国有企业股权全生命周期管理研究——以天津港集团公司股权管理数字化系统为例

本文从企业全生命周期管理理论出发,简要分析当前国有企业在股权管理方面存在的问题。天津港集团公司建设的股权全生命周期数字化管理系统,较好地补齐了这方面的管理短板。本文概述系统架构、主要思路和总体方案。对系统下一步改进提升工作做了发展展望。

天津港集团综合管控一体化平台应用研究

综合管控信息化是天津港“智慧港口”建设的重要组成部分,对推进集团治理体系和治理能力现代化、加快打造世界一流港口营运集团具有重大意义。研究、设计并建设使用天津港集团综合管控一体化平台可以夯实管理架构、提升管理效率、保持竞争活力、加强风险管控,满足集团一体化运作,能够推动集团数字化转型从管理数字化扩展到全业务数字化,落实京津冀协同发展战略,加速推进新一轮国企改革。

天津港北航道航道通过能力仿真模拟试验研究

随着天津港集装箱码头工程建设,船舶进出港将频繁通过新港航道,为了精准把握航道通过能力,提高港区交通效率,基于天津港3 a船舶统计数据,利用Anylogic系统建模和仿真工具,采用Agent建模方法对天津港东疆港区进行了航道通过能力建模仿真。根据天津港通航条件,分别针对天津港现状、近期(2025年)和远期(2035年)预测运营状况进行工况设计,开展仿真模拟并进行评价。结果显示近期工况下,天津港航道条件能够满足大多数船舶通航需求;远期工况下,现有航道优化方案已不能完全满足船舶通航需求,需进一步开展相关研究,释放航道潜力。

天津港集团视频监控系统改造

本文主要是对于天津市港务局具体的监控设备进行综述,主要叙述天津市港务局现在的监控设施,现在的具体的现状,以及改造方案和方案实施的具体情况加以概述,我的监控系统IDVR的主要特点和主要的实施方面的步骤,以及和其他的监控系统想比较我们的优点等进行具体的概述。

天津港集团实施国际化战略路径分析

天津港是服务“一带一路”的重要支点、天津北方国际航运枢纽的中心,天津港集团应聚焦世界一流企业建设战略目标,紧跟国家、天津市最新政策,强化与港航链条上企业的联盟合作,联手拓展海外港口投资布局,不断提升企业国际化水平。本文通过借鉴全球码头运营商国际化经验,明确了天津港集团国际化发展的战略路径,并围绕提升控制能力、盈利能力、全球运营能力和创新应变能力,提出了天津港集团在组织架构、管理体制、决策机制、风险管控、人才培养、精细化管理等方面的国际化改革创新举措。

天津港集团科技创新绩效评价体系研究

为更好地发挥科技创新在转型升级过程中的作用,客观准确地评价科技创新的实施效果,针对天津港集团落实创新驱动发展战略存在的问题及制约瓶颈,利用层次分析法进行研究,提出了一套科技创新绩效评价体系,此项体系方案的实施将对天津港集团的科技创新及成果转化具有深远意义。

PLC在天津港南疆焦炭码头公司的应用

通过对全自动化专业焦炭码头作业控制系统进行分析，解决ＰＬＣ系统控制中的难点和问题，实现了第一个全自动化专业焦炭码头的建成并投人运行。

天津港石化企业安全系统工程研究应用

为提高港口石化企业生产作业的安全系统可靠性,有效控制系统的风险和危险因素,以天津港石化码头公司生产作业全过程为主要研究对象,运用安全系统工程原理分析港口危险货物生产作业过程的特点,研究、制定准确、全面识别其安全风险和危险因素的技术路线和方法。运用JHA、FMEA、HAZOP、ESA四种方法开展港口危险货物生产作业过程的安全风险和危险因素识别。系统决策企业对识别出的安全风险和危险因素的控制措施,找出企业现有安全风险管控措施存在的问题以及整体安全管理存在的薄弱环节,并提出了改进企业安全管理薄弱环节的解决方案。

天津港北航道通航标准研究

随着我国经济的快速发展,水运交通发挥的作用逐渐增强,港口和航道逐步向深水化、规模化发展。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是我国重要的水运交通枢纽。为提高通航效率,需要对天津港北航道及其与主航道连接段通航水域进行拓宽。基于天津港口现状及对通航条件需求,对此区域的航道货运量、吞吐量、通航船型进行了分析和预测,结合北港池设计控制船型,分析了通航标准及规模,给出了航道轴线、航道设计水深、航道有效宽度等航道尺度内容,得到了天津港北航道的总体布置和航道通航标准。

天津港码头结构加固改造综述

本文全面系统地介绍了天津港集团码头泊位按照交通运输部的要求,对现有泊位超过原设计等级靠泊情况进行了梳理,有计划、有步骤地从天津港集团生产性泊位进行限定条件下减载靠泊、缓冲期减载靠泊,过渡到对码头结构进行加固改造提升等级,使得码头结构的设计等级与靠泊等级相一致。

我国可再生能源的政策分析——以天津港为例

分析了我国风能、光伏、海洋能、地热能等可再生能源的发展及相关政策的现状,阐述了现在我国可再生能源发展存在的问题,并通过分析与总结,提出了促进我国可再生能源发展的政策建议。以期对天津港可再生能源发展提供参考。

天津港老旧码头加固和加深改造

船舶大型化可降低货物的海运成本,也要求港口设施随之向深水化、大型化发展。近年来由于大型深水泊位数量有限,不少港口采取将大船减载后靠泊小吨级码头的作业方式,以解决燃眉之急,这种作业方式虽然能取得一定的经济效益,却带来很多安全隐患,尤其是对于使用年限已久的老旧码头,需注意及时进行加固改造,通过对近年来天津港老旧码头泊位加固和加深改造经验的归纳总结,以期获得可供类似工程参考的研究成果。

关于天津港东疆港区开发建设的回顾与思考

天津港东疆港区从2002年启动建设至今10 a间,由一片浅滩发展成为建设天津北方国际航运中心的核心功能区,在开发建设方面积累了丰富的经验。通过东疆港区开发建设历程的回顾与分析,总结出政策支持是先导、体制机制创新是核心、规划超前是保障、建设高效是基础的4点经验,并结合四点思考和存在的不足对东疆二岛开发建设进行了展望。

天津港节能评价指标体系研究

在分析天津港特点的基础上,根据港口的特点和节能技术要求,文章首次提出并构建了天津港节能评价指标体系,并以此为标准评价了天津港的节能潜力。此研究对于推动天津港节能工作的开展具有重要意义。

天津港集装箱物流中心发展战略研究

现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。文中在分析天津港集装箱物流中心发展的优劣势的基础上,提出了天津港集装箱物流中心发展战略规划的思路,阐述了战略规划的内容,并对天津港发展港口物流提出建议和措施,以促进其增强自身的竞争力,实现自身的更好更快的发展。

新工程条件下天津港区水流及潮汐特征值变化预测分析

采用二维潮流数学模型,对天津港北港池开通和导堤延伸方案实施后港内流场及港区潮汐特征值变化进行了研究。结果表明,工程方案的实施对港内潮汐特征值影响较小;导堤延伸形成的新港区口门处存在环流,环流范围大、持续时间长,容易在口门内区域形成泥沙淤积;港内其他部分基本呈往复流,流速较小;港内清水线位置外移至东突堤附近,西港区和北港池由于水体泥沙含量较低,泥沙淤积较轻;北航道与西航道交叉处在涨潮转落潮的一段时间内形成环流,有可能在此处形成泥沙淤积。

天津港石化码头消防现状与消防自动化系统构建

消防系统在石化码头具有至关重要的作用。文中描述了天津港石化码头消防系统的现状,对目前正在使用的自动化消防系统的相关技术和功能配置做了详细分析,运作中的自动化消防系统取得了良好效果。

新电力体制改革形势下天津港开展趸售电业务的探讨

指出了新电改提出了"管住中间、放开两头"的总体改革思路,其中,鼓励组建和发展售电公司是实现"放开两头"的重要举措,以此加快售电侧的开放程度、扩大售电市场的竞争规模。为紧跟电力体制改革的步伐,阐述了我国电改的发展历程,分析了国家和天津市的电改政策,并针对天津港的具体情况给出了成立售电公司的建议,分析了天津港成立售电公司所面临的挑战,针对不同的挑战提出了天津港的解决方案。

京津冀协同发展中天津港大港港区发展思路探讨

大港港区作为天津港的一个新兴港区,是天津港北方航运中心建设的重要组成部分。本文通过天津港发展现状入手,分析大港港区经济腹地及发展机遇,面对京津冀协同发展这一新的重大战略机遇,提出大港港区发展的对策建议。

天津港流动机械节能新技术探索

分析了天津港典型港口机械的能耗现状,指出流动机械既是港口作业的主体,又是燃油消耗的主力,提出针对流动机械的节能技术改造措施:经济环保型柴油机的技术应用和混合动力系统的应用。混合动力技术的应用是目前的研究热点。