山西省ETC拓展服务平台设计

拓展ETC服务到停车场、加油站、充电站、洗车等城市生活场景,对提升用户服务体验和ETC设备使用效率具有重要作用。以城市多场景ETC联机交易为切入点,结合山西省“晋e行”App、小程序,通过对停车场、加油站、充电桩等商户轻量化改造,实现ETC无感或轻感支付,提升智慧化水平,有效解决停车、加油等服务场景交通拥堵、人民群众出行体验差的问题,为智慧城市赋能,驱动智慧城市数字交通经济快速发展,从而实现智慧城市数字交通经济发展模式的转型。

高新技术企业研发支出核算存在的问题及对策研究——以勘察设计企业为例

当前,国家为鼓励企业研发创新,加大了研发投入的财政与政策力度,由此涌现出了一大批高新技术企业。在这样的背景下,勘察设计企业也加大了技术研发投入,将创新作为企业发展的引擎,享受国家给予的各种优惠政策。然而,勘察设计企业在研发支出核算实践中还存在诸多问题,并不能满足科技和税务主管部门提出的要求。本文主要以勘察设计企业为例,重点对其在研发支出核算中存在的问题及对策进行分析,以供参考。

城市轨道交通机电设备监控系统设计

城市轨道交通机电设备的监控是保证轨道安全、高效运行的关键环节。本文根据轨道交通的应用场景,梳理了轨道交通机电设备监控系统的基本组成和功能以及系统的结构;分别梳理了控制中心、车站、就地三级的系统构成和硬件组成以及功能要求;对PLC的功能设计进行了全面的分析和总结。监控系统的应用取得了良好的经济和社会效益。

高速公路改扩建及交通组织设计探讨

对高速公路改扩建的总体设计、特点、难点等进行总结,并结合改扩建工程中行驶路径复杂、施工难度大的互通立交段的交通组织设计进行探讨,以保障施工期间各交通流间的顺利转换。

山区高速公路的边坡勘察设计常见问题研究

为解决山区高速公路边坡勘察设计问题,在提出边坡勘察设计中需要遵循的各项基本原则基础上,提出实际勘察设计过程中需要注意的问题,以期为相关人员提供参考,保证边坡设计质量与安全。

山西中部城市群综合客货运枢纽规划研究

通过对山西中部城市群综合客货运枢纽的调查,收集了山西中部城市群综合客货运枢纽的现状数据,同时通过收集山西省中部城市群经济发展、人口规模、交通条件和客运规模等情况,结合山西中部城市群交通网规划情况,规划山西中部城市群综合客货运枢纽未来分布情况,可对类似项目提供一定参考。

机载激光雷达系统在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用

为提升山区高速公路带状地形勘测精度、效率等,将机载LiDAR技术应用于我国某山区高速公路的勘查设计项目,结合该项目,以理论结合实际的方法分析机载LiDAR技术在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用规律。分析结果表明:机载LiDAR技术在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用能够显著提升项目勘查精度与效率,误差值优于一般地形图绘制要求。旨在为机载LiDAR技术与复杂地形公路项目勘查融合提供参考。

山区公路中小跨径桥梁设计

为解决山区中小跨径桥梁设计问题,介绍了山区公路中小跨径桥梁设计具有的主要特点,提出了包括桥型方案、孔跨布置、基础形式、上下部结构类型等方面的山区公路中小跨径桥梁设计要点,以期为相关工程提供参考,保证山区公路中小跨径桥梁设计合理性、可行性与经济性。

晋阳高速公路改扩建工程起点立交方案设计

以晋阳高速公路改扩建工程为背景,根据起点互通立交的预测转向交通量,分析比较四个互通立交方案的布设形式及相应优缺点,确定合理的建设方案,以满足交通转化需求,降低工程规模,减少对既有高速公路的影响,提高公路服务水平。

山西省公路水毁灾损评估分析

水毁是公路灾害的主要类型之一,已成为制约社会生产和经济发展的重要因素。通过对山西省公路水毁情况的分析研究,确定评估机制、提出评估流程,为山西省公路水毁灾损评估提供技术参考,指导灾后修复工作,节约财政资金。

浅谈低碳理念下山西省高速公路景观设计绿化树种的选择

为打造低碳交通环境,提出在高速公路景观绿化设计中,引入低碳理念,选择绿化树种时除了应该考虑功能、美观等基本要求外,还应该考虑选择固碳释氧能力大的树种,实现公路"绿色、低碳、环保"。

山西高速路网交通流量大数据分析平台的建设实践

高速公路路网交通流量是最基本的交通管理数据,也是高速公路交通研究与决策的重要依据。阐述了平台的技术架构和业务架构,简述了平台所解决的关键技术问题和创新点。高速公路交通流量大数据分析平台的建设实现了山西省高速公路路网车流量分析统计,可充分发挥门架数据价值,提高高速公路信息化发展水平。

长挑臂闭口钢箱组合梁桥设计及其关键技术

为满足黄河桥梁跨度需求和减少临时施工设施对黄河泄洪的干扰,该文以临猗黄河大桥为依托,其主桥采用(112+28×128+120) m连续长挑臂闭口钢箱组合梁,共分两联,最大联长1 912 m。钢箱组合梁采用无临时墩顶推法施工,闭口钢箱梁顶推到位后再安装桥面板,桥面板安装顺序为先跨中正弯矩区后支点负弯矩区。重点对组合梁负弯矩区力学性能优化措施、斜撑抗疲劳设计和2.5 m高声屏障抗风优化设计3个关键技术问题开展研究,结果表明:负弯矩区采用双结合构造可降低钢箱梁底板压应力和桥面板裂缝宽度,张拉体外预应力钢束的优化效果随着混凝土收缩徐变作用逐渐降低;相同截面积的方钢管斜撑抗疲劳性能优于圆钢管;折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应。

武乡县龙湖片区及服务区文旅开发项目设计

随着旅游业的快速发展和交通网络的不断完善,交通与旅游的融合已成为现代旅游业发展的新趋势。山西省武乡县作为革命老区,拥有丰富的红色文化和自然景观资源,为交旅融合提供了得天独厚的条件。以武乡龙湖片区与服务区整体规划设计为例,结合项目周边环境及区域发展规划,通过服务区升级、红色太行及龙湖森林公园的一体化设计,将武乡服务区打造成集交通、旅游、文化和休闲等功能于一体的综合服务区。

一种改进A*算法的园艺温室巡检机器人路径规划

为解决园艺温室密集生产条件下巡检机器人的精准导航问题,研究用于巡检机器人的路径规划算法。采用复合数据结构存储搜索节点,为启发函数添加距离自适应权重系数,设计贪心优化策略提高搜索效率和路径平滑性,改进了原始A*算法。为提高局部路径搜索效率和避障灵敏性,优化了传统DWA算法评价函数。以改进A*算法关键节点作为局部目标点,融合DWA优化算法实现路径规划和实时避障。依据仿真对比实验和实景验证,揭示了所提算法的有效性,其中改进A*算法兼具有效性、全局最优性和高灵敏实时避障能力。

高速公路服务区总平面设计

高速公路服务区在人们生活中扮演着重要角色。现阶段高速公路服务区存在部分总平面布局不合理和交通组织流线混乱等问题,降低了高速公路的服务功能。结合常见的服务区总平面图布局合理形式,通过分析不同服务区总平面的设计思路和关键点,提出不同服务区总平面布局形式的优化建议。

基于Geo-slope的某隧道洞口滑坡处治设计

为探索隧道洞口滑坡高效处治方法,以某高速公路山岭隧道洞口岩质顺层滑坡处治工程为例,根据工程地质条件和滑坡工程特征分析了滑坡形成的原因,结合规范中同类岩层抗剪强度指标范围,采用Geo-slope建立两次滑坡主滑断面的数值模型,反演确定了滑动面抗剪强度参数,通过计算两组主滑断面不同工况下的剩余下滑力,对比确定了设计工况和典型设计断面,然后基于迭代设计方法模拟分析了典型设计断面滑坡处治全过程的稳定性,验证了处治方案的可行性,辅助确定了设计参数,最终采用反压回填、削方减载、微型桩、地表注浆、抗滑挡墙相结合的设计方案成功处治了滑坡,保证了隧道安全进洞并顺利贯通。结果表明,应用Geo-slope数值模拟反演滑坡岩土参数并进行迭代设计处治隧道洞口滑坡的方法可行,参数可靠、效果良好。

高速公路互通立交匝道桥梁加固设计

为提高高速公路互通立交匝道桥梁的结构安全性、延长其使用寿命,以某互通立交匝道桥梁为试验对象,对桥梁抗倾覆进行验算后,分析匝道桥梁加固设计原则,依据该原则设计高速公路互通立交匝道桥梁加固中钢套箍、钢悬臂以及新增支座安装方法。试验结果表明:该方法可有效提升高速公路互通立交匝道桥梁的抗倾覆安全系数,有效对其进行加固,适用性较好。

基于固化土路基的柔性基层沥青路面结构设计

为解决机械方法加固地基土费时费力,结构层间加固效果不一致等问题,提出掺加有机固化剂加固地基土的思路,结合非线性本构模型进行固化土路基优化设计,针对长寿命路面设计要求提出固化土材料层设计厚度范围,为同类公路设计提供了可行思路。

建筑工程基础设计的条件与关键环节探讨

基础设计是工程设计的重中之重,基础设计的优劣影响着整个工程的设计水平,还直接关系整个工程建设的质量以及经济效益。在明确基础设计特点以及遵循基础设计原则的基础上,首先应重视有效开展建筑基础设计的前提条件,重视地质勘测的数据及成果,明确上部结构与基础的相互影响,充分考虑工程环境的影响因素;其次应把控好基础设计的关键环节,有针对性地设计承重柱和构造柱,科学选择地下抗浮对策,合理布置沉降缝,有效确定箱型基础平面尺寸,遵循因地制宜的设计原则,从而确保基础设计的质量。