航运业衰退尚未触底 企业需加强风险意识——访大连海事大学交通运输管理学院院长吕靖教授

W：一年多来，经济危机对中国港航企业的影响主要体现在哪些方面？ L：世界航运市场与美国金融市场高度相关，世界航运市场处于世界经济的末端。金融危机对国际贸易造成了严重影响，国外需求急剧减少，导致出口量减少，从而对港航企业效益造成沉重打击。

扩招背景下工科院校硕士研究生培养质量提升策略——以大连海事大学环境科学与工程学院为例

基于大连海事大学环境科学与工程学院2018—2022年硕士研究生生源相关数据,分析学院各专业硕士生招生情况、优质生源比重和生源结构特征,归纳分析研究生扩招带来的问题,结合学院硕士研究生培养改革实践,提出扩招背景下工科院校硕士研究生培养质量提升策略。

大连市交通运输企业现代物流管理方案

交通运输企业如何融入现代物流,成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。大连市由于所处的交通地理位置,有发展现代物流的趋势。但在物流管理和发展方案的选择上,交通运输企业应依据大连市实际的交通运输地位和优势,科学决策。

大连市交通运输企业现代物流管理方案

交通运输企业如何融入现代物流,已成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。在提出大连市物流发展条件基础上,构造大连市交通运输企业物流管理方案。

信息管理与信息系统专业特色建设与效果分析——以大连海事大学为例

专业特色是办学水平和竞争能力的综合反映。"信息管理与信息系统"是全国最大的专业之一,不同背景的学校呈现出了不同的专业特色。本文从专业建设和建设效果两方面深入分析了大连海事大学该专业的"航运特色",给出了有益的经验,也提出了新的努力方向。

沿海港口发展与交通运输网络规划及管理问题的探讨

我国的沿海港口发展极为迅速,但在交通运输网络规划与管理过程中还存在一定的局限,需要通过有效措施加以调整,因此文章首先就我国沿海港口发展现状进行简要介绍,继而阐述港口交通运输网络规划与管理的实际问题,并有针对性地提出应对策略,希望能够对沿海港口的发展提供有益的思路。

基于DEA的交通运输系统资源配置效果评价

在我国交通运输业朝着综合运输体系发展的大背景下,提出了交通运输系统资源配置的分析与评价问题,对交通运输系统资源配置效果进行了界定,并采用数据包络(DEA)方法对我国交通运输资源配置的效率作了定量的评价,得出了不同历史时期的资源配置效率、规模收益情况和目标投入量与目标产出量.

交通运输特色专业人才培养模式研究

以大连海事大学为例,围绕具有航运特色的交通运输专业、人才培养目标及要求、专业课程体系设置及教学方法与手段几方面,对交通运输特色专业人才培养模式进行研究。

企业社会责任与财务绩效关系研究——基于交通运输行业上市公司的数据分析

本文从利益相关者理论出发,结合我国交通运输行业上市公司的实际情况,运用2009年的数据实证分析了可持续增长、企业社会责任与财务绩效的关系。研究表明,其社会责任与可持续增长率之间,可持续增长视角下企业社会责任与财务绩效指标之间正相关,但不显著;不考虑可持续增长,企业社会责任与财务绩效指标之间则呈现负相关的关系。研究结果说明我国企业在履行其社会责任方面缺少自觉性和长远观念。

基于系统动力学的交通运输业节能减排技术路径模拟研究

在相关研究的基础上,利用系统动力学构建包含多条反馈回路、多个变量以及变量之间关系的交通运输业节能减排系统并展开分析。交通运输业节能减排系统是以交通运输业能源消耗以及碳排放为研究对象,考虑能源消耗结构、交通运输方式结构、环保投入等主要影响因素,包括多种运输方式的交通运输子系统,同时也是包括多种能源和节能技术的能源子系统、包括多个减排技术的环境子系统、代表经济增长及城市化进程的经济子系统。通过对系统动力学模型的构建,对节能减排技术方法进行模拟仿真,并对模拟结果进行分析评价。

工程教育认证制度背景下交通运输专业本科实践教学体系改革

以交通运输工程教育专业认证为契机,针对其外贸运输方向在传统实践教学中存在形式单一、内容分散、综合性与创新性不足等问题,提出实践教学改革应立足于适应航运发展及专业培养目标,突出专业的工程性质与航运全球化特色,从基础实践、专业实践、综合实践三个层面构建外贸运输方向多层次、系统化的实践教学框架体系。

基于结构方程的交通运输能力影响因素研究

以中国大、中型城市为例,对交通运输能力的影响因素进行了研究。在建立交通运输能力影响因素指标体系的基础上,构建交通运输能力影响因素结构模型和测量模型。经验证性因子分析,构建了结构方程模型,分析财政、农业、工业及人口等4方面对交通运输影响程度,并给出交通运输的发展建议。

交通运输系统资源整合效果评价

在中国朝着综合运输体系发展的背景下,提出对中国交通运输系统资源整合效果进行评价。在给出交通运输系统资源整合的含义后,构建了交通运输系统资源整合效果评价的指标体系,并建立了交通运输系统资源整合效果评价的模型,最后对中国2002年的交通运输系统资源整合的效果进行了实例计算。

交通运输业价值网络对服务价值的影响分析

一、价值网络模型关系要素对交通运输企业服务价值影响分析 1．交通运输企业服务价值内涵 最初对服务价值的理解，是相对于产品价值而对服务价值进行的定义，认为服务和有形产品一样具有使用价值和价值。

交通运输专业实验教学体系设置探讨

针对目前交通运输专业在人才培养中实验教学环节的缺失,立足于大连海事大学交通专业的特点及人才培养目标,从基础、业务操作及规划设计三个层面构建交通运输专业实验教学及保障体系。

交通运输业发展现代物流的双E推模式

现代物流是国民经济发展的产物,同时又是促进国民经济进一步发展的一个重要环节,传统的交通运输企业如何进行适度调整,以开拓物流领域这个大市场,逐渐成为人们关注的焦点。本文从阐述交通运输与物流的不同特点和关系出发,提出了交通运输企业发展现代物流的双E推模式,并探讨了双E推模式下交通运输融入现代物流的策略。

交通运输专业本科综合评价指标体系构建及优化

在充分考虑交通运输专业特点的基础上,分析影响交通运输专业质量的因素,探讨交通运输专业评价指标体系确定的原则,并依托辽宁省通用专业评价指标体系,制定了交通运输专业本科综合评价指标体系。

西部交通运输系统建设应注意的几个问题

西部大开发是根据我国经济和社会发展所作出的重大战略决策 ,而关系到西部开发全局的重点工作就是加快交通运输基础设施建设。文中从资金、环境、人才等方面 ,着重分析开发西部交通运输基础设施所面临的一些主要问题 ,以及针对这些问题应采取的措施。

沿海经济园区交通运输体系评价及与空间扩张的关联研究

以大连、营口、天津、青岛、宁波、温州、厦门、广州、惠州9个沿海经济技术开发区为研究样本,结合经济园区的交通运输体系特点,构建了经济园区的交通优势度评价指标体系并对9个经济园区的交通优势度进行了评价,在此基础上分析了经济园区交通运输体系与园区空间扩张的关联关系。结果表明,沿海经济园区处于较高效、发达的交通运输网络中,交通运输体系与空间扩张具有较高耦合性;园区的空间布局、扩张方向和扩张强度等均受交通运输体系影响,尤其以港口为中心的海陆联运体系对沿海经济园区发展的影响最为突出。园区建设应充分重视其交通运输体系的构建与完善,同时在充分考虑园区交通网络的前提下,进行合理的空间规划。

基于GIS的城市道路交通管理信息及交通资源分析系统

为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的特征.同时在G IS平台上开发了人机交互界面,实现了道路交通管理数据的加工、编辑、查询、显示及打印.最后基于道路网和道路交通管理信息开发了道路交通资源分析系统,并在实际应用中取得了良好的效果.