强化公路工程合同管理的有效途径

当前,我国经济建设的步伐不断加快,使得各种公路工程建设进一步推进。合同管理在公路工程中具有举足轻重的作用,合同管理的内容包括:业主、承包商及监理单位,为能够确保公路工程具有较好的质量,业主必须强化合同管理工作。

高速公路建设过程中的计量控制与变更

本文主要介绍了高速公路建设中的计量支付控制,与相关工程数量变更的管理内容。必须要严格把控公路建设的计量,才能有效地实施高速公路的成本控制,并以此为依据建立完整的计量控制与变更系统,实现公路工程的收效最大化。

高速公路项目业主的全面、全过程、全员的合同管理分析

高速公路项目业主的合同管理涉及众多的合同主体,且合同履行的时间较长,项目业主的合同管理需对履行结果进行核查,同时还需对履行的全过程加以关注。文章主要对高速公路项目业主的"三全"合同管理进行分析。

装配式挡墙箱体集束连接力学性能试验研究

为解决船闸工程现浇施工体系施工效率低、质量不可控等问题,提出将装配式结构应用于船闸挡墙工程,并在此基础上将集束搭接连接应用于装配式挡墙结构。为明确集束连接的力学性能,开展了集束连接局部构件的单向分级加载试验,观察试件破坏特征和裂缝发展规律。试验结果表明:试件破坏模式为小偏心受拉破坏,破坏位置集中在插筋端部较小范围内。研究结果可为船闸挡墙工程集束连接结构的破坏模式分析和受拉承载力计算提供理论支持。

短线法预制节段梁匹配线形控制测量技术研究

短线匹配法节段梁预制线形控制是悬臂拼装桥梁成桥线形满足设计要求的先决条件。施工时,梁体因几何尺寸、高程等变化而发生角度偏转,导致竖向及水平线形偏离设计要求。通过对节段梁线形控制理论和空间坐标转换方式的研究,给出了节段梁匹配调节精准控制方法和误差分析方法,实现相邻节段之间空间坐标的精准匹配。

溧高公路框架隧道关键施工技术研究

溧高公路生态之旅框架隧道采用预应力钢筋混凝土框架现浇结构,通过控制墙身模板支撑体系和顶板模板支撑体系、钢筋、预应力张拉、压浆等,保证框架隧道施工质量,该成套工艺可为类似工程借鉴和推广应用。

钢箱梁顶推施工技术研究

在顶推法施工过程中,桥梁的体系转换频繁,结构受力比其他施工方式复杂,施工安全风险也随之增大,因此,选择适用于钢箱梁安全有效的顶推施工方案和施工技术尤为关键。论文结合春江枢纽A匝道桥钢箱梁顶推施工,对顶推施工方案进行了精细化划分,并从关键技术、施工流程、施工控制等方面对顶推施工技术进行系统介绍。

基于过程能力指标的水稳基层3D数字摊铺技术质量控制研究

溧高高速公路水泥稳定碎石基层3D数字摊铺技术是江苏省高速公路水稳摊铺中首次采用的摊铺工艺,本研究采用六西格玛管理中过程能力指数和过程性能指数的分析方法,对3D数字摊铺工艺和传统的基准线法摊铺工艺的过程能力进行了分析比较,研究结果表明:3D数字摊铺工艺利用光学技术、电子技术和自动控制技术,对摊铺机进行控制的结果有效,在高程控制、横坡度控制、平整度控制及摊铺厚度控制等方面都优于基准线法,可以推广使用。

基于MINITAB的F检验在高速公路质量提升中的应用研究

在工程质量持续提升活动中,通常会遇到比较两个总体质量优劣的情况或者是判断采取改进措施后,新的工艺是否优于老的工艺等问题,为了解决这类问题,引入了统计判断中的F检验,通过建立假设、构建统计量以及数据分析等3个步骤,得出方差所在的域,从而得出结论。结果证明F检验的应用是工程质量提升的有效工具。

3D智能数字化摊铺技术在溧高高速公路路面施工中的应用

在路面施工中,常常出现路面高程控制合格率低、厚度控制不均匀等质量通病,为了解决这些问题,溧高高速公路在路面摊铺中采用了3D控制技术,通过安装在摊铺机上的控制系统,对摊铺厚度、高程以及线形等参数实时调整,实现对路面高程、厚度的双重控制的预期效果。通过对溧高高速公路路面进行实体检测,发现使用3D技术后,路面平整度、高程和厚度合格率远远高于传统施工工艺,可在江苏省高速公路大范围推广应用。本文的创新点在于,通过对3D摊铺技术进行详细解读并通过与传统方式的对比,得出了可靠结论。

溧宁高速沥青路面智能摊铺碾压技术应用研究

沥青混凝土路面施工中经常存在平整度控制不佳、渗水系数和构造深度不均匀、路面边角碾压不到位、压路机速度控制不佳、碾压遍数控制不准确等现象,这些问题同时也导致了路面耐久性以及力学性能方面诸多问题。溧宁高速公路沥青混凝土路面采用全智能控制摊铺和碾压技术进行施工,通过对摊铺机和压力机进行智能化改造,形成以太阳能半永久基站系统、数字智能化控制摊铺机系统、智能压路机碾压系统以及控制平台系统组成的数字压实系统。通过这些系统对摊铺压实控制达到沥青路面的均匀性以及时时压实效果量测的目的,使用这一系统,经质量检测评定,路面压实效果较传统压实效果明显向好,智能摊铺碾压系统成为来自未来的工程技术解决方案,值得在高速公路路面施工中推广应用。

短线法节段梁人工智能匹配调节施工技术研究

针对传统短线法存在施工匹配用时长、匹配效率低、用人多、匹配精度较低等问题,研发节段梁智能匹配调节施工技术,本技术在测量环节采用自动跟踪测量技术,实现测量数据可靠及时的目的;在匹配调节环节采用全自动液压控制系统进行匹配调节,实现匹配工作自动化;采用多传感信息融合定位复测系统实现匹配工作全过程跟踪复核;在测量系统与匹配调节系统数据传输方面,采用测量系统与匹配调节系统的无缝对接打通测量匹配工序间自动控制通道,完全实现匹配调节的自动化。

节段梁智能匹配预制施工技术应用探究

为解决桥梁工程中传统短线法施工存在的匹配用时长、匹配效率和匹配精度低等问题,探究节段梁智能匹配技术的组成及施工技术要点,并以某工程为例,从质量控制、施工工期、安全保障等方面,将其与传统施工技术进行比较。结果表明,智能匹配技术通过精准数据测算,自动跟踪测量,全自动液压控制匹配调节,高精度传感系统调节复核,可将匹配精度控制在1.0 mm以内,提升了匹配效率,且缩短了工期,降低了成本。

水泥混凝土用碎石压碎值新旧规范对比研究

随着环保政策日益完善,各行业环保意识增强,石料开采控制逐渐严格,碎石供应紧张。同时,碎石压碎值试验方法变化后,水泥混凝土用碎石压碎值指标难以达到现行规范要求。通过对江苏及周边省份多个采石场碎石压碎值进行试验研究,结果表明绝大多数碎石压碎值满足国家标准要求而不满足行业标准要求,建议在碎石压碎值检测时,采用国家标准方法进行检测、评价。

溧宁高速公路预制箱梁孔道压浆施工关键技术控制研究

预应力构件的孔道压浆是其施工中一道重要的工序。针对反复出现的压浆质量控制问题,溧宁高速公路从压浆工艺过程查找原因,着力加强重点操作的质量控制工作,从浆液配比、浆液制备、压浆过程控制等着手研究,找出了质量控制的薄弱环节,从而有效地控制了压浆质量,并采用了定量检测的方法对孔道压浆质量进行检测,杜绝了孔道压浆不密实的情况。

某公路桥梁下部结构抢修加固处理技术

某公路跨DJ河桥是20世纪90年代初期修建的空心板桥,其桥台结构为浆砌片石结构,由于地基沉降等原因,桥台出现了较为严重的裂缝。为了确保行车安全,对桥梁的裂缝产生机理进行了分析,并制订了压力注浆的技术方案,对地基和台背回填土进行压力注浆,对浆砌片石圬工体进行钻小孔压力注浆的方式加固,加固后的效果良好。经试验监测,这种圬工砌体压力注浆加固方式可以推广应用,对同类桥梁的维修保养提供了一个新的思路。

基于BIM的物联网在青洋路快速化工程中的应用

在青洋路快速化工程的建设过程中,将物联网技术与BIM技术进行结合,将工程建设过程中的各项质量、安全监测信息实施采集、同步传输、动态管控,实现公路工程建设协同化、全天候、多要素的智慧工地管理。

溧宁高速公路预制箱梁失效模式及影响分析技术应用研究

预制箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式,由于预制的工厂化的程度高,施工方便等优势近年来被广泛应用。但是,由于多种原因,预制箱梁的质量通病也随之增加。为了实现质量持续改进,使用了失效模式及影响分析技术对预制箱梁的通病成因进行分析,并明确其发生的频数、可测量程度以及对质量的影响严重度,从而计算出风险优先系数,并根据风险优先系数进行工程的改进。项目组通过制订SIPOC图,明确各操作人员的职责,操作工人按操作规程进行操作,改善了箱梁的整体质量,施工质量通病发生的几率明显降低,说明失效模式及影响分析技术是目前桥梁施工质量风险控制中的有效方法。

过程能力分析在路面施工质量改进中的应用

工程质量持续改进是工程管理的一项重要任务。针对以往高速公路路面施工中高程、平整度合格率偏低、厚度控制不均勾等问题,溧高高速公路在施工中通过运用先进的水泥稳定碎石基层3D数字摊铺技术进行质量改进,并运用过程能力指数、休哈特控制图等质量分析工具,验证3D摊铺质量控制的有效性。通过休哈特控制图,得出了3D摊铺较传统摊铺变差明显小的结论,通过过程能力指数的计算,得出3D摊铺质量参数的控制能力指标远远优于普通摊铺的结论。