的科学依据。

边坡地质灾害治理工程施工设计研究

边坡地质灾害是一种较为常见的自然性灾害,主要包括了落石、滑坡以及崩塌等。边坡地质灾害具有突发性的特征,很容易造成严重的安全事故,并给周边的地质结构造成严重的威胁。分析我国边坡地质灾害的治理以及诱发因素,加强对边坡地质灾害治理工程的分析,探究合理的施工设计对策,可以为边坡地质灾害治理工作提供有效参考。基于此,文章主要对边坡地质灾害治理工程施工设计进行了简单的研究。

襄渝铁路增建二线——新白岩寨隧道地应力测量及其在岩爆分析中的应用

本文在襄渝增建二线———新白岩寨深埋长隧道(最大埋深近500m)工程区进行了水压致裂地应力测量,叙述了地应力测试方法和结果。测量结果表明:该工程区的原地应力以水平应力为主,最大主应力方向为NNW,与区域地质分析的结果相吻合。根据该工程区应力量值及其方向,分析了隧道区应力作用特征,并结合该工程区地质条件,对隧道的稳定性和地质灾害发生的可能性进行了讨论。

露天矿山地质环境恢复与综合治理的探讨

在我国经济发展过程中,矿产资源的开发和利用起到了很大作用的,但在资源开发背后,引发了严重的环境污染问题。本文对露天矿山地质环境恢复的原则与目标进行总结,并从环境保护与治理分区、构建地质环境保护工程、开展全面的地质环境监测、科技创新操作、开展后期开发五方面,论述了露天矿山地质环境综合治理方法。

滑坡地质灾害的评价方法及防治措施

滑坡地质灾害的发生对人们的生命健康和财产安全造成了威胁,也在一定程度上危害到社会的长治久安。某地区位于四川盆地南缘,自然地理条件相对较为复杂,地质灾害频发,对当地发展产生了影响。为此,文章结合该地区地质灾害基本情况和危害程度,分析诱发该地区地质灾害的原因,并采取定性和定量结合的方式评价地区滑坡地质灾害,根据评价提出防范地区滑坡地质灾害的方式。

试论矿山环境地质与地质灾害的评价与防治

我国的矿山开采作业中,经历了无序化开采工作后,矿山的环境地质发生了重大变化,导致周边环境地质灾害频发,在当前和今后的工作中,需要完成地质灾害防治工作。基于对矿山环境与地质灾害的评价分析,本文指出了矿山环境地质与地质灾害之间的关系,在此基础上提出矿山地质灾害的防治方法,提高矿山周边环境的稳定性。