基于实测数据的公路桥梁动态养修策略自适应优化模型

为了有效利用桥梁管养资源以确保桥梁在运营期的服役安全,本文构建了适用于公路桥梁的管养策略优化模型。基于1996—2020年间国内沿海地区208座及内陆地区176座存在历史养修工作的公路桥梁性能检测数据,建立了考虑养修时服役时长与养修频次的养修增益系数计算方法,并通过极大似然估计法计算出养修增益系数的取值范围。通过将改进逆高斯过程与贝叶斯更新方法结合建立了桥梁动态养修策略模型,并利用大量实测数据对模型性能进行评估,结果表明:模型预测平均相对误差为11.1%,可在一定程度上满足工程需要。采用改进后的灰狼算法对动态养修策略模型中的决策向量进行自适应优化,寻找使得剩余寿命累积成本最低的决策向量,并通过实际桥梁优化算例证实了决策向量最优解的存在以及自适应优化模型的有效性。

打好"党建+"组合拳 凝聚高质量发展合力——四川路桥集团党委创新党建载体推动高质量发展

习近平总书记强调,坚持党的领导、加强党的建设是国有企业的"根"和"魂",是我国国有企业的独特优势.近年来,四川路桥集团党委按照"围绕发展抓党建、抓好党建促发展"的思路,大力推行"党建+"新模式,走出了一条以高质量党建引领企业高质量发展的特色党建之路.

公路桥梁机械设备的智能化发展趋势研究

传统机械设备虽然为桥梁建设提供了可靠的技术支撑,但随着现代工程复杂性和建设标准的提高,其局限性逐渐显现。为应对这些挑战,机械设备的智能化发展成为推动公路桥梁建设技术革新的重要方向。智能化机械设备通过融合先进的传感技术、自动化控制系统以及大数据分析手段,不仅大幅提升了施工的精度和效率,还为复杂工程环境下的施工安全提供了有效保障。这种技术的引入标志着桥梁建设逐步进入智能化时代,为整个行业的未来发展注入了新的动力。深入研究了公路桥梁机械设备智能化的发展趋势,分析其对行业变革的推动作用,并探讨其在未来桥梁建设中广泛的应用前景。

自动化技术在公路桥梁机械设备中的应用分析

旨在探讨自动化技术在公路桥梁机械设备中的应用,重点分析其优势及应用策略。通过对自动化技术的概述,明确了机械自动化在桥梁施工中的核心价值。研究方法包括文献分析和考察实际工程案例,深入分析了自动喷淋养护设备和智能压浆设备在施工中的具体应用策略。研究结果表明,自动化技术显著提高了桥梁施工的效率与质量,减少了对人力资源的依赖,并在施工安全性和环境保护方面展现出明显的优势。通过研究典型应用案例,进一步验证了自动化技术在桥梁施工中的广泛适用性及经济效益的提升。自动化技术已成为现代公路桥梁建设中不可或缺的重要手段,其应用不仅优化了施工流程,还为未来桥梁建设提供了可持续的发展路径。

智能建造技术在工程建设中的创新应用

探讨了数字化和智能化技术在建筑施工行业中的应用,通过对智能建筑技术的定义和关键技术的解析,阐述了人工智能、BIM和模块化技术在建筑施工中的具体应用。研究涵盖了智能建造技术在勘察设计、施工建造和运营维护阶段的创新应用,利用BIM模型、物联网技术和智能设备,提高了施工效率和管理水平,确保项目顺利进行。研究结果显示,智能建造技术不仅能够提高施工效率,减少资源浪费,还能够在运营维护阶段通过智能化管理系统进行设备监测和风险预警,提高设备的可靠性和使用寿命。

四川路桥:全面深化国企改革 奋力打造世界一流企业

四川路桥建设集团股份有限公司(简称四川路桥)始建于20世纪50年代初,基础队伍源自解放军第十八军筑路工程队及西南公路局桥工处,曾建成举世瞩目的川藏公路,为中国交通建设事业做出突出贡献。70多年薪火相传,70余载辉煌发展,四川路桥秉承"产业报国、发展交通、造福人民"的发展理念,始终心系"国之大者",坚持为服务"交通强国"建设不努力。

土耳其1915恰纳卡莱大桥无索区钢箱梁安装关键技术

土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精度要求高、顶推难度大,利用特殊设计牛腿,顺利实现节段顶推及边跨合龙;边跨焊接线形精度要求高、工序转换复杂,S32和S31节段布设临时吊索系统,确保焊接线形可控;塔区工作平台上的S01、T00和M01单个节段利用特殊设计三向可调支架及导向架施工,确保浮吊吊装安全可靠及定位精度可控;S02和M02节段吊装时与已吊装节段在空间上相互干扰,通过布设牵引荡移系统,顺利实现塔区S02和M02节段缆载吊机大角度吊装及节段荡移;采用吊索调节装置、边跨反拉系统及4台缆载吊机同步抬吊等措施,塔区S01、T00和M01组拼焊接的大节段顺利合龙。

宜宾临港长江公铁大桥主桥超宽钢箱梁施工关键技术

宜宾临港长江公铁大桥主桥为主跨522 m的公铁同层双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥钢箱梁宽63.9 m、高5 m,节段最大重量519.6 t。钢箱梁采用分部件加工、节段整体制作、场内预拼装方案制造。南岸钢箱梁采用边跨顶推+中跨单悬臂施工;北岸钢箱梁采用边跨存梁+双悬臂施工;中跨合龙段采用配切+顶推合龙。采用钢箱梁顶板与底板单元两拼工艺、钢箱梁锚固块体多工序组拼、预设反变形量的长线法总拼等制造技术,有效解决了超宽钢箱梁焊接变形量大的问题,大大提高了钢箱梁制造精度;南岸边跨钢箱梁利用中跨侧来梁进行顶推施工,解决了边跨运梁、吊梁施工难的问题,且避免了占用既有道路;北岸边跨钢箱梁利用枯水期预先存梁,解决了浅滩区钢箱梁施工受季节性水文影响大的问题,为双悬臂施工提供了先决条件;中跨合龙段采用现场配切+顶推施工,实现主跨钢箱梁精确合龙。

基于路径概率的桥梁全寿命成本计算方法及例证

为解决传统桥梁全寿命设计方法在工程实践中遇到的设计概念模糊、计算方法不明确及与相关规范脱节的不足,以提高公共安全与交通舒适度,降低建造和运营综合成本,提出了基于路径概率并与可靠度结合的混凝土桥梁全寿命成本计算方法。首先,在深入研究桥梁全寿命设计的基础上,依据调研所得桥梁管养投入实际数据,拟合了不同服役地区不同桥梁等级的检测成本计算公式,以及不同公路等级不同养修成本的养修成本取值区间,以此构建了桥梁全寿命成本计算基准。其次,以钢筋在氯离子侵蚀和碳化耦合作用下的锈胀开裂模型为基础,采用路径概率方法构建了桥梁全寿命养修概率模型。然后,通过蒙特卡洛法进行求解,并将养修方案、养修成本通过可靠度指标联系起来,结合规范中关于正常使用极限状态指标的相关规定,提出基于可靠度的全寿命成本计算方法。最后,采用所提方法计算了不同桥梁设计方案在设计使用寿命期内的养修概率,综合建造成本、检测成本和养修成本估算全寿命成本及其对应的可靠度。结果表明:不同可靠度指标的取值对设计方案的全寿命成本有显著影响,随着可靠度指标的提高不同设计方案的经济性均出现先上升后下降的趋势。因此,设计过程目标可靠度的取值不宜过大,可通过一个较低的可靠度指标,适当放宽耐久性设计准入,以允许桥梁在使用过程出现一定的耐久性问题,并通过后续养修进行矫正,这样对于全寿命成本而言,更具有经济性。

岩沥青在路面工程中的应用及性能研究综述

天然岩沥青作为沥青的一种“绿色”可替代物,不仅可以部分或完全替代现有沥青,而且不存在与基质沥青相容性差的问题。为进一步推动路面用岩沥青材料的应用与发展,梳理总结了国内外路面用岩沥青材料研究动态;明确了不同种类岩沥青产地分布、化学组分、元素含量差异及工艺效能;全面综合对比评价国内外岩沥青及复合改性沥青基本物理性能、高低温流变性能及抗老化性能;调查总结岩沥青改性沥青混合料强度、低温抗裂性能、高温抗车辙性能及抗水损坏性能。结果表明:不同产地的岩沥青灰分、沥青、四组分及元素含量有差异,组分对岩沥青改性沥青及沥青混合料性能具有重要影响;岩沥青制备工艺分为干法和湿法,2种方法各有优缺点;岩沥青的加入能够改善沥青的高温流变性能,提高混合料的抗高温车辙、抗水损坏及抗老化性能;岩沥青较大的比表面积、发达的孔隙结构及灰分中含有的碱性矿物能够增强沥青的吸附作用;岩沥青改性过程中没有官能团的产生与消失,属于物理改性;岩沥青会与沥青中的轻组分结合,改变黏弹比例,提升热稳定性。

基于风险管控的国有企业投资风险控制策略

新时期背景下,我国的经济发展已经步入了新的发展状态,市场经济环境也在逐渐变得越来越好,这为各个行业的运营和发展提供了新的机会。因此,在国企的运营和发展进程中,投资决策起到了非常关键的作用,它关系到企业的财务情况,关系到各种经济活动的开展,也关系到企业的管理工作和企业的总体经济效益。在此背景下,我国国企在进行投资决策时,也面临着越来越多的风险。因此,文章首先对我国国企的投资决策风险进行了简要的论述,并对我国国企投资决策的成因进行了总结;其次,对我国国企改革中存在的问题进行了分析和总结;最后,形成了一套既科学又实用的治理方案,为我国国企改革和发展战略的制定和完善给出国企改革的政策建议。

现役隧道涌水突泥病害应急抢险处置技术

随着时间的推移,既有运营隧道病害逐渐显现,而目前对突发性、灾害性较强的二次衬砌垮塌涌水突泥病害的处置技术研究较少。文中以沪蓉(上海—成都)高速公路广安—邻水段华蓥山隧道塌方涌水突泥病害处置为依托,制定架立I18 mm临时钢支撑、增加泄水孔排水并加强观测的应急抢险处置方案,概述该处置方案的工艺流程及施工技术要点。

浅析新能源电动施工装备在工程施工领域的运用

在当前全球环境日益恶化和能源危机日渐加剧的背景下,新能源电动施工装备以其绿色低碳、高效节能的特性,成为推动工程施工行业向可持续发展转型的关键技术。本文深入分析了新能源电动施工装备在减少温室气体排放、降低能耗、减轻噪音污染等方面的显著优势,并探讨了其在实际施工项目中的应用效果和面临的技术、经济、政策挑战。通过提供这一技术应用的全面视角,本文旨在为工程施工领域的可持续发展路径提供科学、实用的参考和指导,促进新能源电动施工装备的广泛推广和应用,共同推进全球环境保护和可持续发展事业。

浅谈施工设备“油转电”的应用与管理

在新一轮产业变革背景下,随着我国对生态环境保护重视程度的提高以及碳达峰、碳中和目标的提出,施工设备“油转电”必将是建筑行业探索的方向。施工设备“油转电”具有零排放、低噪声、绿色高效的特点,发展电动设备产业,已逐渐成为世界各国在工程施工设备行业减少碳排放和环境污染的首选。为更好地实现施工设备“油转电”,对“油转电”施工设备的应用优势和场景进行分析,并对其管理工作进行探讨,包括设备更新周期、维护保养及注意事项、充电桩安装与运营和电动设备回收等,以期为相关方案的制定与实施提供参考。

浅谈隧道智能建造技术的应用

随着科技的不断进步,智能建造技术正广泛应用在隧道工程领域,给传统的隧道建造方式带来巨大变革。隧道智能建造技术是指利用先进的技术和智能化设备来提高隧道建造的效率、质量和安全性,同时也可以实现更精准的设计和施工,更好地监测和管理隧道的运行状况。对隧道智能建造技术的应用进行探讨,以期为隧道工程领域的发展提供新的思路和方法。

地质不良条件下隧道施工安全防控策略

在地质不良条件下进行隧道施工存在诸多安全隐患。本文从这些安全隐患出发,探讨地质不良条件下隧道施工的安全防 控策略。通过分析地质不良条件对隧道施工的影响,提出相应的安全防范措施和风险管控策略,旨在降低事故风险,保障施工人 员的生命财产安全,推动隧道工程的可持续发展。

基于多源数据传感技术的公路路基塌陷检测方法

传统路基塌陷检测方法在构建检测模型时,直接对模型进行构建,缺乏对数据表征信息的抽取以及对高维特征的深入解析,导致其检测效果不佳。基于此,提出一种基于多源数据传感技术的路基塌陷检测方法。首先,根据工程概况,对研究区域进行数据表征信息的抽取和高维特征的解析,为后续的模型训练提供准确可靠的数据基础。其次,基于多源数据传感技术构建路基塌陷检测模型。最后,利用该模型对研究区域的路基塌陷进行实际检测。实际检测结果表明:这种检测方法能够准确识别塌陷区域,显著提高了路基塌陷检测的准确性和可靠性。

创新国企党建工作模式的探索与实践

随着社会发展进程不断加快,国有企业需将改善党的建设、推动党建事业改革作为当下发展重点,进一步拓宽党建新局面,提高党建工作科学化水平。基于此,本文首先探讨了创新国企党建工作模式的重要性,分析当前国企党建工作开展不足之处,并指出制定创新国企党建模式的具体措施。

高速公路项目管理工作常见问题及对策

高速公路项目建设作为交通体系建设中的重要一环,对提高交通出行的便利性,带动当地经济发展有着重要作用。项目建设涉及的内容较多,建设范围较广,施工人员需要结合当地的环境情况,安排好各阶段的施工建设任务和工作内容。从目前的项目管理现状分析,发现部分工组人员缺乏较强的专业性,高速公路建设中对于技术和工艺的应用十分严格,需要根据当地的实际情况,做好技术方案的调整,由于人员的专业水平并未达到标准,在处理突发事件、勘察现场情况、排除安全隐患问题时,无法从根本解决问题,导致管理效率下降。在当下的发展中,需要加强项目管理工作的优化,建立严格的管理制度,使得现场工作顺利开展,项目建设质量得到保障。

试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施

道路桥梁施工的过程中,裂缝问题是经常发生的,其出现不但能够对整个道路桥梁的美观性造成不利的影响,而且对于道路桥梁的施工质量而言也极为不利。因此,对道路桥梁施工过程中产生裂缝的原因进行分析,并对其预防措施进行探讨具有十分重要的现实意义。鉴于此,本文主要对道路桥梁施工中的裂缝问题展开相关的论述,以供同行参考。