深化企业管理 提升企业活力——宁波公交集团第三分公司2023年工作回顾

回顾2023年,宁波公交集团第三分公司以一抓到底、常抓不懈的韧劲,全面深化企业管理,提升企业内在活力,成效满满。1坚持党建引领,凝聚合力宁波公交集团第三分公司党总支坚持以学铸魂,开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育,及时跟进学习习近平总书记最新重要讲话、重要指示精神,组织党总支理论中心组学习,开展党日活动,书记上党课,组织党员、团青骨干及重要岗位人员走进真理园、教育基地凝心铸魂,打造“五红党建”品牌(红色信仰、红色业绩、红色榜样、红色品牌、红色服务)。

新时期公交工匠“小改小革”实践与思考——以宁波公交集团第三分公司为例

企业发展创新必须依靠产业工人。宁波公交集团第三分公司于2021年至2023年成功举办两届“小改小革”创效竞赛,收到了“小改小革”项目33个,其中的17个优秀项目已推广于一线生产中,其降本增效成效明显。

基于多因素量化的运营驾驶员薪资核算方法——以宁波公交集团第三分公司为例

为建立科学、公平且可持续的薪资分配方式,精准核算公交车驾驶员的薪资,充分体现效率优先、兼顾公平的原则,宁波公交集团第三分公司经广泛调研分析和充分推演,变更原有线路运营驾驶员的薪资核算方法,形成了一套基于多因素量化的运营驾驶员薪资核算方法。1变革背景和过程宁波公交集团第三分公司原有的公交车驾驶员薪资核算方法已沿用了十余年。

基于复杂网络的公共汽车线网拓扑模型

已有基于复杂网络的公共汽车交通模型研究缺乏对网络服务特征的考虑。基于公共汽车线网的P-Space模型,在考虑公共汽车站服务范围的影响基础上构建SP-Space模型,以实现车站与交通小区的关联。以宁波市主城区公共汽车线网为例进行分析,结果表明基于SP-Space模型得到的公共汽车线网具有显著的超小世界网络的特征,能够客观地反映公共汽车线网的实际空间分布形态,并进一步揭示了公共汽车线网的形成机制符合“二八法则”。然后,利用综合出行成本、直连公共汽车线路数等属性构建边权指标得到加权网络模型,该模型能够较好地反映宁波市公共汽车线网的可达性和公共汽车走廊集聚特征。结合宁波市公共汽车客流发展规律进一步指出,若忽视由网络复杂性导致的共通道竞争规律,城市轨道交通沿线公共汽车线路的优化措施将难以取得理想效果。

公共交通企业全面预算管理的现状与应对策略分析

在现代企业管理过程中,全面预算管理是一种较为先进管理理念与管理手段,其应用特点是始终贯穿于企业管理全面环节,并与各个部门、人员密切相关。 全面预算管理在城市公共交通企业中有效应用对于提高其管理水平,实现经营目标,实现降本增效有着至关重要作用,是当前公共交通企业实现稳定、可持续发展重要保障。 基于此,文章对公共交通企业全面预算实施现状进行了深入分析,进而对相关应对措施展开有效探讨,希望能够为提高公共交通企业经营效益,实现更好发展水平提供有益参考。

浅谈基于分时电价的快充纯电动公交车低成本充电方案

城市化发展进程下,随着城市内公交车逐步更换为纯电动公交车,大量电动公交车接入电网充电,给配电网的正常运行带来负载压力,从而产生线路重载、配电变压器重载等问题。针对纯电动公交车充电问题,基于分时电价提出一种低成本快速充电方案,并得出四种不同的低成本充电方式,即“全谷充电”型充电、“部分低谷充电”型充电、“白天进站即充,夜间集中充电”型充电、“主动激励”型充电方式,不仅遵循了“低谷充电、高峰补电、有序充电”的充电原则,也实现了经济效益与社会效益的稳步提升。

论公交公司财务管理及内部控制制度

结合实际情况来看,在当前社会,公交不仅是民生不断发展过程中的重要基础设施之一,还是我国城市经济体系健康发展的重要保障。 在各个城市朝着现代化方向不断发展过程中,公交公司若想进一步跟随城市发展的步伐,其就必须要将自身建设工作、财务管理工作以及内部控制制度的完善等工作重视起来,从而使其在有效提升自身发展效率的同时,为自身社会价值的提升奠定了坚实的基础。 基于此,文章对现阶段公交公司财务管理以及内部控制制度的现状进行深入探究,希望能够对相关工作的开展起到一定的帮助。