模块化装配式钢结构在港口工程中应用要点浅析

以某海外工程实例为依托,简要介绍了项目背景条件,阐述了模块化装配式钢结构在港口工程项目中的应用。浅析了模块化装配式钢结构设计、加工制作、焊接工艺、防腐涂装、吊运安装过程中的关键点,详细介绍了模块化钢结构在应用关键点上需要注意的细节,对模块化装配式钢结构的应用做了总结与展望,可为后续类似的海工项目提供参考。

透水结构在大型散货码头中的适宜性应用研究

为了符合国家围填海的政策要求,京唐港区新建2个30万t级散货泊位需采用透水结构。结合工程位置的建设条件,开展了钢管桩梁板式高桩、灌注桩直桩承台、重力墩式+预应力梁、透水沉箱四种透水结构的适宜性应用研究,并对技术上可行的灌注桩直桩承台方案和透水沉箱方案从技术、经济、施工、运营等方面进行了综合比选,确定最符合项目要求的设计方案。本文关于透水结构的遴选策略和设计思路,可为受限海域类似工程建设提供参考。

海上试桩不同桩型承载力特性研究

天津南港某高桩码头拟建场地有深厚密实砂层,通过试桩测定设计桩型对砂层的穿透及贯入能力,研究不同基桩承载力特性。试验结果表明:混凝土预制桩及钢管桩均有较好的穿透及贯入能力;基桩轴向极限承载力高应变检测结果小于静载试验,误差均在5%以内;混凝土预制桩桩端承载力占总承载力不小于44.6%,钢管桩桩端承载力占总承载力不小于21.9%;相同荷载作用下,混凝土预制方桩静载与动载沉降量之比为1.40,钢管桩为0.90,两者差异明显;基桩承载力达到极值时桩侧摩阻力要明显大于规范极限侧摩阻力,规范取值偏保守。

大型LNG接收站软基处理关键技术问题分析

LNG接收站(尤其是储罐)的结构安全等级高,相应的地基处理的标准也高,对材料、地基承载力及工后沉降要求很高。而建设工期又非常紧张,就需要快速且高标准地完成地基处理。根据项目的具体特点,在设计和施工上采取了分区施工,加密塑料排水板等技术措施,有效缩短了地基处理的工期。为保证真空预压的处理效果,通过分区控制,边界密封,采用新型抽真空设备等措施,对施工中可能出现的不利因素采取相应的技术保证措施,降低工程质量风险。本工程工期、处理效果均满足要求,可为今后类似项目地基处理提供参考。

黏性填土地基处理监测实践及强度增长规律研究

某港区堆场表层为回填形成的黏性填土,采用高真空击密法进行地基处理,通过对高真空击密施工过程中的夯坑沉降、土体位移、地下水位、孔隙水压力的观测以及不同阶段静力触探检测数据的分析,确定了黏性填土在地基加固过程中的强度增长规律,也为高真空击密法在同类型的场地地基处理中的应用提供宝贵资料。

高含水量和高粘性软土水泥土搅拌桩工艺简析

本文依托日照港某散货堆场工程,在吹填港池疏浚土而形成的高含水量和高粘性淤泥及粘土中施工水泥土搅拌桩,采用普通水泥土搅拌桩施工,遇到了取芯率不合格的问题。本文探讨通过几种不同的水泥土搅拌桩施工工艺进行试桩,再根据试桩结果,分析不同施工工艺的优缺点和对不同地质的适应性,优选出最适合本工程场地地质的施工工艺,解决了前期普通水泥土搅拌桩取芯率不合格的问题。

基桩承载力反向自平衡试桩法模型试验研究

针对反向自平衡试桩法在工程实践中可能存在的问题,应用室内模型试验对该方法的可操作性进行研究。首先,设计并浇筑完成了反向自平衡试桩法模型试验装置;其次,分别进行桩身加载和桩顶加载试验,得到试验数据;最后,将试验结果和经验公式法计算结果进行对比分析。研究结果表明:反向自平衡试桩法荷载箱位置难以同时满足两次加载所需平衡力的要求,且结果还受加载顺序和上下段桩之间预留间距影响,还需对最优加载顺序确定、荷载补偿、上下段桩间预留距离确定等问题进行研究。

基于欧洲规范的钢桁架屋架设计

经济全球化及“一带一路”倡议为海外工程的设计和建造带来了机遇和挑战,应用国际规范进行设计和施工是海外工程实施中面临的挑战之一。国内已有部分学者对欧洲钢结构规范中的计算方法进行了一系列研究,并与中国钢结构设计标准进行了对比,为实际工程的应用提供了借鉴。本文基于坦桑尼亚Karema码头项目中的货物储藏仓库,依据欧洲规范,简述了35 m跨度的钢桁架屋架设计中涉及到的计算理论及工程应用经验,为类似工程提供借鉴及参考。