推动大连口岸经济腹地港海铁联运高质量发展的思考

经济发展速度越来越快,各国之间的贸易往来越来越频繁。在此背景下,交通物流体系的发展成为经济发展必须关注的重要内容。传统只靠单一的运输方式已经很难适应市场发展的需求,必须在现有水平上加强海铁联运,在缓解交通压力的基础上为贸易发展提供有利条件。本文从港海铁联运发展现状出发,在具体分析大连港发展海铁联运的整体情况的基础上,为海铁联运高质量发展提供相对应的对策和建议。

磁性绑扎装置用于重大件海运的创新研究

近年来,随着我国海上贸易的快速发展,重大件货物运输量逐步增加。船舶在海上航行受风浪等因素影响,会给重大件运输增加很多运输风险。而当前我国运输的重大件货物有体积增大、重量提高的趋势。重大件货物的安全绑扎是保证运输安全性的重要环节,有效的绑扎加固可以有效控制重大件货物运输过程中不稳定因素,保证货物的安全。在大多数重大件海运中,主要是以硬加固为主,现有的硬加固主要是通过焊接的方式对重大件进行绑扎,这种方式虽然十分有效,在健康、安全、环保等方面还存在着一些危害。基于此,本文坚持贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,通过研究电磁相关科学技术,结合作者的物流从业经验,提出了一种基于磁性的重大件海运绑扎装置,这种磁性绑扎装置可以循环使用,且绑扎和解绑过程会节省大量的时间,不但高效而且可以节省高额的船舶滞期费。

叠船运输方式下的半潜船耐波性分析

以叠船运输方式下的半潜船为研究对象,采用CATIA软件进行三维建模。基于AQWA软件计算在规则波中不同浪向、不同航速和不同吃水下的响应幅值算子(Response Amplitude Operator,RAO),分析在不规则波中不同海况条件下货物绑扎设计关键点的加速度变化,发现浪向、航速和吃水等因素对RAO的影响规律。研究结果可为叠船运输方式下的半潜船安全运输提供运动预报,为货物绑扎设计提供依据。

扩大EDI信息水基侧横向交换,提升集装箱总体转运效率

目前集装箱EDI信息交换以航运公司、海关、供应商、客户、码头为主,以此提高集装箱船岸装卸、水铁联运的“陆基”周转效率,其使用环境以集卡、岸吊、集箱跨运车等岸基环境为主。目前,EDI水上信息共享是行业空白。扩大集装箱EDI信息横传,将岸基EDI信息扩大横传至VTS、引航管理机构、拖轮公司、航运公司船队调度中心等部门,可打通前述各机构对海上交通流管理各自为政的局面,缩短船舶靠离泊时间,从“水基侧”进一步提高集装箱周转效率。本文利用ROC曲线验证集装箱EDI横向工作装载的可行性,为集装箱EDI扩大信息横传提供理论依据。