城市桥梁采用大跨径桥台跨越地铁设计方案研究

为研究改善大跨径桥台跨越地铁结构受力大的情况,以广州市黄埔区某大桥为工程背景,通过对预应力混凝土空心桥台设计方案和新型钢筋混凝土拱形桥台设计方案进行了结构受力计算分析,论证了两种桥台设计方案的安全性及合理性。计算结果表明,两种桥台设计方案都能够较好地满足结构受力要求,其中预应力混凝土空心桥台方案可在施工过程中采用台帽与桩基先铰接后固结的施工工艺来释放一部分桩顶附加弯矩,以达到更好的结构受力效果。相比较而言,新型钢筋混凝土拱形桥台设计方案的施工工艺相对简单,结构耐久性相对较好,后期养护难度相对较小。因此,推荐采用新型钢筋混凝土拱形桥台设计方案。

道路线形设计指标选用及安全评价研究

构建基于车辆运行速度的速度一致性评价模型,依托广东省内某山区二级公路进行道路线形安全评价。结果表明,道路路段4由于半径设计过小而存在安全隐患,需设置必要限速标志;路段5需尽可能避免长直线设计,适当增大临接曲线超高。论文所做研究验证了模型可靠性及适用性。

基于“多杆合一”理念的交通综合杆设计研究与应用

道路杆件一杆多用是城市建设智能化、信息化的需求。分析统计了国内城市“多杆合一”的建设情况,以广州市多杆合一的应用为背景。研究表明,多杆合一在保持原有功能继续存在、将功能进行优化提升的原则下,广州市道路杆件可以初步分为照明杆件、交通设施杆件及行路导向牌,即“两杆一牌”。解决了道路杆件林立的情况,并以交通设施杆为例进行了应用实践,实现了提升资源利用率与城市景观的效果。

铜硫浮选分离工艺及药剂研究进展

黄铜矿作为关键的硫化铜矿物,在自然界中常与黄铁矿紧密共生。鉴于这2种矿物的浮选特性极为相似,在浮选过程中实现二者的有效分离具有一定难度。综述了黄铜矿与黄铁矿表面浮选特性的差异,总结了多种硫化铜矿浮选技术,包括优先浮选法、混合浮选法、快速浮选法、异步浮选法及分支浮选法等,并阐述了各自具有的独特技术特点,探讨了铜硫浮选分离过程中捕收剂与抑制剂的研究现状,使相关作用机理逐渐清晰。同时,对铜硫浮选分离技术与药剂研发的发展方向进行了展望,以期为铜硫浮选分离研究提供理论基础和实践指导。

惠州体育馆建筑设计特点简析

结合惠州体育馆的建筑设计,对体育馆的功能定位、总体布局、整体空间形态、技术设计以及应用的新技术、新材料进行了探讨。

设计住宅就是设计生活——东莞市常平置业广场建筑设计实例

东莞市常平置业广场是一栋集商业与住宅为一体的时尚、舒适、节能和低污染的建筑。

高速公路互通立交与服务区合建设计研究

针对高速公路互通立交与服务区合建问题,提出了合建的原则和设计要点,并以惠深高速长龙互通与镇隆服务区合建设计为例,探讨合建设计方案拟定和比选思路。

白庙沟钼矿露天转地下开采境界矿柱参数设计研究

根据白庙沟钼矿区150×104t/a采选工程可行性研究项目需要,为保证矿山由露天坑采转地下回采安全,采用了有限元设计思想,借助ANSYS有限元数值计算软件,建立隔层境,界矿柱的有限元数值计算模型,推定了隔层境界矿柱的最优结构参数.

“以人为本”思想的道路设计研究——浅谈人性化设计理念在城市道路设计中实际应用

在当前的城市建设中,城市道路的建设在很大程度上反应了城市的整体规划理念,也是城市居民生活理念的一种表现方式。文章将通过分析"以人为本"思想在城市道路设计中的可行性,探讨其具体的应用策略。旨在强调人性化设计的价值,为提高城市建设水平做出贡献。

抗滑桩设计的p-y曲线法及其工程应用研究

基于p-y曲线模型,建立抗滑桩挠曲微分方程,推导出桩身内力和位移的有限差分解。结合某实际工程,探讨了桩宽和桩间距等因素对抗滑桩受力及其变形特性的影响。研究结果表明:在相同剩余下滑力的作用下,随着桩宽的增加,抗滑桩桩顶的水平位移和桩身的最大弯矩均减小。但一味增加桩宽,加固效果并不明显。随着桩间距的减小,抗滑桩桩顶的水平位移和桩身的最大弯矩均减小,但桩身的最大弯矩位置保持不变。在实际工程设计中,除桩宽和桩间距的影响外,还应该综合其他因素来确定最佳的防护加固方案。

旧路改造纵断面设计研究

利用旧路改扩建提高道路的通行能力已成为区域道路网络升级的重要方式,通常改造后道路平面基本沿着旧路走向,横断面由道路性质和通行能力要求而定,而纵断面具有较大的优化设计空间,但目前国内对改扩建项目并没有专门的规范供设计者参考。该文结合若干道路大修工程经验,针对旧路改造工程纵断面设计进行了总结性研究,提出了主要影响因素和设计原则,并对不同路段提出了纵断面设计的要点。

城市跨通航河道桥头互通立交设计研究

本文针对城市跨河互通立交设计特点进行了详细的分析,综合考虑城市跨通航河道互通大高差、用地受限等控制因素,结合东部快线与虎门二桥全互通立交设计案例,以不同的互通方案进行同深度比较,分析了东部快线与虎门二桥全互通立交的各设计方案,呈现不同设计方案的设计思路和方法,推荐采用出入收费站分设的T型+变异T型(螺旋式)立交型式,进而全方位体现了城市跨通航河道互通的设计特点。

BIM技术在市政道路设计中的应用与指导价值研究分析

随着我国经济实力不断提升,城市化进程逐渐加快,市政道路建设成为城市现代化进程中重要的内容之一。传统的二维道路设计方法逐渐落伍,BIM作为一种前景广阔的新技术,值得推广应用,以提高我国市政道路建设的现代化水平。该文通过了解BIM技术应用意义,研究BIM技术在市政道路设计中的具体应用,分析BIM技术在市政道路设计中的应用与指导价值,以供参考。

关于高速公路互通式立体交叉设计中常见问题研究

随着我国社会经济的快速发展,高速公路的建设工程已经成为我国首要发展目标之一,高速公路的兴起也为我国的经济建设作出了巨大贡献。高速公路是由主线、匝道、立交桥、交汇区、收费站和监控系统综合组合而成,它具有结构多样化、交通转向、立体交通转向等设施,所以互通式立体交叉是高速公路的核心部分。为了能把互通式立体交叉设计做到最好,本文针对互通式立体交叉设计中常见的问题进行了归纳,并对解决问题的方法提出了个人建议。

广东省某矿山排土场安全隐患排查与风险评估

以广东省某矿山排土场为例,根据安全管理、设计施工及安全评价、排土作业等现场调查单元制定隐患调查表,采用排土场安全度分级及事故树分析方法,结合滑坡、泥石流、滚石及排土作业伤害四大灾害发生的可能性研究、构建了一套行之有效的矿山排土场事故隐患排查与风险评估方法,排土场的等级评定最终为中风险(黄),并提出隐患治理和防控对策,在一定程度上避免了重大安全事故的发生,具有较好的经济与社会效益。

桩基托换技术研究与设计

通过某桩基托换工程实例,详细介绍梁式托换设计中需要考虑的若干技术要点及其设计分析过程,为类似工程提供参考。

山区高速公路互通立交设计研究

文章以不同的立交方案比选分析了平远互通立交的最佳设计方案,根据平远互通立交的地形地貌、地质概况和交通量,以行车安全、舒适为前提,针对不同立交方案的选形和线位布置、交叉方式和工程量等进行全面的比较,根据比选结果推荐采用B型单喇叭方案,进而以不同方案的设计过程和比选方式,全面地体现了山区高速公路互通立交的设计方法及思路。

城市道路交叉口精细化设计研究——以岳阳市中心城区岳阳大道-洞庭大道-学院路交叉口为例

以岳阳市中心城区岳阳大道-洞庭大道-学院路交叉口为例,在对交叉口现状充分调查分析的基础上,主要采用交通组织的方式对交叉口进行了精细化治理,并对方案实施效果进行了分析评价,取得了良好的治理效果.

住宅建筑给排水设计中的管道布置及选材方法

结合多年建筑给排水设计经验,简要阐述了住宅建筑排水设计中如何布置给排水管道及如何选择使用材料,并介绍了屋面及阳台的雨水排水设计,以期指导设计人员做出经济、实用、优秀的给排水设计方案。

建筑照明节能设计探析

随着资源紧缺以及环境破坏问题日益突出,节能环保的观念深入人心。在建筑领域中,电气照明是最能体现节能环保理念的部分。因此,在对电器照明进行设计时,不仅要结合人们生活以及工作方面的习惯,同时还应该考虑设计的经济性。文中对我国当前电气照明方面的节能技术进行了分析,并针对节能设计提出了一些可靠有效的措施。