超高压应力增塑镦粗变形坯料外形轮廓理论模型预测

对超高压应力增塑镦粗成形工艺下坯料的成形过程展开研究,从理论角度构建了坯料在超高压应力下的外形轮廓模型,可实现超高压应力下坯料的外形轮廓预测。利用ABAQUS软件建立了超高压应力增塑镦粗有限元模型,分析了摩擦力和超高压应力对理论模型预测精度的影响。通过实验得到的坯料外形轮廓对仿真模型进行了验证,进一步探讨了超高压应力对坯料变形均匀性的影响机理。研究结果表明,理论模型能够较好地预测不同摩擦力和超高压应力下坯料的外形轮廓变化,仿真和实验得到的外形轮廓吻合较好。与传统镦粗相比,在超高压应力作用下坯料的塑性和变形均匀性均得到显著提高。

轨道车辆空调实心密封框的压缩试验及分析

对轨道车辆空调实心密封框(简称密封框,采用三元乙丙橡胶作主体材料)进行了压缩试验与分析。结果表明:密封框的压缩率超过50%会发生不可恢复形变,在实际使用过程中需要控制密封框的压缩率,避免过度压缩导致密封框的损坏;25%压缩率下密封框的压缩力与中心线总长度近似呈线性关系;通过任意尺寸、任意压缩量(压缩率小于30%)下压缩力计算公式可提前对密封框的压缩力进行理论计算,有效避免空调装车不合格的问题。

管翅式蒸发器析湿系数计算探讨

在分析当前管翅式蒸发器析湿系数2种计算方式优缺点的基础上,进一步提出了一种新的析湿系数工程计算方法。新的计算方法可以避免利用蒸发器出口状态参数来计算析湿系数,并提高计算精度。

开式烘干除湿系统的热平衡

研究了开式空气源热泵烘干系统排湿过程的热湿平衡,定义了除湿(显)热负荷和排湿效率。定义了排湿能效比,并进一步提出了排湿能效比的计算方法、测试方法和影响因素。指出排湿能效比受不同天气情况影响较大,存在热回收装置时,排湿能效比与风量成反比。对于烘干排湿系统的设计具有参考意义。

TB/T 3139标准在轨道车辆空调的应用及环保管控建议

基于TB/T 3139标准更新升级,分析了TB/T 3139标准和其他环保标准或技术要求在轨道车辆空调的环保设计应用,并通过比较各环保标准的试验项目和方法,分析异同点,为空调的环保设计提供依据和参考。同时,根据实际实施过程的难点,考虑到产品设计开发的经济性和工作效率,对原材料的环保管控方法和环保工作的有效期给出建议和具体的控制措施。

汽车空调部件及系统性能优化研究

如今,汽车行业的发展带动了汽车空调市场需求的增长。随着国家节能减排政策的贯彻落实以及消费者的需求升级,优化汽车空调系统,提高其效率、稳定性和环保性已成为行业内迫切的课题。基于此,文章从空调系统的工作原理入手,对汽车空调部件及系统性能优化进行了相关研究分析。

DC 1500 V直进变频空调在城市轨道交通车辆上的应用

以节能降耗为目标,依托新一代地铁B型车项目,采用DC1500V直进变频空调对城市轨道交通车辆空调供电方式进行了优化,并与传统空调在整车减重和节能方面进行了对比分析。结果表明,DC1500V直进变频供电方案降低了空调机组重量和能耗,减少了列车全寿命周期成本,将会产生良好的经济效益和社会效益。

DC750V直进变频空调在地铁车辆上的应用

对地铁车辆变频空调两种供电方式进行了比较,阐述了DC750V直进变频空调的优点,进一步介绍了DC750V直进变频空调的设计方案,为地铁车辆空调系统的选择和设计提供参考。

DC700V直进变频空调在轨道车辆工程中的应用

该文研究了DC700V直进变频轨道空调在轨道车辆项目中的应用,详细介绍DC700V直进变频轨道空调在轨道车辆整车制造以及客户运营时的优势。

汽车电气控制系统中当代自动化技术的应用

本文在分析现代自动化技术在汽车电气控制系统中应用的基础上,首先分析了现代自动化技术在汽车电气控制系统中的应用现状。其次,分析了现代自动化技术在汽车电气控制系统中的应用,从而保证汽车的效率和质量都能达到国家标准,从而使汽车行业更好的发展。

智能型变频空调在北京新机场线的应用

智能化控制、节能、舒适性已经成为轨道车辆空调系统的发展方向。北京地铁大兴机场线被誉为“北京市轨道交通建设新里程碑”,该线路采用世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统,不仅可实现无人驾驶,还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。文章介绍了北京新机场线轨道车辆所使用的智能型变频空调系统方案。该方案集成变频空调系统达成对客室内的精确温控,降低温度波动;采用压力波保护装置隔绝车外的气压波动,有效避免乘客出现耳部不适感,提升乘客乘车体验;配置低温等离子空气净化装置,利用低温等离子体对送入车内的空气进行杀菌、消毒,并去除其中异味,进一步实现了客室内部舒适性的提升。同时,压缩机的变频控制精确匹配车内热负荷的变化,并对电能高效利用,降低了空调系统的运营能耗以及成本。

智能型变频空调在北京新机场线的应用

智能化、节能性、舒适性已经成为轨道车辆空调系统的发展方向。文章介绍了北京新机场线轨道车辆所使用的智能型变频空调系统方案。通过集成变频空调系统、压力波保护控制装置和低温等离子空气净化装置,提升了乘坐舒适性的同时,降低了空调系统能耗以及运营成本。

轨道车辆空调全新风模式运行分析

对轨道车辆空调全新风模式的运行性能进行空气焓差试验,得出了空调机组的性能参数随室外温度、湿度变化的关系。通过对比全新风模式和正常模式的运行数据,分析了运行全新风模式的问题,并提出了相应的优化方案。

温度分析法在汽车空调故障诊断中的应用研究

汽车空调作为汽车的重要组成部分,而在进行故障诊断时可以采用温度分析法通过温度测量与分析,了解汽车空调系统当前的运行状态,以多种工况下温度值的对比,明确故障产生的根源,在掌握规律、验证结果的基础上,采用恰当的故障处理措施,更高质量的开展汽车维修服务。本文主要探究了温度分析法在汽车空调故障诊断中的应用。

车辆钣金喷漆后的问题原因分析与预防补救研究

汽车钣金喷漆属于汽车修复技术之一,是对汽车金属外壳变形部位进行有效修复。通过对我国目前汽车维修技术的调查可以发现,汽车车身覆盖件喷漆是一项重要内容,并且可以有效修复金属外壳的变形,但是这项维修工作完成后会出现不同种类的问题,如果技术人员无法补救,就会影响汽车的整体美感。针对这种情况,本文主要阐述了汽车钣金喷漆后可能出现的问题,并制定了相应的解决策略。希望对汽车维修行业提供帮助。

列车变频空调的节能性和舒适性研究

介绍了变频空调的原理及控制方式,对地铁变频空调和定频空调的节能性和舒适性进行了对比试验研究。结果表明,变频空调不但节能效果好,而且温度控制精度比定频空调高,波动范围小,舒适性好。

城市轨道交通车辆变频空调系统节能及舒适性分析

城市轨道车辆空调系统的节能及舒适性是目前研究的重要课题。介绍了车辆热负荷的组成和影响因素,以及制冷压缩机的工作特性,分析了定速空调和变频空调的制冷原理和控制策略。通过对比分析可知:变频空调在解决城市轨道交通车辆空调热负荷变化大、客室温度波动大及客室舒适性等问题上较定速空调具有明显的优势;变频控制策略是提高空调系统节能性及舒适性的关键所在。

智能型变频热泵空调在北京轨道交通车辆上的应用研究

为验证变频热泵空调在北京地区轨道交通车辆上的舒适性和节能性,在制冷和制热工况下对北京燕房线车辆上变频热泵空调与单冷电加热型定速空调分别进行静态和运营试验对比。通过试验数据分析表明,相比于定速空调,变频热泵空调具有客室温度控制精度高,波动范围小,客室舒适性好,节能效果明显等优势,在北京地区轨道车辆具有良好的经济效益和应用前景。

基于电动变频空调的燃油车节油能力研究

以节能减排为目标,提出将电动变频空调应用于燃油车的方案及选择工况发电策略,分别通过电动变频空调系统的高效率特性及提高发电机发电综合效率,降低空调系统油耗。建立某国产车型原车和使用电动空调系统的整车仿真模型,通过试验数据对模型进行了标定。仿真结果表明,使用电动变频空调系统相对原车变排空调系统在WTLC、CLTC循环下空调油耗分别降低75.4%、76.3%,增加选择工况发电策略后空调油耗进一步降低4.3%和6.6%。对燃油车使用电动空调系统和选择工况发电策略具有较好的节油潜力。

轨道交通车辆空调智能健康监测系统研究与应用

提出一种适应于轨道交通车辆的空调智能健康监测系统,主要介绍了健康监测系统的主要功能、架构实施设计、关键技术及故障诊断模型建立等几个方面。通过轨道交通车辆空调智能健康监测系统的实施,可提高轨道交通车辆空调的可靠性和舒适性,并且降低轨道交通车辆空调的运维成本。