公路桥梁施工中的质量管理及控制措施

公路桥梁在我国交通运输体系中扮演着十分重要的角色,其运营状况直接关乎着整个交通行业的发展,同时对整个国家和社会的繁荣进步也具有深远的影响力。更为关键的是,公路桥梁的建设和维护还直接关系到各地区域经济的蓬勃发展,对推动整个社会的和谐共进发挥着不可或缺的积极作用。对现行高速公路及桥梁建设工程现状进行深入剖析,我们发现,质量问题已然浮现,其涉及诸多影响质量的复杂因素。这些问题不仅会影响交通运输,而且可能产生危及人民群众生命安全的潜在风险。在此背景下,本篇文章将深入剖析公路桥梁施工过程中的质量管控问题,并针对性地制定相应对策,旨在通过提升公路桥梁质量,来推动我国公路桥梁建设事业的持续健康发展。

高速公路机电设备故障维护及维修的管理探讨

为了保障高速公路的运行效果,还需要做好各种机电设备的日常管理工作,确保机电设备始终处于良好的运行状态中。但是高速公路的机电设备长期处于外界恶劣环境下,在长时间运行之后也容易出现比较多的运行故障。因此高速公路的管理单位也要对各种机电设备的故障原因进行明确,随后采取针对性的维修解决策略,保障高速公路机电设备的使用性能,文章主要就高速公路机电设备的故障维护与维修管理工作进行探究分析。

超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用分析

随着时代的发展,我国的高速公路建设发展的速度越来越快,为促进我国经济社会的快速发展,奠定了良好的设施基础。近些年来,我国高速公路的总里程不断增长,车流量不断加大,这就对功能公路管理部门的高速公路路面养护工作,提出了越来越高的要求。因此,我们必须不断更新高速公路养护的相关技术,以提升养护工作的效率和质量。超薄磨耗层施工技术是一种新型的路面养护技术,将其应用于高速公路的路面养护过程中,有着极大优势,可以大大提升养护的效率与质量,延长高速公路的使用寿命,从而我我国的社会经济发展,带来更多效益。本文对高速公路常见的质量通病进行了介绍,对超薄磨耗层施工技术的优点进行了阐述,对该技术在高速公路养护中的应用要点进行了分析,并对超薄磨耗层施工技术应用质量控制措施,进行了详细的探讨。

高速公路养护中沥青路面平整度影响因素研究

本研究针对高速公路养护中沥青路面平整度问题,结合材料、环境、设备、施工、土质、路面结构和设计、道路使用以及养护等多方面因素,分析了其对沥青路面平整度的影响。研究发现,材料、环境、设备和施工人员、施工工艺、土质条件等因素的优化,是提高沥青路面平整度的关键措施,同时加强养护管理和控制道路科学使用,也有助于改善路面平整度。本研究旨在为高速公路沥青路面养护提供理论和实践参考。

基于量纲分析的宁波象山港大桥桥墩局部冲刷规律研究

针对宁波象山港大桥桥墩冲刷严重问题,为了剖析潮流径流共同作用下跨海大桥复式桥墩局部冲刷机理,科学预测桥墩局部冲刷规律,通过系统分析、评估、复核象山港大桥相关试验成果和现场实测数据,深入研究了象山湾内关键水文泥沙参数(波浪、潮流、潮位、泥沙量、海底冲刷)变化特征,利用主因子分析及量纲分析等手段,建立象山港大桥桥墩局部冲刷公式,并利用观测数据进行验证。研究表明,象山湾内各涨急落急流速变化不大,涨急和落急之间差别明显。涨急和落急时的代表垂线平均流速分别为-1 m/s和1.14 m/s,且涨落急时刻对应的代表潮位分别为1.37 m和0.54 m。针对象山港大桥桥墩特性分别建立三类桥墩局部冲刷公式,计算得到的预测值与观测值误差在±5%以内,说明所提出的预测公式具有较好的预测效果,能有效地揭示象山港大桥的冲刷规律。

高速公路沥青路面裂缝发展对路面结构性能的影响研究

沥青路面随着服役年限的增加,路面横向裂缝逐年递增,在不同段落区间,横向裂缝分布密度不同,笔者结合相关工程,开展了不同裂缝密度段的路面结构性能研究以及裂缝的产生对路面结构性能的影响研究。结果表明:对于不同裂缝密度段,裂缝密集段混合料疲劳寿命分别是裂缝中等段和较少段的67%和34%,断裂能分别是裂缝中等段和较少段的76%和52%,裂缝的产生加速了面层混合料性能的衰减;裂缝两侧,对于面层混合料,相比距离裂缝2.5m处的芯样,0.5m和1.5m处疲劳寿命分别减少了41%~68%、12%~52%,对于基层混合料,裂缝两侧1.5m内,基层疲劳寿命均小于100次,说明裂缝的产生加速了路面结构寿命的衰减,裂缝对周围0.5m范围内的路面结构强度及性能影响最大。

对称配光照明下的公路隧道眩光指标研究

在公路隧道照明中,不当的灯具配置将会导致令人眼不适的眩光,良好的隧道照明系统设计不仅需要提供足够的路面亮度和合适的亮度均匀度,还应尽量降低灯具产生的眩光对驾驶员行车的影响程度,提高安全性和舒适性。为此,本文运用照明分析软件DIALux4.13对公路隧道照明系统的常用眩光指标——阈值增量TI进行相关数值模拟,选取两种对称配光曲线,在较高的灯具总光通量(9000 lm)一定时,探究并分析双车道(8~10 m布灯间距、灯具发光面法向角度25°)和三车道(6 m布灯间距、灯具发光面法向角度35°)下的各车道阈值增量TI。研究结果得出,所有工况均表现出较低甚至为0的阈值增量TI值,满足相关规范规定的不大于15%的要求,不会对驾驶过程中的人眼造成不舒适的眩光感受。

高速公路隧道水泥混凝土路面改造方案探讨

针对隧道水泥混凝土路面经过多年的营运后出现水泥混凝土面板破碎断裂、错台等病害情况,并考虑维修时交通管制难度大、风险高等因素,探讨了多种方法相结合的维修改造思路,其在实际工程中已取得了良好效果。

斜拉索表观检测机器人的开发

斜拉索的受力性能与耐久性直接关系到斜拉桥的结构安全。由于长期暴露在各种环境因素中,斜拉索极易出现表面开裂,内部钢丝锈蚀等病害。因此,定期对其进行检测显得尤为重要。现依据象山港大桥和清水浦大桥,针对斜拉索出现的典型病害特征与检测要求,开发了一种斜拉索表观检测机器人。该机器人具备了小型化、快速自爬行、高质量图像采集、缺陷自动化识别等优点。

特殊荷载作用下独柱墩匝道桥抗倾覆稳定性研究

以高速公路上小半径曲线独柱墩匝道桥为研究对象,针对桥梁上重型车辆事故施救时所存在的特殊荷载作用,开展该桥型结构在此特殊荷载工况下的抗倾覆稳定性的研究。首先,对宁波市的重车车辆车型和施救吊车进行调查分析,确定最不利活载工况;其次,采用桥梁结构专用分析程序,以一曲率半径为R=60 m的四跨独柱墩连续梁为例,计算其在不同活载工况下的支座反力及支座脱空情况;最后,通过规范的方法验算桥梁的抗倾覆稳定系数并给出了建议施救吊车的行驶范围。

近景摄影测量技术在斜拉桥桥塔健康监测中的应用研究

大桥由于受环境的影响,结构的老化不可避免,因此掌握结构健康状况是大桥养护管理部门非常关键的工作内容。使用准确、全面、科学、安全的方法对大桥桥塔的健康状态进行检测和分析是一项重要的工作。采用摄影测量技术对桥梁的健康状态进行检测,是结构外观检测的一次技术革命,通过建立高清图像档案和结构病害数据库,使桥梁的外观检查直观、详尽、准确、高效和可追溯。这项新技术的应用,改变了外观检测的作业方式,为数字化、电子化、档案化管理桥梁提供了可行办法,解决了大桥养护的技术难题。

宁波市高速公路沥青路面裂缝修复材料优选及工程化验证

通过对各类典型沥青路面裂缝修复材料的锥入度、软化点、流动值、弹性恢复率和低温拉伸等技术指标检测结果进行分析,得到P-3、D-1、G-2及G-5四种各项性能指标均满足规范要求的材料。依托宁波高速公路沥青路面,对四种材料开展工程化验证,通过跟踪观测并详细记录裂缝修复区破损情况,得出材料保存率排序与性能指标排序一致,材料性能指标与工程实践有良好的相关性,整体上较好地反映了裂缝修复材料工程实用效果。

基于抗车辙性能提升的复合高模量沥青混合料研究

为提高高速公路沥青路面抗车辙性能,采用复合型硬质沥青添加剂和级配设计,通过动稳定度试验和不同温度下的动态模量试验研究了一种复合高模量沥青混合料,对比分析了不同沥青混合料高低温性能的差异,并运用动态模量主曲线进行预测分析。研究结果表明:采用复合型硬质沥青添加剂制备的复合高模量沥青混合料EME-14动稳定度达11059次/mm,约是普通高模量沥青混合料EME-14动稳定度的1.4倍,SUP-20动稳定度的1.6倍,改性AC-20动稳定度的1.8倍;主线模拟结果显示,相比普通EME-14和改性AC-20,复合EME-14在高温下具有更好的高温稳定性。

隧道照明系统灯具失效对照明质量影响分析

隧道照明系统对驾驶员的行车作业起着至关重要的作用,照明灯具出现损坏甚至失效,将对行车安全造成一定程度的影响。为此,本文对隧道照明系统灯具的不同失效形式作出相关研究,采用照明分析软件DIALux对隧道内单灯具、双灯具以及多灯具失效等不同情况进行了数值模拟,结合相关照明参数指标如路面平均照度、路面平均亮度、路面亮度总均匀度和路面亮度纵向均匀度等定量研究灯具的失效对照明质量的影响。研究结果得出,单灯失效时对照明质量影响很小,各参数指标均满足规范规定及照明需求,双灯失效时对照明质量有较大程度的影响,不同工况的同一参数指标之间波动较大,个别工况参数指标已不满足规范规定,需根据实际情况进行判断。多灯失效(包含连续多灯)时,照明质量极差,严重威胁行车安全,极易引发交通事故。

高性能超薄铺装沥青混合料设计和性能研究

为减少高速公路车辙和裂缝路段的养护铣刨深度,同时提高养护加铺层的使用寿命,设计和研究了一种高性能超薄铺装沥青混合料U-PAVE10。通过动稳定度试验和不同温度下的动态模量试验研究了该沥青混合料的路用性能,并运用动态模量主曲线进行预测分析。结果表明:采用复合改性技术制备的沥青制备的超薄沥青混合料动稳定度超过10000次/mm,分别是SMA-13和改性AC-13混合料动稳定度的1.6倍和1.9倍;相比SMA-13沥青混合料具有低温模量更低、高温模量更高的特点,具有更好的低温下抗裂、高温下抗车辙的综合路用性能。

基于智能刷新算法的交通LED显示屏系统探析

LED显示屏在发展过程中,显示色彩由最初的单色、红、绿双基色发展到现在的多级灰度全彩。在交通出行领域,目前宁波交投针对象山港大桥、三门湾大桥等旅游和大流量路段,建设了智慧出行信息服务系统,增加服务信息量,通过图文显示提高信息的可视读性。相应的信息发布对LED情报板显示能力提出了更高要求,为了实现良好的显示效果,需要情报板能够根据现实内容和环境提供最优的灰度和刷新效果。本文提出新的智能刷新算法,在一定的点阵面积和亮度下,最大化提高显示屏的灰度等级和刷新率,使LED显示屏达到更加生动逼真的显示效果,以满足交通信息、安全提示等的可视读性。

LED情报板系统守护功能设计

随着电子技术在各个领域的不断突破,LED屏技术快速发展,以其优良的显示能力,稳定的品质,进入交通、商业、体育等各个行业宁波交投所运营的6条路段大量采用LED情报板作为管控的信息发布手段,前期投用的设备由于控制系统的一些设计问题,造成LED情报板经常出现花屏、黑屏、乱码等显示故障,带来了交通安全信息误导本文探索设计底层Linux系统守护进程,实现控制系统各应用程序的运行监控和恢复,减少显示屏控制故障。

基于改进Wilhelmy吊片法的沥青表面自由能试验研究

沥青表面自由能是评价沥青混合料抗水损害能力的一项重要指标。通过Wilhelmy吊片试验对2种沥青(PG 70-28和PG 64-22)动态接触角进行测定,在试验基础上,对二者的表面自由能及内聚能进行了计算、对比,结果表明:前者具有更高的粘滞性。为使试验结果更为准确,对Wilhelmy吊片试验作了改进:一是引入了图像分析器,使动态接触角测量更加精确;二是采用毛细玻璃管代替薄片,使沥青在其表面分布得更为均匀。

基于正交试验法的曲线连续梁桥抗倾覆稳定性研究

为研究曲线连续梁桥中的不同参数对桥梁倾覆稳定性的影响,以高速公路上某匝道桥为工程背景,开展基于正交试验法的参数分析。建立匝道桥的有限元计算模型,并结合正交试验的方法,分析曲线半径、支座间距及桥梁纵坡对曲线梁桥抗倾覆能力的影响。结果表明,支座间距对桥梁倾覆影响最大,曲线半径次之,而桥梁纵坡对其的影响较小。

一种普适性LED屏智能参数配置系统设计

随着LED在各行业应用蓬勃发展,和其配套的软件控制系统也逐步向智能化发展,并大量用于交通信息发布领域。宁波交投运营的6条高速公路有大量LED可变信息标志用于交通信息发布,但是由于各类设计和技术原因使得可变情报板的配置缺乏通用性和灵活性,使得使用和维护过程繁琐,影响使用。本文针对上述问题,设计了一套LED智能参数配置系统,实现智能配置模组的走线信息,配置级联方式,系统实现LED显示屏的便捷配置并且可以适用于不同厂家和型号产品。提高道路交通诱导信息发布设备的安装、调试、维护的便捷性和效率,减少实施过程对交通的影响。