绕线分布对有刷直流电机电磁振动影响研究

针对某款4极10槽有刷直流电机,分析电枢绕组绕线分布对电磁力、振动的影响。采用解析法分析直流电机径向电磁力产生机理、阶次特征;采用有限元仿真分析不同绕线分布模型气隙磁场、径向电磁力的时间和空间阶次;结合振动测试、模态测试说明绕线分布差异产生的附加电磁力对振动影响的机理。结果表明,电枢绕线分布对电机电磁振动影响不容忽视,分析电机振动时需要考虑电枢绕线分布的影响。

转子动平衡去重技术对电机振动负面影响研究

为研究转子去重平衡工艺对电机振动的负面影响,以某款4极10槽有刷直流电机作为研究对象,对比去重平衡和加重平衡电机振动水平和齿槽转矩,发现采用去重平衡工艺电机的4阶切向振动、齿槽转矩显著变化。采用有限元方法分析去重工艺对电机齿槽转矩影响机理,不同去重切削量、切削位置对齿槽转矩的影响,提出均衡绕线分布的方式降低转子初始不平衡量,从而减小转子平衡校正去质量,进而减少对电机磁场、振动的负面影响。

永磁直流电动机的有限元分析

采用Visual Basic语言,编制了有限元分析软件,并对永磁直流电动机进行空载计算,得出了空载状态下的磁场分布图和气隙磁密分布曲线,并提出了减少电动机漏磁的改进方法。

汽车座椅抬高调节驱动器有限元强度分析及优化

针对汽车座椅抬高调节驱动器输出扭矩偏低的问题,基于ANSYS Workbench平台进行有限元强度分析,根据结构应力分布特点,提出了提高材料强度和局部尺寸优化的方案。有限元计算结果表明:优化后结构的输出扭矩增大了70N.m,满足了设计需求,同时试验结果也进一步验证了有限元分析的正确性。

基于有限元法的电机噪声分析及优化

针对公司生产的电机存在噪声无法满足要求的情况,经分析确定了噪声超标的原因是由转子共振引起的。使用AnsysWorkbench软件进行仿真,确定了以更换轴承类型的方式来完成结构优化的方案。实验结果证明了该方案的有效性,可为后续同类问题的解决提供参考。

汽车座椅电机的低频NVH性能分析与优化

对某型号汽车座椅气泵电机的低频(20~200 Hz)振动噪声来源进行分析,采用阶次分析方法确认主要频率对应电机的第一阶振动噪声。并针对转子动不平衡量和转子气隙偏心采用仿真分析和实验验证等方法,使电机低频段振动和噪声值降低至预定范围,满足设计要求。结果表明,对于转子动不平衡量,合理控制动不平衡量值,有利于低频振动和噪声值的降低。转子气隙偏心方面,随着气隙偏心距的增加,径向不平衡磁拉力也会越明显。较小的气隙偏心距对电机的低频振动噪声的改善有较大的帮助。该研究和验证结果可为类似电机的低频NVH性能改善提供有效的理论支撑和试验依据。

电磁阀电磁力数值仿真计算与实验验证

利用电磁有限元软件AnsoftMaxwell的参数化计算功能,对不同驱动电压、不同工作间隙条件下的模型进行计算,得到电磁力与驱动电压、工作间隙之间的关系曲线,并且进行相应的实验测试,对数值仿真计算结果进行验证。

基于Maxwell方程的电磁阀开启过程动态特性仿真研究

利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell的参数化计算功能,对不同主工作气隙、不同驱动电压条件下的模型进行计算,得到开启过程的各种动态特性曲线。通过开启过程的电流变化曲线判断出电磁阀完全开启所需时间,并且进行相应的实验测试,对数值仿真计算结果进行验证。

基于Fluent的阀门开启过程阀芯气动力仿真研究

利用Fluent动网格和UDF技术对适当简化的阀门2D模型进行数值模拟,得到开启过程中作用在阀芯上的轴向气动力变化规律。

基于Fluent流场数值仿真的管路流量计算

利用Fluent三维单精度求解器,对管路内的三维稳态流场进行仿真,利用后处理工具得到管路体积流量,并将Fluent数值仿真计算的体积流量结果与实测结果进行对比,数值仿真计算结果得到实际测量实验的验证。

基于Fluent流场仿真的气动电磁阀气道结构改进

利用Fluent对气动电磁阀的三维稳态流场进行仿真,流场仿真结果表明,现有结构的气道1与气道2相贯处流场变化剧烈,压力损失较大。扩大气道1孔径以增大相贯处的通流截面积,减少压力损失,平缓流场,增大了通过电磁阀的空气流量。制作样品,并对样品改进前后的流量进行实际测量,验证数值仿真的正确性。

蜗杆蜗轮传动受力分析与效率计算

由电机带动驱动器实现汽车座椅靠背的角度调节,电机的高转速和低扭矩通过蜗杆蜗轮的一级减速后再经齿轮二级减速就可以满足座椅前后调节需要的大扭矩低速度的条件。对蜗杆蜗轮之间的受力进行了分析,并计算了传动效率。

蜗杆斜齿轮传动重合度的研究

以汽车座椅角度调节驱动器为例介绍金属蜗杆与塑料斜齿轮传动副的应用。在参考文献[2]的基础上推导出蜗杆斜齿轮传动重合度公式,分别绘制出压力角αn、齿顶高系数h*an、变位系数xn、蜗杆分度圆导程角γ、斜齿轮齿数z2对重合度的曲线图并分析各参数对重合度的影响。

Al-4B中间合金对AZ31镁合金晶粒尺寸和力学性能的影响

通过KBF4与熔融铝反应制备了Al-4B中间合金,研究了不同质量分数(0%~2.0%)Al-4B中间合金作为孕育剂对AZ31镁合金晶粒尺寸和力学性能的影响。结果表明:Al-4B中间合金由AlB2和α-Al相组成;Al-4B中间合金的添加可以明显细化AZ31镁合金的晶粒,提高晶粒尺寸的均匀性,降低孔隙率,Al-4B中间合金质量分数为1.0%时,晶粒细化效果最明显;随着Al-4B中间合金含量增加,AZ31镁合金的硬度、抗拉强度、屈服强度和断后伸长率均增大,屈服强度与晶粒尺寸符合Hall-Petch关系,AZ31镁合金力学性能的改善主要与AlB2相产生的细晶强化、弥散强化以及铸造组织孔隙率降低有关。

浅析一款车用气动电磁阀发热问题

该文以一款常见螺线管电磁阀为例,对电磁阀线圈发热问题进行了一些分析和探讨,并找到一种解决问题的可行办法,在分析电磁力中采用Ansoft Maxwell软件进行电磁计算。

一种结构紧凑的常开阀及其电磁分析

介绍一种气动电磁阀,它结构紧凑简单,一阀实现充气和放气两用功能,采用ansoft Maxwell软件进行电磁力计算。

基于质心平移法动平衡的校正

高速旋转的电机在运动过程中产生的动平衡,在许用范围内对电机不会造成影响。通过质心平移法将整个电机质心处的许用不平衡量通过力学计算平移到易处理的转子两个端面进行校正,从而对电机的振动进行有效调节。

SLP技术在汽车座椅电机中的应用

对SLP技术及其在电机中的应用做了介绍,在同样可以调节电机转速的情况下,通过对比分析了霍尔元件和SLP技术在电机中的应用,总结了SLP技术较霍尔元件的优越性,并对其应用现状和发展趋势做了简单介绍。

镁合金保护涂层技术的发展及其应用现状

在不同的轻量化材料中,镁合金的使用由于一系列极具吸引力的特性而得到迅速发展,已成为一种重要的轻量化材料,但是其低耐磨性和耐腐蚀性则严重阻碍了镁合金的广泛应用。该文对镁合金保护涂层技术中的喷涂、化学转化膜、阳极氧化、电化学镀等技术进行了总结,评述了它们目前的取得的进展和应用现状,以及主要存在的问题和发展方向,并重点对相对先进的气相沉积技术进行了详细介绍。这些总结评述可为镁合金保护涂层技术的开发应用提供一定指导。

汽车座椅泵电机的噪声分析与优化

对某型号汽车座椅气泵电机的空载噪声来源进行分析和识别,并针对电磁噪声和机械噪声分别采取仿真优化和实验验证等措施,使电机主要频段噪声值和总噪声值降低至预定范围,满足设计要求。结果表明,在电磁噪声方面,合理改变磁瓦内弧面的偏心距,有利于噪声值的降低。在机械噪声方面,选择合适的碳刷扭簧推力和控制滚珠轴承的径向游隙对电机的噪声改善也非常重要。该研究和验证结果可为类似电机的噪声改善提供有效的理论支撑和试验依据。