高速列车车轮用材料的开发动向

介绍了国内外高速列车的发展概况、高速列车车轮的损伤形式以及高速列车车轮用新材料的开发动向。在开发高速列车车轮用材料时,普遍的思想是适当降低车轮材料的碳含量,并进行微合金化,在略微降低甚至不降低材料的强度和硬度的情况下,大幅度提高车轮材料的韧性,从而改善车轮的抗损伤性能,尤其是高速行驶时的抗剥离性能。这一思想对我国的铁路运输高速化也有实际的指导意义。

WC/钢复合材料高温磨损特性的研究

研究了WC 钢复合材料 (GJH - 2 )在不同热处理状态下的高温磨损试验参数与高温磨损性能的关系。结果表明 ,WC 钢复合材料在 1 0 50℃淬火经 480℃和 640℃回火具有较佳的高温磨损抗力 ,其耐磨性 (ε)分别为 1 3 2和 1 2 4,与 3Cr2W8V钢相比较其相对耐磨性 (ε′)分别为 2 9和 2 2。试验还表明在重载、高温和高速磨损条件下 。

元胞自动机模拟及其在金属材料设计中的应用

元胞自动机模拟方法由于其结构简单、易于并行运算而在工程领域有着广泛的应用。本文介绍了元胞自动机的产生和发展，以及其划分、基本原理、模型建立的步骤。综述了元胞自动机方法在材料设计中的应用，包括再结晶方面和相变方面。

高速列车辗钢车轮材料的发展

本文介绍了国内外列车提速的概况、高速列车车轮的损伤形式 。

热轧辊堆焊材料选择及堆焊层组织性能研究

对选用的两种不同热轧辊堆焊材料，进行了表面堆焊试验。测定了不同热处理后堆焊层的硬度、耐磨性及化学成份，并进行了金相、扫描电镜的组织观察和分析，为准确选择热轧辊的堆焊材料和工艺提供依据。

材料组织结构演变的介观模拟

计算机模拟在材料上的应用主要是对宏观、介观和微观上材料行为的模拟 ,其有很大的优越性 材料介观的组织结构转变对宏观材料行为有很大的影响 介绍了材料设计中的计算机模拟及其步骤 主要介绍了蒙特卡罗和元胞自动机 2种计算机模拟方法对材料介观转变行为模拟的应用 。

冶金熔体热力学数据库的开发

利用热力学规律进行数据计算和筛选,建立热力学性质数据库。通过该程序库,能够进行热力学性质数据的查询、检索和动态维护等,利用数据库中热力学性质数据,进行冶金过程反应的热力学计算和分析。

热重-微分法在水泥耐火浇注材料检测中的应用

采用热重 -差热分析法检测低水泥耐火浇注材料的干燥特性 ,找出了炉底爆裂的原因 ,提出了炉底改进的意见。这一方法应用于马鞍山钢铁公司收到了较好的效果。

浅谈加强大学生的心理健康教育

大学生的心理健康应包括情绪健康、意志健全、人格完整等多方面的特征。个体因素、学校教育和社会环境都会影响大学生心理健康发展。为提高大学生的心理健康水平,高校应加强心理健康教育,建立心理咨询机构,引导学生学会自我调节。

铝合金挤压时的摩擦与摩擦因数

对挤压铝合金时锭坯与工模具接触面上摩擦的性质和行为进行了研究。结果表明 ,由于铝锭坯与粘附在挤压筒内壁、穿孔针和模具工作带上的铝套或铝层是同种金属 ,粘着变形使得接触表面微结构自发地趋于相称 ,从而导致很大的摩擦 ;其摩擦因数与铝合金的牌号和变形抗力有关。建立了摩擦因数与变形抗力的关系式。

废弃聚氯乙烯热解脱氯的研究

高炉喷吹废塑料是 2 0世纪 90年代初由德国提出的处理废塑料的最佳方法。在国外高炉喷吹废塑料的实践中 ,含氯废塑料的处理一直是个难题。作者对含氯废塑料的热解法脱氯进行了实验室基础研究。结果表明 :在隔绝空气或用氮气保护的条件下 ,以一恒定的温度加热 ,氯脱除率超过90 %,处理后的含氯废塑料可以直接喷入高炉。

高炉冷却壁内水管结垢研究与缓结垢对策

为抑制高炉冷却壁内水管的结垢 ,使用马钢二铁和四铁厂高炉现场冷却水进行了实验室模拟结垢研究。采用数码摄象、扫描电镜、化学分析、称重测试、X射线衍射相分析等方法 ,考察了冷却水质、水管材质、水中溶氧等因素对结垢的影响及其一般规律。根据实验结果 。

H型钢冷却过程温度场有限元分析

借助MARC/Mentat有限元分析软件,对H型钢冷却过程进行了有限元模拟,研究了冷却过程中的热边界条件,分析了轧件温度场的分布及其变化规律,数值模拟结果与实测结果吻合较好。分析结果对于掌握H型钢的冷却规律、分析残余应力、以及开发控制冷却技术具有实际指导意义。

板形控制技术探讨

介绍带钢板形控制技术,比较其特点及应用情况;总结板形控制技术及理论成果;展望板形控制技术的发展方向,为进一步促进该技术的研究提供参考。

薄带拉伸弯曲矫直技术研究进展

连续拉弯矫直机能有效地消除带材的板形缺陷,提高带材质量。讨论了连续拉伸弯曲矫直技术的产生与发展过程及其矫直原理,分析了矫直技术的研究现状,并提出了研究的方向。有利于拉伸弯曲矫直技术的应用与发展。

等离子喷焊合金层组织及性能试验研究

对16Mn钢表面等离子喷焊的自熔性铁基合金喷焊层(Fe55)和镍基合金喷焊层(Ni60)进行了硬度、显微组织、X射线衍射分析及不同腐蚀介质下的耐磨性试验。结果表明,Fe55和Ni60合金喷焊层的显微组织均为γ固溶体基体上分布着多种复杂的化合物相,如Fe23(C,B)6、(Cr,Fe)7C3、Cr7C3、NiB等。在中性水中Fe55合金喷焊层的耐磨性优于Ni60合金;在酸碱腐蚀介质中则正好相反,但两种合金喷焊层耐磨性都有所降低,在酸性介质中降低更明显。

废塑料微热塑化造粒和环境保护

对废塑料的软化特性、差热分析及热态造粒工艺进行了系统的研究。结果表明,微热塑化造粒是可行的,且对环境无二次污染。

Mn-Fe-C熔体活度相互作用系数

实验测定了不同温度Mn-Fe-C熔体中C的溶解度,目的在于获得Mn-Fe-C熔体活度相互作用系数,用新的方法处理实验数据。通过热力学推导和计算,获得了Mn-Fe-C熔体某些重要热力学性质与温度(1350℃≤T-273≤1450℃)的关系式。

碳、硅、锰含量对低碳冷拔拉丝钢力学性能的影响

在多年生产冷拔拉丝钢Q195的基础上,成功地开发了低碳冷拔拉丝钢(HL钢)以代替 Q195。与 Q195相比,该钢伸长率δ10增加了 7 2%,抗拉强度降低了 70 MPa。介绍了 HL钢相关的生产工艺,探讨了钢中碳、硅含量对其力学性能的影响。

火车车轮成形工艺现状与展望

介绍了国内外火车车轮生产工艺,综述了近年来基于生产经验、物理模拟、有限元数值模拟等方法的车轮成形工艺研究,并预测了车轮成形工艺的发展趋势。