改扩建公路路线设计要点分析

在我国基础设施建设中,改扩建公路路线设计发挥着重要作用。本文分析了改扩建公路路线设计原则,并详细阐述改扩建公路路线设计要点,包括平面设计、纵断面设计、平纵线形组合设计、竖曲线设计、安全设计。旨在提高改扩建公路的路线设计水平,保证设计成果的合理性与可行性,为之后的项目实施奠定良好基础,顺利实现预期工程建设目标。

道路设计中无障碍设计的运用

伴随着经济与社会的发展,对无障碍的要求越来越高,而残障方式也在不断演化,使得无障碍的含义不断加深,其涵盖领域也不断扩大。世界各国都意识到,无障碍受益人由个别残障人士向全社会发展,既能保证残疾人士的公平参与,又能使其更好地融入和分享社会。在国内无障碍化是一个越来越重要的问题,其价值已经由对残障人士的支援延伸到整个经济、社会的所有方面。这既关系到人们对美好生活品质的向往,又关系到整个社会的公平与公正,有利于实现所有人,特别是残疾人士,都能共享到经济、社会发展的成果。

公路扩建工程中路基拓宽设计要点分析

伴随着近些年来我国公路交通量的持续上涨,现有的公路已经难以满足民众的交通出行需要,呈现出拥堵的态势。正是因此,为了进一步的提高现有公路的通行能力,公路工程的扩建是一种行之有效的措施。在本次的研究中,确定了公路扩建工程中路基拓宽设计的目标与设计策略,提出选择合适的填土材料、路基加筋等相关措施作为公路扩建工程中路基拓宽设计的要点。

山区普通国道改扩建设计思路探讨

在国道G235线丰顺县砂田丰埔桥至三合段改建工程的背景下,我们面临着挑战和机遇并存的时代考验。改建工程不仅需要考虑交通规划和道路设施建设,还需要兼顾生态环境保护和社会效益提升,实现经济效益与社会效益的双赢。因此,本文旨在探讨改扩建工程设计的思路和关键要点,为工程实施提供科学合理的设计方案和参考依据。

沥青路面冷再生沥青混合料配合比设计研究

冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。

低等级公路改扩建工程路线设计中的几个问题策略

近年来,我国交通基础设施的改善和汽车数量的快速增长,一些低等级公路原有的通行能力已经无法满足经济和交通流量发展的实际需要,同时在道路交通安全方面也存在一定的隐患,因此需要对其进行改扩建。在低等级改扩建工程中,线路设计是其中的核心环节,设计人员充分了解原公路存在的问题,并采取有针对性设计手段来进行路线设计,以保证公路的安全畅通。

道路设计安全问题研究

道路设计对公路交通安全有着非常重要的影响。文中从平面交叉口设计、视距问题、平纵线形与平纵组合问题、交通安全设施等方面探讨了道路设计的安全问题,以期在设计阶段就开始重视交通安全,从道路设计角度防范交通事故。

公路改扩建工程既有高边坡防护设计分析

文章以公路改扩建工程为研究背景,在工程地质状况与原有高边坡稳定分析的基础上,通过准确选取边坡计算参数与指标,拟定边坡防护方案,根据施工工艺对高边坡地段进行加固防护。通过选取边坡典型剖面进行稳定性监测,求取其安全系数,对施工效果进行评价,结果表明,利用设计的防护方案对该工程既有高边坡进行加固防护,取得了良好的防护效果,高边坡的安全系数均不小于设计值。

高温多雨区改扩建公路耐久性沥青路面设计

为了解决高温多雨区常规公路沥青路面存在的渗水系数较低问题,提高沥青路面的耐久透水性,设计了一种新的透水沥青路面。调整沥青路面混合料级配提高路面材料适配性,计算耐久透水性沥青路面荷载应力结构参数提高路面透水性,布设沥青路面防排水层提高路面耐久性,从而完成高温多雨区改扩建公路耐久性沥青路面设计。试验结果表明,设计的高温多雨区耐久透水性沥青路面的渗水系数较高,路面的耐久透水性较好,证明设计的路面性能良好。

浅谈道路线形设计对行车安全的影响

针对目前道路交通安全现状,详细分析了道路线形设计对行车安全的影响,同时阐述了道路线形设计中应注意的事项,从而使道路设计更加人性化,最大程度地减少交通事故的发生。

粤东山区省道路堑高边坡稳定性及锚索加固

为了避免边坡设计时加固不足导致后期发生灾害或加固过度造成投资浪费,以省道221线大埔段改造工程为例,根据详勘结果及土工试验数据,采用迈达斯SoilWorks软件建立数值模型,定量计算并分析深挖路堑加固前正常工况和暴雨工况的稳定性,针对加固前潜在的滑动面、最大剪切应力、土体总位移等数据,拟定加固方案,为类似边坡工程的加固处治提供技术思路。

改扩建公路路基路面设计优化措施分析

结合工程实例,阐述了改扩建公路路基路面设计的基本要求,提出了改扩建路基路面设计优化措施,包括优化路基设计,充分利用原有材料;节约路基路面设计中所需资源,减少工程投资;严格遵循科技创新原则;优化路床、台背和特殊地基处理方式;优化排水系统的设计等,从而确保改扩建公路路基路面设计的科学性和合理性。

低等级道路升级改造路基路面设计

结合低等级道路运营现状与设计原则,对路面拓宽方法、路面面层设计与路面接缝设计分别进行了讨论。对低等级道路升级改造中的路基路面设计方法进行研究,能够优化道路路面交通运行效果。

配筋路面结构优化设计研究

以银英公路这一重载交通较大的省道为工程实例,对部分路基强度不足路段路面结构优化进行了设计,分析了路面设计方案,对其路面结构进行了讨论,得出配筋方案设计。

有关高等级公路改、扩建的设计探讨

随着投入运营的时间增加以及交通量的持续高速增长,我国早期修建的高等级公路服务水平明显下降。笔者基于相关的实际工程经验,就高等级公路改、扩建工程旧路平纵线形拟合问题、路基拼接技术展开深入研讨,提炼出相关的设计经验,以期为高等公路改、扩建设计工作,提供理论和实践层面的参考借鉴依据。

广东坪乳公路路面病害分析及处治

文中以广东坪乳公路路面大修工程为依据,通过对路面状况的调查,分析了水泥混凝土路面病害的产生原因,并按病害情况采用了相应的处治措施。

广东省国省道“十一五”建设规划编制思路研究

文中在总结广东省国省道“十五”建设经验、全面评价广东省国省道公路网现状的基础上,分析“十一五”期国省道建设面临的形势和发展方向,结合广东省自然经济和综合运输环境,提出广东省国省道“十一五”建设规划的总体目标。

国道106线翁源官渡开发区段路面整治设计

介绍国道1 0 6线翁源官渡开发区段路面整治设计,阐明技术维修方案的选择、路面结构及路面综合排水设计。

公路设计中路基路面病害分析及预防措施研究

新中国成立以来,我国一直大力发展公路基础设施。截至2019年底,全国公路总里程达到501.25万公里,实现了县县通公路,基本满足人民群众的出行需求。但是随着经济的飞速发展,早期建设的公路等级低,且大多接近合理使用年限,出现了不同程度的病害,成为了制约经济发展的瓶颈。“十四五”规划对公路建设提出了更高的要求,给公路的升级改造带来契机。在公路的升级改造过程中,解决路基路面病害尤为重要。本文着重分析了我国现阶段的公路道路升级改造中路基路面病害产生的原因,并在此基础上提出了预防措施,确保公路正常使用通行。

浅谈道路平面交叉设计在交通工程设计中的运用

随着城市交通的迅速发展，道路平面交叉路口的设计在交通工程中发挥着重要的作用，采用先进的技术运用以及结合交叉路口的道路特点。形成相互联系的道路系统，并更好的解决各个方向的车流与人流的组织与有效转换，其中，交叉设计是必不可少的一个环节。通过交叉设计的整体应用，可以解决交通堵塞的问题，并降低行车速度，增强整体通车能力，减少交通事故的发生。本文主要围绕道路平面交叉设计存在的问题进行分析，并从道路平面交叉设计的基本形式、交通组织、整体设计、竖向设计等多方面进行全面的介绍，从道路行车要求与转弯车辆行车安全等多方面进行全面设计，更好的发挥道路平面交叉设计在交通工程设计中的实际特用。