龙元建设安徽水泥有限公司码头改扩建工程设计特点浅析

浮码头因具有结构简单、投资少、建设快、对大水位差及航道冲淤适应性较好等优点在我国内河港口中被广泛采用。文中设计码头处滩地宽阔,若采用高桩梁板式结构,码头栈桥较长,对防洪影响较大,码头的总投资也较大。本码头的水泥熟料出口和煤炭进口,均可采用皮带机直接入厂,而石膏的运量较小,因此采用浮码头结构既能满足企业的使用要求,同时能够降低工程造价,节省投资。

池州市贵航物流有限公司码头港池爆破施工组织设计

池州市贵航物流有限公司码头一期工程位于长江浅水区,施工的同时仍要保持航道正常通航,通过工程实例介绍了水下爆破方法在码头港池开挖中的应用,通过对爆破各种分析和计算,分析了爆破安全可行性。根据边界条件,着重介绍了该码头爆破施工的施工组织,可为类似码头工程施工提供参考和借鉴。

加强交通勘察设计企业的财务管理之我见

我公司正处在重组整合期,财务部门的任务繁重,责任重大。因此作为财务管理部门而言,就医学上的俗语"三分治,七分养"来讲,我们财务需要三分整合,七分治理,深刻认识企业管理核心是财务管理的重要性,紧紧围绕公司的发展战略,当好家,理好财。现就我们财务管理存在的一些问题及对策简要阐述,与同行们共同探讨,促进勘察设计业的健康发展。

安徽省绿色航道设计探索与实践

为持续推进安徽省航道建设,安徽省结合自身内河航道特点进行绿色航道设计探索,并在新开工引江济淮工程、涡河等航道工程中进行实践,绿色水运发展成效初显。从安徽省内河航道特点、绿色航道总体布局、生态功能设计、绿色环保施工等方面对安徽省绿色航道设计要点进行系统总结,并指出设计、施工、运营全过程绿色航道理念是未来发展方向,支撑“十四五”期间安徽内河绿色航道建设,可为国内同类内河绿色航道建设提供借鉴和经验。

安徽省江南产业集中区龙腾大道软土路基处理试验段设计

安徽省江南产业集中区龙腾大道沿线属长江漫滩,软土分布范围广、厚度大及性状极差,真空联合堆载预压技术在该项目中的设计应用取得了良好的效果,文章通过沉降控制、设计方案、沉降分析、施工工艺及质量控制等,阐述了软土路基设计的具体设计细节及内容,可为同类工程设计提供参考依据。

安徽省江海河联运港口发展方案设计

为解决安徽省江海河联运发展中的问题,分析安徽省江海联运运输系统的需求,发展目标,江海联运港口体系、航线体系、集疏运体系,提出集疏运体系应加快构筑全省"一纵两横五干二十线"高等级航道网、加快推进淮河入海新通道建设等建议。

安徽省内河水运发展存在的问题及建议

在介绍安徽省水运发展的基础上,分析其在基础设施、港航发展结构、集装箱市场、管理体制等方面存在的主要问题,提出发展建议:超前制定并调整水运发展规划;转变政府职能,进一步加强管理和协调;完善法律法规,促进安徽省水运持续、健康发展;加大资金投入,多渠道筹集水运资金;创建"芜马新港"试验区,率先对接长江经济带。

安徽省船闸管理体制现状及改革思路

为了理顺安徽省船闸管理体制,适应内河水运发展,从安徽省船闸建设历史出发,归纳5种船闸运营管理模式,分析船闸管理现状及存在的主要问题,结合安徽省在改革船闸管理体制方面所作的探索,提出理顺船闸管理体制的基本思路:完善法律法规,明确管理权限;打破部门界限,促进统一协调管理;推广企业化运营,强化行业管理。

芜申运河安徽段航道设计理念

近年来我国内河水运发展上升为国家战略,进入了新的历史发展阶段,也面临了不少新的问题,本文结合工程实际从工程设计理念方面介绍芜申运河安徽段处理相关问题的方法。

安徽省淮河流域内河船舶数学建模及实船试验

为构建安徽省内河航道中代表船型的数学模型,以船舶实船试验为手段,获取其内河代表船型航行参数,并根据相关测试数据对船舶进行数学建模。在实船试验的同时能够同步获取航经水域水流和水深数据,根据船舶响应模型,修正和拟合相关船舶运动参数,提高船舶操纵数学模型的精度,使得后续模拟试验的结果更具普遍性。

安徽省长江流域铜陵段地质特点及工程实践

探讨了长江流域铜陵段的地貌及构造特点,通过勘探试验揭示了其地层特征及分布情况,并获得了各主要土层的物理力学性质指标,进而分析了各土层对钻探的影响,为今后相关工程的建设提供了参考。

安徽省长江流域安庆和池州段地层特点及工程实践

对长江区域安庆池州段的地貌地层及码头建设的情况进行了介绍,研究了该段区域码头建设及桩基施工的条件方法等,分析了码头桩基施工的难点,并提出了解决方案,可为沿线码头建设施工及设计提供参考。

安徽省加入上海组合港的必要性

为使安徽省全面参与上海组合港的建设和发展,介绍上海组合港的基本情况,总结上海组合港发展机制,结合"十三五"时期安徽省面临的发展形势,提出其加入上海组合港的必要性:(1)是安徽省全面融入长江三角洲,打造长江经济带战略支点的必然选择;(2)是充分发挥上海国际航运中心辐射带动作用,提升安徽省港口经济发展水平的客观需要;(3)是充分发挥政府宏观调控职能,促进港口转型升级的重要举措。

安徽省淮河航道网货运船舶船型调查研究

文章对安徽省"两干三支"国家高等级航道淮河、沙颍河上过往船舶进行系统调查,对船舶营运组织、船舶吨位、船长、船宽、吃水等主要参数进行系统分析,从而对安徽省港航建设事业提出针对性意见和建议。

旁压试验法在港口勘察设计工作中的应用分析

我国已经长期使用旁压仪在我国最近几年的各种建设项目之中,尤其是旁压仪在工程项目中的应用也越来越广泛,这是因为在建设工程的时候大多需要先行使用科学的方法来勘测地基土层。作为原位勘测技术中的一类,旁压试验法适用于不同的土层以及软岩层测试之中并给出科学的力学参数,因此已经得到了广泛应用。本文主要分析了旁压试验法在港口勘察设计工作中的应用。

安徽省引江济淮工程通航安全风险预测及对策建议

为保障引江济淮工程安徽段航道通航安全,通过统计分析安徽省近年来内河水上交通事故的特征,研究预测引江济淮工程沿线的事故多发点,提出保障通航安全的建议:加强工程沿线的水上交通安全管理、合理布局和建设应急救助基地、制定引江济淮工程安全管理规定、构建安全信息监管系统。

涡河安徽段航道设计最高通航水位分析方法探讨

根据沿线水文站多年实测水位、流量资料,采用频率法分析出10年一遇洪水位作为设计最高通航水位时,发现与水利规划5年一遇除涝水位存在一定的矛盾,通过设计流量法进行补充计算,分析矛盾存在的原因,探讨采用频率法推求设计最高通航水位的合理性。

安徽省协同推进长三角港航更高质量一体化发展方案思考

为落实《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,分析安徽省在协同推进区域港航更高质量一体化发展中存在的问题,提出实施港航一体化建设工程、推进全省港航资源整合、优化港口功能布局、提升航运产业链水平和发展能级等建议。

论安徽省高等级公路地质构造选线

公路“地质构造选线”是“地质选线”的重要部分。简述了岩层构造、节理、断层、褶皱等地质构造对公路工程影响,总结在公路工程地质勘察中的经验和教训,对在设计周期、勘察资源投入有限的前提下做好“地质构造选线”做了详细分析,并举了实例,对今后公路工程地质构造选线具有参考意义。

关于安徽省境内内河锚地结构型式的研究探讨

目前国家正在提倡畅通、高效、平安、绿色现代化内河水运,本文针对安徽省境内各种地形、地质、水文等条件,对锚地结构型式进行研究探讨,分析比选几种常用的锚地结构,为锚地模块化、节约化设计提供指导。